Uber a révolutionné la façon dont nous voyageons.
Cette application mobile de covoiturage met en relation les coureurs avec les conducteurs en quelques clics et débite automatiquement la carte de crédit du coureur. Aucun liquide ou devise n’est échangé dans le véhicule.
Uber est un moyen plus pratique et plus abordable de se déplacer qu’un taxi traditionnel. De plus, c’est un moyen pour les chauffeurs de gagner un peu d’argent supplémentaire sur le côté, tout en conduisant leurs propres véhicules.
Le modèle économique d’Uber est très simple. Ils mettent en relation les usagers avec les chauffeurs et prennent un pourcentage de toutes les transactions.
Mais en fin de compte, Uber n’est qu’une application mobile.
Les utilisateurs la téléchargent sur l’App Store d’Apple et le Google play store, de la même manière qu’ils téléchargeraient n’importe quelle autre application – y compris la vôtre.
Donc, pour ceux d’entre vous qui ont une application mobile ou qui prévoient d’en créer une, c’est toujours une excellente idée de suivre l’exemple de ceux qui ont réussi avant vous. Dire qu’Uber est un succès est un euphémisme.
Ne vous méprenez pas, je ne dis pas que vous serez le prochain Uber ou que vous révolutionnerez complètement un secteur comme ils l’ont fait, mais ne vous sous-estimez pas. De toute façon, vous pouvez toujours apprendre de leur modèle d’affaires et de leur chemin vers le succès.
Ce guide couvrira les dernières statistiques de revenus et d’utilisation d’Uber. Vous verrez comment cette entreprise a été en plein essor, et comment vous pouvez appliquer ces mêmes concepts à votre propre application.
Statistiques clés d’Uber
- Uber a une valeur marchande mondiale de 72 milliards de dollars.
- Uber a généré 12 milliards de dollars de réservations brutes au cours du dernier trimestre.
- Il y a plus de 75 millions de coureurs actifs d’Uber à travers le monde.
- Uber est disponible dans plus de 80 pays dans le monde.
- Uber a réalisé plus de 5 milliards de trajets.
- Plus de 3 millions de personnes conduisent pour Uber.
- Aux États-Unis, Uber réalise 40 millions de trajets par mois.
- Le chauffeur Uber gagne en moyenne 364 dollars par mois.
Uber États-Unis Part de marché
Si l’idée d’Uber est née à Paris en 2008, la première course de l’entreprise a eu lieu à San Francisco. C’est là que se trouve encore aujourd’hui le siège social d’Uber.
Avec cela en tête, je pense qu’il est logique d’examiner la part de marché américaine avant d’analyser toute donnée internationale.
Sur la base du seul graphique, il est clair qu’Uber contrôle la part de marché ici aux États-Unis. Mais cela dit, ils ne sont pas prêts à dominer dans les années à venir.
Regardons les deux dernières années. En 2017, Uber avait une part de marché de 74% aux États-Unis, contre 22% pour Lyft. En 2018, Uber contrôlait 69% des parts de marché, tandis que Lyft est passé à 29%.
Comme vous pouvez le constater, Lyft prend lentement mais sûrement un pourcentage de l’industrie du covoiturage aux États-Unis. Cependant, la part du lion revient toujours à Uber.
Mais d’après cette tendance, il semble que ces chiffres commenceront à s’équilibrer au cours des prochaines années. Nous examinerons de plus près les concurrents d’Uber au fur et à mesure que nous poursuivrons ce guide.
Pénétration mondiale d’Uber
Trois ans après que le concept d’Uber ait été développé à Paris, ils se sont lancés dans cette même ville avec leur première course internationale en 2011.
Au cours des prochaines années, Uber commencera à se lancer dans d’autres villes à travers le monde.
- 2012 – Londres, Royaume-Uni
- 2013 – Mexico, Mexique
- 2013 – Taipei City, Taiwan
- 2013 – Johannesburg, Afrique du Sud
- 2013 – Bangalore, Inde
- 2014 – Pékin, Chine
- 2014 – Lagos, Nigeria
- 2015 – Nairobi, Kenya
La liste est longue. Uber a commencé à pénétrer les marchés dans tous les coins du monde. Voici un aperçu des endroits où Uber est disponible aujourd’hui.
