Uno dei maggiori problemi di un sistema di trasporto dipendente dall’auto è che le auto sono grandi mangiatrici di spazio. Un singolo posto auto occupa quasi la stessa superficie di un piccolo monolocale. Ma questa è solo la punta dell’iceberg.
David Barboza del blog Straight Outta Suburbia fa notare che bisogna considerare anche i passi carrai. Ecco come si aggiunge:
Un posto auto standard è di circa 180 piedi quadrati (16,7 metri quadrati). Tuttavia, ad essere onesti, l’impatto del parcheggio sul territorio va oltre lo spazio stesso, fino al vialetto che lo deve servire. Quando gli spazi di parcheggio sono disposti ad un angolo di 90 gradi rispetto ad un vialetto bidirezionale, il vialetto è tipicamente largo circa 24 piedi (7,3 metri). Pertanto, in questa disposizione, che si trova comunemente in tutti gli Stati Uniti, dovremmo aggiungere metà dell’area del vialetto dietro il posto auto (supponendo che ci sia un’altra fila di posti auto sull’altro lato del vialetto) all’area del posto auto per ottenere un senso più accurato dell’impronta di terra di un posto auto. In questo esempio dovremmo aggiungere la metà di 24 piedi per la larghezza di nove piedi o 108 piedi quadrati (10,0 metri quadrati). Questo produce un totale di 288 piedi quadrati (26,7 metri quadrati) per posto auto. Se un vialetto bidirezionale serve una singola fila di posti auto, ogni spazio più la sua parte di vialetto consuma un enorme 396 piedi quadrati (36,8 metri quadrati)!
Ora considerate che un comune requisito di parcheggio suburbano per spazi commerciali è uno spazio di parcheggio per ogni 250 piedi quadrati di superficie. Questo significa che se state progettando un edificio per la vendita al dettaglio, dovete fornire 288 piedi quadrati di parcheggio per ogni 250 piedi quadrati di spazio di vendita. Proprio così: dovete fornire più di un piede quadrato di parcheggio per ogni piede quadrato di spazio effettivo che state cercando di costruire.
Cosa significa questo per il vostro sito? Significa che, se stiamo parlando di un edificio ad un piano e non state usando un costoso parcheggio strutturato, il parcheggio consumerà più terreno dell’edificio stesso! A seconda di quanta area dedichi al paesaggio, oltre la metà del tuo sito potrebbe facilmente essere un parcheggio, come richiesto dal codice di zonizzazione locale che impone il requisito del parcheggio.
Oggi sulla rete: Bike PGH spiega perché un uomo d’affari locale è contento di aver scelto di dire “Sì nel mio cortile” a una stazione di bike-share. E Systemic Failure dice che i requisiti di Buy America hanno contribuito ai guasti dei vagoni ferroviari a Philadelphia.