Revue de presse sur un vol : Air France 777 Premium Economy – Pire que l’économie?

Cette revue devait initialement être une revue de l’expérience en économie régulière à bord du Boeing 777 d’Air France entre Montréal et Paris. Cependant, j’ai reçu un surclassement surprise en économie premium et j’ai donc eu une toute nouvelle opportunité pour ce vol de près de six heures.

Pré-vol et embarquement

Avant le vol, j’ai passé du temps au salon Air France/KLM juste à côté de la porte d’embarquement. Les détails de cette expérience seront présentés dans un post séparé examinant le salon.

L’embarquement a été sans douleur, surtout en tant que membre Skyteam Elite Plus. Avec si peu de personnes dans le groupe 1, j’étais, dans le groupe 2, l’un des premiers à embarquer dans l’avion.

Embarquement pour le vol AF347 à la porte 55 de YUL. Photo : Chris Loh/Simple Flying
Le vol AF347 a été effectué à l’aide d’un Boeing 777-300ER (F-GZNO). Photo : Chris Loh/Simple Flying

Premières impressions en cabine

Etant assis dans le siège 7H, je suis beaucoup plus habitué à marcher plus en arrière dans l’avion. Cela a été une grande surprise car je passe habituellement devant ces sièges avec juste un peu d’envie.

Les grands sièges à coque en plastique avec des appuis-tête réglables rembourrés semblaient extra confortables et fantaisistes par rapport à l’expérience standard en économie. Un écran IFE extra-large, des lampes de lecture spéciales et des écouteurs haut de gamme ajoutaient à l’expérience premium.

Les sièges en économie premium. Photo : Chris Loh/Simple Flying
Une vue plus large des sièges en économie premium. Photo : Chris Loh/Simple Flying
Des casques anti-bruit sont câblés à votre IFE. Photo : Chris Loh/Simple Flying

La salle de bain était ample. Cependant, les pieds de la chaise devant moi limitaient la largeur de mon espace pour les jambes. Cela signifiait que je ne pouvais absolument pas ranger tout grand sac en dessous (pour un accès facile). Il y a également un repose-pieds qui peut s’abaisser – particulièrement utile pour les personnes de petite taille.

La situation de l’espace pour les jambes. Photo : Chris Loh/Simple Flying

F-GZNO a été livré à Air France en 2012 – sept ans au moment de la rédaction de cet article. La fatigue de l’avion est visible sur la photo ci-dessous – avec un panneau qui ne voulait plus rester fixé. J’ai fait plusieurs tentatives pour refixer le panneau mais, malheureusement, les clips étaient trop lâches et usés.

S’écrouler juste un peu. Photo : Chris Loh/Simple Flying

Kit de commodités

Le kit de commodités. Photo : Chris Loh/Simple Flying

La trousse de commodités fournie était une surprise. Il s’agissait d’une grande pochette noire portant la marque Joon – le spin-off d’Air France, désormais abandonné, et destiné aux millennials. La pochette était faite d’un tissu bouffant qui ressemblait à du néoprène… bien que je ne connaisse pas très bien les noms des tissus. Contenus dans la trousse/pochette, il y avait quelques articles de toilette de base ainsi qu’un chausse-pied et un masque de sommeil.

En tant que personne qui n’aime pas les déchets, je pense que c’est génial qu’Air France trouve une utilisation pour le matériel Joon qui n’a pas été utilisé lorsque la compagnie aérienne était en service. On pourrait en fait considérer cela comme un souvenir, car beaucoup de ces articles ne seraient plus fabriqués (du moins avec la même marque).

Le kit d’agrément Joon. Photo : Chris Loh/Simple Flying

Divertissement en vol

Le divertissement en vol était génial. L’écran plus grand et les écouteurs antibruit de qualité ont rendu l’expérience agréable. Bien que la sélection soit assez bonne, je n’ai regardé qu’un seul film pendant le vol.

