Rimanenze tangibili dell’Impero Inca
La regione di Cusco attrae più di quattro milioni di visitatori all’anno – incluso uno su tre visitatori stranieri in Perù, che si recano a visitare Machu Picchu. L’iconico rifugio reale è il più noto resto tangibile dell’Impero Inca, che è sorto dall’altopiano andino vicino a Cusco ed è cresciuto fino a comprendere la maggior parte degli altipiani andini e la costa pacifica del Sud America. La valle del fiume Urubamba, conosciuta anche come la Valle Sacra degli Incas, si sviluppa tra Cusco e Machu Picchu. Tra le cime delle montagne che la fiancheggiano, avvolge un fertile paesaggio agricolo, punteggiato da piccoli villaggi di comunità di lingua quechua, e punteggiato dai resti sopravvissuti delle grandi proprietà delle famiglie Inca.
I progetti per un nuovo aeroporto minacciano la valle
Da quando è stato proposto per la prima volta negli anni ’70, la visione di un nuovo, moderno aeroporto che avrebbe accolto voli internazionali da lontano come l’Europa e il Nord America ha allettato molti nella capitale regionale. Un nuovo aeroporto nella Valle Sacra supererebbe le limitazioni presentate dall’attuale aeroporto di Cusco e renderebbe possibile ai turisti internazionali di visitare la regione senza una necessaria fermata a Lima, la capitale nazionale. Dopo diverse false partenze, il progetto è ora in corso.
Mentre i benefici materiali di un nuovo aeroporto sono stati spesso propagandati, c’è stato poco tentativo di rendere conto dei suoi costi sociali. Il luogo scelto per l’aeroporto è una zona di terra nella pianura fuori Chinchero, una città andina di 10.000 abitanti che sostiene una cultura indigena, tra rovine incaiche del XV secolo, tra cui la tenuta reale personale del sovrano Inca Topa Inca Yupanqui e una chiesa coloniale del XVI secolo. Una parte delle terre per l’aeroporto è stata acquistata dalle tre comunità di contadini di Chinchero (Yanacona, Ayllopongo e Rachchi Ayllo) dal governo regionale e trasferita nel 2013 al Ministero peruviano dei Trasporti e delle Comunicazioni in un accordo che avrebbe garantito l’elusione del processo decisionale informato da parte delle popolazioni indigene. Il rilancio del progetto ha alimentato la speculazione fondiaria e la crescita sregolata di alberghi, imprese e infrastrutture, sconvolgendo la proprietà comunale della terra che ha prevalso nelle Ande per secoli e sfilacciando inevitabilmente la stretta connessione tra paesaggio e identità locale che ha a lungo caratterizzato la vita nella Valle Sacra.
Archeologi, storici, antropologi e altri esperti hanno anche lanciato l’allarme sull’impatto fisico dell’impresa sui resti materiali della cultura Inca sull’altopiano di Chinchero e su altri siti vicini, come Ollantaytambo, Moray e Maras. Una petizione online che chiede un ripensamento radicale del progetto ha raccolto più di 80.000 firme.
2020 World Monuments Watch
Includendo la Valle Sacra nel 2020 World Monuments Watch, WMF aggiunge la sua voce alle molte preoccupazioni sollevate sull’aeroporto Chinchero, e sulla giusta distribuzione delle ricompense dello sviluppo basato sul turismo intorno alle destinazioni del patrimonio mondiale. Attraverso il Watch intendiamo continuare la ricerca di soluzioni inclusive ed eque per lo sviluppo della Valle Sacra.
In ottobre e novembre 2020, WMF ha collaborato con l’Ufficio Regionale della Cultura di Cusco per organizzare un discorso sulla gestione del patrimonio culturale e sui diritti collettivi delle comunità native, nonché un forum virtuale su patrimonio culturale, turismo e sostenibilità. Entrambi gli eventi hanno contribuito ad aumentare la consapevolezza delle minacce alla Valle Sacra e hanno incoraggiato l’azione collettiva tra i suoi residenti al fine di riattivare il turismo nella zona e rafforzare la richiesta di rivedere sostanzialmente i piani per l’aeroporto di Chinchero.
Ultimo aggiornamento: Febbraio 2021.