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Furo e AVC |
Glenn
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Nesta página apresentamos algumas definições técnicas que são usadas para descrever o motor de combustão interna.A figura mostra uma animação por computador de um cilindro do motor de avião dos irmãos Wright’1903. Uma pequena seção do crankshaftis mostrada em vermelho, o pistão e a haste do pistão são mostrados em cinza, e o cilindro que contém o pistão é mostrado em azul. Nós cortamos o cilindro para que possamos notar o movimento do pistão.
A cambota faz uma revolução enquanto o pistão se move do topo do cilindro (inferior esquerdo na figura) para baixo (superior direito) e de volta para cima.Como o pistão está conectado ao virabrequim, podemos notar o movimento do pistão pelo ângulo de rotação do virabrequim.
>Zero graus ocorre quando o pistão está na parte superior do cilindro. Como há 360 graus em uma rotação, o pistão está na parte inferior quando o ângulo da manivela é de 180 graus. A distância percorrida pelo pistão de zero a 180 graus é chamada de curso – S do pistão, o que explica porque o motor Wright e os motores de automóveis modernos são chamados de motores de quatro tempos, o pistão faz quatro tempos e o virabrequim faz duas rotações entre as queimas de combustão, o diâmetro do pistão e o diâmetro interno do cilindro é chamado de furo – B. Assim, a área A da cabeça do pistão é pi (3,14159) vezes o diâmetro ao quadrado dividido por quatro.
A = pi * B^2 / 4
> O volume varrido durante qualquer curso completo é a área do pistão timesthe curso:
V = pi * S * B^2 / 4
Este volume é chamado de volume de fluido de trabalho porque o trabalho realizado por um gás em movimento sob pressão é igual à pressão do gás timesthe volume de gás que é movido.Para o seu motor 1903, os irmãos Wright seleccionaram um furo de 4 polegadas e um curso de 4 polegadas. O volume de fluido de trabalho para um pistão é então 50,26 centímetros cúbicos. Os irmãos usaram quatro pistões, portanto a soma de todos os volumes de trabalho é de 201 polegadas cúbicas. Para qualquer motor de combustão interna, a soma de todos os volumes de trabalho de todos os cilindros é chamada de deslocamento total do motor.
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