8 motivi per cui un tagliaerba non parte | Come aggiustarlo

Un tagliaerba è una marca di tagliaerba il cui nome ha preso piede ed è rimasto con i proprietari per oltre quattro decenni.

La maggior parte ha motori a due cicli, ma ci sono alcuni produttori che offrono varietà a quattro cicli.

Sono apprezzati per la loro coppia e la capacità di masticare le erbacce dure e una spazzola leggera, pur essendo in grado di pulire i piccoli ciuffi d’erba lasciati dal tosaerba.

Un prato senza un tagliaerba tende a sembrare poco curato, poiché l’erba continua a crescere senza controllo intorno agli alberi e al paesaggio.

Quando il vostro tagliaerba muore, è sicuro di portare un gemito di frustrazione. Questo potrebbe anche lasciarti a chiederti se c’è qualcosa che puoi fare quando il tuo tagliaerba non parte?

Ovviamente, non c’è un’unica risposta giusta su cosa potrebbe causare il problema. I seguenti suggerimenti possono aiutarti a riparare un tagliaerba che non parte.

In molti di questi casi, alcuni semplici strumenti e un po’ di simpatia meccanica potrebbero essere in grado di riportare in vita il tuo fidato tagliaerba.

Perché il mio tagliaerba non parte?

Il tuo tagliaerba non parte o non funziona? Uno qualsiasi di questi problemi potrebbe essere da biasimare:

• Problemi con il carburante
• Filtro del carburante intasato
• Filtro dell’aria sporco
• Candela difettosa
• Carburatore coperto di Fango
• Motore allagato
• Problemi con il riavvolgimento
• Fallimento della batteria

Cosa fare per risolvere il problema dell’avviamento, dipende dalla fonte del malfunzionamento. Continuate a leggere per saperne di più sulle varie cause possibili che potrebbero impedire il vostro erbicida da stellare e come risolvere il.

Proprio come il tosaerba, il tuo tagliaerba e altre attrezzature a gas hanno bisogno di qualche manutenzione di routine quando lo metti via per l’inverno.

Ha anche bisogno di qualche cura in più in primavera per aiutarlo a tornare in vita. Se avete un grande giardino con un sacco di paesaggio complicato il vostro tagliaerba potrebbe aver bisogno di cambi d’olio in stagione e altre misure di manutenzione per prevenire problemi di avviamento.

In inverno, è necessario mettere uno stabilizzatore di carburante nel serbatoio del carburante. Senza lo speciale componente di stabilizzazione, l’ottano del carburante può iniziare a degradarsi e l’acqua può iniziare a separarsi dalla benzina.

Per essere sicuri, mi piace lasciare il serbatoio pieno a metà, così c’è abbastanza spazio in primavera per un po’ di gas fresco.

In primavera, il carburante fresco assicura che il motore abbia un livello abbastanza alto di ottano disponibile per accendersi e rimanere in funzione ad alti regimi.

Se è un due tempi, devi anche assicurarti che il rapporto di miscelazione dell’olio nel nuovo carburante sia corretto.

Se hai una motozappa a quattro tempi, dovresti cambiare l’olio ogni primavera.

Già che ci sei, pulisci o sostituisci il filtro dell’aria, e cerca qualsiasi altro elemento di manutenzione, come il filtro del carburante, la candela o qualsiasi sezione della corda che sembra fragile e usurata. Se hai a disposizione una nuova bobina di filo, ti consiglio di sostituirla.

Cose da fare quando il tagliaerba non parte dopo l’avviamento

I problemi di carburante possono impedire che un tagliaerba parta o rimanga in funzione

Il carburante pulito e affidabile è assolutamente essenziale per un buon funzionamento del tagliaerba. La maggior parte ha un motore a due tempi, il che significa che è necessario premiscelare il tipo corretto di olio a due tempi per un motore raffreddato ad aria.

