Elon Musk

Chi è Elon Musk?

Elon Musk è un imprenditore e uomo d’affari americano nato in Sudafrica che ha fondato X.com nel 1999 (che poi è diventata PayPal), SpaceX nel 2002 e Tesla Motors nel 2003. Musk è diventato multimilionario alla fine dei suoi 20 anni quando ha venduto la sua azienda start-up, Zip2, a una divisione di Compaq Computers.

Musk ha fatto notizia nel maggio 2012, quando SpaceX ha lanciato un razzo che avrebbe inviato il primo veicolo commerciale alla Stazione Spaziale Internazionale. Ha rafforzato il suo portafoglio con l’acquisto di SolarCity nel 2016 e ha cementato la sua posizione di leader dell’industria assumendo un ruolo consultivo nei primi giorni dell’amministrazione del presidente Donald Trump.

Nel gennaio 2021, Musk avrebbe superato Jeff Bezos come uomo più ricco del mondo.

Prima vita

Musk è nato il 28 giugno 1971, a Pretoria, Sudafrica. Da bambino, Musk era così perso nei suoi sogni ad occhi aperti sulle invenzioni che i suoi genitori e i medici ordinarono un test per controllare il suo udito.

All’incirca al tempo del divorzio dei suoi genitori, quando aveva 10 anni, Musk sviluppò un interesse per i computer. Ha imparato da solo a programmare, e a 12 anni ha venduto il suo primo software: un gioco da lui creato chiamato Blastar.

Alle elementari, Musk era basso, introverso e libresco. È stato vittima di bullismo fino all’età di 15 anni e ha avuto uno scatto di crescita e ha imparato a difendersi con il karate e la lotta.

Famiglia

La madre di Musk, Maye Musk, è una modella canadese e la donna più anziana ad aver partecipato a una campagna di Covergirl. Quando Musk stava crescendo, a un certo punto ha fatto cinque lavori per mantenere la sua famiglia.

Il padre di Musk, Errol Musk, è un ricco ingegnere sudafricano.

Musk ha trascorso la sua prima infanzia con suo fratello Kimbal e sua sorella Tosca in Sudafrica. I suoi genitori divorziarono quando aveva 10 anni.

Educazione

A 17 anni, nel 1989, Musk si trasferì in Canada per frequentare la Queen’s University ed evitare il servizio obbligatorio nell’esercito sudafricano. Musk ottenne la cittadinanza canadese quell’anno, in parte perché sentiva che sarebbe stato più facile ottenere la cittadinanza americana attraverso quel percorso.

Nel 1992, Musk lasciò il Canada per studiare economia e fisica all’Università della Pennsylvania. Si è laureato in economia ed è rimasto per una seconda laurea in fisica.

Dopo aver lasciato la Penn, Musk si è diretto alla Stanford University in California per conseguire un dottorato in fisica dell’energia. Tuttavia, la sua mossa è stata perfettamente sincronizzata con il boom di Internet, e ha abbandonato Stanford dopo soli due giorni per farne parte, lanciando la sua prima azienda, Zip2 Corporation nel 1995. Musk è diventato cittadino statunitense nel 2002.

Aziende

Zip2 Corporation

Musk ha lanciato la sua prima azienda, Zip2 Corporation, nel 1995 con suo fratello, Kimbal Musk. Una guida cittadina online, Zip2 stava presto fornendo contenuti per i nuovi siti web del New York Times e del Chicago Tribune. Nel 1999, una divisione della Compaq Computer Corporation comprò Zip2 per 307 milioni di dollari in contanti e 34 milioni di dollari in stock option.

PayPal

Nel 1999, Elon e Kimbal Musk usarono i soldi della vendita di Zip2 per fondare X.com, una società di servizi finanziari/pagamenti online. Un’acquisizione di X.com l’anno successivo ha portato alla creazione di PayPal come è conosciuto oggi.

Nell’ottobre 2002, Musk guadagnò il suo primo miliardo quando PayPal fu acquisita da eBay per 1,5 miliardi di dollari in azioni. Prima della vendita, Musk possedeva l’11% delle azioni di PayPal.

SpaceX

Musk ha fondato la sua terza azienda, Space Exploration Technologies Corporation, o SpaceX, nel 2002 con l’intenzione di costruire veicoli spaziali per viaggi spaziali commerciali. Nel 2008 SpaceX era già ben avviata e la NASA le ha assegnato il contratto per gestire il trasporto di merci per la Stazione Spaziale Internazionale – con piani per il trasporto di astronauti in futuro – in modo da sostituire le missioni dello space shuttle della NASA.

