Dacă te gândești să aplici pentru a deveni însoțitor de bord, atunci ai ajuns la locul potrivit pentru cunoștințe din interior despre exact ce presupune acest lucru atunci când ai obținut slujba și zbori pe cer.
Voi răspunde la toate acele întrebări pe care le aveți despre a fi însoțitor de bord și vă voi da o idee despre cum este de fapt să fii unul.
Și pentru a face asta, pentru a vă oferi o imagine de ansamblu, vă voi împărtăși avantajele și dezavantajele de a lucra ca însoțitor de bord. Vreau să te ajut să înțelegi dacă acest job se potrivește cu ceea ce cauți și dacă acesta este cu adevărat jobul potrivit pentru tine.
| Pro | Cons | |
| Ești plătit să vezi lumea | Pierzi evenimente importante | . |
| Obțineți beneficii de zbor (bilete de avion reduse) | Primarii mult timp pentru a face naveta | |
| Voastră prietenii și familia primesc beneficii de zbor | Ești mereu obosit | |
| Întâlnești o mulțime de oameni și îți faci prieteni pe viață | Începi să ai obiceiuri alimentare proaste | |
| Câștigi abilități sociale și de relaționare cu oamenii | Salariul când începi este mic, foarte mică | |
| Nu există rutină, așa că nu vă veți plictisi niciodată | De multe ori sunteți în așteptare (on-call) | |
| Tu trăiești unde vrei tu (oarecum) | Este greu să ai relații | |
| Tu alegi stilul de viață pe care îl dorești | Este stresant | |
| Ai foarte mult timp liber | ||
| Ti se oferă oferte de reducere pentru echipajul de cabină |
PROS de a fi însoțitor de bord
Ești plătit să vezi lumea
În principiu, ești plătit să călătorești. Aceasta este esența.
Călătorind prin lume și trezindu-te într-o țară sau oraș diferit este o experiență minunată de care nu te saturi niciodată!
Durata șederii tale atunci când faci o escală poate fi de la 24 la 72 de ore, în funcție de compania aeriană.
Dacă este vorba de o cursă regională sau low cost, în mod normal este o escală scurtă, dar, de obicei, aveți suficient timp pentru a vizita obiectivele turistice, pentru a explora restaurantele, pentru a merge la plajă sau pentru a face orice vă face plăcere.
Și – aceasta este partea cu adevărat bună – toate cheltuielile sunt incluse! Aveți alocație de masă pentru a vă ajuta să acoperiți costurile cu mâncarea, iar hotelul dvs. este întotdeauna plătit, cu o categorie minimă de 4 sau 5 stele.
Cum am spus, sunteți literalmente plătit să călătoriți.
Ai beneficii de zbor (bilete de avion reduse)
Este un motiv important pentru care o mulțime de oameni devin însoțitori de bord.
Puteți călători oriunde în lume aproape pe gratis.
Cu propria companie aeriană și pe zborurile interne, zburați aproape gratuit. Iar pentru destinații internaționale sau cu alte companii aeriene, trebuie să plătești doar taxele de aeroport și uneori un pic mai mult.
Să spunem că lucrezi pentru Delta Airlines cu sediul în Chicago: dacă vrei să mergi în Hawaii, Insulele Virgine, New York, chiar și Puerto Rico, este gratis.
Și dacă vrei să mergi la Paris sau orice altă destinație internațională, plătești doar taxele aferente.
Vara trecută am plătit doar 117 dolari pentru biletul de la Miami la Barcelona. Prețul va varia în funcție de locul de unde călătoriți, dar tot e destul de mișto, nu-i așa?
Singurul dezavantaj este că atunci când zburați cu aceste bilete (bilete de așteptare), nu aveți un loc garantat.
Dacă există locuri libere sau nevândute în avion când acesta este gata să plece, sigur, veți putea zbura.
Dar dacă nu există locuri nevândute sau dacă sunt mai multe persoane care încearcă să zboare în așteptare decât locuri disponibile, s-ar putea să nu puteți zbura și acest lucru ar putea crea ceva probleme de planificare.
Amicii și familia dvs. primesc, de asemenea, beneficii de zbor
Acest lucru depinde de companie.
În compania aeriană pentru care lucrez, primești, de asemenea, un însoțitor de bord și/sau părinții tăi.
Întâlnești o mulțime de oameni și îți faci prieteni pe viață
Îți faci cu adevărat mulți prieteni.
Majoritatea colegilor mei însoțitori de bord din compania mea aeriană sunt mai mult sau mai puțin în același grup de vârstă cu mine și avem aceeași pasiune pentru călătorii.
Suntem sociabili și extrovertiți, deoarece aceasta este natura muncii noastre și a personalităților noastre.
