Ci sono pro e contro dei sistemi di sospensione abbassati. Alcuni guidatori cambiano i loro sistemi di sospensione in modo che il veicolo sia più basso al suolo. Qualsiasi tipo di sistema di sospensione aftermarket o alterazione ha i suoi effetti specifici su un veicolo.
I vantaggi delle sospensioni abbassate
- Migliore aerodinamica. Con una sospensione abbassata, c’è meno aria che passa sotto il veicolo, e questo può creare un risultato migliore per la resistenza al vento su una macchina. Questo è il motivo per cui alcuni modelli più sportivi sono un po’ più bassi rispetto al suolo.
- Migliore trazione e maneggevolezza. In generale, avere il veicolo così basso da terra può aumentare la presa dei pneumatici sulla strada e migliorare la maneggevolezza. Tuttavia, questo non è sempre il caso, come l’abbassamento può in alcuni casi costare problemi di maneggevolezza.
- Ridotto rischio di ribaltamento. Quando il suo centro di gravità lo rende a rischio di ribaltamento, quasi ogni veicolo beneficia dell’abbassamento. Più alto è il veicolo, più facilmente si ribalta.
- Maggiore comfort.Alcuni conducenti riferiscono che si sentono meglio con una sospensione più bassa. La rigidità aggiuntiva può essere desiderata in una sospensione, e questo è uno dei vantaggi che alcuni piloti menzionano dopo aver abbassato le loro sospensioni.
Gli svantaggi delle sospensioni abbassate
- Aumento del bottoming out. Uno dei problemi più comuni con le sospensioni abbassate è che il veicolo può colpire più facilmente la strada quando rimbalza. Anche i dossi possono essere problematici. Il contatto con il terreno può causare seri danni a parti della parte inferiore dell’auto. La coppa dell’olio e il sistema di scarico sono particolarmente vulnerabili.
- Usura irregolare degli pneumatici. In alcuni casi, una sospensione più bassa può causare un’usura irregolare dei pneumatici o modelli di usura estremi. I guidatori dovrebbero fare attenzione a questa conseguenza quando modificano le loro sospensioni in qualsiasi modo.
- Potenziale conflitto con altre parti. Una conseguenza ancora più pericolosa di una sospensione abbassata si verifica quando gli elementi del sistema di sospensione entrano in contatto con altri sistemi del veicolo. Le sospensioni ribassate possono impigliarsi nell’apparato frenante antibloccaggio, nelle barre d’oscillazione, o anche con i fianchi dei pneumatici. Una sospensione impostata in modo errato può effettivamente masticare i pneumatici, causando alcuni seri rischi potenziali.
- Problemi di sollevamento e traino.Per coloro che amano usare martinetti manuali per sollevare un veicolo per la manutenzione ordinaria, abbassare la sospensione può rendere un lavoro semplice molto più difficile. Pensate alle vostre esigenze di accesso prima di spostare il telaio della vostra auto più in basso verso il terreno.
Tutte queste sono considerazioni importanti per i proprietari di veicoli che vogliono scherzare con il sistema di sospensione che è venuto direttamente dalla fabbrica. Gli esperti raccomandano di pagare di più per ammortizzatori di qualità e altre parti, ed evitare sistemi aftermarket a buon mercato che possono causare guasti o altri gravi rischi sulla strada
Kit per abbassare le sospensioni
Quando si tratta di modificare un veicolo, abbassare le sospensioni e l’altezza di marcia è spesso il primo passo che molti appassionati fanno.
Per il miglior compromesso tra gestione e aspetto, scegliere un kit che include molle e ammortizzatori abbinati dello stesso produttore, con cali non più di mezzo pollice a un pollice. Questo permette di aumentare i tassi di molla con migliori tassi di smorzamento da abbinare. I kit che includono solo molle di abbassamento sono economici, ma in genere hanno tassi di molla vicino ai tassi di fabbrica per essere compatibili con gli ammortizzatori di fabbrica. Ciò significa che la tua sospensione è abbassata e la corsa è ridotta, ma non c’è un tasso di molla aumentato o una forza di smorzamento per prevenire il bottoming degli ammortizzatori. Nel caso di una sospensione da rally o di una sospensione che sarà usata su strade ruvide e irregolari, l’abbassamento dovrebbe essere evitato a tutti i costi con attenzione all’aumento dello smorzamento e delle molle. Le sospensioni abbassate tendono a lavorare meglio su strade lisce, mentre strade eccessivamente ruvide e superfici irregolari richiedono un’altezza di marcia vicina a quella di serie per funzionare correttamente.
Coilovers
Per il giusto mix di abbassamento, corsa della sospensione e smorzamento, è difficile rinunciare a un kit coilover completo. Mentre questi kit, come il kit Tein tipo-Flex, correre circa $800 a $1200. I kit generalmente includono ammortizzatori più corti e molle regolabili, che consentono di modificare l’altezza di marcia come la situazione impone, senza ridurre la corsa preziosa sospensione. Inoltre, molti di questi kit sono dotati di ammortizzatori abbinati che dispongono di livelli di smorzamento regolabili. Questo permette un’altezza ridotta evitando molti dei problemi che vengono con esso.
I kit di abbassamento da aziende ben note come Eibach e Tokico sono economici e convenienti, mentre i kit coilover entry level da aziende come Tein alzano il campo in ogni rispetto al costo di prezzi più elevati. Per la combinazione più economica, l’accoppiamento delle molle Eibach Race con uno shock economico e regolabile come il Tokico Illunima può permettervi di scegliere sia l’altezza della molla che il tasso della molla con incrementi di 25lb/in, senza lasciare indietro i cambiamenti nella forza di smorzamento. Queste scelte disponibili possono aiutarvi a mettere a punto il vostro veicolo alla perfezione per il prezzo più economico possibile.
Collegamenti finali
I collegamenti finali per la sospensione abbassata mantengono molti degli altri componenti in posizione fissando le estremità delle parti del telaio della sospensione. Questi collegamenti sono cruciali per la stabilità continua del kit di sospensione e sono disponibili presso la maggior parte dei negozi di riparazione del corpo auto.
Tie Bar
La barra di collegamento si estende attraverso la base del veicolo per fissare diverse parti della sospensione in luogo pure.