Il est tout à fait remarquable de voir comment cette entreprise a pu pénétrer les marchés du monde entier en l’espace d’une décennie.
Cela vous montre bien la puissance des applications mobiles. Tout endroit où les utilisateurs peuvent télécharger un produit à partir d’un magasin d’applications est un marché potentiel pour votre entreprise. Uber l’a clairement reconnu et s’est développé en conséquence.
La concurrence d’Uber
Comme nous l’avons brièvement mentionné, Uber a des concurrents.
Lorsque le concept s’est concrétisé, les taxis étaient la plus grande concurrence. Mais aujourd’hui, il existe d’autres applications de covoiturage, comme Lyft, qui ont un modèle économique similaire.
Nous allons examiner de plus près ces concurrents avec des données réelles pour voir où Uber se situe.
Le covoiturage contre les taxis
New York City semble être la capitale mondiale du taxi. Chaque fois que j’imagine une rue de NYC, je pense aux routes couvertes de taxis jaunes.
Mais au cours des cinq dernières années, l’utilisation du covoiturage a pu pénétrer et finalement dépasser la part de marché des taxis à New York. Voici une comparaison entre les trajets en taxi et les applications de covoiturage sur une base annuelle à NYC.
Le taux de croissance du covoiturage à New York n’est rien moins qu’étonnant.
Le covoiturage a augmenté de plus de 3 400% en seulement quatre ans. Alors qu’à l’inverse, le nombre de courses en taxi a diminué de 26% en neuf ans.
Les tendances penchent clairement en faveur du covoiturage, ce qui est une bonne nouvelle pour Uber.
Coût d’Uber vs Lyft vs Taxi
Maintenant, regardons le coût d’une course Uber par rapport à la concurrence. Voici le coût moyen d’une course de 5,5 miles dans cinq grandes villes américaines.
Pour la plupart, Uber est moins cher dans l’ensemble et nettement moins cher dans certaines villes que dans d’autres. Si vous prenez un taxi à Boston, le tarif sera presque 3x plus élevé que celui d’un Uber.
En termes d’applications de covoiturage, le coût d’une course Uber est légèrement inférieur à celui de Lyft, selon les données de cette étude.
N’oubliez pas ; ces informations ont analysé UberX, qui est un moyen économique de voyager. Les prix des autres services Uber, tels que UberSELECT, UberXL ou UberBLACK, seront plus élevés.
Je sais que ce n’est qu’une question d’opinion, mais il est difficile de soutenir qu’Uber n’est pas un meilleur service qu’un taxi traditionnel. Donc, le fait que cette entreprise ait été capable d’offrir un produit meilleur que la concurrence, à un tarif inférieur, est l’une des raisons de son succès.
Personne ne veut payer plus cher pour un service de qualité inférieure. Même si vous regardez à NYC, où les prix sont les mêmes. Nous avons vu précédemment comment le covoiturage avait dépassé les taxis dans cette zone. Il est donc clair que lorsque les consommateurs se voient présenter différentes options à un prix similaire, ils choisissent toujours d’utiliser les applications de covoiturage.
Installations d’apps – Uber vs Lyft
Sur la base de tout ce que nous avons vu jusqu’à présent, il est clair que les autres apps de covoiturage représentent une plus grande menace pour Uber que les taxis.
Donc, voyons combien de personnes téléchargent l’application Uber par rapport à l’application Lyft.
Comme vous pouvez le voir sur ce graphique, Lyft est juste derrière Uber en termes d’installations d’applications.
Nous avons vu précédemment des données montrant qu’Uber commence lentement à perdre une partie de sa part de marché au profit de Lyft, et ces données confirment également cette affirmation.
Pour moi, cela indique que les consommateurs sont plus ouverts à d’autres options de covoiturage.
Dans un effort pour conserver leurs utilisateurs, Uber met en œuvre des programmes de fidélisation de la clientèle pour empêcher les gens de passer à Lyft.
Statistiques des chauffeurs Uber
Contrairement à d’autres entreprises, Uber a besoin de plus que de simples clients pour que son modèle économique fonctionne. Cette plateforme ne pourrait tout simplement pas fonctionner sans chauffeurs.
