- AirlineRatings vient de dévoiler sa liste des compagnies aériennes les plus sûres au monde pour 2021, selon les experts du site, en réduisant le top 20 à partir d’une liste de 385.
- Les États-Unis ont fait bonne figure avec six des 11 principaux transporteurs américains dans le top 20 coupé, tandis que l’Asie a obtenu de mauvais résultats.
- Les transporteurs d’Océanie et du Moyen-Orient ont également dominé les plus hautes places, poursuivant la tendance de l’année dernière.
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Un nouveau classement des compagnies aériennes les plus sûres du monde dévoilé lundi révèle quelles compagnies aériennes devraient être recherchées alors que le monde retourne dans les cieux post-pandémie, et lesquelles devraient être évitées. Le site d’évaluation des produits et de la sécurité de l’aviation AirlineRatings vient de publier sa liste annuelle des 20 compagnies aériennes les plus sûres pour 2021, selon ses experts.
Le site a réduit 385 des compagnies aériennes du monde en se basant sur une variété de facteurs allant des accidents et incidents à l’âge de la flotte d’une compagnie aérienne. Les compagnies aériennes avec des flottes plus jeunes, par exemple, ont obtenu un meilleur score que celles qui utilisent encore des modèles plus anciens.
« Notre top 20 des compagnies aériennes les plus sûres 2021 est toujours à la pointe de l’innovation en matière de sécurité, de l’excellence opérationnelle et du lancement de nouveaux avions plus avancés comme l’Airbus A350 et le Boeing 787 », a déclaré Geoffrey Thomas, rédacteur en chef d’AirlineRatings.com.
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Les États-Unis sont le pays le plus représenté dans la liste avec six des 11 principaux transporteurs américains, y compris tous les quatre grands, qui font leur chemin dans le top 20. Seuls deux transporteurs américains – Alaska Airlines et Hawaiian Airlines – avaient réussi à se hisser dans le classement l’an dernier.
L’Asie a peu progressé, les mêmes compagnies aériennes qui avaient gagné une place dans la liste de 2020 se retrouvant dans la liste de cette année, sans aucun nouvel ajout. Certaines compagnies aériennes de la région ont réussi à grimper sur la liste ; cependant, la plupart ont perdu leur rang d’une année sur l’autre.
Voici les compagnies aériennes les plus sûres du monde pour 2021, selon AirlineRatings.
United Airlines
United Airlines a gagné la place de numéro 20 sur la liste de cette année après n’avoir pas figuré sur celle de l’année dernière. Ces dernières années ont vu United moderniser sa flotte long-courrier entièrement composée de Boeing en mettant à la retraite l’emblématique 747 et en adoptant de nouveaux types, notamment le 777-300ER et les trois variantes du 787 Dreamliner.
La compagnie prévoit également de reprendre les vols du 737 Max le 11 février 2021 au départ de Houston et de Denver.
KLM Royal Dutch Airlines
KLM Royal Dutch Airlines a progressé d’une place par rapport à sa position de 2020 pour gagner la place de numéro 19 sur la liste de cette année. L’une des plus anciennes compagnies aériennes du monde, le transporteur national des Pays-Bas fêtera ses 102 ans d’activité en octobre après avoir été fondé en 1919.
Les avions Boeing dominent largement la flotte de KLM avec des types tels que le 787 Dreamliner et le 737 Next Generation transportant des passagers au départ et à destination d’Amsterdam. La pandémie a accéléré le retrait des anciens avions de KLM, notamment le Boeing 747-400, laissant la compagnie aérienne avec une flotte long-courrier composée des familles Airbus A330, Boeing 777 et Boeing 787 Dreamliner.
Lufthansa
Lufthansa est restée en place dans le classement de cette année par rapport à celui de l’année dernière, gagnant une fois de plus la place de numéro 18. Ces dernières années, la compagnie nationale allemande a adopté une flotte moderne composée de l’Airbus A320neo, de l’Airbus A350-900XWB et du Boeing 747-8i.
Les modèles plus anciens comme l’Airbus A340-600 et l’Airbus A380 sont dus à la pandémie, FlightGlobal suggérant qu’ils ont déjà effectué leurs derniers vols de passagers. Lufthansa est également l’un des premiers clients du nouveau Boeing 777X, qui effectue actuellement des vols d’essai autour du nord-ouest du Pacifique.
Finnair
Finnair a également stagné sur la liste de cette année par rapport à 2020, gagnant une fois de plus la place de numéro 17. La compagnie aérienne relie la Finlande au monde, comme Business Insider l’a constaté lors d’un voyage en 2019 de New York à Copenhague, en utilisant une flotte composée principalement d’avions Airbus, y compris le nouvel A350-900XWB.
AirlineRatings a noté que Finnair a obtenu un « record parfait » pour voler pendant l’ère du jet.
SAS Scandinavian Airlines
SAS Scandinavian Airlines a reculé de deux places pour obtenir le numéro 16 de la liste de 2021, contre le numéro 14 l’année dernière. Un renouvellement continu de la flotte voit SAS adopter deux nouveaux modèles d’Airbus, l’A350-900XWB et l’A320neo, et s’engager à réduire les émissions en alimentant tous les vols intérieurs scandinaves avec du biocarburant.
