Le barche a vela possono essere barche a vela, ma non sono una categoria omogenea. I tipi di barche a vela si differenziano per design e uso, e anche per il tipo di cultura che permea ogni sottogruppo. Dividiamo le barche a vela per tipi di scafo, tipi di rig e attività/usi.
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Tipi di scafo
Le barche a vela viaggiano su diversi scafi, che differiscono nel numero totale di scafi e nella loro forma. I tre tipi di scafo di base sono:
- Monoscafi (uno scafo)
- Catamarani (due scafi)
- Trimarani (tre scafi)
Monoscafi
I monoscafi hanno uno scafo ma questo non li rende tutti uguali. I monoscafi tradizionali possono avere chiglie piene (zavorra pesante incapsulata che corre lungo la parte inferiore dello scafo), chiglie di taglio (simili a quelle piene, ma l’avampiede è tagliato permettendo alla barca una maggiore manovrabilità in spazi ristretti) o imbullonati su chiglie a pinna che possono avere un bulbo nella parte inferiore per la zavorra extra per mantenere la nave stabile.
I monoscafi possono anche avere una chiglia basculante, daggerboard o centerboard che si ritira in un appendice nello scafo stesso. Con la chiglia o la tavola alzata, la barca può entrare in acque poco profonde e può viaggiare più velocemente sottovento. Con la chiglia abbassata, la nave segue meglio la bolina.
Piccoli monoscafi come le derive a vela, possono anche avere scafi plananti poco profondi che possono surfare fuori da un’onda. Infine, i monoscafi possono anche sventare su appendici (di solito in fibra di carbonio) con lo scafo effettivo fuori dall’acqua quando viene raggiunta una velocità minima.
Catamarani
I catamarani (spesso soprannominati “gatti”) hanno due scafi con un ponte o trampolino in mezzo. I grandi catamarani (35 piedi e oltre) sono diventati popolari nell’uso charter perché offrono più spazio interno e sul ponte e un movimento più facile per indurre meno mal di mare. I piccoli catamarani di solito hanno solo un trampolino tra gli scafi e fanno divertenti daysailers.
Perché i catamarani non hanno chiglie profonde e pesanti, tendono a navigare più velocemente fuori dal vento. I catamarani foiling sono stati resi popolari dalle gare di Coppa America e stanno proliferando nell’uso generale di crociera.
Trimarani
I trimarani hanno tre scafi: uno scafo principale e due amas (scafi laterali utilizzati per la stabilità). Su alcuni trimarani, i bracci che tengono gli amas possono ripiegarsi verso l’interno, rendendo il trimarano più stretto e in alcuni casi rimorchiabile. I grandi trimarani da crociera stanno guadagnando popolarità perché sono navigatori stabili e veloci.
Tipi di sartiame
Il sartiame della barca a vela include:
- l’albero(i);
- boma(i);
- e le sartie o stralli che sostengono l’albero.
Una barca a vela con un albero è di solito uno sloop con una randa e una vela di prua.
Un cutter rig di solito ha un albero ma due o più vele di prua. Questo armo “taglia” il triangolo di prua tra lo strallo di prua e l’albero principale. Più vele di prua consentono combinazioni flessibili di vela in condizioni di vento variabile.
Ketches e yawls hanno un albero secondario dietro quello principale. La configurazione del ketch pone l’albero di mezzana dietro l’albero di maestra ma davanti all’asta del timone, mentre lo yawl lo pone dietro l’asta. Il secondo albero è più corto di quello principale. Entrambi questi disegni (split rigs) forniscono una maggiore superficie velica che non dipende solo dall’altezza dell’albero di maestra e quindi può essere più facile da gestire quando si naviga a mani nude.
Anche gli ecooners hanno più alberi – due o più. Tuttavia, l’albero di prua è più corto dell’albero maestro. Il sartiame di una nave alta è in una categoria a parte e può diventare abbastanza complesso.
Tipi di barche a vela per uso primario
Si possono fare molte delle stesse cose su tutte le barche a vela, ma alcuni tipi sono più specializzati.
Gommoni a vela: Piccole imbarcazioni solitamente guidate da una o due persone, le derive a vela sono spesso utilizzate per insegnare ai nuovi marinai. Detto questo, gli esperti sulle derive a vela di alta tecnologia competono in gare atletiche fino al livello olimpico.
Crociere giornaliere: Anche se qualsiasi barca a vela può essere navigata per un giorno, i day cruiser sono spesso barche più corte di 30 piedi che sono progettate per essere navigate per un pomeriggio. Di solito sono più spartane nel loro equipaggiamento e possono o non possono avere una cabina con servizi.
Crociere a vela: Queste barche a vela possono essere monoscafi o multiscafi e sono progettati per navigare per i fine settimana o più a lungo. Di solito hanno una cuccetta (letto), una testa (toilette) e una cambusa (cucina). Possono essere sloop, cutter, ketch, yawl o schooner-rigged e variano in lunghezza (da 25-85 piedi). Le barche a vela più grandi tendono a rientrare nella categoria dei superyacht con equipaggio.
Le barche a vela da regata: La maggior parte dei racer d’altura sono barche più grandi con equipaggio di più persone, mentre i racer più piccoli possono essere a una o due mani. Le barche da regata sono di solito costruite più leggere, hanno chiglie a pinna e vele laminate ad alte prestazioni.
Racer/cruiser: Questi progetti cercano di stare a cavallo tra i due precedenti. Di solito sono barche da crociera costruite in modo più leggero con servizi completi in modo che possano essere utilizzate durante il fine settimana. Alcune persone sosterranno che queste barche sono un compromesso per i proprietari che vogliono principalmente crociera, ma anche gara.
Barche a vela da crociera Bluewater: Queste barche sono progettate per attraversare gli oceani o navigare in “acque blu”. Sono tipicamente più pesanti nella costruzione con un rig robusto e sono completamente attrezzate per un uso esteso in mare aperto.
Motorsailers: Questo termine è caduto in disgrazia perché è spesso peggiorativo. Queste barche a vela possono fare affidamento sul motore per navigare in condizioni di vento leggero, soprattutto a causa del loro peso eccessivo.
Barche a vela antiche/classiche: Queste sono di solito vecchie imbarcazioni restaurate. Possono essere costruite in legno e hanno armo a yawl classico. Queste barche a vela sono spesso messe in mostra in eventi speciali.
Le barche a vela occupano più segmenti e i marinai esperti imparano i punti più fini del design e dell’uso. Poi, non vedono mai più due barche a vela allo stesso modo.
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