În cazul meu, deoarece nu am crescut în Barcelona, toți prietenii mei sunt, de fapt, prieteni de la compania aeriană.
Lucrăm împreună, stăm împreună după serviciu și chiar avem apartamente comune.
Câștigi oameni și abilități sociale
Acest loc de muncă este excelent pentru a învăța și a-ți îmbunătăți abilitățile sociale.
Într-un avion te amesteci cu aproximativ 200 până la 500 de persoane pe zi, așa că trebuie să poți vorbi cu ușurință cu oamenii cu care lucrezi și cu mulți dintre pasageri.
Cîteodată te afli într-o mulțime de situații ciudate, dificile, chiar nebunești, cu care trebuie să te confrunți.
Și pentru a face acest lucru în mod eficient, înveți să asculți, să comunici eficient și să fii asertiv, rămînînd în același timp plăcut și politicos.
Înveți, de asemenea, să interacționezi cu toate tipurile de oameni din diferite culturi, medii și grupe de vîrstă.
De exemplu, cu o bunicuță de 90 de ani sau cu un om de afaceri de vârstă mijlocie sau cu un cuplu de tineri japonezi nu veți vorbi în același mod, toți au nevoile lor diferite și modalități corecte de a li se adresa.
În calitate de însoțitor de bord, veți învăța cum să faceți acest lucru cu politețe și fără efort.
Nu există rutină, așa că nu te poți plictisi de lipsa de rutină
Crede-mă, nu ai niciodată același program, așa că nu te plictisești niciodată.
Ceea ce reprezintă un mare pro sau contra, în funcție de ce însoțitor de bord întrebi.
În cazul meu, am un program grozav în care combin 5 zile de lucru cu 4 zile libere. Așa că pentru mine este un mare pro, pentru că programul meu este, în esență, țesătura vieții mele.
Pe acest subiect: Cum arată programul tipic al însoțitorilor de bord?
Și acest tip de lucru poate fi un avantaj pentru cei care nu pot sta liniștiți.
Lucrând în fiecare zi de la 9 la 5 într-un cub de 9 la 5 ar fi îngrozitor și restrictiv pentru noi, însoțitorii de bord.
Biroul nostru este cerul!
Vii unde vrei (oarecum)
Puteți trăi unde vreți, în funcție de locul unde se află bazele companiei dumneavoastră.
Dar o atenționare aici; nu vă confundați cu sensul cuvântului „bază”.
Baza companiei aeriene este locul de unde începi și termini munca.
Doar pentru că o companie aeriană zboară spre o destinație (de exemplu, Paris), nu înseamnă că ține permanent aeronavele acolo și astfel angajează însoțitori de bord locali în acea destinație.
Compania doar zboară acolo, astfel încât însoțitorii de bord ar putea dormi în acel oraș pentru una sau două nopți, dar cu siguranță nu locuiesc acolo.
Este un lucru important de înțeles, deoarece fiecare companie aeriană are baze diferite.
Atunci, înainte de a aplica la orice companie, trebuie să vă documentați și să vă asigurați că linia aeriană pentru care încercați să lucrați are baze în care sunteți interesat să locuiți.
De exemplu, chiar dacă Delta zboară spre sute de destinații, bazele lor pentru însoțitorii de bord sunt:
Atlanta (ATL), Detroit (DTW), Minneapolis (MSP), New York (LGA/JFK), Salt Lake City (SLC), Los Angeles (LAX) și Seattle (SEA).
Alte exemple bune sunt companiile aeriene din Orientul Mijlociu, cum ar fi Qatar sau Emirates, chiar dacă zboară aproape peste tot în lume, însoțitorii de bord sunt bazați doar în Doha (DOH) sau Dubai (DXB).
După formare, puteți alege între bazele pe care le au (deși nu toate vor fi deschise sau disponibile), și vă veți muta și veți locui acolo.
Așa că vă rugăm să fiți conștienți de acest lucru – veți fi bazați într-un oraș și veți zbura în multe altele.
Tu alegi stilul de viață pe care ți-l dorești
Unor însoțitori de bord le place să aibă escale, iar dacă acest lucru te atrage, atunci ți-aș recomanda să aplici la o companie charter sau la o companie de linie principală.
Dar alți însoțitori de bord preferă călătoriile de o zi și să poată dormi în propriul pat în fiecare noapte. În acest caz, v-aș recomanda să lucrați pentru un transportator cu buget redus sau regional.
Aveți parte de multe reduceri și oferte pentru echipajul de cabină
După ce sunteți angajat la o companie aeriană și ați câștigat puțină vechime, veți putea să vă personalizați programul.
Aceasta pentru că majoritatea companiilor aeriene, cel puțin în SUA, folosesc un sistem de licitație, ceea ce înseamnă că echipajul de cabină poate licita cu privire la preferințele sale lunare – ce zile libere dorește, rutele sale preferate etc.
