A LAX, Lufthansa opera dal Tom Bradley International Terminal (TBIT). I banchi del check-in si trovano nella zona C e aprono 3 ore prima della partenza. Sono arrivato pochi minuti dopo l’apertura dei banchi e ho avuto i miei bagagli controllati e la carta d’imbarco in mano entro 10 minuti.
Lufthansa utilizza la Star Alliance Lounge per la loro cabina premium e i passeggeri Star Alliance Gold. La Star Alliance Lounge è una sala fantastica e offre uno spazio elegante e confortevole per i passeggeri per rilassarsi, fare rifornimento e ricaricarsi prima di un volo. Con opzioni di cibo e bevande di qualità, spazi esterni rinfrescanti e un balcone con vista sul terminal delle partenze, la Star Alliance Lounge a LAX è una delle mie lounge preferite di tutta la rete Star Alliance. Puoi leggere la mia recensione completa della Star Alliance Lounge LAX qui.
Lufthansa Economy Class, Los Angeles a Francoforte
Volo: LH457
Aereo: Airbus A340-600
Los Angeles (LAX) a Francoforte (FRA)
Partenza: 15:10 PM di giovedì
Arrivo: 11:20 AM il giorno successivo
Durata: 11hrs 10mns
Sede: 51A Economy Class
Ho lasciato la lounge qualche minuto prima dell’orario di imbarco e mi sono diretto al gate 152. L’imbarco non era ancora stato chiamato, ma gli agenti del gate stavano già aiutando le persone a mettersi in fila nelle loro rispettive corsie. Ho scattato rapidamente alcune foto del bellissimo uccello e mi sono messo in fila con gli altri passeggeri di classe business/Star Alliance Gold. L’imbarco è iniziato alle 14:30 circa per il nostro volo delle 15:10.
Lufthansa ora utilizza gli scanner biometrici a LAX. Ad essere onesti, non ho idea di come funzionino queste cose, ma sono davvero efficienti. Non devi più scansionare la tua carta d’imbarco o presentare il tuo passaporto a nessuno. Ti avvicini semplicemente alla macchina, ti fai fare una foto e poi ti dirigi verso l’aereo. Tutto qui. Incredibile eh?
Questo Airbus A340-600 Lufthansa era configurato con 213 posti standard in classe economica in una disposizione 2-4-2. In termini di comfort dei passeggeri, penso che questo sia il miglior aereo a lungo raggio per i passeggeri di classe economica.
Nota: Lufthansa chiede $35 – $40 per la selezione anticipata del posto. Io sono stato tirchio e non ho pagato. Invece, ho appena selezionato i miei posti al check-in (23 ore prima della partenza) gratuitamente e ho ottenuto posti accettabili su entrambi i miei voli di andata e ritorno. A meno che non stiate viaggiando con altre persone o abbiate un posto specifico in mente, vi direi di risparmiare i vostri soldi e selezionare i vostri posti al check-in. Assicuratevi solo di farlo proprio alle 23 ore.
Su questo volo, ero seduto al posto 51A, un posto finestrino situato sul lato sinistro dell’aereo. Al mio posto c’erano un cuscino e una coperta. Gli assistenti di volo sono venuti più tardi con cuffie di plastica a buon mercato per coloro che ne avevano bisogno.
Questi posti in classe economica misuravano 17,3 pollici di larghezza e fornivano 31 pollici di passo. Ogni posto era dotato di un sistema di intrattenimento personale in volo, porta USB, lampada da lettura in alto, gancio per cappotto e presa elettrica (1 per 2 posti).
In termini di intrattenimento, il sistema di intrattenimento Lufthansa World era caricato con una selezione decente di nuovi film, spettacoli televisivi, videogiochi e intrattenimento musicale. Inoltre, è possibile guardare la TV dal vivo (CNN, Euro news e sport) o la mappa del volo. L’intrattenimento fornito non era la collezione più robusta, ma era sicuramente sufficiente per farti divertire (se non sei stato al cinema per qualche mese).
WiFi era fornito su questo volo e aveva un prezzo decente. Non l’ho pagato, ma 17 euro per un volo intercontinentale completo è un buon affare.
Per quanto riguarda la conservazione, questi posti erano piuttosto deboli. Le tasche dello schienale erano solo abbastanza grandi per contenere piccoli oggetti personali come occhiali, passaporti, telefoni cellulari e altri piccoli tablet.
Quando gli ultimi passeggeri sono stati imbarcati, il capitano è venuto sul PA per fare i suoi annunci. Ci ha dato il benvenuto a bordo e ci ha fornito il nostro percorso di volo stimato e l’orario. Poi ci siamo allontanati dal gate e ci siamo diretti verso la pista 24L per il nostro volo di 10 ore e 30 minuti verso Francoforte. Il decollo da LAX è sempre una gioia da vedere dal finestrino.