Rockets Falcon 9

Il 22 maggio 2012, Musk e SpaceX hanno fatto la storia quando la società ha lanciato il suo razzo Falcon 9 nello spazio con una capsula senza equipaggio. Il veicolo è stato inviato alla Stazione Spaziale Internazionale con 1.000 libbre di forniture per gli astronauti di stanza lì, segnando la prima volta che una società privata ha inviato un veicolo spaziale alla Stazione Spaziale Internazionale. Del lancio, Musk ha detto: “Mi sento molto fortunato. … Per noi, è come vincere il Super Bowl.”

Nel dicembre 2013, un Falcon 9 ha portato con successo un satellite in orbita di trasferimento geosincrono, una distanza in cui il satellite avrebbe bloccato in un percorso orbitale che corrisponde alla rotazione della Terra. Nel febbraio 2015, SpaceX ha lanciato un altro Falcon 9 con il satellite Deep Space Climate Observatory (DSCOVR), con l’obiettivo di osservare le emissioni estreme dal sole che influenzano le reti elettriche e i sistemi di comunicazione sulla Terra.

Nel marzo 2017, SpaceX ha visto il successo del volo di prova e dell’atterraggio di un razzo Falcon 9 realizzato con parti riutilizzabili, uno sviluppo che ha aperto la porta a viaggi spaziali più accessibili.

Una battuta d’arresto è arrivata nel novembre 2017, quando si è verificata un’esplosione durante un test del nuovo motore Merlin Block 5 della società. SpaceX ha riferito che nessuno è rimasto ferito, e che il problema non avrebbe ostacolato il rollout previsto di una futura generazione di razzi Falcon 9.

L’azienda ha goduto di un altro momento fondamentale nel febbraio 2018 con il lancio di prova di successo del potente razzo Falcon Heavy. Armato di ulteriori booster Falcon 9, il Falcon Heavy è stato progettato per portare in orbita immensi carichi utili e potenzialmente servire come nave per missioni nello spazio profondo. Per il lancio di prova, il Falcon Heavy ha ricevuto un carico utile della Tesla Roadster rosso ciliegia di Musk, dotata di telecamere per “fornire alcune viste epiche” per l’orbita pianificata del veicolo intorno al sole.

Nel luglio 2018, Space X ha goduto dell’atterraggio di successo di un nuovo razzo Falcon Block 5, che ha toccato terra su una nave drone meno di 9 minuti dopo il liftoff.

Missione BFR su Marte

Nel settembre 2017, Musk ha presentato un piano di progettazione aggiornato per il suo BFR (acronimo di “Big F—ing Rocket” o “Big Falcon Rocket”), un colosso di 31 motori sormontato da un’astronave in grado di trasportare almeno 100 persone. Ha rivelato che SpaceX mirava a lanciare le prime missioni di carico su Marte con il veicolo nel 2022, come parte del suo obiettivo generale di colonizzare il pianeta rosso.

Nel marzo 2018, l’imprenditore ha detto a un pubblico al festival annuale South by Southwest di Austin, in Texas, che sperava di avere il BFR pronto per brevi voli all’inizio dell’anno successivo, mentre consegnava un cenno consapevole ai suoi precedenti problemi con il rispetto delle scadenze.

Il mese successivo, è stato annunciato che SpaceX avrebbe costruito una struttura al porto di Los Angeles per costruire e ospitare il BFR. La proprietà del porto presentava una posizione ideale per SpaceX, dato che il suo mastodontico razzo sarà spostabile solo su chiatta o nave una volta completato.

Satelliti Internet Starlink

A fine marzo 2018, SpaceX ha ricevuto il permesso dal governo degli Stati Uniti di lanciare una flotta di satelliti in orbita bassa allo scopo di fornire servizi Internet. La rete satellitare, denominata Starlink, renderebbe idealmente il servizio a banda larga più accessibile nelle aree rurali, aumentando allo stesso tempo la concorrenza nei mercati fortemente popolati che sono tipicamente dominati da uno o due fornitori.

SpaceX ha lanciato il primo lotto di 60 satelliti nel maggio 2019, e ha seguito con un altro carico utile di 60 satelliti quel novembre. Mentre questo rappresentava un progresso significativo per l’impresa Starlink, la comparsa di questi orbiter luminosi nel cielo notturno, con il potenziale di altre migliaia a venire, preoccupava gli astronomi che sentivano che una proliferazione di satelliti avrebbe aumentato la difficoltà di studiare oggetti lontani nello spazio.

