Pomoc! Proč se mi nechce spustit požírač trávy?

Všichni jsme to zažili – na konci vegetační sezóny uložíme svůj oblíbený strunový vyžínač, a když na jaře přijde čas ho znovu nahodit, ta zatracená věc nejde nastartovat. V mé domácnosti je to každé jaro důvod k pořádné dávce frustrace, modlitbám k bohům trávníku a občasným výrokům, když připravuji, připravuji a snažím se znovu nastartovat věci, které byly uskladněny několik měsíců.

Ale ještě více frustrující je, když vaše strunová sekačka fungovala bez problémů a pak, jednoduše řečeno: sekačka nechce nastartovat. Bez ohledu na okolnosti, než ho naložíte na cestu do železářství, podívejte se na následující užitečné rady, které by vás mohly poměrně rychle znovu zprovoznit – a ušetřit vám čas i peníze. Většina vyrývačů plevele, ať už ručních, nebo nesených, má dostatečně jednoduchou konstrukci na to, aby se s nimi daly problémy poměrně snadno odstranit.

PROBLÉMY S PALIVEM

Předpokládejte, že máte doplněný benzín (nesmějte se, prázdné nádrže se stávají i těm nejlepším z nás), ujistěte se, že jste namíchali čerstvé palivo se správným poměrem oleje pro dvoutaktní motory (40:1, neboli 1 galon paliva na 3 galony.2 unce oleje), jinak hrozí, že se motor časem zadře. Vaše palivo by také nemělo být starší než 90 dní, protože by se nemuselo plynule pohybovat přes karburátor k zapalovací svíčce a palivové filtry se také mohou rychleji zanášet (i když zanesené palivové filtry jsou vzácností).

Pokud je vše výše uvedené nastaveno, nezapomeňte, že olej a benzín se časem oddělují, a doporučujeme, abyste smíchané palivo před doplněním nádrže protřepali. Také promíchání stávajícího paliva v nádrži před nastartováním zajistí, že se do karburátoru nedostane jen čistý benzín nebo olej.

Pokus o příliš časté startování motoru nebo otočení vyžínače na bok může mít také za následek zaplavení motoru. Pokud se domníváte, že by se tak mohlo stát – nastavte páčku sytiče do polohy „běh“ a zatáhněte za šňůru, abyste spálili přebytečné palivo. Možná bude také nutné nechat vyžínač plevele 10 až 15 minut odpočinout, než se pokusíte znovu nastartovat.

ZABLOKOVÁNÍ VZDUCHOVÉHO FILTRU

Pokud se motor snaží běžet nebo se rozběhne a rychle se zastaví, možná byste měli provést rychlou kontrolu vzduchových filtrů. Stejně jako u všech věcí s motorem potřebujete vzduch pro počáteční jiskření – a pokud se kyslík nemůže snadno pohybovat systémem, budete mít problémy jak se startováním, tak s udržením chodu vaší sekačky na trávu.

Vzduchový filtr je tu právě od toho, aby filtroval vzduch, takže je logické, že se někdy zanese a ucpe. Čištění nebo výměna vzduchového filtru je neuvěřitelně jednoduchá a přímočará.

Abyste viděli, jak jednoduchá, podívejte se níže:

SPARK PLUG MALFUNCTIONS

I při špatně namíchaném palivu a znečištěném vzduchovém filtru by měl motor nějak reagovat. Pokud se nedočkáte ani polohlasného prskání, pak problém může spočívat v zapalovací svíčce. Špinavé zapalovací svíčky jsou častým problémem a brání „jiskře“, která pomáhá motor nastartovat. Naštěstí je to jednoduchá oprava a vyjmutím svíčky a jejím vyčištěním drátěným kartáčem a trochou benzínu můžete vyřešit více než polovinu problémů se startováním.

Po vyjmutí svíčky ji pečlivě prohlédněte, zda nemá praskliny v keramice, a zkontrolujte také mezeru. Pokud má vaše svíčka prasklinu, musíte si pořídit novou, protože jiskra nestihne přeskočit a nastartovat. Totéž platí pro mezeru. Mezera mezi uzlíky svíčky by měla měřit 0,025″ až 0,030″ a cokoli většího, nebo menšího by vám mohlo způsobovat problémy a je třeba to upravit nebo vyměnit.

Svíčky jsou velmi levné, a pokud jste provedli všechna tato opatření, nebo dokonce vyměnili svíčku, pak můžete mít trochu složitější problém, který vyžaduje trochu více znalostí o tom, kde jsou na vašem modelu umístěny díly.
Pokud potřebujete pomoc s vyjmutím zapalovací svíčky, podívejte se níže na několik rychlých a praktických rad:

Karburátory

Karburátor je srdcem startovacího mechanismu motoru, a pokud se s ním něco pokazí, pak bude docela těžké nastartovat váš vyžínač trávy. Pokud máte tlačítko primer, nachází se právě na něm a stříká palivo do nádržek, které pomáhají zapalovací svíčce nastartovat motor.

V mnoha případech může váš karburátor potřebovat jen důkladné vyčištění, abyste se zbavili prachu a nečistot, které se kolem něj a v něm za léta nahromadily. Tento proces může zahrnovat i nutnost jeho výměny, protože po jeho sejmutí můžete zjistit, že vypadá špatně. V mém případě se uvolnil malý kousek plastového krytu a skutečně se zasekl do karburátoru, což si vyžádalo výměnu za nový.

Občas zvětrá a praskne nebo se rozbije také pouze žárovka primera, jejíž výměna je jednoduchá a levná.

Výměny celých karburátorů jsou poměrně levné a vyplatí se je pořídit raději, než se pouštět do výměny celé sekačky plevele jako takové.

Průvodce demontáží a čištěním krok za krokem naleznete níže:

PROBLÉMY S ELEKTRIKOU A BATERIÍ

Pokud máte elektrický vyžínač plevele, pak je nejzřejmějším řešením problémů to, kde musíte začít: zdroj napájení. Zkontrolujte, zda jsou všechny elektrické kabely bezpečně zapojeny a zda samotná elektrická zásuvka odebírá proud. To proveďte také u vyžínačů napájených z akumulátoru, kde došlo k nabití, a zda správně funguje také nabíječka.

Také zkontrolujte pojistky a jistič, abyste se ujistili, že se zdrojem napájení nejsou žádné problémy.
Prodlužovací šňůry mohou být časem také vadné, a pokud nemají zabudovanou kontrolu osvětlení, můžete vyžínač plevele vyzkoušet s jinou šňůrou, abyste to vyloučili.

ČAS NA ZAPÁLENÍ!

PLYNOVÁ NÁDRŽ A POMĚR PALIVA: Namíchejte ho!

ČIŠTĚNÍ VZDUCHOVÝCH FILTRŮ: Zbavte se prachu!

ČIŠTĚNÍ NEBO VÝMĚNA ZÁSUVKY:

ČIŠTĚNÍ NEBO VÝMĚNA KARBETY: Zkontrolujte mezeru!

PRIMEROVÁ ŽÁROVKA: Nějaké praskliny?

ČIŠTĚNÍ NEBO VÝMĚNA KARBETY: Zkontrolujte mezeru: Vyčistěte nečistoty!