Elon Musk

Qui est Elon Musk?

Elon Musk est un entrepreneur et homme d’affaires américain d’origine sud-africaine qui a fondé X.com en 1999 (qui est devenu PayPal), SpaceX en 2002 et Tesla Motors en 2003. Musk est devenu multimillionnaire à la fin de la vingtaine lorsqu’il a vendu sa start-up, Zip2, à une division de Compaq Computers.

Musk a fait les gros titres en mai 2012, lorsque SpaceX a lancé une fusée qui enverrait le premier véhicule commercial vers la station spatiale internationale. Il a renforcé son portefeuille avec l’achat de SolarCity en 2016 et a cimenté son statut de leader de l’industrie en assumant un rôle consultatif dans les premiers jours de l’administration du président Donald Trump.

En janvier 2021, Musk aurait dépassé Jeff Bezos en tant qu’homme le plus riche du monde.

Vie précoce

Musk est né le 28 juin 1971 à Pretoria, en Afrique du Sud. Enfant, Musk était tellement perdu dans ses rêveries d’inventions que ses parents et médecins ont demandé un test pour vérifier son audition.

À peu près au moment du divorce de ses parents, alors qu’il avait 10 ans, Musk a développé un intérêt pour les ordinateurs. Il a appris tout seul à programmer et, à 12 ans, il a vendu son premier logiciel : un jeu qu’il a créé et qui s’appelle Blastar.

À l’école primaire, Musk était petit, introverti et réservé aux livres. Il a été victime d’intimidation jusqu’à l’âge de 15 ans et a connu une poussée de croissance et a appris à se défendre avec le karaté et la lutte.

Famille

La mère de Musk, Maye Musk, est un mannequin canadien et la femme la plus âgée à avoir joué dans une campagne Covergirl. Quand Musk grandissait, elle a travaillé cinq emplois à un moment donné pour soutenir sa famille.

Le père de Musk, Errol Musk, est un riche ingénieur sud-africain.

Musk a passé sa petite enfance avec son frère Kimbal et sa sœur Tosca en Afrique du Sud. Ses parents ont divorcé quand il avait 10 ans.

Éducation

À 17 ans, en 1989, Musk a déménagé au Canada pour fréquenter l’Université Queen’s et éviter le service obligatoire dans l’armée sud-africaine. Musk a obtenu sa citoyenneté canadienne cette année-là, en partie parce qu’il pensait qu’il serait plus facile d’obtenir la citoyenneté américaine par cette voie.

En 1992, Musk a quitté le Canada pour étudier le commerce et la physique à l’Université de Pennsylvanie. Il a obtenu un diplôme de premier cycle en économie et est resté pour un deuxième baccalauréat en physique.

Après avoir quitté Penn, Musk s’est dirigé vers l’Université de Stanford en Californie pour poursuivre un doctorat en physique énergétique. Cependant, son déménagement a été parfaitement synchronisé avec le boom de l’Internet, et il a abandonné Stanford après seulement deux jours pour en faire partie, lançant sa première société, Zip2 Corporation en 1995. Musk est devenu citoyen américain en 2002.

Entreprises

Zip2 Corporation

Musk a lancé sa première entreprise, Zip2 Corporation, en 1995 avec son frère, Kimbal Musk. Guide urbain en ligne, Zip2 fournit bientôt du contenu pour les nouveaux sites web du New York Times et du Chicago Tribune. En 1999, une division de Compaq Computer Corporation rachète Zip2 pour 307 millions de dollars en espèces et 34 millions de dollars en stock-options.

PayPal

En 1999, Elon et Kimbal Musk utilisent l’argent de la vente de Zip2 pour fonder X.com, une société de services financiers/paiements en ligne. Une acquisition de X.com l’année suivante a conduit à la création de PayPal tel qu’il est connu aujourd’hui.