Tesla Motors

Musk è il co-fondatore, CEO e architetto di prodotto di Tesla Motors, una società costituita nel 2003 che si dedica alla produzione di auto elettriche accessibili e di massa, nonché prodotti a batteria e tetti solari. Musk supervisiona tutto lo sviluppo, l’ingegneria e la progettazione dei prodotti dell’azienda.

Roadster

Cinque anni dopo la sua formazione, nel marzo 2008, Tesla ha presentato la Roadster, un’auto sportiva in grado di accelerare da 0 a 60 mph in 3,7 secondi, oltre a percorrere quasi 250 miglia tra una carica e l’altra della sua batteria agli ioni di litio.

Con una partecipazione nella società presa da Daimler e una partnership strategica con Toyota, Tesla Motors ha lanciato la sua offerta pubblica iniziale nel giugno 2010, raccogliendo 226 milioni di dollari.

Modello S

Nell’agosto 2008, Tesla ha annunciato i piani per la sua Model S, la prima berlina elettrica della società che, secondo quanto riferito, era destinata a prendere la BMW serie 5. Nel 2012, la Model S è finalmente entrata in produzione a un prezzo di partenza di 58.570 dollari. Capace di coprire 265 miglia tra una carica e l’altra, è stata premiata come Auto dell’anno 2013 dalla rivista Motor Trend.

Nell’aprile 2017, Tesla ha annunciato di aver superato General Motors per diventare il produttore di auto più prezioso degli Stati Uniti. La notizia è stata un’ovvia manna per Tesla, che stava cercando di aumentare la produzione e rilasciare la sua berlina Model 3 più tardi quell’anno.

Nel settembre 2019, utilizzando quello che Musk ha descritto come un “powertrain Plaid”, una Model S ha stabilito un record di velocità per berlina a quattro porte a Laguna Seca Raceway nella contea di Monterey, in California.

Modello 3

Il Modello 3 è stato lanciato ufficialmente all’inizio del 2019 dopo ampi ritardi di produzione. L’auto aveva inizialmente un prezzo di 35.000 dollari, un punto di prezzo molto più accessibile rispetto ai 69.500 dollari in su per le sue berline elettriche Model S e X.

Dopo aver inizialmente puntato a produrre 5.000 nuove auto Model 3 a settimana entro dicembre 2017, Musk ha spinto quell’obiettivo indietro a marzo 2018, e poi a giugno con l’inizio del nuovo anno. Il ritardo annunciato non ha sorpreso gli esperti del settore, che erano ben consapevoli dei problemi di produzione della società, anche se alcuni hanno messo in dubbio per quanto tempo gli investitori sarebbero rimasti pazienti con il processo. Non ha anche impedito a Musk di ottenere un nuovo pacchetto di compensazione radicale come CEO, in cui sarebbe stato pagato dopo aver raggiunto pietre miliari di valutazione crescente sulla base di incrementi di 50 miliardi di dollari.

Ad aprile 2018, con Tesla che si aspettava di non rispettare le previsioni di produzione del primo trimestre, è emersa la notizia che Musk aveva messo da parte il capo dell’ingegneria per supervisionare personalmente gli sforzi in quella divisione. In uno scambio su Twitter con un giornalista, Musk ha detto che era importante “dividere e conquistare” per raggiungere gli obiettivi di produzione ed era “tornato a dormire in fabbrica”.

Dopo aver segnalato che la società avrebbe riorganizzato la sua struttura di gestione, Musk a giugno ha annunciato che Tesla stava licenziando il 9% della sua forza lavoro, anche se il suo dipartimento di produzione sarebbe rimasto intatto. In una e-mail ai dipendenti, Musk ha spiegato la sua decisione di eliminare alcune “duplicazioni di ruoli” per tagliare i costi, ammettendo che era il momento di fare passi seri verso la realizzazione di un profitto.

La ristrutturazione sembrava pagare i dividendi, in quanto è stato annunciato che Tesla aveva raggiunto il suo obiettivo di produrre 5.000 auto Model 3 a settimana entro la fine di giugno 2018, mentre sfornava altre 2.000 berline Model S e SUV Model X. “Ce l’abbiamo fatta!” Ha scritto Musk in una mail celebrativa all’azienda. “Che lavoro incredibile da parte di una squadra incredibile.”