American Airlines
American Airlines est un autre visage frais sur la liste 2020, gagnant n’ayant pas gagné une place l’année dernière mais arrivant au numéro 15 cette année.
La pandémie a vu American retirer certains de ses plus vieux appareils, notamment le Boeing 757-200, l’Airbus A330-300, le Boeing 767-300ER, le Bombardier CRJ-200 et l’Embraer E190. Certains de ces avions avaient été acquis lors de la fusion de 2013 avec US Airways qui a solidifié American comme la plus grande compagnie aérienne du monde.
American possède maintenant une flotte long-courrier principalement composée de jets Boeing, y compris les familles 777 et 787 Dreamliner, et vient de reprendre le vol du Boeing 737 Max.
Delta Air Lines
Delta est un autre nouveau visage sur cette liste, gagnant la place de numéro 14 cette année alors qu’elle n’avait pas réussi à faire partie du top 20 l’année dernière. La pandémie a également vu Delta se lancer dans un renouvellement accéléré de sa flotte, en mettant à la retraite les anciens types, notamment les Boeing 777, McDonnell Douglas MD-88, McDonnell Douglas MD-90 et Boeing 737-700, tout en embarquant l’Airbus A220-300.
Les avions Airbus dominent désormais la flotte de Delta, la compagnie aérienne acquérant de nouveaux modèles ultramodernes comme l’A220-100, l’A220-300, l’A350-900XWB et l’A330-300neo.
Southwest Airlines
Southwest Airlines, autre nouveau visage sur la liste 2021, a gagné la place de numéro 13, la plus élevée des quatre grandes compagnies aériennes américaines. Mais l’ajout de la compagnie aérienne intervient quelques semaines seulement après qu’un rapport du Sénat américain a blâmé Southwest pour des problèmes de sécurité et a critiqué la surveillance de la compagnie à bas prix par l’Administration fédérale de l’aviation.
Le rapport a cité des problèmes clés liés à l’acquisition par Southwest d’avions étrangers aux normes de navigabilité douteuses, à des relations étroites entre les gestionnaires de la FAA et la compagnie aérienne, à des pilotes effectuant des manœuvres dangereuses et à des rapports inappropriés sur les problèmes de maintenance des avions, entre autres.
AirlineRatings n’a pas répondu à la demande de commentaire de Business Insider sur la méthodologie utilisée pour l’inclusion de Southwest dans la liste.
Hawaiian Airlines
Hawaiian Airlines gagne la place de numéro 12 cette année, perdant une place par rapport à l’année dernière. Ces dernières années ont vu Hawaiian s’étendre à ses destinations les plus lointaines, y compris Boston, et prendre des avions de nouvelle génération, notamment l’Airbus A321neo.
Le Boeing 787-9 Dreamliner rejoindra également bientôt la flotte de la compagnie aérienne, bien que la première livraison ait été retardée jusqu’à au moins 2022, a rapporté FlightGlobal. AirlineRatings a noté que Hawaiian a obtenu un « record parfait » pour voler pendant l’ère du jet.
Virgin Australia et Virgin Atlantic Airways
AirlineRatings a fusionné Virgin Australia et Virgin Atlantic Airways dans le classement de cette année, le duo du Commonwealth des Nations gagnant la place de numéro 11. L’année dernière, Virgin Australia occupait la place de numéro 10 et Virgin Atlantic celle de numéro 12.
Au Royaume-Uni, Virgin Atlantic se lance actuellement dans un renouvellement de sa flotte qui a vu l’ajout du Boeing 787-9 Dreamliner et de l’Airbus A350-1000XWB, avec des commandes pour 14 Airbus A330-900neo. Virgin Australia, alternativement, exploite le Boeing 737 Max et vient de réaliser un changement de propriété avec Bain Capital qui soutient désormais la compagnie aérienne.
British Airways
British Airways a gagné la place de numéro 10 sur la liste de cette année après n’avoir pas fait la liste l’année dernière. Ces dernières années, la compagnie aérienne a adopté des avions de nouvelle génération, notamment l’Airbus A320neo, l’Airbus A321neo, l’Airbus A350-1000XWB et les trois variantes du Boeing 787 Dreamliner.
La pandémie a accéléré le retrait de la flotte de Boeing 747-400 de British Airways après un demi-siècle de service et a cloué au sol l’Airbus A380 pour une durée indéterminée. La compagnie aérienne a également retiré son Airbus A318, réservé à la classe affaires, que Business Insider a visité en mars, qui assurait la liaison entre l’aéroport international John F. Kennedy de New York et l’aéroport City de Londres.
Cathay Pacific Airways
Cathay Pacific Airways a gagné la place de numéro neuf cette année, restant en place par rapport au classement de l’année dernière. Les manifestations à Hong Kong et la pandémie ont entravé les activités de Cathay Pacific, mais ces dernières années ont vu la compagnie moderniser sa flotte en prenant de nouveaux types d’avions comme la famille Airbus A350 XWB et l’A321neo.