Les chauffeurs utilisent la même application que les usagers, mais ont un profil et un tableau de bord différents.
Par rapport aux autres services de covoiturage, la majorité des chauffeurs conduisent principalement pour Uber exclusivement.
De plus, 47,7% des conducteurs sont inscrits à deux services à la demande. 17,9%, 6,9% et 5,9% sont inscrits à trois, quatre et plus de cinq services, respectivement.
Même si un si grand nombre de ces conducteurs ont signé pour d’autres apps et services, il est encourageant pour Uber que près de 60 % les conduisent presque exclusivement.
Uber veut que les usagers soient mis en relation avec un chauffeur presque instantanément. Si les utilisateurs doivent attendre longtemps que leur trajet se présente, l’expérience ne sera pas aussi bonne pour le client.
46% des chauffeurs Uber sont sur la plateforme depuis moins d’un an. Seulement 11% d’entre eux conduisent Uber depuis trois ans ou plus.
Gains mensuels moyens par chauffeur
Alors, combien gagnent les chauffeurs Uber ?
Regardons et voyons leurs gains moyens par rapport aux autres plateformes de partage.
Comme vous pouvez le voir, le chauffeur Uber gagne en moyenne 364 $ par mois, ce qui est légèrement inférieur au chauffeur Lyft moyen.
Voici une ventilation plus approfondie de ces chiffres mensuels.
- 45% gagnent 99 $ ou moins
- 39% gagnent 100 $ – 499 $
- 11% gagnent 1 000 $ – 1 499 $
- 2% gagnent 1 500 $ – 1 999 $
C’est exact. Seulement 13 % de tous les chauffeurs Uber gagnent plus de 1 000 $ par mois.
Gains horaires moyens par chauffeur
Maintenant, vous savez combien les chauffeurs gagnent par mois, mais cela ne nous dit pas ce que vaut leur temps. Voici quelques données supplémentaires sur les gains horaires moyens des chauffeurs Uber.
En moyenne, un chauffeur Uber gagne 15,68 $ par heure. Ce n’est pas mal, si l’on considère que le salaire minimum fédéral aux États-Unis est de 7,25 $ par heure.
Cependant, ce taux horaire pour les chauffeurs est avant les dépenses. Rappelez-vous, les chauffeurs Uber sont responsables de leurs propres véhicules, vous devez donc prendre en compte des éléments tels que :
- Gaz
- Assurance
- Dépréciation
- Entretien
Les chauffeurs Lyft gagnent un peu plus d’argent à 17,50 $ de l’heure, en moyenne. Mais les conducteurs Lyft sont également plus heureux.
75,8% des personnes qui conduisent pour Lyft se disent satisfaites, mais seulement 49,4% des conducteurs Uber sont satisfaits de leur expérience de conduite.
L’âge a également un impact sur les revenus horaires des conducteurs Uber et Lyft. Voici une ventilation des groupes d’âge des conducteurs :
- 18-30 : 17,98 $ par heure
- 31-40 : 17,17 $ par heure
- 41-50 : 16,45 $ par heure
- 51-60 : 16,15 $ par heure
- Plus de 61 ans : 14 $.57 $ par heure
Comme vous pouvez le constater, il y a une différence de plus de 3 $ par heure entre les groupes d’âge les plus jeunes et les plus âgés.
Démographie des conducteurs Uber
Alors, qui se trouve exactement au volant de ces voitures ? Voici la composition démographique des conducteurs Uber.
D’un point de vue ethnique, les chauffeurs sont très diversifiés. Le pourcentage des différents groupes d’âge est également diversifié.
Environ la moitié des chauffeurs Uber sont mariés et ont des enfants. Près de la moitié des chauffeurs ont une formation collégiale ou un diplôme supérieur.
Le sexe est le seul domaine où les chauffeurs ne sont pas diversifiés. L’écrasante majorité des conducteurs Uber sont des hommes.
Statistiques sur les conducteurs Uber
Nous avons établi que le modèle économique ne fonctionnera pas sans conducteurs. Mais Uber a toujours besoin de clients pour faire des bénéfices.