Il febbraio successivo, Musk ha annunciato che la società stava finalmente facendo uscire il suo modello 3 standard. Musk ha anche detto che Tesla stava passando alle vendite interamente online, e offrendo ai clienti la possibilità di restituire le loro auto entro sette giorni o 1.000 miglia per un rimborso completo.

Semi Truck

Nel novembre 2017, Musk ha fatto un altro splash con la presentazione della nuova Tesla Semi e Roadster nello studio di progettazione della società. Il semi-camion, che doveva entrare in produzione nel 2019 prima di essere ritardato, vanta 500 miglia di autonomia, nonché una batteria e motori costruiti per durare 1 milione di miglia.

Modello Y e Roadster

Nel marzo 2019, Musk ha svelato il tanto atteso Model Y di Tesla. Il crossover compatto, che ha iniziato ad arrivare per i clienti nel marzo 2020, ha un’autonomia di guida di 300 miglia e un tempo da 0 a 60 mph di 3.5 secondi.

La Roadster, anch’essa prevista per il 2020, diventerà l’auto di serie più veloce mai realizzata, con un tempo da 0 a 60 di 1,9 secondi.

SolarCity

Nell’agosto 2016, nel continuo sforzo di Musk di promuovere e far progredire l’energia sostenibile e i prodotti per una più ampia base di consumatori, è stato solidificato un accordo da 2,6 miliardi di dollari per combinare le sue aziende di auto elettriche ed energia solare. La sua Tesla Motors Inc. ha annunciato un accordo per l’acquisto di SolarCity Corp., una società che Musk aveva aiutato i suoi cugini ad avviare nel 2006. Egli è un azionista di maggioranza in ogni entità.

“Il solare e lo stoccaggio sono al loro meglio quando sono combinati. Come una sola azienda, Tesla (stoccaggio) e SolarCity (solare) possono creare prodotti completamente integrati su scala residenziale, commerciale e di rete che migliorano il modo in cui l’energia viene generata, immagazzinata e consumata”, si legge in una dichiarazione sul sito web di Tesla sull’accordo.

The Boring Company

Nel gennaio 2017, Musk ha lanciato The Boring Company, una società dedicata a scavare e costruire tunnel per ridurre il traffico stradale. Ha iniziato con uno scavo di prova nella proprietà di SpaceX a Los Angeles.

A fine ottobre di quell’anno, Musk ha pubblicato la prima foto dei progressi della sua azienda sulla sua pagina Instagram. Ha detto che il tunnel di 500 piedi, che generalmente correrebbe parallelo alla Interstate 405, avrebbe raggiunto una lunghezza di due miglia in circa quattro mesi.

Nel maggio 2019 la società, ora conosciuta come TBC, ha atterrato un contratto di 48.7 milioni di dollari dalla Las Vegas Convention and Visitors Authority per costruire un sistema Loop sotterraneo per fare la spola con il Las Vegas Convention Center.

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Il Tweet di Musk e l’indagine SEC

Il 7 agosto 2018, Musk ha lanciato una bomba tramite un tweet: “Sto considerando di prendere Tesla privata a 420 dollari. Finanziamento assicurato”. L’annuncio ha aperto la porta a un’azione legale contro l’azienda e il suo fondatore, poiché la SEC ha iniziato a indagare sul fatto che Musk avesse davvero assicurato il finanziamento come affermato. Diversi investitori hanno intentato azioni legali sulla base del fatto che Musk stava cercando di manipolare i prezzi delle azioni e di tendere imboscate ai venditori allo scoperto con il suo tweet.

Il tweet di Musk ha inizialmente fatto schizzare le azioni Tesla, prima di chiudere la giornata in rialzo dell’11%. L’amministratore delegato ha seguito con una lettera sul blog della società, definendo la mossa di andare privato “il miglior percorso in avanti”.” Ha promesso di mantenere la sua partecipazione nella società, e ha aggiunto che avrebbe creato un fondo speciale per aiutare tutti gli attuali investitori a rimanere a bordo.

Sei giorni dopo, Musk ha cercato di chiarire la sua posizione con una dichiarazione in cui ha indicato le discussioni con l’amministratore delegato del fondo sovrano dell’Arabia Saudita come fonte della sua dichiarazione “finanziamento assicurato”. Più tardi ha twittato che stava lavorando su una proposta per prendere Tesla privata con Goldman Sachs e Silver Lake come consulenti finanziari.

