Encadrement des lucarnes à pignon et en appentis

Photo : Rick Schwolsky Les lucarnes à pignon demandent plus de travail que les lucarnes en appentis de même taille, mais peuvent mieux s’intégrer à certains styles architecturaux.

Illustrations : Chuck Lockhart

Illustrations : Chuck Lockhart

Photo : Rick Schwolsky Les lucarnes en appentis sont plus faciles à construire et sont moins coûteuses que les lucarnes à pignon.

Illustrations : Chuck Lockhart

Illustrations : Chuck Lockhart

Lorsque vous ajoutez un type de lucarne, il est essentiel de déterminer la charge du toit et de concevoir le transfert du chemin de charge vers les solives de plancher ou les chevrons de toit existants. Vous pouvez ensuite assurer des points d’appui adéquats, ou ajouter une charpente et installer des poutres pour transmettre les charges à travers les murs jusqu’aux fondations. Ce ne serait pas une mauvaise idée de consulter un ingénieur en structure pour obtenir des conseils, surtout pour les grandes lucarnes.

Les lucarnes à pignon

Les lucarnes à pignon tirent leur nom du toit à pignon qui les recouvre. Ces lucarnes sont construites perpendiculairement au plan de la toiture existante, leurs faîtières dépassant de la toiture existante. Cela signifie que les parois latérales de la lucarne supportent et transfèrent le poids des chevrons de la lucarne aux chevrons du toit principal existant ou aux solives de plancher existantes dans la pièce/le grenier en dessous. La façon dont vous décidez de supporter les charges de la lucarne dépend de l’aménagement intérieur que vous visez.

Porter sur les chevrons. Mon premier choix est d’installer des chevrons de toit doubles ou triples de chaque côté de la nouvelle lucarne pour que les murs latéraux reposent dessus. Cela élimine la nécessité d’enlever le sous-plancher du grenier pour insérer des solives supplémentaires. Cela laisse également la zone sous les chevrons communs dégagée sans qu’aucun mur ne vienne interférer avec l’espace ouvert et offre la liberté de poser des cloisons plus tard.

Je repère la position de la lucarne et je fais le plus de travail possible à l’intérieur du grenier avant d’ouvrir le toit. D’abord, j’insère des chevrons doubles ou triples entre le faîtage et le mur extérieur au ras des bords intérieurs de l’ouverture de la lucarne. En les faisant rouler un par un en position avec un peu d’aide d’une masse, cela fonctionne généralement. Les murs de la lucarne s’appuieront sur ces chevrons.

Les chevrons communs existants qui restent dans la zone de l’ouverture de la lucarne doivent être coupés et étêtés comme si vous encadriez une énorme ouverture de lucarne. J’utilise une scie alternative pour couper les chevrons en haut de l’ouverture en disposant les coupes pour inclure les chevrons. Il en va de même pour les coupes du bas.

Appui sur les solives de plancher. L’autre façon d’encadrer une lucarne à pignon est d’appuyer les parois latérales sur le pont de plancher. Vous devrez ajouter des solives de plancher directement sous chaque mur pour supporter les charges. L’installation de solives supplémentaires est un processus facile lorsque le plancher du grenier n’est pas couvert, mais lorsqu’il l’est, vous devez découper le sous-plancher suffisamment pour pouvoir installer des solives supplémentaires, une tâche qui se multiplie si vous devez ajouter des solives dans une pièce dont le plancher est fini. Un autre inconvénient des murs porteurs pleine hauteur est qu’ils peuvent créer un effet de tunnel à l’intérieur, surtout lorsque les plafonds sont hauts. De plus, la partie des murs située sous les chevrons communs doit rester en place et peut orienter l’aménagement intérieur puisqu’elle ne peut pas être déplacée.

Un avantage à porter les murs sur le sol est que les chevrons n’ont pas besoin d’être « sisterés » pour les lucarnes de faible largeur, donc il n’y a pas de lutte pour les insérer. Dans la mesure du possible, je dimensionne et place les lucarnes entre les chevrons existants. Par exemple, une lucarne à pignon de 46-1/2 pouces de large (mesures extérieures) ne laisse que deux chevrons à couper et à étêter, et cela ne nécessitera pas de doubler les chevrons communs de chaque côté.