Și personalul cu cea mai mare vechime va avea prioritate la aceste alegeri de programare.
După ce ai o vechime destul de mare, poți alege dacă vrei să lucrezi călătorii lungi sau scurte, sau dacă preferi să ai mult timp liber pentru a face ce vrei tu. Totul se bazează pe vechime.
Personal zbor în jur de 13 zile pe lună, uneori un pic mai mult, alteori un pic mai puțin.
Dar numărul de zile lucrătoare nu este niciodată sigur.
Depinde și de compania aeriană și de bază.
În medie, majoritatea însoțitorilor de bord la începutul carierei lor profesionale zboară aproximativ 18 zile pe lună, dar acest lucru este diferit pentru fiecare caz în parte.
Aceasta este modul în care o mulțime de oameni pot lucra într-un oraș și totuși să locuiască în alt oraș sau în altă țară.
Cunosc chiar piloți care locuiesc în Spania și fac naveta în Orientul Mijlociu pentru a lucra. Familiile și casele lor sunt în Spania, dar pentru că lucrează doar 2 săptămâni on și au 2 săptămâni off, pot trăi astfel.
Ce nu este un stil de viață rău pentru cei care îl aleg.
Ai reduceri peste tot
Echipamentele companiilor aeriene primesc o mulțime de cupoane de reducere pentru magazine, servicii, hoteluri, închirieri de mașini și chiar servicii medicale sau tratamente spa.
Am fost în multe hoteluri de lux pe care nu mi le-aș fi putut permite fără aceste reduceri pentru echipaje.
Este un adevărat bonus.
CONSUMUL de a fi însoțitor de bord
Să fii însoțitor de bord este minunat!
Ok, există câteva dezavantaje, dar nu le lăsa să te descurajeze să îți atingi jobul de vis.
Toate aceste dezavantaje pot fi abordate și rezolvate.
Pierzi evenimente importante
Ești departe de familie și prieteni foarte mult și astfel poți rata evenimente importante: zile de naștere, nunți, Crăciun, petreceri ale burlacilor, petreceri pentru copii.
Acum lucrez de peste 10 ani în compania mea și încă nu pot garanta că voi avea liber de Crăciun.
Sigur, poți solicita acest tip de date înainte, dar nu există o garanție de 100% că le vei primi.
În primul meu an ca însoțitor de bord, a trebuit să lucrez de Crăciun. Eram începătoare, aveam o escală la Paris și mă gândeam: „Ce tare o să fie cu echipajul meu mergând în centru. Vom putea vedea piețele de Crăciun, decorațiunile și ne vom distra petrecând ziua de Crăciun la Paris”. Dar, din păcate, nu. Toți membrii echipajului meu erau „slam clickeri” (membri ai echipajului nesociabili care preferă să stea în camerele de hotel între zboruri – sunt niște bestii rare, dar există), iar eu a trebuit să-mi petrec primul Crăciun departe de casă, plângând singură în camera mea. A fost nasol. Dar Crăciunul meu următor a fost grozav, așa că nu este întotdeauna așa.
Voi petrece mult timp făcând naveta
Dacă baza pe care vrei să o ai nu este deschisă (disponibilă), atunci vei fi bazat în alt oraș și va trebui fie să te muți în acel oraș, fie să faci naveta până acolo.
Dacă alegeți naveta, atunci veți petrece mult timp doar pentru a ajunge la locul de muncă.
Și, de obicei, folosiți un bilet de așteptare, așa că poate exista o mulțime de stres, îngrijorându-vă dacă veți putea zbura sau nu.
Amintește-ți întotdeauna că este responsabilitatea ta să fii la baza ta la timp, în ziua în care trebuie să lucrezi.
Ești mereu obosit
Lucrul în aer este mult mai obositor decât cel la sol.
Dacă simplul fapt de a zbura ca pasager într-un avion te poate face să te simți teribil de obosit, imaginează-ți cum te-ai simți dacă ar trebui să lucrezi într-unul timp de 12 ore non-stop.
Dacă zbori dintr-o țară în alta este foarte obositor și sunt momente în care nici măcar nu mai ești sigur unde te afli.
Și toate acestea fără a menționa decalajul orar. Îmi pare rău, oameni buni, dar nu am niciun truc special pentru a-l depăși pe acesta.
Începi să ai obiceiuri alimentare proaste
Mâncatul în avion nu este bun în niciun moment, iar mâncarea din avion este cea mai proastă.
Te vei îngrășa foarte mult în primul an, pur și simplu pentru că ai mâncat mâncarea din avion și mâncăruri convenabile precum McDonald’s.