Alaska Airlines
Alaska Airlines a une fois de plus gagné la place de numéro huit, poursuivant la tendance de l’année dernière en tant que compagnie aérienne américaine la mieux classée.
Les avions Boeing dominent actuellement la flotte d’Alaska, mais la compagnie aérienne possède une sous-flotte unique constituée de l’Airbus A321neo, une version de nouvelle génération de l’Airbus A321. Le type a été acquis lors d’une fusion avec Virgin America et a des plans pour rester dans la flotte de la compagnie aérienne tandis que les jets Airbus plus anciens sont vendus ou retirés.
Alaska volera également bientôt le Boeing 737 Max, car sa première livraison est prévue pour ce mois-ci. Les vols devraient commencer en mars 2021 sur la côte ouest, la compagnie aérienne promettant de faire plus de 50 heures de vols d’essai sur 19 000 miles avant qu’un passager ne monte à bord.
Etihad Airways
Etihad Airways a gagné la septième place du classement de cette année, reculant de trois places de position par rapport à la liste de 2020. Les appareils Boeing dominent la flotte long-courrier de la compagnie, les nouveaux types d’appareils comme le 787 Dreamliner et le 777-300ER étant plus nombreux que ses jets Airbus.
La compagnie nationale des Émirats arabes unis est également l’un des derniers exploitants d’A380 ; cependant, la flotte a été temporairement parquée pendant la pandémie, selon le Cirium.
EVA Air
EVA Air a gagné la sixième place cette année, reculant de trois places par rapport à l’an dernier. La compagnie nationale taïwanaise a retiré ses avions les plus anciens et les plus grands comme le Boeing 747 ces dernières années tout en ajoutant le Boeing 777-300ER, le Boeing 787-9 Dreamliner et le Boeing 787-10 Dreamliner.
Emirates
Emirates s’est hissé à la cinquième place de la liste de cette année après avoir été classé septième sur celle de l’année dernière.
La flotte de tous les gros porteurs du méga-porteur se compose actuellement du Boeing 777 et de l’Airbus A380, mais les prochaines années verront des ajouts notables puisque les plus récents modèles d’Airbus et de Boeing doivent arriver chez la compagnie aérienne, notamment l’Airbus A350-90 XWB, le Boeing 787-9 Dreamliner et le Boeing 777x.
Singapore Airlines
Singapore Airlines a gagné la troisième place cette année, passant de la sixième place en 2020.
La compagnie nationale singapourienne arrive fréquemment en tête de la liste des vols les plus longs au monde et a récemment inauguré une nouvelle liaison sans escale entre New York et Singapour en utilisant un Airbus A350-900XWB. Avec un rayon d’action de 8 287 miles nautiques, il a battu de justesse la route Singapour-Newark de seulement deux miles nautiques, malgré un temps de vol plus court dans la direction de Singapour.
Les routes régionales voient également le Boeing 787 Dreamliner car Singapore Airlines a été le client de lancement de la variante Dash 10, également utilisée par United Airlines et EVA Air.
Air New Zealand
Air New Zealand a gagné la troisième place de la liste de cette année, reculant d’une seule place par rapport au classement de l’année dernière. Les avions Boeing dominent la flotte long-courrier de la compagnie aérienne avec des types plus récents comme le 787-9 Dreamliner et le 777-300ER.
Des jets Airbus plus récents comme l’A320neo et l’A321neo figurent également dans la flotte court-courrier de la compagnie aérienne.
Qatar Airways
Qatar Airways a gagné la deuxième place cette année, devançant ses concurrents émiriens Emirates et Etihad. Pour ne pas se laisser distancer par ses rivaux du « big three » du Moyen-Orient, le Qatar a constamment acquis les derniers et meilleurs avions d’Airbus et de Boeing, se targuant de posséder des appareils comme l’Airbus A350 XWB et la famille Boeing 787 Dreamliner, tout en devenant un client de lancement pour le prochain Boeing 777X.
Qantas
Qantas s’envole une fois de plus avec la première place, obtenant le titre de compagnie aérienne la plus sûre de 2021. AirlineRatings a noté le record de sécurité stellaire de Qantas, qui a volé pendant l’ère moderne des jets sans aucun accident mortel.
La compagnie nationale australienne est associée à la sécurité depuis des décennies, le personnage de Dustin Hoffman dans « Rain Man » refusant de voler sur toute autre compagnie aérienne.
« Qantas a été la compagnie aérienne leader dans pratiquement toutes les avancées majeures en matière de sécurité opérationnelle au cours des 60 dernières années et n’a pas eu de décès dans l’ère du jet pur », a déclaré Thomas.
Le Boeing 787 Dreamliner et l’Airbus A380 dominaient la flotte de Qantas avant la pandémie, la compagnie aérienne étudiant l’utilisation de l’Airbus A350 pour les vols ultra-long-courriers de Sydney à New York et Londres, comme l’a constaté David Slotnick de Business Insider lors d’un vol d’essai de New York à Sydney. La pandémie, cependant, a limité Qantas principalement aux vols intérieurs.
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