La courroie serpentine, également appelée courroie d’entraînement, est responsable de la connexion de l’alternateur, de la direction assistée, de la climatisation et d’autres composants importants au vilebrequin. Le vilebrequin fait partie du moteur et fournit de l’énergie à l’alternateur. Le vilebrequin peut également fournir de l’énergie à la pompe à eau dans certaines voitures.
Avec le temps, la courroie d’entraînement développera de l’usure à cause de la chaleur causée par le moteur. Finalement, la courroie se brisera, rendant la direction difficile. Pour les voitures dans lesquelles la pompe à eau est également commandée par le vilebrequin, la rupture de la courroie d’entraînement peut provoquer une surchauffe du moteur, ce qui peut entraîner de graves problèmes pour votre véhicule.
Avec un entretien approprié, vous pouvez protéger votre voiture contre de graves dommages et vous économiser de l’argent sur les réparations.
Entretien de base de la courroie
Pour augmenter la longévité de la courroie serpentine de votre voiture, il y a quelques conseils d’entretien de base que vous devez connaître.
- Savoir où se trouve votre courroie. L’emplacement exact de la courroie serpentine peut varier en fonction de la voiture. Pour la plupart des voitures, la courroie sera située à l’avant du moteur. Lorsque vous vérifiez la courroie, assurez-vous toujours que la voiture est éteinte et refroidie.
- Votre courroie doit être inspectée à chaque changement d’huile. Les mécaniciens vérifieront normalement la courroie pour s’assurer qu’aucun dommage important ne s’est produit. Cependant, la vérifier vous-même est assez simple.
- Assurez-vous que la courroie est correctement alignée sur les poulies. Si la courroie glisse des poulies, votre voiture peut ne pas fonctionner correctement ou des composants importants peuvent perdre de la puissance.
- Vérifiez le tendeur de vos courroies. Le tendeur régule la quantité de tension placée sur la courroie pour s’assurer qu’elle reste sur les poulies. Si la tension est lâche, la courroie peut glisser des poulies et entraîner une perte de puissance des composants alimentés par la courroie.
- Connaissez l’importante règle de base. S’il y a plus de trois fissures dans un espace d’un pouce sur la courroie, il est temps de la remplacer.
- Une courroie dure habituellement de 60 000 à 100 000 milles. Les courroies n’ont pas besoin d’être changées souvent, à moins qu’elles ne deviennent vieilles ou qu’elles aient subi des dommages.
Signes d’avertissement
Veuillez vous assurer que vous savez comment savoir si votre courroie risque de se rompre. Vous pouvez appeler un mécanicien ou vérifier votre courroie si vous remarquez l’un des signes d’avertissement suivants :
- Bruit de grincement provenant du moteur
- Le voyant de vérification de la batterie est allumé
- Des rainures, des effilochures, ou des fissures dans la courroie
- Grippage ou points faibles dans la courroie
- Décollement du caoutchouc de la courroie
- Vapeur ou vapeur provenant de sous le capot
- Autres signes de surchauffe du moteur
Remplacement d’une courroie cassée
Réparer une courroie usée ou endommagée n’est pas possible. Vous devrez remplacer la courroie plutôt que de tenter de la réparer. Si vous n’êtes pas familier avec ce qui se passe sous le capot, vous pouvez demander l’aide d’un mécanicien.
Si vous voulez essayer de remplacer la courroie vous-même, utilisez les instructions suivantes comme directives générales. (N’oubliez pas que chaque voiture est différente et que le remplacement de la courroie sur certaines voitures peut nécessiter des outils spéciaux). Le remplacement de la courroie ne devrait prendre qu’environ 15 minutes.
- Veuillez vous assurer que la voiture est éteinte et refroidie avant de toucher à une partie du moteur.
- Lisez le diagramme d’acheminement de votre courroie. Celui-ci peut se trouver sous le capot ou dans le manuel de votre voiture.
- Utilisez une clé, un cliquet ou un outil spécial pour courroie serpentine pour libérer le tendeur de courroie.
- Retirez l’ancienne courroie des poulies.
- Vérifiez que les poulies tournent librement.
- Tenez l’ancienne et la nouvelle courroie l’une à côté de l’autre pour vous assurer qu’elles ont la même longueur et la même largeur.
- En suivant votre schéma d’acheminement, installez la nouvelle courroie. Assurez-vous que le côté rainuré de la nouvelle courroie est placé contre le côté rainuré des poulies. (Votre voiture peut avoir ou non des poulies rainurées.)
- Tendez la courroie en comprimant le tendeur.
- Vérifiez la tension de votre courroie. Tirez sur la courroie. Si elle s’étire plus d’un pouce, elle est trop lâche.
- Avant de démarrer votre voiture, vérifiez deux fois que la courroie est correctement acheminée, qu’elle est placée bien droite sur les poulies et que la tension est suffisante.
Après avoir remplacé la courroie, gardez le capot ouvert et essayez de démarrer votre voiture pour vous assurer que tous les composants sont alimentés. Observez la courroie pour vous assurer qu’elle tourne correctement sur les poulies. En cas de problème, vérifiez votre schéma d’acheminement pour vous assurer que vous avez acheminé la courroie correctement.
Même si le remplacement de la courroie est une partie relativement simple de l’entretien du véhicule, consultez un mécanicien si vous avez des doutes sur l’installation. Une courroie mal installée peut causer des problèmes majeurs pour votre voiture.