În plus, mâncarea pe care o mâncăm în avion nu este cea mai sănătoasă. Este procesată, foarte sărată și conține mult sodiu. Și chiar dacă te poate sătura rapid, nu conține prea multe substanțe nutritive. Sunt sărace în vitamine, minerale și fibre.
Mesele sunt, în general, pregătite de ab mare fabrică de catering cu 12 ore până la 72 de ore înainte, nu sunt niciodată proaspete. Și au o mulțime de conservanți și uleiuri vegetale hidrogenate (sunt bogate în grăsimi trans).
Încerc să-mi împachetez propria mâncare ori de câte ori pot. În parte pentru că sunt vegetariană, dar mai ales pentru că astfel știu exact ce mănânc.
De asemenea, ne putem simți în mod constant balonați, nu știu dacă ați observat vreodată, dar când sunteți în avion pungile de chipsuri sau sticlele de apă se pot deschide…
Aceasta se datorează presiunii scăzute a aerului din cabină, iar corpul dumneavoastră este supus acelorași forțe ca și acele sticle de suc și pungi de chipsuri.
Salariul când începi este mic, super mic
Deși primești o mărire de salariu când avansezi la următorul nivel de însoțitor de bord, primul an poate fi super greu, atât financiar, cât și emoțional.
Ești mereu în rezervă (on-call) și nu zbori prea mult, doar minimul necesar, sau zbori mult, dar oricum nu ești plătit prea mult.
Este o situație în care nu prea ai de câștigat.
Ai devenit însoțitor de bord pentru că ți-ai dorit un stil de viață plin de farmec și tot ceea ce vine cu el?
Dar nu a ieșit chiar așa cum ai crezut?
Cel puțin, nu la început. Nu ai suficienți bani și împarți un crashpad (un apartament în care mai mulți membri ai echipajului contribuie pentru chirie în orașul tău de bază), mâncând alune, covrigi și resturi din avion.
Salariile de început nu îți vor oferi acel stil de viață plin de farmec pe care ți l-ai imaginat la început, dar lucrurile chiar se îmbunătățesc pe măsură ce avansezi în carieră.
Pe acest subiect: Cât câștigă însoțitorii de bord?
La început sunteți aproape întotdeauna în rezervă (on-call)
Puteți fi în rezervă, sau, așa cum o numesc unele companii aeriene, „standby duty”, pentru o zi, pentru o lună și, în unele cazuri, chiar pentru ani de zile. Mai ales în companiile aeriene din SUA.
Aceasta înseamnă că ești la cheremul companiei.
Nu știi unde vei merge, când vei termina, ce vei face și nu ai niciun control asupra programului sau timpului tău.
Trebuie să te confrunți cu faptul că atunci când începi, și chiar și după aceea, vei fi în rezervă.
Să spunem, de exemplu, că ești bazat în Chicago și locuiești la 16 km de aeroport, ești în rezervă și prietenii tăi te sună pentru a ieși, poate pentru a merge la film sau la un restaurant.
Nu poți merge, ești în rezervă.
Așa că stai și te relaxezi la crashpad-ul tău, așteptând un apel care poate să vină sau nu.
Să-ți faci planuri atunci când ești în așteptare este aproape imposibil.
Este greu să ai relații
Nu numai să fii însoțitor de bord este uneori greu, dar și să te întâlnești ca însoțitor de bord este la fel de greu.
Nu poți planifica nimic pentru că nu știi când îți va ieși programul, sau ești în rezervă tot timpul.
Poate fi dificil pentru partenerul tău să înțeleagă că vei fi plecat timp de 4 sau 5 zile la un moment dat și că ai doar 2 până la 4 zile libere între călătorii.
În cazul meu, sunt destul de norocoasă să mă întâlnesc cu cineva care lucrează de la distanță și care chiar mă înțelege pe mine și munca mea. Nu l-aș schimba pentru nimic în lume. Nici vorbă, e de păstrat.
Este stresant
Timp limitat, spațiu limitat, resurse limitate, norme de siguranță care nu permit scurtături nici măcar în timpul servirii, îmbarcării și altor proceduri, multitasking, probleme și plângeri ale pasagerilor, lipsă de stocuri, întârzieri, urgențe medicale – există o serie întreagă de provocări cu care se confruntă însoțitorul de bord.
Dar cu siguranță te face o persoană mai descurcăreață și mai inteligentă…
Încheiem
În opinia mea, nimic nu se compară cu meseria de însoțitor de bord, este cea mai bună meserie din lume. Așa că, dacă îți place să cunoști oameni și să călătorești, dă-i bătaie!
Chiar dacă este doar pentru o scurtă perioadă din viața ta, încearcă.
Îți doresc toate cele bune în noua ta carieră zburând pe cer. Bon voyage!
.