La saga ha preso una svolta bizzarra quel giorno, quando la rapper Azealia Banks ha scritto su Instagram che, come ospite a casa di Musk in quel momento, ha imparato che era sotto l’influenza di LSD quando ha sparato il suo tweet da prima pagina. Banks ha detto di aver sentito Musk fare telefonate per raccogliere i finanziamenti che aveva promesso erano già in atto.

Le notizie sono diventate di nuovo serie quando è stato riferito che i direttori esterni di Tesla hanno assunto due studi legali per affrontare l’inchiesta della SEC e i piani del CEO di portare la società in privato.

Il 24 agosto, un giorno dopo l’incontro con il consiglio, Musk ha annunciato che aveva invertito la rotta e non avrebbe portato la società in privato. Tra le sue ragioni, ha citato la preferenza della maggior parte dei direttori di mantenere Tesla pubblica, così come la difficoltà di mantenere alcuni dei grandi azionisti a cui era vietato investire in una società privata. Altri hanno suggerito che Musk è stato anche influenzato dalla scarsa ottica di una società di auto elettriche finanziata dall’Arabia Saudita, un paese fortemente coinvolto nell’industria petrolifera.

Il 29 settembre 2018, è stato annunciato che Musk avrebbe pagato una multa di 20 milioni di dollari e si sarebbe dimesso da presidente del consiglio di amministrazione di Tesla per tre anni come parte di un accordo con la SEC.

Invenzioni e innovazioni

Hyperloop

Nell’agosto 2013, Musk ha presentato un concetto per una nuova forma di trasporto chiamata “Hyperloop”, un’invenzione che avrebbe favorito il pendolarismo tra le principali città, riducendo drasticamente i tempi di viaggio. Idealmente resistente alle intemperie e alimentato da energia rinnovabile, l’Hyperloop spingerebbe i passeggeri in baccelli attraverso una rete di tubi a bassa pressione a velocità che raggiungono più di 700 mph. Musk ha notato che l’Hyperloop potrebbe richiedere dai sette ai dieci anni per essere costruito e pronto all’uso.

Anche se ha introdotto l’Hyperloop con l’affermazione che sarebbe più sicuro di un aereo o di un treno, con un costo stimato di 6 miliardi di dollari – circa un decimo del costo del sistema ferroviario previsto dallo stato della California – il concetto di Musk ha attirato lo scetticismo. Tuttavia, l’imprenditore ha cercato di incoraggiare lo sviluppo di questa idea.

Dopo aver annunciato un concorso per le squadre di presentare i loro progetti per un prototipo di pod Hyperloop, la prima Hyperloop Pod Competition si è tenuta presso la struttura di SpaceX nel gennaio 2017. Un record di velocità di 284 mph è stato stabilito da un team di studenti tedeschi di ingegneria al concorso n. 3 nel 2018, con la stessa squadra che ha spinto il record a 287 mph l’anno successivo.

AI e Neuralink

Musk ha perseguito un interesse per l’intelligenza artificiale, diventando co-presidente della no-profit OpenAI. La società di ricerca è stata lanciata alla fine del 2015 con la missione dichiarata di far progredire l’intelligenza digitale a beneficio dell’umanità.

Nel 2017, è stato anche riportato che Musk stava sostenendo un’impresa chiamata Neuralink, che intende creare dispositivi da impiantare nel cervello umano e aiutare le persone a fondersi con il software. Ha ampliato i progressi dell’azienda durante una discussione del luglio 2019, rivelando che i suoi dispositivi saranno costituiti da un chip microscopico che si collega via Bluetooth a uno smartphone.

Treno ad alta velocità

A fine novembre 2017, dopo che il sindaco di Chicago Rahm Emanuel ha chiesto proposte per costruire e gestire una linea ferroviaria ad alta velocità che avrebbe trasportato i passeggeri dall’aeroporto O’Hare al centro di Chicago in 20 minuti o meno, Musk ha twittato che era all-in sulla competizione con The Boring Company. Ha detto che il concetto del loop di Chicago sarebbe diverso dal suo Hyperloop, il suo percorso relativamente breve non richiede la necessità di disegnare un vuoto per eliminare l’attrito dell’aria.

Nell’estate 2018 Musk ha annunciato che avrebbe coperto il miliardo di dollari stimato necessario per scavare il tunnel di 17 miglia dall’aeroporto al centro di Chicago. Tuttavia, alla fine del 2019 ha twittato che la TBC si sarebbe concentrata sul completamento del tunnel commerciale a Las Vegas prima di rivolgersi ad altri progetti, suggerendo che i piani per Chicago sarebbero rimasti nel limbo per l’immediato futuro.

