Come fissare un controllo smog fallito

Facile passo dopo passo le istruzioni su come correggere un veicolo che ha fallito smog, anche se le apparenze possono variare, il processo è simile per la maggior parte dei veicoli.

Scala di difficoltà: 4 di 10

Passo 1 – Una delle cause più comuni di un test smog fallito è la luce del motore di controllo è “ON” mentre il motore è in funzione.Learn more

Luce del motore di controllo

Passo 2 – Il convertitore catalitico è una parte vitale del sistema di controllo delle emissioni, quando questo elemento inizia a fallire permetterà emissioni elevate. (Nota: un nuovo catalizzatore può superare un motore usurato o mal funzionante.)Per saperne di più

Sostituzione del convertitore catalitico

Passo 3 – Un motore che non funziona correttamente causa la produzione di emissioni eccessive, correggere questo problema aiuterà a superare un controllo smog.Per saperne di più

Candela sporca

Passo 4 – La messa a punto del motore è necessaria per mantenere il motore efficiente ed è un servizio richiesto su tutti i veicoli a combustione interna. Learn more

Engine Tune Up

Step 5 – Un sensore di flusso d’aria di massa o MAF misura il volume dell’aria aspirata e fornisce dati di feedback al computer che poi regola la quantità di carburante consumato dal motore. Quando questo sensore viene contaminato può alterare i dati prodotti dal sensore.Per saperne di più

Sensore di flusso d’aria di massa – MAF

Passo 6 – Un sensore di ossigeno è progettato per misurare la quantità di ossigeno presente nel sistema di scarico mentre il motore è in funzione.Per saperne di più

Sensore di ossigeno

Passo 7 – Una perdita di vuoto in aspirazione può far fallire il controllo statale dello smog a causa dell’aria non misurata che può entrare nel motore.Per saperne di più

Perdita di vuoto all’aspirazione del motore

Passo 8 – Una bassa compressione dei cilindri può causare la produzione di emissioni eccessive da parte del motore che può essere verificata con un misuratore di compressione.Per saperne di più

Controllare la compressione del motore

Step 9 – Sui motori più vecchi una valvola EGR è usata per abbassare la produzione di gas Nox che sono dannosi per l’uomo, se questa valvola smette di funzionare un test smog fallirà.

Informazioni utili

Quando un test di smog è dovuto è meglio portare il veicolo alla stazione di smog dopo che è stato guidato per un certo tempo per riscaldare efficacemente il motore e il sistema di scarico. Questo aiuta il motore a bruciare completamente il suo carburante mentre il catalizzatore all’interno del convertitore catalitico lavora al suo massimo potenziale e minimizza le emissioni.