En octobre 2002, Musk a gagné son premier milliard lorsque PayPal a été acquis par eBay pour 1,5 milliard de dollars en actions. Avant la vente, Musk possédait 11 % des actions de PayPal.

SpaceX

Musk a fondé sa troisième entreprise, Space Exploration Technologies Corporation, ou SpaceX, en 2002 avec l’intention de construire des vaisseaux spatiaux pour les voyages spatiaux commerciaux. En 2008, SpaceX était bien établie, et la NASA lui a attribué le contrat de transport de fret pour la Station spatiale internationale – avec des plans pour le transport d’astronautes à l’avenir – dans le but de remplacer les missions de la navette spatiale de la NASA.

Falcon 9 Rockets

Le 22 mai 2012, Musk et SpaceX sont entrés dans l’histoire lorsque la société a lancé sa fusée Falcon 9 dans l’espace avec une capsule non habitée. Le véhicule a été envoyé à la Station spatiale internationale avec 1 000 livres de fournitures pour les astronautes qui y sont stationnés, marquant ainsi la première fois qu’une entreprise privée envoyait un engin spatial à la Station spatiale internationale. À propos du lancement, Musk aurait déclaré : « Je me sens très chanceux. … Pour nous, c’est comme gagner le Super Bowl. »

En décembre 2013, un Falcon 9 a transporté avec succès un satellite vers l’orbite de transfert géosynchrone, une distance à laquelle le satellite se verrouillerait sur une trajectoire orbitale correspondant à la rotation de la Terre. En février 2015, SpaceX a lancé un autre Falcon 9 équipé du satellite Deep Space Climate Observatory (DSCOVR), visant à observer les émissions extrêmes du soleil qui affectent les réseaux électriques et les systèmes de communication sur Terre.

En mars 2017, SpaceX a vu le vol d’essai et l’atterrissage réussis d’une fusée Falcon 9 fabriquée à partir de pièces réutilisables, un développement qui a ouvert la porte à des voyages spatiaux plus abordables.

Un revers est survenu en novembre 2017, lorsqu’une explosion s’est produite lors d’un test du nouveau moteur Block 5 Merlin de l’entreprise. SpaceX a déclaré que personne n’avait été blessé et que le problème n’entraverait pas son déploiement prévu d’une future génération de fusées Falcon 9.

L’entreprise a connu un autre moment important en février 2018 avec le lancement d’essai réussi de la puissante fusée Falcon Heavy. Armé de boosters Falcon 9 supplémentaires, le Falcon Heavy a été conçu pour transporter d’immenses charges utiles en orbite et potentiellement servir de vaisseau pour des missions dans l’espace lointain. Pour le lancement d’essai, le Falcon Heavy a reçu une charge utile de la Tesla Roadster rouge cerise de Musk, équipée de caméras pour « fournir des vues épiques » pour l’orbite prévue du véhicule autour du soleil.

En juillet 2018, Space X a profité de l’atterrissage réussi d’une nouvelle fusée Falcon Block 5, qui a touché un navire-drone moins de 9 minutes après le décollage.

Mission BFR vers Mars

En septembre 2017, Musk a présenté un plan de conception actualisé pour sa BFR (acronyme de « Big F—ing Rocket » ou « Big Falcon Rocket »), un mastodonte de 31 moteurs surmonté d’un vaisseau spatial capable de transporter au moins 100 personnes. Il a révélé que SpaceX avait pour objectif de lancer les premières missions de fret vers Mars avec ce véhicule en 2022, dans le cadre de son objectif global de colonisation de la planète rouge.

En mars 2018, l’entrepreneur a déclaré à un public du festival annuel South by Southwest à Austin, au Texas, qu’il espérait que le BFR soit prêt pour des vols courts au début de l’année suivante, tout en délivrant un clin d’œil complice à ses précédents problèmes de respect des délais.

