Ho voluto pubblicare un blog che sarebbe rilevante per chiunque cerchi un acquirente di qualità per la sua auto rottamata, veicolo spazzatura, o semplicemente un vecchio secchio di ruggine di cui si vuole sbarazzare. Spero di fornire informazioni su chi vendere diversi tipi di veicoli rottamati al fine di massimizzare la quantità di denaro si può fare sul vostro veicolo.
Come il proprietario / CEO di un rispettabile “Riciclatore Automotive” (Central Auto Parts a Denver, CO), ho acquisito una base di conoscenza su questo argomento che credo sarà utile al pubblico in generale. Ciò che guarderemo prima sono le diverse classificazioni di veicoli, e definire questi veicoli in modo da poter capire che cosa è la vostra “auto spazzatura”.
- Veicoli modello più vecchio – Chiamiamo questi veicoli da 10 a 20 anni modello vecchio. Quindi, nel 2015, questi veicoli sarebbero dal 1995-2005.
- Questi veicoli sono generalmente meno preziosi dei “Late Model Vehicles”. Quando vengono venduti, si sta per lo più capitalizzando sul peso del veicolo se è stato in una grave collisione o ha un motore o una trasmissione difettosi.
- Veicoli modello recente – Definiremo queste auto come 10 anni modello e più recenti. Quindi, nel 2015 queste sono auto del modello 2005 e più recenti.
- Questi veicoli possono essere molto preziosi, specialmente se sono anche “Later Model”, come 4-6 anni di modello. Se hanno buoni componenti di trasmissione (motore e trasmissione) questo aumenta anche il loro valore.
- Veicoli di nicchia
- Questi includono veicoli come vecchi furgoni VW o bug, Vipers, Porsche o altri veicoli di fascia alta.
- Junkers – Questi veicoli sono più vecchi del 1992 e non hanno nulla di unico su di loro per aggiungere valore.
Ora che vi abbiamo aiutato a identificare quale tipo di veicolo di recupero state cercando di vendere, prendiamoci un minuto per guardare le vostre opzioni per gli acquirenti.
- Compagnie di assicurazione – Se siete stati in una collisione, e il vostro veicolo è stato dichiarato un danno totale (o no?), si può cercare di vendere il veicolo invece di ripararlo. Quando questo accade, molte volte, la compagnia di assicurazione vi offrirà un accordo per il veicolo. Questo ha dimostrato di essere una grande fonte di reddito per le compagnie di assicurazione perché poi venderanno il veicolo con un profitto in una delle altre fonti che valuteremo.
- Aste di veicoli recuperati – Questi acquirenti servono come intermediario tra gli utenti finali (riciclatori di auto e cantieri di recupero) e le compagnie di assicurazione. Ci sono poche restrizioni su chi può vendere un veicolo ad un’asta, almeno a Denver. Alcuni stati hanno più restrizioni su questo processo. I pro sono che si ottiene una miriade di potenziali acquirenti (riciclatori) che fanno offerte per il vostro veicolo; questo può portare più soldi di quelli che potreste ottenere dal vostro perito assicurativo. Gli svantaggi sono che dovrete organizzare il traino all’asta, fare i documenti per vendere il vostro veicolo, e dovrete pagare le tasse d’asta per vendere il vostro veicolo. Inoltre, le “Junk Vehicle Auctions” sono un “intermediario” tra voi e l’utente finale o la parte che alla fine riciclerà e smaltirà l’auto rottamata. Quindi, faranno soldi che potrebbero finire nelle tue tasche.
- U-Pull-It Salvage Yards – Questi ragazzi sono utenti finali, quindi non ci sarà nessun intermediario quando il veicolo viene venduto a loro. Smantelleranno, svuoteranno i fluidi e venderanno le parti del veicolo che gli vendete. Il modello U-Pull-It si basa molto sul peso del veicolo. Vendono parti ai consumatori ad un prezzo scontato, ma il consumatore deve rimuovere la propria parte. I pro con questa opzione è che stai vendendo a un utente finale e se il mercato dei metalli è molto buono puoi ottenere più soldi che all’asta. I contro sono che questi ragazzi non ti daranno l’offerta più alta possibile se hai un “ultimo modello” o un veicolo di fascia alta. Semplicemente non possono spendere tanto per i veicoli di maggior valore perché non ottengono altrettanto per le parti.
- Cantieri di recupero Full Service – Questi ragazzi sono utenti finali, il che è un vantaggio. Non ci sarà nessun altro nella catena di fornitura quando vendi loro la tua auto rottamata. Questo generalmente porta a più contanti per la vostra auto. Questi riciclatori vendono molte delle loro parti a carrozzerie, concessionarie e garage per le loro riparazioni. Smontano il veicolo, drenano i fluidi e vendono le parti. La differenza da U-Pull-It è che questi ragazzi forniscono il servizio di rimozione, pulizia e garanzia per le parti che vendono. Inoltre, hanno processi di inventario più affidabili per trovare la parte specifica che un consumatore sta cercando. Con veicoli di fascia alta o “late model” questa differenza è critica perché il “Full Service Recycler” dà molto più valore alle parti del veicolo, il che porta ad un’offerta più alta per il vostro veicolo.
