I test delle emissioni non sono richiesti in 17 stati, ma ogni altro stato incluso il distretto di Columbia e Porto Rico richiedono un certo grado di test delle emissioni su base semi-regolare. Il punto dei test sulle emissioni è quello di assicurarsi che il vostro veicolo non stia emettendo sostanze chimiche dannose nello scarico ad un livello che è stato determinato pericoloso dall’EPA. La maggior parte dei veicoli contiene parti come un convertitore catalitico e così via come metodo per impedire che queste sostanze chimiche vengano sputate fuori nello scarico. Detto questo, le cose possono andare male con il tuo veicolo in un modo che rende la quantità di sostanze chimiche tossiche che stai producendo troppo grande per passare i test delle emissioni. Se questa è una preoccupazione, possiamo farti sapere esattamente cosa devi fare per assicurarti di superare il tuo test delle emissioni.
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Come superare un test delle emissioni
La maggior parte dei test delle emissioni è abbastanza semplice e senza stress in questi giorni. Se la vostra auto è stata fatta nel 1996 o prima, allora un tecnico può collegare uno strumento diagnostico di bordo, uno scanner OBD2, per capire i livelli di emissioni del vostro veicolo. Questo sarà fatto insieme a un’ispezione visiva. Oltre a ciò, diversi sistemi saranno testati allo stesso tempo e l’intero sistema di emissioni sarà determinato come pass o fail.
Ci sono alcune cose che puoi fare per aumentare le tue possibilità di passare il test delle emissioni se sei preoccupato che qualcosa possa essere fuori nel tuo veicolo.
Utilizzare un additivo per il carburante
Alcuni automobilisti considerano gli additivi per il carburante una spesa inutile che non fornisce alcun beneficio percepibile. Tuttavia, lo scopo della maggior parte degli additivi per carburante è quello di far bruciare il carburante in modo più pulito e questo include la pulizia dei depositi di carbonio nello scarico e nell’aspirazione.
C’è un atteggiamento fatto da CRC che in realtà si chiama formula garantita per passare il test delle emissioni. Costa solo circa 13 dollari e garantiscono il doppio dei vostri soldi indietro se non passate il test delle emissioni dopo averlo usato. Il numero di meccanici lo hanno recensito online e sostengono l’idea che vi aiuterà a passare un test delle emissioni, quindi vale sicuramente la pena provare.
Tutto quello che dovete fare è svuotare una bottiglia della formula nella vostra etichetta la prossima volta che si riempie e poi provare come normale fino a quando si esegue attraverso l’intero serbatoio di gas. Riempite come di consueto e siete pronti a fare il test delle emissioni. Assicuratevi di seguire esattamente le indicazioni e speriamo che tutto funzioni per voi.
Riscaldate il motore
Il vostro motore brucia il carburante più pulito possibile quando è già riscaldato. Per massimizzare le tue possibilità di passare un test assicurati di aver guidato per un po’ prima di farlo. Fai circa 20 o 30 minuti di guida prima di andare all’ispezione per assicurarti che il tuo motore sia in ottime condizioni operative. Un motore correttamente riscaldato rilascerà meno idrocarburi dal tubo di scappamento. Per migliorare ancora di più le tue possibilità, fallo in una giornata più fredda. Un motore caldo in una giornata fredda brucia il carburante in modo ancora più efficiente.
Cambia il tuo olio
Se hai un olio vecchio e contaminato, i suoi fumi vengono bruciati durante il processo di combustione nel tuo motore. Questo aumenterà le emissioni durante un test delle emissioni. È meglio risparmiarsi la fatica e cambiare l’olio in anticipo in modo da non avere ulteriori contaminanti di cui preoccuparsi.
Gonfia i tuoi pneumatici
Per quanto possa sembrare strano, avere pneumatici gonfiati correttamente può influenzare il tuo test delle emissioni. Se i tuoi pneumatici non sono gonfiati correttamente, si riduce leggermente l’efficienza complessiva del tuo veicolo. Pensate a quanto sia difficile guidare con una gomma sgonfia, per esempio. Quando i tuoi pneumatici sono riempiti alla giusta quantità precisa, allora si riduce lo stress sul motore e fa sì che la tua auto corra un po’ più pulita del normale. Potrebbe non fare un’enorme differenza, ma fa la differenza.
Controlla la luce del motore
La luce del motore sul cruscotto può spegnersi per qualsiasi motivo. Molti automobilisti ignorano la spia del motore di controllo se è stata accesa per un po’ e non sembra essere collegata a qualcosa che influenza le prestazioni generali del veicolo. Questa è una brutta notizia quando si va a fare un test delle emissioni. Nella maggior parte dei test, avere una spia del motore sul cruscotto è un fallimento automatico. Quindi, se la luce è sul vostro cruscotto avrete bisogno di scoprire perché prima di andare per il vostro test delle emissioni.