Lanciafiamme

Musk avrebbe anche trovato un mercato per i lanciafiamme di The Boring Company. Dopo aver annunciato che sarebbero stati messi in vendita a 500 dollari l’uno alla fine di gennaio 2018, ha affermato di averne venduti 10.000 nel giro di un giorno.

Relazioni con Donald Trump

Nel dicembre 2016, Musk è stato nominato nel Forum di strategia e politica del presidente Trump; il gennaio successivo, si è unito alla Manufacturing Jobs Initiative di Trump. Dopo l’elezione di Trump, Musk si è trovato su un terreno comune con il nuovo presidente e i suoi consiglieri, quando il presidente ha annunciato piani per perseguire massicci sviluppi infrastrutturali.

Mentre a volte è in disaccordo con le misure controverse del presidente, come la proposta di vietare gli immigrati dai paesi a maggioranza musulmana, Musk ha difeso il suo coinvolgimento con la nuova amministrazione. “I miei obiettivi”, ha twittato all’inizio del 2017, “sono di accelerare la transizione del mondo all’energia sostenibile e di contribuire a rendere l’umanità una civiltà multi-planetaria, una conseguenza della quale sarà la creazione di centinaia di migliaia di posti di lavoro e un futuro più stimolante per tutti.”

Il primo giugno, in seguito all’annuncio di Trump di ritirare gli Stati Uniti dall’accordo di Parigi sul clima, Musk si è dimesso dai suoi ruoli di consulenza.

Vita personale

Mogli e figli

Musk si è sposato due volte. Ha sposato Justine Wilson nel 2000, e la coppia ha avuto sei figli insieme. Nel 2002, il loro primo figlio è morto a 10 settimane dalla sindrome della morte improvvisa del bambino (SIDS). Musk e Wilson hanno avuto altri cinque figli insieme: i gemelli Griffin e Xavier (nati nel 2004) e i tre gemelli Kai, Saxon e Damian (nati nel 2006).

Dopo un divorzio controverso dalla Wilson, Musk ha incontrato l’attrice Talulah Riley. La coppia si è sposata nel 2010. Si sono separati nel 2012, ma si sono sposati di nuovo nel 2013. La loro relazione si è infine conclusa con un divorzio nel 2016.

Fidanzate

Secondo quanto riferito, Musk ha iniziato a frequentare l’attrice Amber Heard nel 2016 dopo aver finalizzato il suo divorzio con la Riley e la Heard ha finalizzato il suo divorzio da Johnny Depp. I loro impegni hanno causato la rottura della coppia nell’agosto 2017; sono tornati insieme nel gennaio 2018 e si sono divisi nuovamente un mese dopo.

Nel maggio 2018, Musk ha iniziato a frequentare la musicista Grimes (nata Claire Boucher). Quel mese, Grimes ha annunciato di aver cambiato il suo nome in “c”, il simbolo della velocità della luce, secondo quanto riferito su incoraggiamento di Musk. I fan hanno criticato la performer femminista per aver frequentato un miliardario la cui azienda è stata descritta come una “zona predatrice” tra le accuse di molestie sessuali.

La coppia ha discusso del loro amore reciproco in un servizio del marzo 2019 sul Wall Street Journal Magazine, con Grimes che ha detto “Guarda, lo amo, è fantastico… Voglio dire, è una persona dannatamente super-interessante.” Musk, da parte sua, ha detto al Journal: “Adoro la creatività artistica da fae selvaggio di C e l’etica di lavoro iper intensa”.

Grimes ha dato alla luce il loro figlio il 4 maggio 2020, con Musk che ha annunciato di aver chiamato il ragazzo “X Æ A-12”. Più tardi nel mese, dopo che è stato riportato che lo Stato della California non avrebbe accettato un nome con un numero, la coppia ha detto che stavano cambiando il nome del figlio in “X Æ A-Xii.”

Lavoro no-profit

Il potenziale sconfinato dell’esplorazione spaziale e la salvaguardia del futuro della razza umana sono diventati i capisaldi degli interessi abissali di Musk, e verso questi ha fondato la Musk Foundation, che si dedica all’esplorazione spaziale e alla scoperta di fonti di energia rinnovabili e pulite.

Nell’ottobre 2019 Musk si è impegnato a donare 1 milione di dollari alla campagna #TeamTrees, che mira a piantare 20 milioni di alberi in tutto il mondo entro il 2020. Ha persino cambiato il suo nome Twitter in Treelon per l’occasione.

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