Pros
Modulation / puissance d’arrêt
La vérité indéniable est que les freins à disque vous permettent de vous arrêter sur une distance plus courte avec plus de contrôle.
Arrêt par temps humide
Les jantes de frein (surtout en carbone) et les plaquettes de frein humides ne font pas bon ménage. Même avec les meilleures applications de radar météo et la planification, vous finirez par être surpris par la pluie. Espérons que ce ne soit pas lorsque vous descendez une colline. Oui, ils vont probablement grincer mais tant qu’ils s’arrêtent.
L’usure de la jante
Inévitablement, les freins sur jante s’usent dans la piste de frein de votre jante, ce qui réduit la puissance d’arrêt et la durée de vie de la jante réelle. Les roues en aluminium sont assez résistantes mais non moins elles s’usent. Les jantes en carbone et la chaleur de rupture qu’elles génèrent s’usent encore plus vite. Les freins à disque retirent toute cette chaleur et cette usure par frottement de la jante et la placent sur le rotor du disque, une pièce qui peut être facilement remplacée à une fraction du coût d’une roue complète.
Volume du pneu
Les freins à étrier sont essentiellement limités quelque part dans le royaume de la taille de pneu 28mm. Les vélos équipés de freins à disque n’ont pas cette limitation, ce qui permet aux fabricants de cadres de concevoir et de produire des vélos capables de s’adapter à des tailles de pneus beaucoup plus grandes. Cela peut augmenter de manière significative la traction et l’adhérence et signifie également un confort accru grâce à l’augmentation du volume.