Se il rapporto è troppo ricco, cioè c’è troppo olio nel serbatoio, può rendere difficile alla scintilla di accendere il carburante nella camera di combustione, il che potrebbe impedire l’avvio del vostro tagliaerba.

Se avete riposto il tagliaerba in inverno senza uno stabilizzatore di carburante nel serbatoio, il carburante potrebbe essersi degradato, o l’acqua si è separata.

In una situazione come questa, potete aggiungere Iso-Heat o un condizionatore di carburante simile. Se non ne avete a portata di mano, potete sempre drenare o sifonare il vecchio carburante e sostituirlo con benzina fresca di prima qualità.

Se sospettate di aver miscelato male il carburante, dovreste sifonare o svuotare il serbatoio per risolvere il problema.

Un filtro del carburante intasato può impedire l’avvio di un tagliaerba

Alcuni tagliaerba hanno il filtro del carburante installato nella linea del carburante, altri lo hanno all’interno del serbatoio del carburante.

Se i detriti o i residui del vecchio carburante sono entrati nel filtro del carburante, potrebbe essere così intasato che il carburante fresco non può raggiungere la camera di combustione, il che può impedire al vostro tagliaerba di ripartire.

Se il filtro del carburante è all’interno del serbatoio, probabilmente avrete bisogno di un servizio professionale. Se riesci a raggiungere il filtro del carburante, potrebbe essere possibile rimuoverlo, pulirlo o sostituirlo.

Quando rimuovi il filtro del carburante, potresti vedere una piccola rete sul fondo dell’alloggiamento.

Se questa maglia si è intasata, potresti essere in grado di pulirla con stracci puliti, e permetterà al carburante di passare attraverso il filtro e la camera di combustione.

Potrebbe essere un problema con il filtro dell’aria

I motori a due e quattro tempi si basano su un’attenta miscela di benzina e aria per funzionare correttamente.

Il filtro dell’aria è progettato per catturare cose come polvere, polline e altri detriti trasportati dall’aria prima che possano entrare nella camera di combustione.

Con il passare del tempo queste piccole particelle possono essenzialmente incrostare o permeare il filtro dell’aria impedendo un flusso d’aria sufficiente per la combustione.

Si dovrebbe togliere il filtro dell’aria e pulirlo o sostituirlo ogni primavera. Se è stata un’estate particolarmente polverosa, o il filtro è molto vecchio, potresti semplicemente aver bisogno di sostituirlo o pulirlo per rimediare al problema.

Una cattiva candela può impedire a un tagliaerba di partire

I piccoli motori hanno in genere una sola candela. Si affidano al piccolo scoppio elettrico che produce per accendere la miscela di aria e carburante nella camera di combustione.

Con il passare del tempo, una candela può iniziare ad accumulare carbonio e altri residui che possono impedirle di accendersi, o causarne la mancata accensione.

Questo è più probabile che accada con un motore a due cicli che tende a lasciare più residui di carbonio.

Soprattutto se non si miscelano sempre gas e olio nel rapporto preciso. L’accumulo di carbonio sulla candela tipicamente si rivela con il tempo, facendo sentire il tagliaerba giù di potenza.

Potrebbe anche richiedere sempre più frustranti tiri di corda per farlo accendere. La maggior parte delle volte una candela non muore di punto in bianco.

Tuttavia, è possibile che il materiale ceramico si incrini. Quando questo accade, il motore può morire inaspettatamente e rifiutarsi di ripartire.

Se un’ispezione visiva rivela una candela incrinata o deformata, sarà necessario sostituirla.

Carburatore coperto di morchia o piccoli pezzi di detriti del prato

Il carburatore è il luogo dove si combinano aria e carburante atomizzato. Con il passare del tempo, è possibile che la corrosione o il carbonio si accumulino nel carburatore.

Può alla fine raggiungere un punto in cui il carburatore semplicemente non può funzionare correttamente.