- Tow Companies/Haulers – Ci sono molti “junk car buyers” là fuori e molti di loro sono semplicemente Towing Companies o Haulers. Questi ragazzi generalmente non sono utenti finali e non smantellano il veicolo. Molto probabilmente venderanno a un cantiere di recupero o a un’asta. Questi ragazzi hanno una comprensione limitata del valore dei veicoli e probabilmente ti daranno un’offerta bassa nella speranza che tu dica di sì senza sapere di meglio.
- Ci sono altre opzioni come le organizzazioni nazionali che comprano spazi pubblicitari, ottengono la tua pista, e poi vendono a un cantiere di recupero. Queste aziende non prendono mai possesso del veicolo e sono solo un intermediario. Puoi identificare questi tipi con una piccola ricerca online. Otterrete più soldi da una fonte locale a Denver o nei dintorni di Denver Metro Area, perché queste aziende prendono una % o tassa dell’offerta per il vostro veicolo.
Quindi, abbiamo definito molte delle fonti che stanno cercando di acquistare veicoli e abbiamo aiutato a identificare diversi tipi di veicoli che si possono vendere. Ora discutiamo come questi due gruppi si adattano insieme.
Se stai vendendo un “Junker”, è probabile che le parti abbiano poco valore e non varrà la pena per un cantiere di recupero. Inoltre, le aste fanno pagare delle tasse, quindi se il veicolo non vale molti soldi, potrebbe non valere la pena di farlo passare attraverso un’asta auto. Onestamente, per questo tipo di veicolo, chiamare la Tow Company o l’Hauler può essere la vostra migliore scommessa. Prenderanno l’auto e la porteranno alla struttura di riciclaggio dei metalli. Non diventerai ricco vendendo questo tipo di veicolo distrutto, quindi la facilità di transazione è una buona cosa. Chiama due o tre di questi ragazzi per le offerte e potresti fare un po’ più di soldi per il tuo “Junker”.
Se hai un “Veicolo vecchio modello”, e sei stato coinvolto in una collisione o hai un problema meccanico che non vale la pena riparare, un “U-Pull-It” Yard sarà una buona casa per la tua auto. Sono un utente finale e capiscono come smontare e smaltire professionalmente il tuo veicolo. Se non riuscite a trovarne uno che vi faccia un’offerta equa, allora un’asta è un’ottima seconda opzione per questo tipo di veicolo.
I “Niche Vehicles” sono unici e venderli è un processo altrettanto unico. Non ci sono molti riciclatori “Niche” in Colorado, ma sono là fuori. Non possono essere locali, ma trovare un cantiere di recupero che si specializza nel vostro particolare “Niche” può equivalere a un bel po ‘più soldi per il vostro veicolo, anche se il costo di trasporto abbassa l’offerta riciclatori. Per esempio, c’è un riciclatore Porsche in California che è a mani basse l’autorità su questi tipi di veicoli. Hanno canali per commercializzare e vendere queste parti che la maggior parte dei riciclatori non hanno istituito. Questo rende le parti fuori quel veicolo più prezioso per loro, che porta ad una maggiore offerta per il vostro veicolo. Fate qualche ricerca online per queste fonti prima di guardare a un riciclatore locale a Denver o anche Colorado.
Vendere un “Late Model Vehicle” vi dà più opzioni perché generalmente hanno più valore. Puoi venderli attraverso un’asta per attirare offerenti da tutto il mondo. Questa è una buona opzione, ma in realtà non si può fare più soldi quando è tutto detto e fatto. L’asta farà una tassa di $250-$600, che devi pagare. Inoltre, stanno vendendo ai riciclatori, molti dei quali sono locali nella vostra zona specifica. L’acquirente deve pagare una tassa sul retro per l’asta pure, che è considerato quando i riciclatori calcolare ciò che pagheranno per l’auto pure. Questo tipo di veicolo può portare la maggior parte dei soldi vendendo a un utente finale. “Full Service Salvage Yards” sono la vostra migliore scommessa se questo è il tipo di veicolo che avete. Questi ragazzi sono felici di organizzare e pagare il traino, pagheranno di più perché non stanno rivendendo il veicolo, e capiscono il valore delle parti.
Spero di essere stato in grado di far luce sul vostro viaggio per vendere un veicolo di recupero. Voglio davvero che le persone massimizzino la quantità di denaro che possono ottenere per il loro veicolo quando sono messi in questa situazione. Molte persone non capiscono quali opzioni esistono e si accontentano della compagnia di assicurazione. Questo semplicemente costa loro denaro. Nella maggior parte dei casi, la compagnia di assicurazione è un “intermediario” per un “intermediario”, in quanto poi vendono la maggior parte delle loro auto distrutte o veicoli in perdita totale alle aste. Le aste a loro volta vendono ai riciclatori. Come potete vedere, questo è prendere soldi dalle tasche dei consumatori e gonfiare i profitti di queste altre fonti. Ricorda quello che hai imparato in questo blog e massimizzerai i tuoi dollari sulla vendita. Contatta la migliore fonte per il tuo specifico veicolo rottamato e usa i soldi in più per comprarti qualcosa di bello…te lo sei guadagnato.
Clicca questo link per vendere la tua auto ora!