Un meccanico dovrebbe essere in grado di mettere insieme perché la luce è accesa e si spera di arrivare alla radice del problema per voi.
Quali Stati richiedono il test delle emissioni?
Non tutti gli stati richiedono che la vostra auto venga anche testata. Alcuni lo fanno comunque e ci sono diversi programmi per come questo deve essere fatto.
Alabama: Non c’è nessun test delle emissioni richiesto nello stato dell’Alabama.
Alaska: Ogni due anni è necessario avere la vostra auto testato le emissioni in Alaska se si vive in Fairbanks o Anchorage. Da qualsiasi altra parte nello stato e non è richiesto.
Arizona: Il test delle emissioni è un po’ complicato in Arizona. Ci sono due posti divisi come Area A e Area B in Arizona. È necessario avere ispezioni in entrambi prima di poter registrare il vostro veicolo. L’area A comprende le contee di Maricopa, Yavapai e Pinal. Area B è alcune parti di Pima County
I veicoli fatti prima del 1966 sono esenti. Nell’area B i veicoli fatti prima del 1980 sono esenti, a meno che non siano diesel. Ci sono anche alcune restrizioni di peso per i veicoli nell’area A di cui dovete essere consapevoli. È meglio controllare con l’Arizona Department of Environmental Quality per scoprirlo con certezza.
Arkansas: Non sono richiesti test sulle emissioni.
California: Le ispezioni per lo smog sono richieste per ogni veicolo in California, eccetto i motocicli o quelli fatti prima del 1976, o i diesel prima del 1996 che superano le 8500 libbre. I veicoli che hanno 8 anni o meno sono esenti dall’obbligo di smog per il rinnovo della registrazione. Alcune contee richiedono la certificazione smog solo in certe aree.
Colorado: Il test delle emissioni è richiesto quando si registrano o si vendono veicoli in molte contee.
Connecticut: Qualsiasi veicolo fatto dal 1968 deve avere un dispositivo di controllo dell’inquinamento dell’aria. I veicoli sono ispezionati biennalmente.
Delaware: Tutti i veicoli fabbricati dal 1968 sono obbligatori. Se sono stati fatti negli ultimi cinque anni, sono esenti.
Distretto di Columbia: I veicoli dal 1968 sono testati biennalmente. I veicoli a zero emissioni sono esenti così come i nuovi veicoli che hanno un certificato di origine.
Florida: Non sono richiesti test sulle emissioni.
Georgia: La maggior parte delle contee richiede un controllo annuale delle emissioni prima della registrazione.
Hawaii: Non sono richiesti test sulle emissioni.
Idaho: I test delle emissioni sono determinati dalle ordinanze locali e sono richiesti nella contea di Ada e nella contea di Canyon.
Illinois: Il test annuale è richiesto per i veicoli in molte contee ma non in tutte.
Indiana: I requisiti dei test sulle emissioni sono determinati da contea a contea.
Iowa: Non sono richiesti test sulle emissioni.
Kansas: Non sono richiesti test sulle emissioni.
Kentucky: Alcune città e contee lo richiedono, ma non tutte.
Louisiana: I test sono condotti su base annuale.
Maine: Test delle emissioni richiesto per la registrazione originale e per i rinnovi nella contea di Cumberland.
Maryland: I veicoli hanno bisogno di un test delle emissioni di scarico e di attrezzature ogni due anni. I veicoli fatti nel 1996 e dopo devono passare un test OBD. È necessario portare il certificato di ispezione che voi ragazzi in ogni momento nel veicolo.
Massachusetts: I veicoli fatti nel 1997 e più recenti sono testati annualmente per la sicurezza e le emissioni. Dal 1999 e prima hanno bisogno di test annuali di emissioni che costano $29.
Michigan: Non sono richiesti test sulle emissioni.
Minnesota: Non sono richiesti test sulle emissioni.
Mississippi: Non sono richiesti test sulle emissioni.
Missouri: I test delle emissioni sono condotti in molte contee. I veicoli più vecchi del 1995 non vengono ispezionati.
Montana: Nessun test delle emissioni è richiesto.
Nebraska: Nessun test delle emissioni è richiesto.
Nevada: I veicoli in alcune porzioni urbane e suburbane delle contee di Clark & Washoe devono essere testati. I controlli smog sono richiesti su tutti i veicoli fatti dal 1968. I veicoli nuovi sulla prima o seconda registrazione sono esenti. I test sono richiesti annualmente con il rinnovo della registrazione.
New Hampshire: I veicoli dal 1996 in poi devono superare un controllo del sistema diagnostico di bordo che soddisfa gli standard EPA.
New Jersey: La maggior parte dei veicoli nel New Jersey richiede un controllo delle emissioni.
New Mexico: I test delle emissioni sono richiesti solo da un’ordinanza della contea o del comune. Albuquerque nella contea di Bernalillo sono gli unici posti che attualmente richiedono questi test.
New York: I test delle emissioni vengono fatti annualmente.