Nel caso di accumulo di carbonio, e residui si potrebbe essere in grado di pulire con un generoso spruzzo di detergente per carburatori.

Se si guarda in fondo alla gola del carburatore e si vede eccessiva ruggine o altri segni di corrosione, è probabile che sia necessario sostituirlo.

Come si ripara?

Se si è meccanicamente abili, si potrebbe essere in grado di farlo da soli. La maggior parte dei carburatori dei piccoli motori sono poco costosi, il che vi farà risparmiare un po’ di soldi.

Se non siete necessariamente un tipo di persona fai-da-te, un negozio di riparazione tosaerba dovrebbe essere in grado di rimediare rapidamente al problema.

Basta tenere a mente che tendono ad essere intasati in primavera e all’inizio dell’estate. Quindi, non procrastinare l’inserimento nella loro lista

Un motore allagato causa problemi di avviamento su un tagliaerba

Quando un motore non riesce ad accendersi in un numero ragionevole di tiri, può lasciare un eccesso di benzina nella camera di combustione. Questo viene spesso chiamato “ingolfamento del motore”

La camera di combustione si basa sulla scarica elettrica della candela per accendere la miscela aria-carburante. La benzina ha bisogno di essere atomizzata, per bruciare.

Quando si accumula all’interno della camera di combustione rende quasi impossibile per il motore di accendersi correttamente.

Come disincrostare un mangiaerba?

In una situazione come questa, probabilmente sentirete l’odore della benzina in eccesso nell’aria. A volte è sufficiente aspettare qualche minuto per far evaporare il carburante in eccesso.

Puoi anche impostare il controllo dello starter su “Run” e tirare la corda. Probabilmente non partirà, ma dovrebbe aiutare a scaricare parte della benzina in eccesso dalla camera di combustione.

Una volta che il forte odore di benzina si dissipa, si dovrebbe dare un altro minuto o due. Poi soffocate il motore e provate ad avviarlo di nuovo.

Problemi con l’avviamento autoavvolgente

Il cavo di trazione ha un sistema autoavvolgente che utilizza un meccanismo a puleggia. Come ogni parte mobile, questo sistema può rompersi con l’uso ripetuto. Hanno anche la capacità di incepparsi e attorcigliarsi.

Nel caso di un cavo di trazione inceppato o aggrovigliato, potresti essere in grado di aprire l’alloggiamento con un cacciavite. Potrebbe essere possibile per voi liberare il groviglio e riprovare.

Nel caso di un sistema di riavvolgimento rotto, che potrebbe lasciare il cavo di tiro completamente o parzialmente esteso, avrete bisogno di sostituire l’intero meccanismo.

Un guasto nella batteria o nell’avviamento elettrico

Alcuni nuovi motori a quattro tempi sono dotati di una batteria di assistenza o di un dispositivo di diserbo elettrico.

Sebbene raramente falliscano di punto in bianco, è possibile che una batteria si degradi fino al punto in cui non può fornire una carica sufficiente per l’avviamento del diserbo elettrico.

Sulla risoluzione dei problemi il diserbo non parte

Questi sono alcuni dei problemi più comuni che possono impedire l’avviamento di un diserbo.

In definitiva, il modo migliore per assicurarsi di prendersi cura del proprio tagliabordi – sia che si tratti di un tagliabordi leggero o di un tagliabordi a mano – è quello di riporlo correttamente per l’inverno.

Prima cosa in primavera, si dovrebbe aggiungere carburante fresco, pulire o sostituire il filtro dell’aria, e ricontrollare la candela, così come il carburatore.

Nel caso di un motore a quattro tempi, si dovrebbe anche dare un cambio di olio fresco con un nuovo filtro dell’olio. Probabilmente non sarebbe una cattiva idea dargli una nuova bobina di filo lungo la strada.

Una corretta manutenzione stagionale è davvero il modo migliore per far sì che il tagliaerba funzioni al meglio.