Le mois suivant, il a été annoncé que SpaceX construirait une installation au port de Los Angeles pour construire et abriter le BFR. La propriété portuaire présentait un emplacement idéal pour SpaceX, car sa fusée mammouth ne pourra être déplacée que par barge ou par bateau une fois terminée.

Satellites Internet Starlink

Fin mars 2018, SpaceX a reçu la permission du gouvernement américain de lancer une flotte de satellites en orbite basse dans le but de fournir un service Internet. Le réseau de satellites, baptisé Starlink, permettrait idéalement de rendre le service haut débit plus accessible dans les zones rurales, tout en stimulant la concurrence sur les marchés très peuplés qui sont généralement dominés par un ou deux fournisseurs.

SpaceX a lancé le premier lot de 60 satellites en mai 2019, et a suivi avec une autre charge utile de 60 satellites ce même mois de novembre. Bien que cela ait représenté un progrès significatif pour l’entreprise Starlink, l’apparition de ces orbiteurs brillants dans le ciel nocturne, avec le potentiel de milliers d’autres à venir, a inquiété les astronomes qui ont estimé qu’une prolifération de satellites augmenterait la difficulté d’étudier les objets lointains dans l’espace.

Tesla Motors

Musk est le cofondateur, le PDG et l’architecte produit de Tesla Motors, une société créée en 2003 qui se consacre à la production de voitures électriques abordables et de masse, ainsi que de produits de batterie et de toits solaires. Musk supervise tout le développement, l’ingénierie et la conception des produits de l’entreprise.

Roadster

Cinq ans après sa formation, en mars 2008, Tesla dévoile le Roadster, une voiture de sport capable d’accélérer de 0 à 60 mph en 3,7 secondes, ainsi que de parcourir près de 250 miles entre les charges de sa batterie lithium-ion.

Avec une participation dans la société prise par Daimler et un partenariat stratégique avec Toyota, Tesla Motors a lancé son introduction en bourse en juin 2010, levant 226 millions de dollars.

Model S

En août 2008, Tesla a annoncé des plans pour son Model S, la première berline électrique de la société qui aurait été destinée à s’attaquer à la série 5 de BMW. En 2012, la Model S est finalement entrée en production à un prix de départ de 58 570 $. Capable de parcourir 265 miles entre deux charges, elle a été honorée comme la voiture de l’année 2013 par le magazine Motor Trend.

En avril 2017, Tesla a annoncé qu’elle avait dépassé General Motors pour devenir le constructeur automobile américain le plus précieux. La nouvelle a été une aubaine évidente pour Tesla, qui cherchait à accélérer la production et à sortir sa berline Model 3 plus tard dans l’année.

En septembre 2019, en utilisant ce que Musk a décrit comme un « groupe motopropulseur Plaid », un Model S a établi un record de vitesse pour une berline à quatre portes au Laguna Seca Raceway dans le comté de Monterey, en Californie.

Model 3

Le Model 3 a été officiellement lancé au début de 2019 après d’importants retards de production. La voiture était initialement vendue à 35 000 $, un prix beaucoup plus accessible que les 69 500 $ et plus pour ses berlines électriques Model S et X.

Après avoir initialement visé à produire 5 000 nouvelles voitures Model 3 par semaine en décembre 2017, Musk a repoussé cet objectif à mars 2018, puis à juin avec le début de la nouvelle année. Le retard annoncé n’a pas surpris les experts du secteur, qui étaient bien conscients des problèmes de production de l’entreprise, bien que certains se soient demandé combien de temps les investisseurs resteraient patients avec le processus. Cela n’a pas non plus empêché Musk de récolter une nouvelle rémunération radicale en tant que PDG, dans laquelle il serait payé après avoir atteint des étapes de croissance de la valorisation basée sur des incréments de 50 milliards de dollars.

