Muni eksploatuje trzy typy zabytkowych wagonów ulicznych: President’s Conference Cars (PCCs), Milan Cars oraz Antique Streetcars. Poniżej znajdują się informacje o ich dostępnych cechach.
Cechy dostępności
President’s Conference Cars (PCC)
Obecnie na linii F eksploatujemy 27 wagonów PCC, w tym trzy dwuczłonowe „Torpedy” zakupione przez Muni w 1948 roku, 13 wagonów zakupionych w Filadelfii w 1994 roku i 11 wagonów zakupionych w Newark, New Jersey. Wagony są pomalowane w barwy reprezentujące większość miast, w których kiedyś kursowały PCC, w tym San Diego, Boston, Filadelfię i wiele innych. Więcej informacji na temat historycznej floty można znaleźć na stronie internetowej Market Street Railway.
Wszystkie wagony PCC zostały odnowione i zmodyfikowane, aby zapewnić dwa miejsca do stacjonowania dla wózków inwalidzkich z przyciskami żądania zatrzymania.
Milan Cars
Samochody miejskie z Mediolanu we Włoszech są również częścią historycznej floty Muni. Wagony te nazywane są „Peter Witt”, ponieważ ich konstrukcja oparta jest na projekcie stworzonym przez komisarza ds. tranzytu w Cleveland, Petera Witta, w celu szybszego wsiadania pasażerów. Dziewięć z tych wagonów jest obecnie w użyciu. Więcej informacji na temat historycznej floty można znaleźć na stronie internetowej Market Street Railway.
Wozy Milan nie mają przycisków żądania zatrzymania ani obszarów stacjonowania, ale z tyłu pojazdu jest dużo miejsca, aby umieścić wózek inwalidzki.
Antyczne wagony uliczne
W skład floty wchodzi również 10 zabytkowych wagonów ulicznych z całego świata, które kursują głównie na The Embarcadero między Fisherman’s Wharf a Ferry Building. Więcej informacji na temat zabytkowej floty można znaleźć na stronie internetowej Market Street Railway.
Antyczne wagony nie mają przycisków żądania zatrzymania ani miejsc do stacjonowania, ale z tyłu pojazdu jest dużo miejsca, aby umieścić wózek inwalidzki.
Zwierzęta służbowe
Zwierzęta służbowe są dozwolone we wszystkich naszych zabytkowych tramwajach. Zwierzęta służbowe muszą być trzymane na smyczy i pod kontrolą właściciela przez cały czas.
Więcej informacji:
- Polityka dotycząca zwierząt służbowych
Miejsca uprzywilejowane
Miejsca uprzywilejowane dla seniorów i klientów niepełnosprawnych znajdują się bezpośrednio za przedziałem operatora pociągu z przodu wagonu. Miejsca uprzywilejowane obejmują pierwsze rzędy siedzeń skierowanych do przejścia, które podnoszą się, aby pomieścić wózek inwalidzki, oraz pierwsze rzędy siedzeń skierowanych do przodu.
Uwaga:
W zatłoczonych tramwajach, miejsca uprzywilejowane mogą być już zajęte przez seniorów i osoby niepełnosprawne lub przez innych klientów. Na życzenie, operatorzy mogą poprosić pasażerów o ustąpienie miejsca, ale nie mogą ich do tego zmusić.
Wsiadanie i wysiadanie
Przegląd
Wszystkie przystanki wzdłuż The Embarcadero oraz na Market Street pomiędzy Van Ness Avenue i Castro Street posiadają dostępną platformę dla wsiadających. Pomiędzy Van Ness Avenue a Steuart Street, dostępne przystanki znajdują się w kluczowych miejscach wzdłuż dolnej części Market Street. Przy wjeździe na Market Street znajdują się perony dla pieszych na ulicach 7th, 3rd i Main oraz na Don Chee Way. Wychodząc z Market Street, perony znajdują się na Don Chee Way, Drumm, Kearny i Hyde streets oraz Van Ness Avenue.
Cztery dostępne przystanki Linii F posiadają mechaniczne windy podnoszące pasażera do poziomu podłogi wagonu. Windy te znajdują się na przystankach początkowych przy ulicach Market i Church, Market i 5th oraz Market i 1st, a także na przystanku końcowym przy Hallidie Plaza.
Więcej informacji:
F Market & Wharves Line
F Market & Wharves Line Market Street Map
Wsiadanie i wysiadanie na peronach bocznych
Klienci powinni skorzystać z rampy na peron boczny, aby poczekać na tramwaj. Kiedy tramwaj przyjedzie, Operator rozłoży przenośną płytę mostu pomiędzy wagonem a peronem, aby umożliwić Ci przejście do wagonu. Niezwłocznie po wejściu na pokład poinformuj operatora o swoim przystanku docelowym i czy potrzebujesz pomocy w zabezpieczeniu. Udaj się do jednego z obszarów zabezpieczających.
Wsiadanie na pokład i wysiadanie przy windach bocznych
Windy boczne są oddzielone od wyspy wsiadania bramą, która pozostaje w pozycji opuszczonej, gdy nie jest używana. Aby skorzystać z windy, przejdź przez bramkę i poczekaj na tramwaj na platformie windy. Zlokalizuj przycisk sterujący. Gdy przyjedzie tramwaj, naciśnij i przytrzymaj przycisk w górę, aby podnieść windę. Musisz naciskać przycisk bez przerwy, w przeciwnym razie winda przestanie się poruszać. Klienci, którzy nie są w stanie nacisnąć i przytrzymać przycisku mogą poprosić operatora tramwaju o podniesienie i opuszczenie windy z wnętrza wagonu.
Winda nie będzie działać dopóki pociąg nie zatrzyma się obok platformy. Gdy winda zostanie podniesiona, Operator otworzy drzwi pojazdu, a następnie bramę pomiędzy windą a tramwajem. Bramka nie otworzy się, dopóki winda nie zostanie całkowicie podniesiona. Operator umieści płytę mostu, aby umożliwić przejście z windy do tramwaju.
W przypadku wysiadania z tramwaju przy windzie bocznej, Operator podniesie windę z wnętrza pojazdu, otworzy drzwi pojazdu i bramę windy, a następnie uruchomi most. Po wejściu na platformę windy należy naciskać przycisk opuszczania, aż platforma całkowicie się obniży. Przed otwarciem bramy upewnij się, że winda jest całkowicie opuszczona. Jeśli nie możesz wcisnąć przycisku opuszczania windy, poinformuj o tym operatora tramwaju. Podnośniki mogą pomieścić do 600 funtów.