Nous allons couvrir quelques statistiques sur leurs coureurs. Ce sont les mêmes utilisateurs d’applications mobiles qui pourraient potentiellement télécharger votre application également.
Utilisateurs mondiaux du covoiturage
Dans l’ensemble, le marché du covoiturage croît à un rythme régulier.
D’ici 2021, on prévoit que près de 540 millions de personnes dans le monde utiliseront des applications de covoiturage.
Aujourd’hui, environ 2,5 milliards de personnes dans le monde possèdent un smartphone. Donc, environ 18% de tous les utilisateurs de smartphones à travers le monde utilisent des applications de covoiturage en 2019.
Démographie des coureurs américains
N’oubliez pas que tous ceux qui utilisent Uber ont téléchargé l’application depuis l’app store. Ces utilisateurs sont donc également des clients potentiels pour votre application. Pour que votre application soit un succès, vous devez comprendre qui vous ciblez.
Regardons de plus près les données démographiques des utilisateurs d’Uber aux États-Unis.
Contrairement aux chauffeurs, les utilisateurs masculins et féminins sont presque à égalité pour les coureurs.
La majorité des utilisateurs d’Uber se situe dans la tranche d’âge 16-34 ans. Mais 35% des usagers ont plus de 35 ans.
Des personnes de toutes les tranches de revenus utilisent ce service. Mais seul un petit pourcentage des utilisateurs d’Uber provient des zones rurales.
Les usagers d’Uber contre les usagers de Lyft
Nous allons maintenant voir s’il existe une différence majeure entre les usagers d’Uber et les usagers de Lyft.
Pour la plupart, les usagers des deux plateformes sont très similaires.
Un pourcentage plus élevé de femmes utilisent Lyft par rapport à Uber, mais ce n’est pas une différence écrasante. En termes d’âge, d’intérêts, de marques préférées et de culture pop, il y a beaucoup de chevauchement et de points communs entre chaque plateforme.
Que cela vous apprend-il ?
Dans l’ensemble, je pense que le marché du covoiturage aux États-Unis est le même, quelle que soit la plateforme qu’ils utilisent. Donc, cela va se résumer à des choses comme l’expérience client, les promotions, le prix et le marketing pour faire pencher les clients vers une app plutôt qu’une autre.
Statistiques de revenus d’Uber
A la fin de la journée, l’argent parle. Uber a révolutionné la façon dont les gens voyagent, mais ils sont toujours en affaires pour faire des profits.
Il en va de même pour votre application. Tout ce que vous faites doit bénéficier à votre résultat net.
Voyons comment tout ce que nous avons examiné jusqu’à présent se traduit par de l’argent pour Uber.
Revenus trimestriels d’Uber
Depuis l’année dernière, les revenus trimestriels d’Uber approchent les 3 milliards de dollars.
C’est un chiffre énorme, c’est le moins qu’on puisse dire. Mais ce qui est plus important que le chiffre, c’est le modèle de croissance.
Voici le truc. Votre application ne fera peut-être pas 3 milliards de dollars par trimestre (même si ce serait bien). Mais cela dit, tant que vous avez une tendance à la hausse et que vous continuez à faire plus d’argent, c’est un excellent signe pour votre entreprise.
Perte nette d’Uber
Avec cela dit, Uber perd en fait de l’argent.
Au troisième trimestre de 2018, la plateforme Uber a enregistré 12,7 milliards de dollars de réservations. La part d’Uber dans cette part était d’environ 3 milliards de dollars. Mais ils ont eu une perte nette de 1,1 milliard de dollars.
Même si le total des réservations brutes augmente de 34% d’une année sur l’autre, Uber perd toujours de l’argent.
Comment est-ce possible ?
Selon Crunchbase, voici les plus grands coûts opérationnels d’Uber.
- Ventes et marketing – 734 millions de dollars
- Généraux et administratifs – 704 millions de dollars
- Recherche et développement – 362 millions de dollars
- Opérations et soutien – 344 millions de dollars
- Autres coûts opérationnels – 97 millions de dollars
En bref, leurs dépenses dépassent leurs revenus.