Una volta raggiunta la nostra altitudine di crociera, non è successo nulla. I segnali delle cinture di sicurezza sono rimasti accesi e gli assistenti di volo si sono alzati per fare qualcosa. Ho pensato che si stessero preparando per il nostro primo servizio pasti, ma dopo un po’ di tempo, ho cominciato a chiedermi cosa stessero effettivamente facendo.
Siamo stati tutti seduti lì con le nostre cinture di sicurezza allacciate fino a quando, uno alla volta, la gente ha cominciato a ignorare i segnali e si è alzata per usare la toilette. Sono rimasto sorpreso da quanto tempo sono rimasti accesi i cartelli delle cinture di sicurezza e da quanto tempo ci è voluto per iniziare il servizio pasti. Dopo circa un’ora di volo, gli assistenti di volo sono finalmente arrivati con il servizio bevande. Le bevande erano accompagnate da un pacchetto di cracker salati.
Dopo circa due ore di volo è stata servita la cena. Quando il carrello è arrivato nel corridoio, l’assistente di volo ci ha chiesto se preferivamo un piatto di pollo o di pasta. Non sono state distribuite carte di menu e non è stata fornita alcuna descrizione del menu.
Volendo qualche proteina, ho scelto il piatto di pollo. Il pollo è stato servito con riso e carote, insieme a un’insalata di contorno, un panino, formaggio/cracker e una torta all’arancia. Critico il catering di Lufthansa tutto il tempo, ma devo ammettere che questo pasto era sorprendentemente buono. Il pollo era cotto perfettamente e il condimento era perfetto. Aveva un sapore molto migliore di quello che sembrava.
Il pasto in sé era gustoso, ma questo è stato il servizio pasti più lento che abbia mai sperimentato su un volo. Il servizio non era male; era solo lento all’inizio e lento alla fine. Mi sentivo come se fosse quasi tre ore nel volo quando tutto è stato detto e fatto. Capisco che questo è un volo “diurno”, ma mi lascia perplesso perché/come il servizio pasti sia stato così lento.
Dopo un rapido passaggio al carrello del duty-free, le luci della cabina sono state abbassate e le tende delle finestre sono state chieste di essere abbassate. Mi sono alzato per usare la toilette nel caso in cui il mio compagno di posto avesse deciso di addormentarsi.
Una caratteristica degli Airbus A340 è la posizione delle toilette della classe economica. A differenza di altri aerei dove i gabinetti sono situati nella parte posteriore dell’aereo, i gabinetti di classe economica dell’A340 si trovano al piano inferiore, tra le due cabine di classe economica.
Le toilette non erano fornite di alcun comfort, ma erano più spaziose delle toilette di dimensioni standard che si trovano su altri aerei.
Una volta tornato al mio posto, ho fatto un po’ di lavoro sul mio portatile e poi mi sono addormentato con un film d’azione senza cervello. Dal punto di vista del comfort, questi posti non erano male. Il cuscino del sedile era un po’ duro, ma tutto il resto era abbastanza decente. Il sedile del finestrino ha offerto ulteriore spazio per le spalle/gomiti a causa della curvatura dell’aereo e la reclinazione era abbastanza buona, offrendo circa cinque pollici di reclinazione. Non è male per un posto in classe economica al giorno d’oggi.
Tra un pasto e l’altro, acqua, succhi di frutta e alcune caramelle erano disponibili per il self-service nelle cambuse. Per quanto riguarda il servizio, gli assistenti di volo erano molto tipici di Lufthansa. Erano educati, ma non troppo amichevoli, e molto meccanici. Il servizio pasti sembrava una catena di montaggio e non hanno realmente camminato molto nella cabina durante il volo.
La colazione è stata servita circa due ore fuori Francoforte. C’era solo un’opzione disponibile ed era una specie di quiche all’uovo. È stata servita con hash browns, un panino e una tazza di frutta. Non era il miglior pasto, ma la maggior parte delle colazioni in aereo non lo sono.
Lufthansa Economy Class Bottom Line
In generale, questa è stata una decente esperienza di volo con Lufthansa Economy Class. Non sono il più grande fan di Lufthansa, ma devo dare loro credito dove è dovuto. Il sedile aveva alcuni reclami negativi (mancanza di stoccaggio, cuscino del sedile duro, ecc.) ma il sistema di intrattenimento in volo e il catering erano meglio del previsto e i posti finestra su questi Airbus A340 hanno fornito una quantità decente di spazio personale.
Ha volato Lufthansa Economy Class ultimamente? Se sì, per favore condividi i tuoi pensieri con noi nella sezione commenti qui sotto. Grazie per aver letto!
Le altre recensioni in questa serie includono:
- Lufthansa A340 Economy Class, da Los Angeles a Francoforte
- Lufthansa Senator Lounge, Francoforte
- Hilton Garden Inn Frankfurt Airport
- Lufthansa Boeing 747-8 Economy Class, Francoforte a Los Angeles
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