Ciao lettori, oggi ho intenzione di discutere i tipi di motori.
Quando sentiamo la parola “Motore” che significa fornire direttamente o indirettamente Potenza, per eseguire il sistema.
Il termine Motore può essere compreso prendendo un semplice esempio,
Considerando, si va al mercato per comprare una Moto. Prima cosa che vedrete
- Quale marca sarebbe buona
- il prezzo
- Quali tipi di motore e il chilometraggio del motore
- Affidabilità, Durabilità
- Centro di servizio più vicino e altre cose
Passaggio ai motori, combustione di carburante quanta potenza fornisce (la potenza può essere usata per spostare i veicoli in avanti, illuminare la lampadina e altro).
Tipi di motori:
Possiamo classificare i motori in due categorie: motore a combustione interna e motore a combustione esterna: La combustione del carburante avviene all’interno del sistema motore.
Esempio: Motocicletta, automobile, autobus (il carburante brucia all’interno del sistema motore)
Motore a combustione esterna: La combustione del carburante avviene all’esterno del sistema motore.
Esempio: Motore a vapore, centrale elettrica (In Turbina lama rotante e con l’aiuto del motore a induzione produce elettricità)
Inoltre, i motori sono stati classificati in 10 diverse categorie:
- Numero di motori a cilindri
- Disposizione dei motori a cilindri
- Disposizione delle valvole
- Numero di corse per ciclo
- Metodi di accensione
- Ordine di accensione
- Tipi di combustione del carburante
- Tipo di raffreddamento
- Motore a rotazione e
- Motore a ciclo termodinamico
Numero di cilindri:
- Cilindro singolo
- Cilindro doppio e
- Motore a più cilindri
Cilindro singolo:
Il monocilindro significa un solo cilindro usato nel motore.
Esempi: Moto, Scooter
Doppio cilindro:
Il doppio cilindro significa due cilindri usati.
Multicilindro:
Il multicilindro significa più di 2 cilindri usati.
Qui potrebbe essere 3 cilindri, 4 cilindri e altro.
Composizione del cilindro:
- tipo V
- tipo W
- Inline o verticale
- Orizzontale
- Radiale
- Motore apposto
tipo V e W:
Qui il cilindro è posto ad un certo angolo tra di loro. Perché l’angolo? Perché previene il problema delle vibrazioni e del bilanciamento.
Inline o verticale:
Il cilindro disposto o disposto in posizione verticale.
Orizzontale:
Il cilindro disposto o disposto in posizione orizzontale.
Radiale:
Questo è un motore a combustione interna di tipo alternativo.
I cilindri si irradiano verso l’esterno da un carter centrale come i raggi di una ruota.
Motore contrapposto:
I cilindri disposti orizzontalmente uno di fronte all’altro. Questo tipo di disposizione dei cilindri può essere eseguito senza problemi a velocità molto più elevate e dà rendimenti più elevati.
Disposizione delle valvole:
- T-head
- T-head
- I-head
- F-head
L-head:
Le valvole di aspirazione e scarico sono disposte fianco a fianco e azionate da un unico albero a camme.
Il cilindro e la camera di combustione formano una “L” rovesciata.
Testa I:
Nella testa I le valvole di aspirazione e scarico si trovano nella testa del cilindro.
Una singola valvola aziona tutte le valvole. Questi tipi di motori sono usati nelle automobili.
Testa F
È una combinazione di motori a testa L e testa I.
Una valvola di solito in ingresso che è nella testa e la valvola di scarico che è nel blocco cilindri.
T-head:
Ha valvole di aspirazione su un lato e valvole di scarico su un altro lato del cilindro.
Pertanto, sono necessari due alberi a camme per farli funzionare.
Il numero di corse per ciclo:
- 4 corse e
- 2 corse
In 4 corse il ciclo del motore completa 4 corse del pistone mentre
In 2 corse il ciclo del motore completa 2 corse del pistone.
Metodi di accensione:
- Accensione a scintilla (SI) e
- Accensione a compressione (CI) Motore
Accensione a scintilla (Una miscela omogenea di aria e vapore di combustibile viene fornita al motore e la combustione viene avviata dalla candela)
Accensione a compressione (L’aria aspirata all’interno del cilindro viene compressa a una pressione e temperatura più elevata, questa temperatura supera la temperatura di autoaccensione del combustibile.)
Il ciclo del motore di entrambi i motori SI e CI può essere completato in 2 corse o 4 corse del pistone.
Ordine di accensione:
L’ordine di accensione cambia da cilindro a cilindro.
- Cilindro singolo 1
- Cilindro doppio 1-2
- Tre cilindri 1-2-3, 1-3-2
Tipi di combustione del carburante:
- Benzina (Il motore funziona a benzina come il motociclo)
- Olio o Diesel (il motore funziona a Diesel)
- Gas (CNG, LPG, GAS PRODUTTORE)
- Motore Multi-Fuel (Usa benzina o gasolio per avviare il motore e kerosene come carburante primario)
Tipo di raffreddamento:
- Raffreddamento ad acqua (motore raffreddato dalla circolazione dell’acqua)
- Raffreddamento ad aria (motore raffreddato soffiando aria atmosferica sulla superficie calda)
Recipazione o rotazione:
- Reciprocinante e
- Motore rotativo
Cicli termodinamici:
- Ciclo OTTO o a volume costante (In questo l’energia rilasciata durante la combustione di un carburante avviene a volume costante.)
- DIESEL o ciclo a pressione costante (In questo l’energia rilasciata durante la combustione di un combustibile avviene a pressione costante.)
- DUAL o ciclo a pressione limitata (In questo l’energia rilasciata dalla combustione di un combustibile in parte a volume e pressione costante.)
Quindi questi sono tutti i tipi di motore, fatemi sapere nella sezione commenti se avete dubbi o suggerimenti.