North Carolina: Circa un quinto delle contee del North Carolina richiedono i test delle emissioni.
North Dakota: Non sono richiesti test sulle emissioni.
Ohio: I veicoli in molte contee dell’Ohio richiedono il test delle emissioni, ma non in tutte.
Oklahoma: I test delle emissioni non sono richiesti.
Oregon: I veicoli fatti dal 1975 richiedono ispezioni sulle emissioni intorno a Portland. Nella zona di Medford Ashland i veicoli degli ultimi 20 anni devono essere sottoposti a test delle emissioni.
Pennsylvania: La maggior parte dei veicoli in Pennsylvania richiedono ispezioni sulle emissioni. Ci sono una serie di condizioni che si applicano. È possibile controllare con Drive Clean Pennsylvania per ulteriori informazioni.
Rhode Island: I test delle emissioni sono richiesti per tutti i veicoli più recenti di 25 anni di età, veicoli elettrici, nuovi veicoli, e altri che soddisfano determinati requisiti.
South Carolina: Non sono richiesti test sulle emissioni.
South Dakota: Non sono richiesti test sulle emissioni.
Tennessee: Numerose contee richiedono il test delle emissioni in Tennessee, ma non tutte. I veicoli più vecchi di 25 anni sono esenti.
Texas: Alcuni veicoli in alcune contee devono passare l’ispezione prima della registrazione.
Utah: La maggior parte dei veicoli fabbricati dal 1968 deve superare un test sulle emissioni.
Vermont: Come parte del programma California Low Emission Vehicle, il Vermont richiede ai concessionari di vendere le auto più pulite disponibili ai residenti del Vermont. Tutti i veicoli sono ispezionati al momento dell’acquisto per garantire che soddisfino gli standard di controllo delle emissioni del veicolo.
Virginia: I veicoli sono ispezionati su base biennale a condizione che pesino meno di 10.000 libbre e abbiano più di quattro anni. I veicoli ibridi ed elettrici non contano, e nemmeno i motocicli.
Washington: I veicoli che hanno tra i 5 e i 25 anni registrati in molte contee devono passare un controllo delle emissioni ogni due anni.
West Virginia: Non sono richiesti test sulle emissioni, ma il sistema di scarico sarà controllato durante le ispezioni di sicurezza.
Wisconsin: Nella maggior parte delle contee i veicoli richiedono un’ispezione entro 90 giorni dalla registrazione.
Wyoming: Nessun test delle emissioni è richiesto
Puerto Rico: I sistemi di controllo delle emissioni saranno ispezionati come parte di un’ispezione periodica di 6 mesi.
Cosa succede se fallisco il mio test delle emissioni?
Se fallisci il tuo test delle emissioni la DMV non ti permetterà di registrare il tuo veicolo. Questo significa che non si può ottenere alcuna targa legale per guidare il vostro veicolo. Quando fallite, vi daranno un rapporto completo sul test e vi spiegheranno perché avete fallito. Questo può aiutarvi a capire cosa è andato storto e cosa potete fare per sistemarlo.
Una volta che avete fatto le riparazioni necessarie potreste essere in grado di ottenere un nuovo test gratis. Alcuni posti lo faranno, quindi dovreste fare una ricerca alla volta per scoprire quale luogo vicino a voi vi offrirà un retest gratuito. Poiché i test sono molto più diffusi, cercano un vantaggio competitivo, quindi alcuni vi offriranno un retest gratuito. Un test delle emissioni non è super costoso, spesso tra $15 e $25 a seconda di dove si vive, ma perché spendere quei soldi di nuovo se non è necessario.
In alcuni stati si potrebbe ottenere un retest gratuito offerto subito se hai fallito, dovrebbero dirvi cosa è andato storto con il vostro veicolo in primo luogo. Ho fallito il test delle emissioni può essere il risultato di diversi problemi tra cui:
- Un cattivo iniettore di carburante
- Un cattivo convertitore catalitico
- Un cattivo sistema di iniezione dell’aria
- Malfunzionamento del sensore di ossigeno
- Difesa del sistema di accensione
- Veicolo perdita di vuoto
La gamma di prezzi associati alla riparazione di questi potrebbe essere abbastanza imprevedibile, ma almeno saprai dove devi guardare e cosa devi fare se non riesci a fare il test. Farlo riparare il prima possibile è l’unico modo per guidare di nuovo legalmente la vostra auto.
La linea di fondo
I test delle emissioni possono sembrare una seccatura, ma fanno parte di uno sforzo per assicurare che il vostro veicolo funzioni in modo pulito e che stiate facendo il possibile per proteggere l’ambiente. Ricordate, con oltre 1,4 miliardi di auto sulla strada nel mondo, è responsabilità di tutti assicurarsi che stiamo facendo il possibile per abbassare le emissioni e contribuire a mantenere l’aria pulita ogni volta che possiamo. I test delle emissioni sono una piccola parte di questo.