Lorsque vous achetez une part de jet fractionnée, vous payez pour la propriété partielle d’un avion spécifique. On vous attribue un certain nombre d’heures de vol dans l’avion. Cela se situe généralement entre 50 et 400 heures de vol par an. Le nombre d’heures dépend de la taille de la part.
Comme la plupart des sociétés qui exploitent des programmes de jet fractionné ont des flottes entières d’avions, il est peu probable que vous utilisiez « votre » avion à chaque fois que vous volez. Il est plus logique économiquement pour l’opérateur d’amener le jet disponible le plus proche à votre rencontre. Avoir un avion vide qui attend sur le tarmac signifierait une augmentation des coûts, qui seront finalement remis aux propriétaires.
A la fin de la durée du programme (généralement cinq ans), les propriétaires revendent généralement leurs parts de l’avion à la société d’exploitation. Ce prix de vente final est dicté par le prix du marché pour l’avion.
Avions
Il existe une variété de sociétés offrant la propriété fractionnée d’avions et une variété d’avions à choisir. Vous pouvez acheter une part de jets légers, en passant par des jets lourds et certaines sociétés proposent des parts de turbopropulseurs et d’hélicoptères. Les deux principaux critères à prendre en compte pour choisir l’avion qui convient à vos besoins sont la capacité en passagers et le rayon d’action. En termes simples, plus l’avion est grand, et donc plus la capacité et le rayon d’action sont importants, plus vos coûts seront élevés.
Les parts fractionnées
Le temps d’exploitation d’un avion fractionné est généralement basé sur 800 heures par an, c’est-à-dire que les opérateurs s’attendent à ce que l’avion vole pendant 800 heures chaque année. La plus petite fraction est généralement 1/16ème équivalent à 50 heures de vol par an. Les autres fractions de propriété courantes sont :
- 1/8 = 100 heures
- 1/4 = 200 heures
- 1/2 = 400 heures
Il existe des sociétés qui proposent des parts fractionnées basées sur les jours d’utilisation, plutôt que sur les heures d’utilisation. A titre d’exemple, une part de 1/16ème vous donnerait alors disons 20 jours d’utilisation pendant l’année.
Est-ce pour moi ?
Comme nous l’avons mentionné plus haut, vous devez voler en privé au moins 50 heures par an pour que cela commence à avoir du sens. Même dans ce cas, si vous avez souvent besoin d’avions de tailles différentes – par exemple pour un mélange de grands groupes, de petits groupes, de longs voyages, de courts voyages – un partage pourrait ne pas être la bonne réponse. Cela dit, de nombreux programmes de fractionnement vous permettront d’utiliser un avion plus grand ou plus petit s’ils ont différents avions dans leur flotte.
L’achat d’une part est généralement un engagement de 5 ans, parfois avec des périodes plus courtes disponibles, donc si vous vous attendez à ce que vos besoins de voyage varient considérablement au cours de cette période, il peut être judicieux d’examiner les autres options. La plupart des accords vous donnent la possibilité de vous retirer après disons 3 ans.
Coûts
Les coûts impliqués dans la propriété fractionnée de jet peuvent être décomposés en quatre catégories.
- Frais de capital initial, ou coût d’acquisition, qui varie en fonction du type d’avion et de la taille de la part que vous achetez. Une part dans un jet léger commencerait à environ 350 000 $ pour 1/16e.
- Frais d’entretien mensuel, un montant qui comprend le salaire du pilote, l’assurance, l’entretien et le coût de la conservation de l’avion dans un hangar.
- Frais horaire d’occupation, qui couvre le carburant, l’entretien et la restauration en vol pendant que vous êtes à bord du jet.
- Divers, comprend les surcharges de carburant.
Les coûts initiaux peuvent varier de quelques centaines de milliers de dollars pour une part de 1/16e dans un petit jet, à plusieurs millions de dollars pour une part de 1/4 dans un grand jet d’affaires. Les coûts sont divisés de manière linéaire, ainsi 1/8 est deux fois plus cher que deux 1/16, sans réel rabais pour l’achat de plus grandes parts. Pour connaître les prix spécifiques, lisez cet article sur la propriété fractionnée du Phenom 300. Les coûts totaux sur une période de propriété typique de 5 ans sont susceptibles de dépasser largement le million de dollars pour un jet léger.
Accords et documentation
Lorsque vous achetez une part fractionnée, il y a généralement quatre documents que vous signerez :
- Contrat de liant/dépôt.
- Contrat d’achat.
- Contrat d’échange de bail à sec principal.
- Contrat de gestion.
Lisez cet article pour avoir une vue d’ensemble des documents contractuels relatifs aux avions en propriété partagée.
Alternatives
Il existe plusieurs alternatives à la propriété fractionnée des jets, notamment :
- Propriété pure et simple
- Location d’aéronefs
- Cartes de jet ou cartes fractionnées
- Cartes d’affrètement de flotte ouverte &Adhésion
- Affrètement d’aéronefs
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