L’écran IFE extra-large. Une grande bouteille d’eau est fournie. Photo : Chris Loh/Simple Flying

Nourriture et boissons

La nourriture était le point fort de l’expérience en économie premium. Air France est largement connu pour ses repas à bord de haute qualité et pour passer un cran au-dessus en premium economy, il y avait certainement des attentes élevées.

Le chariot de boissons fait sa tournée juste avant que le repas soit servi. Photo : Chris Loh/Simple Flying

Voici un menu d’un vol précédent qui se trouvait dans la poche du dossier du siège (non détecté par l’équipe de nettoyage):

Un menu du vol précédent. Photo : Chris Loh/Simple Flying

Peu après avoir été assis, tous les invités ont reçu les menus du vol. J’apprécie toujours cet aspect d’Air France. Même en classe économique, avoir un menu ajoute un peu plus de civilité que l’hôtesse de l’air qui vous surprend à la dernière minute en disant « poulet ou pâtes ? ». (J’ai pris le poulet).

Le menu de bord. Photo : Chris Loh/Simple Flying
Le repas à bord. Photo : Chris Loh/Simple Flying

Le repas principal (présenté ci-dessus) était tout à fait délicieux et a répondu à mes attentes. Le poulet, le riz, le foie gras et la panna cotta à la mousse de mangue étaient tous incroyables. Le petit-déjeuner était assez simple et semblait tout à fait ordinaire. J’imagine que tout le monde en économie standard a reçu la même chose : un muffin, un yaourt et une tasse de jus d’orange.

Le petit-déjeuner à bord. Photo : Chris Loh/Simple Flying

Le plus gros problème

Le plus gros problème que j’ai eu avec mon expérience de vol était le siège. Comme mentionné ci-dessus, ces sièges sont entièrement contenus dans une coque en plastique. Au lieu que le siège s’incline réellement vers l’arrière, ces sièges premium economy glissent vers le bas et vers l’avant. Le seul avantage est que vous n’êtes pas dérangé et que vous ne dérangez pas non plus les personnes derrière vous lorsque vous ajustez votre siège. Donc, au lieu de s’incliner, c’est plutôt un affaissement vers le bas et l’avant de vos fesses.

C’est confortable pour s’asseoir mais pas du tout pour s’allonger. Une critique de The Points Guy mentionne la même chose:

« Je considérerais presque que le siège premium-économie d’Air France est moins confortable qu’un siège économique. »

Cette autre position « inclinée » n’est pas confortable du tout. En fait, vous avez l’impression que le bas de votre dos est comprimé de manière non naturelle. Même avec le plus grand oreiller de l’économie premium sous mon dos, je ne pouvais pas être confortable et j’ai donc à peine dormi pendant le vol. Je pense que le problème principal est que le haut de votre dos et votre cou ne changent pas réellement d’angle… ils restent droits tandis que le bas de votre corps « s’incline ».

Comme je ne suis pas le seul à faire cette expérience, cela me pousse à croire que ces sièges n’ont pas été entièrement testés avant d’être choisis. Il semble juste tellement, tellement, tellement évident que ces sièges sont inconfortables !

Conclusion

Il m’est pénible d’écrire ces critiques pour une expérience qui était un surclassement gratuit. Je suis reconnaissant à Air France pour cette opportunité (et je l’accueillerais certainement à nouveau) ! Cependant, il serait également contraire à l’éthique de cacher le fait que ce n’était pas un vol confortable.

Heureusement, Air France semble avoir un système de rapport assez robuste et vous pouvez fournir des commentaires sur tous les aspects de votre voyage – espérons qu’ils lisent réellement les commentaires et répondent en conséquence.

En conclusion, si vous débattez de dépenser l’argent supplémentaire pour voler en économie premium avec Air France, vous devriez vraiment prendre cela en considération. Si vous ne dormez pas beaucoup sur les vols de toute façon ou son un voyage de jour, peut-être ce siège n’est pas un problème pour vous. Cependant, si vous avez l’intention de dormir, vous devrez vous demander sérieusement si la nourriture légèrement meilleure vaut la peine d’être inconfortable. C’est un choix assez difficile à faire !

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