Pour les larges lucarnes à pignon où les murs supporteront des charges herculéennes, il faudra peut-être insérer des LVL ou des poutres en I en acier dans le système de plancher pour soutenir le toit. Et c’est dans ces cas-là que je fais particulièrement attention à suivre le chemin de la charge à travers le premier étage et dans les fondations avec des poteaux encadrés dans des murs porteurs.

Dans tous les cas, j’encadre les murs de la lucarne, je coupe les chevrons et je prépare les solives de plafond avant de découper le toit. Je coupe également une extrémité du faîtage de la lucarne pour qu’elle corresponde à la pente commune des chevrons et je laisse l’autre extrémité longue pour qu’elle puisse être taillée en place. Tout ce travail de préparation minimise le temps pendant lequel le toit est exposé aux intempéries.

Après avoir posé les murs, le faîtage et les chevrons communs, je superpose la charpente de la noue sur le revêtement principal du toit pour éviter de couper une vraie noue. Le matériau de couverture devra être décapé pour cette étape.

Les lucarnes à shed

L’encadrement d’une lucarne à shed est un processus plus simple que la construction d’une lucarne à pignon. Le mur d’extrémité d’une lucarne en appentis supporte la charge plutôt que les murs latéraux. Il n’y a généralement pas de problème de portance lorsque le mur d’extrémité est encadré directement sur le mur extérieur du premier étage. Mais si le mur de la lucarne est placé à l’intérieur du mur extérieur, les solives du plancher supportant la charge doivent être suffisantes pour supporter le poids. Il se peut que les solives doivent être doublées pour fournir le support ou que des poutres d’ingénierie telles que des LVL doivent être insérées pour supporter les charges de linteau transférées au système de plancher.

Je commence par déterminer où le haut des chevrons de la lucarne va croiser le toit principal. Ils peuvent soit rencontrer le faîte principal, soit se croiser avec le toit existant sous le faîte. Lorsque l’intersection se fait sous le faîte, il faut insérer une linteau pour soutenir les chevrons de la lucarne. Je double ou triple les chevrons de toiture communs de chaque côté de l’ouverture de la lucarne et j’insère un linteau entre eux au point d’intersection. Le linteau doit être dimensionné pour porter les solives de queue qui remplissent entre le linteau et le faîte et portent les chevrons de la lucarne.

Je détermine ensuite la hauteur du mur d’extrémité qui assure une pente de chevrons d’au moins 4 en 12 et permet une hauteur libre suffisante dans la lucarne. Pour minimiser le temps ouvert où le toit est exposé aux éléments pendant le processus de charpente, je prédécoupe les chevrons de la lucarne et le linteau (si nécessaire) et j’encadre le mur d’extrémité. Une fois que le toit existant est découpé, je peux soulever le mur, poser les chevrons et gainer la lucarne en quelques heures, prêt à être mis à sec avec le revêtement et le papier.

Les parois latérales d’une lucarne en appentis ne supportent aucune charge, elles peuvent donc reposer soit sur le sol, soit sur les chevrons du toit sans ossature supplémentaire. Plutôt que de prédécouper les montants au préalable, j’encadre les parois latérales après la pose des nouveaux chevrons de la lucarne.

Qu’il s’agisse d’encadrer une lucarne à pignon ou une lucarne en appentis, j’aime faire autant de planification et de prédécoupage avant d’ouvrir le toit. Plus le temps d’ouverture du toit est court avant que le nouveau toit ne soit relié à l’ancien, moins j’ai de temps à consacrer à l’étanchéité de la maison. Dans la plupart des cas, je découpe un toit ouvert et j’encadre jusqu’à une lucarne à pignon de 12 pieds de large ou une lucarne en appentis de 20 pieds de large jusqu’à ce qu’elle soit séchée, en moins de deux jours avec un seul autre travailleur, et très souvent en un seul jour.

-Mike Guertin est un constructeur de maisons et un remodleur à East Greenwich, R.I., et est membre des équipes de démonstration de construction de JLC Live ! et The Remodeling Show.

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