Sospensione a torsione vs. assali con sospensione a balestra – i pro e i contro di ciascuno!
Ci sono due forme di sospensione che sono usate sulla maggior parte degli assali per rimorchi – torsione o balestra a molla. Se avete fatto ricerche su entrambi i tipi, probabilmente avete trovato che ci sono molte opinioni contraddittorie. Tuttavia, la realtà è che entrambe le forme di sospensione hanno pro e contro. È necessario decidere quale sistema è meglio per voi. Discuteremo entrambe le forme di sospensione.
Assali di sospensione a torsione
Gli assi di torsione sono montati direttamente sul telaio del rimorchio. Hanno quattro corde di gomma nel tubo dell’asse che resistono alla torsione, creano la sospensione e assorbono gli urti. Quando si guida lungo la strada, le corde gommate si comprimono e offrono una sospensione uniforme della ruota che dà una guida più liscia con meno vibrazioni.
Il problema con gli assi di torsione è che non hanno parti sostituibili o riparabili a causa della loro costruzione attaccata. Se il vostro assale si rompe, dovrete sostituire l’intero sistema di sospensione tagliando quello vecchio e installandone uno nuovo. Questo può essere estremamente costoso. Inoltre, poiché ogni asse è separato dall’altro, non c’è trasferimento dell’impatto. Per esempio, se una buca è colpita, la forza piena colpirà solo quella ruota che può causare più danni.
Assali di sospensione a molla a balestra
Gli assali a molla a balestra sono la forma più comune di assali a causa della loro convenienza. Un assale a balestra è composto da foglie curve impilate l’una sull’altra installate sotto l’assale. La sospensione a balestra ha una “barra di equalizzazione” che collega i due assi. Questa barra è progettata per distribuire equamente la forza tra i due assi. Questo limiterà i danni causati da buche, ecc. Gli assali delle molle a balestra sono abbastanza facili e poco costosi da sostituire, poiché sono costituiti da molti componenti diversi.
Purtroppo, anche le molle a balestra hanno i loro difetti. Poiché le molle a balestra hanno così tanti componenti, ci sono molte cose che possono rompersi. A differenza della sospensione a torsione, le sospensioni a balestra non hanno corde di gomma per prendere l’impatto di una strada sconnessa. Questo può rendere la corsa del rimorchio un po ‘irregolare.
Come si può vedere, entrambi i tipi di sospensione hanno i loro pro e contro. È necessario pesare le opzioni e vedere quale tipo di sospensione è meglio per il trasporto che si farà. Conosci i tuoi fatti e giura sui tuoi assi – non su di loro!
Per maggiori informazioni sulle sospensioni a torsione e a balestra, visita: http://trailers123.com/leaf-spring-axles-versus-torsion-axles/