100.000 Mile Tune-Up *Checklist*

Come va v6er’s, sto facendo un 100.000 miglia tune-up e ho intenzione di fare questo il più grande progetto per la mia auto. La maggior parte delle cose sarà fatta da me e da un amico che si è offerto di aiutarmi. Ecco la lista finora e spero di scoprire di più da voi ragazzi con suggerimenti e forse cose da aggiungere alla lista.
Lista di controllo:
Fluidi:
Sostituire il liquido del servosterzo
Lavare il liquido di raffreddamento e sostituirlo
Lavare il liquido dei freni
Sostituire l’olio motore
Sostituire il liquido della trasmissione
Pulire/Sostituire il liquido del lavavetri
Componenti del motore:
Controllare la cinghia di trasmissione
Controllare/sostituire la cinghia di distribuzione
Controllare la pompa dell’acqua
Controllare/sostituire la pompa del carburante (non necessario)
Sostituire le candele
Sostituire il filtro di aspirazione
Ricaricare il climatizzatore
Controllare/sostituire i sensori O2 (non necessario)
Regolare l’anticipo
Regolare le valvole
Sostituire il tenditore della cinghia di distribuzione
Sostituire il tenditore della cinghia di trasmissione
Sostituire le pulegge folli
Controllare i supporti motore
Controllare la batteria
Componenti delle sospensioni:
Controlla le boccole delle sospensioni
Controlla i bracci delle sospensioni
Ruota i pneumatici
Controlla/sostituisci le pastiglie dei freni, i rotori, le linee
Componenti generali:
Sostituisci le spazzole dei tergicristalli
Sostituisci il filtro dell’aria della cabina
Controlla/sostituisci le luci
Guarnizione principale?! Solo se ci sono segni di perdita, altrimenti lascia stare. (grazie NVA-AV6)
Sono in procinto di acquistare tutte queste parti, ed entro la fine del mese dovrei avere la maggior parte di loro pronto. Spero che questo aiuti la gente e spero che le persone che leggono questo possano darmi qualche feedback su cos’altro fare o cosa non è veramente necessario nella messa a punto. Grazie!
Anche se compro gli articoli, posterò quello che ho comprato e quanto mi è costato.
Parti acquistate:
Filtro Cabina Premium Bosch: 2 per $17.99
Pulitore iniettori carburante Cheveron (20 Gal): $10.99
Filtro olio Bosch: $5.99
Una lista che Joe (San Marino Coupe) ha fornito per il 105.000 mile tune-up checklist!
o Ispezionare il gioco delle valvole (freddo).
o Aspirazione: 0.20-0.24 mm (0.008-0.009 in.), Scarico: 0.28-0.32 mm (0.011-0.013 in.)
o Sostituire le candele. Usare NGK (PZFR5F-11) o DENSO (PKJ 16CR-L11).
o GAP: 1,0-1,1 mm (0,039-0,043 in)
o Sostituire la cinghia di distribuzione e controllare la pompa dell’acqua.
o Controllare il minimo. Dovrebbe essere 680+/-50 rpm in o posizione.
o Sostituire il liquido di raffreddamento. Capacità: 5,6 l (5,9 US qt, 4,9 Imp qt). Usare Honda All Season Antifreeze/coolant Type 2.
o Sostituire l’olio motore. -Capacità con sostituzione del filtro: 4,4 l (4,6 US qt, 3,9 Imp qt)
o Ruotare i pneumatici. Seguire lo schema indicato nel manuale del proprietario -Controllare il gonfiaggio e le condizioni dei pneumatici.
o Sostituire il filtro dell’olio motore.
o Ispezionare i freni anteriori e posteriori.
Controllare pastiglie e dischi per usura (spessore), danni e crepe.
Controllare le pinze per danni, perdite e tenuta dei bulloni di montaggio.
o Controllare la regolazione del freno di stazionamento. Dovrebbe essere completamente applicato entro 6-9 scatti.
o Ispezionare le estremità del tirante, la scatola dello sterzo e gli stivali.
Controllare il grasso della cremagliera e il collegamento dello sterzo.
Controllare gli stivali per danni e perdite di grasso.
Controllare la linea del fluido per danni e perdite.
o Ispezionare i componenti della sospensione.
Controllare la tenuta dei bulloni.
Controllare lo stato degli stivali del giunto sferico per deterioramento e danni.
o Ispezionare gli stivali dell’albero di trasmissione. Controllare che gli stivali non siano incrinati e che le fascette siano ben strette.
o Ispezionare i tubi e le linee dei freni (incluso l’ABS). -Controllare che il cilindro maestro, la valvola di controllo proporzionale e il modulatore ABS non siano danneggiati e non presentino perdite.
o Controllare tutti i livelli e le condizioni dei fluidi; controllare se ci sono perdite. Se necessario, aggiungere ATF, liquido di raffreddamento del motore, liquido dei freni e liquido lavavetri.
o Ispezionare i tubi e i collegamenti dell’impianto di raffreddamento.
Controllare che non vi siano danni, perdite e deterioramento.
Controllare il corretto funzionamento della ventola.
o Ispezionare l’impianto di scarico* . Controllare lo scudo termico del convertitore catalitico, il tubo di scarico e la marmitta per danni, perdite e tenuta.
o Ispezionare i tubi del carburante e i collegamenti*. Controllare se ci sono collegamenti allentati, crepe e deterioramento; stringere i collegamenti allentati e sostituire le parti danneggiate.