Dépenses mensuelles moyennes par utilisateur – Uber vs. Lyft
Comme je viens de le dire, Uber obtient plus de 12 milliards de dollars par trimestre en réservations. Alors, d’où vient cet argent ?
Voici un aperçu de l’argent que les utilisateurs de covoiturage dépensent aux États-Unis.
Voici quelques-unes des villes où les dépenses mensuelles par utilisateur via l’application Uber sont les plus élevées :
- San Francisco, CA – 110
- Boston, MA – 95
- New York, NY – 84
- Washington, DC – 79
- Philadelphie, PA – 73
- Miami, FL – 70$
- Chicago, IL – 66$
- Los Angeles, CA – 64$
Il est également intéressant de noter quelques villes où Lyft a une dépense mensuelle moyenne élevée par utilisateur. Les utilisateurs de Lyft à San Francisco 89 $ par mois, et dépensent 85 $ par mois à Fort Lauderdale, FL.
Mais pour la plupart, les utilisateurs d’Uber dépensent plus chaque mois par rapport aux utilisateurs de Lyft. Les utilisateurs de Lyft ont dépensé plus que les utilisateurs d’Uber dans seulement 8 des 32 villes de cette étude. Ces villes sont :
- Salt Lake City, UT
- Phoenix, AZ
- Portland, OR
- Orlando, FL
- Denver, CO
- Pittsburgh, PA
- Fort Lauderdale, FL
- San Diego, CA
Dans certains cas, la différence était marginale, aussi faible que 1 $ à Pittsburgh et San Diego.
Évaluation d’Uber
Même si Uber perd des milliards de dollars par an, l’entreprise est toujours évaluée à plus de 70 milliards de dollars.
C’est plus de six fois la valeur de Lyft.
L’entreprise chinoise de covoiturage, Didi Chuxing, est la seule autre entreprise dans la même fourchette qu’Uber en termes de leur évaluation.
Autres entreprises commerciales d’Uber
L’application Uber elle-même a différents types de courses au sein de la plateforme, comme Uber X, UberPOOL, et UberBLACK, pour n’en citer que quelques-uns.
Mais Uber a d’autres entreprises commerciales, comme UberEATS, qui est une application complètement distincte.
Voici où en est UberEATS en termes de part de marché de la livraison de nourriture.
GrubHub domine cette catégorie. UberEATS a encore pas mal de retard à rattraper. Mais comme vous pouvez le voir sur ce graphique, GrubHub est en déclin, tandis qu’UberEATS est en hausse.
Dans certaines des principales villes américaines, UberEATS contrôle la part de marché. C’est notamment le cas au Texas.
- El Paso
- Fort Worth
- Austin
- Dallas
- Houston
- San Antonio
UberEATS est le service de livraison de nourriture le plus populaire dans chacune de ces villes.
Uber utilise sa plateforme de base pour faciliter d’autres services à la demande. Ils ont même offert UberCHOPPER dans certaines villes, bien qu’ils ciblent définitivement une niche plus spécifique avec ces tours d’hélicoptère à la demande.
Uber a également expérimenté des voitures à conduite autonome, ce qui a suscité une certaine controverse après qu’un de ces véhicules a heurté et tué un piéton à Tempe, en Arizona.
Entre leur expansion mondiale, leur valorisation et leurs efforts d’innovation, Uber est une force dominante dans l’industrie technologique.
Conclusion
Uber fait partie de notre mode de vie.
Dans certains cas, c’est devenu un verbe, en plus du nom d’une entreprise.
Mais en fin de compte, Uber est une application mobile. Cette application est téléchargée par les utilisateurs de la même manière qu’ils téléchargeraient n’importe quelle autre application. Cela ne fait que vous montrer combien d’argent peut être fait avec les applications mobiles.
Vous n’avez pas besoin de révolutionner une industrie ou de devenir le prochain Uber pour avoir une application à succès. Il existe encore de nombreuses autres façons de gagner de l’argent.
Pour ceux d’entre vous qui n’ont pas encore développé leur application, vous pouvez apprendre des applications qui vous ont précédé, comme Uber.
Quels éléments du modèle économique d’Uber pouvez-vous appliquer à votre propre application mobile ?