Nissan Sentra har alltid setts som en anspråkslös, pålitlig och snygg sedan som har varit en fast del av Nissans sortiment i många år. När Consumer Reports granskade Nissan Sentra gav de den dock bara 3 av 5 i förutspådd tillförlitlighet.
Sentra fick ta emot en del allvarliga bakslag på grund av fel på växellådan under 2013 till 2017. Nissan omgrupperade dock och designade om Nissan Sentra 2020 helt och hållet från grunden. Här är några av anledningarna till att Sentra fick mediokra poäng i tillförlitlighetsgranskningen och varför det finns gott om hopp för nya Sentra-köpare.
Nissan Sentra problemområden
Sportigare, mer dramatisk exteriör, helt ny #Nissan #Sentra
Den senaste Nissan Sentra som Consumer Reports har granskat när det gäller tillförlitlighet är 2017 års modell, eftersom data för den kategorin för nyare modeller inte är tillgängliga ännu. De hittade flera problemställen med Sentra. Consumer Reports använder ett betygssystem med fem nivåer för tillförlitlighet, där ett är det sämsta och fem är det bästa.
I recensionen sa de att det fanns stora problem med Sentras bromsar och gav den bara en etta. Sentra fick bara en tvåa i färg och trim samt karossintegritet. Den fick endast en trea för fjädring och kraftutrustning, båda viktiga delar av ett fordons långsiktiga värde. Stora problem med växellådan rapporterades också. Här är en genomgång av hur Consumer Reports rankar tillförlitligheten.
Sentra-klassrättegången
Nissan Sentra 2017 klarade sig inte mycket bättre hos CarComplaints.com. Faktum är att den ägare-feedback-baserade sajten satte en ”Undvik som pesten”-stämpel på 2013 till 2017 års Sentra på grund av ett CVT-transmissionsfel som är mycket dyrt att reparera. Det fanns så många klagomål om detta att det gjordes en grupptalan 2019.
Även om fallet gick ut till förarnas fördel var många inte nöjda med uppgörelsen. Den täckte endast reparationer av Sentras CVT-transmission upp till sju år efter köpet eller 84 000 mil, beroende på vilket som inträffade först. Eftersom många Sentra-ägare kör sina fordon mer än 20 000 mil per år omfattades de inte av erbjudandet.
Det finns andra saker som gör att 2017 Sentras tillförlitlighet ifrågasätts. Ägare rapporterade att Sentra tvekade när den accelererade och att dunkande ljud kom från under huven.
Den 2020 Nissan Sentra lämnar det förflutna bakom sig
Den nya Nissan Sentra är omdesignad från grunden för att lösa de tidigare tillförlitlighetsproblemen. Det finns mycket som Consumer Reports gillar med den helt nya Nissan Sentra 2020. Överlag menar de att den är ett stort steg uppåt från sin föregångare, med en ny motor med 149 hästkrafter parat med samma CVT-transmission som finns i Rogue Sport. Ett annat plus är den nya plattformen som är lägre och bredare.
En av de viktigaste försäljningsegenskaperna för den omdesignade 2020 Sentra är dess standardpaket av säkerhetsfunktioner. Nissans Safety Shield 360 innehåller teknik för förarassistans som automatisk nödbromsning, fotgängardetektering, blindskärmsvarning, varning för korsande trafik bakåt, varning för framåtriktad kollision, körfältsvarning, automatisk bromsning bakåt och automatiskt helljus.
Den nya Nissan har en mer premiumkänsla både invändigt och utvändigt och effektiva prestanda som kommer från en 2,0-liters fyrcylindrig motor som ger mer kraft än någon tidigare Sentra. Den ger också förarna dynamisk hantering med en sportfjädring och avancerad styrning.
Ett annat sätt för nya ägare att få långsiktig sinnesro är garantin som följer med alla Nissans fordon. Den täcker 3 år eller 36 000 mil, och det finns en begränsad garanti på 5 år/60 000 mil för drivlinan.
Även om 2017 års Nissan Sentra hade många problem lovar den helt nya Sentra att vända ett nytt blad för Nissan. Faktum är att Consumer Reports förutspår att den nu kan konkurrera med andra etablerade kompakta sedans i sin klass.