Le système de freinage de votre voiture est complexe. Il y a beaucoup plus dans les systèmes de freinage que les étriers et les rotors. Un aspect crucial du système de freinage d’un véhicule est la valve proportionnelle. Connaître la fonction et l’importance de votre valve proportionnelle de freinage est essentiel pour comprendre le fonctionnement de votre voiture et savoir quand la faire vérifier par un technicien.
Fonction et objectif de la valve proportionnelle
La valve proportionnelle relie généralement le maître-cylindre au reste du système de freinage, mais elle est parfois indépendante du cylindre. Cette valve est nécessaire pour optimiser la polarisation avant-arrière, également appelée équilibre des freins. Il s’agit d’un composant à ressort qui s’active lorsque la pression du liquide augmente lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. Le plongeur de la valve se retire alors et le liquide s’engouffre dans la plage calibrée. Une fois que cela se produit, le ressort se comprime et le piston bloque le passage du liquide. Une répartition uniforme de la pression entre l’avant et l’arrière de votre véhicule est importante pour une performance de freinage sûre et fiable.
Avantages pour votre voiture
Vous bénéficiez de la présence d’une valve de dosage de frein dans votre système de freinage car elle vous aide à contrôler l’équilibre des freins. Vos freins arrière peuvent recevoir trop de pression lors d’une décélération rapide si la valve proportionnelle n’est pas fonctionnelle. Une valve proportionnelle qui fonctionne correctement garantit que vos freins arrière ne se bloquent pas lors d’un freinage intensif. C’est crucial dans n’importe quelle voiture, mais surtout dans les camionnettes dont l’arrière est léger.
Trois différents types de valves proportionnelles de frein
Avec tout cela dit, il est important que vous sachiez qu’il existe trois types de valves proportionnelles utilisées dans les voitures. Ce sont :
- Montées sur le maître-cylindre : Ces valves sont situées directement sur le cylindre et fixées à des orifices de fluide situés entre le cylindre et les conduites de frein.
- Détection de charge : Ces valves sont situées directement sur le cadre à l’extrémité arrière du véhicule, avec un levier qui les attache au système de suspension.
- Valve combinée-montée : Ces valves font partie d’une plus grande valve avec la valve de dosage et le commutateur de pression différentielle. Ce type de soupape est généralement monté sur le cadre ou l’aile intérieure sous le maître-cylindre.
Vous devrez peut-être parler à un technicien automobile pour déterminer quel type de soupape proportionnelle votre véhicule possède.
Signes d’une soupape proportionnelle défaillante
Comme toute autre pièce de votre voiture, la soupape proportionnelle peut éventuellement tomber en panne. Il y a plusieurs façons de savoir si cela se produit. Tout d’abord, vous pouvez remarquer que votre voiture pique du nez lorsque vous appliquez soudainement les freins. Ensuite, votre voiture peut ne pas s’arrêter assez vite. Si vos roues arrière se bloquent facilement, en particulier lorsque vous conduisez sur des surfaces mouillées, c’est un bon signe que votre valve proportionnelle est défectueuse. Vous pouvez également lire d’autres signes que votre système de freinage ne fonctionne pas correctement.
Causes de la défaillance de la valve
Si vous sentez que votre valve est défaillante ou ne fonctionne pas correctement, vous pouvez vous demander comment cela est arrivé. Parfois, les valves de dosage tombent simplement en panne après une longue période de conduite. D’autres fois, vous pourriez avoir causé le problème en effectuant une modification qui a un impact sur l’équilibre de vos freins. Voici quelques modifications qui peuvent influencer votre biais avant-arrière.
Modifications qui peuvent augmenter la polarisation avant :
- Diamètre accru des pistons de l’étrier avant
- Frottement accru du coefficient de la plaquette avant
- Diamètre accru du rotor avant
- Diamètre réduit des pistons de l’étrier arrière
- Frottement réduit de la plaquette arrière. coefficient
- Diminution du diamètre du rotor arrière
- Pneus moins collants
- Moins de poids sur l’essieu avant
- Essieu arrière chargé
- Véhicule surélevé provoquant un centre de gravité plus bas
Modifications qui peuvent augmenter le biais arrière :
- Diamètres accrus des pistons de l’étrier arrière
- Frottement accru du coefficient de la plaquette arrière
- Diamètre accru du rotor arrière
- Diamètres diminués des pistons de l’étrier avant
- Frottement diminué du coefficient de la plaquette avant
- Diamètre diminué du rotor avant
- Des pneus plus collants
- Plus de poids sur l’essieu avant
- Un essieu arrière non chargé
- Un véhicule surélevé entraînant un centre de gravité plus élevé
Systèmes ABS
Plusieurs nouveaux véhicules sont équipés d’une technologie de dosage entièrement électronique. Cette technologie est connue sous le nom de freinage antiblocage ou ABS. Les systèmes ABS remplissent la même fonction de base que les valves de dosage : empêcher le blocage des freins. Avec ces systèmes, un algorithme calcule le rapport de glissement des quatre pneus en fonction des capteurs de vitesse des roues. Ensuite, le matériel ABS intervient et modifie la pression de freinage si nécessaire. Tout ceci est basé sur le patinage des roues, contrairement aux valves proportionnelles, qui sont basées sur la pression de la conduite de freinage.
Quand l’entretien ou le remplacement de la valve proportionnelle est nécessaire
Si votre valve ne fonctionne pas de manière optimale, il est peut-être temps de la régler ou de la remplacer. Vous pourriez être tenté d’essayer d’accomplir cela par vous-même, mais apporter des modifications à la polarisation du frein ne devrait être fait que par ceux qui ont la formation, les outils et les dispositifs appropriés. Choisir la bonne pente et le bon point de genou est un processus fastidieux et axé sur les détails.
Pensées finales
En espérant que ces informations vous aident à comprendre un peu plus le système de freinage de votre voiture. Si vous avez d’autres questions sur les valves de dosage, vous devriez regarder notre vidéo informative. Vous pouvez également nous contacter et faire réparer votre système de freinage par les techniciens certifiés ASE de Sun Devil Auto.