En avril 2018, alors que Tesla devrait être en deçà des prévisions de production du premier trimestre, des nouvelles ont fait surface selon lesquelles Musk avait écarté le chef de l’ingénierie pour superviser personnellement les efforts de cette division. Dans un échange sur Twitter avec un journaliste, Musk a déclaré qu’il était important de « diviser pour mieux régner » pour atteindre les objectifs de production et qu’il était « de retour à dormir à l’usine ».

Après avoir signalé que l’entreprise réorganiserait sa structure de gestion, Musk a annoncé en juin que Tesla licenciait 9 % de ses effectifs, bien que son département de production reste intact. Dans un courriel adressé aux employés, Musk a expliqué sa décision d’éliminer certains « doublons dans les rôles » pour réduire les coûts, admettant qu’il était temps de prendre des mesures sérieuses pour réaliser des bénéfices.

La restructuration a semblé porter ses fruits, puisqu’il a été annoncé que Tesla avait atteint son objectif de produire 5 000 voitures Model 3 par semaine à la fin du mois de juin 2018, tout en barattant 2 000 autres berlines Model S et SUV Model X. « Nous l’avons fait ! » Musk a écrit dans un courriel de célébration à l’entreprise. « Quel travail incroyable par une équipe incroyable. »

En février suivant, Musk a annoncé que l’entreprise déployait enfin son Model 3 standard. Musk a également déclaré que Tesla passait à des ventes entièrement en ligne, et offrait aux clients la possibilité de retourner leurs voitures dans les sept jours ou dans les 1 000 miles pour un remboursement complet.

Semi Truck

En novembre 2017, Musk a fait un autre coup d’éclat en dévoilant les nouveaux Tesla Semi et Roadster au studio de conception de l’entreprise. Le semi-remorque, qui devait entrer en production en 2019 avant d’être retardé, dispose d’une autonomie de 500 miles ainsi que d’une batterie et de moteurs construits pour durer 1 million de miles.

Modèle Y et Roadster

En mars 2019, Musk a dévoilé le modèle Y tant attendu de Tesla. Le crossover compact, qui a commencé à arriver pour les clients en mars 2020, a une autonomie de 300 miles et un temps de 0 à 60 mph de 3.5 secondes.

Le Roadster, également prévu pour 2020, deviendra la voiture de production la plus rapide jamais fabriquée, avec un temps de 0 à 60 de 1,9 seconde.

SolarCity

En août 2016, dans l’effort continu de Musk pour promouvoir et faire progresser l’énergie et les produits durables pour une base de consommateurs plus large, un accord de 2,6 milliards de dollars a été solidifié pour combiner ses entreprises de voitures électriques et d’énergie solaire. Sa société Tesla Motors Inc. a annoncé le rachat de SolarCity Corp. par une transaction portant sur toutes les actions, une société que Musk avait aidé ses cousins à créer en 2006. Il est actionnaire majoritaire de chaque entité.

« Le solaire et le stockage sont à leur meilleur lorsqu’ils sont combinés. En tant que société unique, Tesla (stockage) et SolarCity (solaire) peuvent créer des produits résidentiels, commerciaux et à l’échelle du réseau entièrement intégrés qui améliorent la façon dont l’énergie est générée, stockée et consommée », peut-on lire dans un communiqué sur le site Web de Tesla à propos de l’accord.

The Boring Company

En janvier 2017, Musk a lancé The Boring Company, une société consacrée au forage et à la construction de tunnels afin de réduire le trafic routier. Il a commencé par un creusement test sur la propriété de SpaceX à Los Angeles.

À la fin du mois d’octobre de la même année, Musk a publié la première photo des progrès de son entreprise sur sa page Instagram. Il a déclaré que le tunnel de 500 pieds, qui serait généralement parallèle à l’Interstate 405, atteindrait une longueur de deux miles dans environ quatre mois.

En mai 2019, la société, désormais connue sous le nom de TBC, a décroché un contrat de 48.7 millions de dollars de la part de la Las Vegas Convention and Visitors Authority pour construire un système de boucle souterraine pour faire la navette autour du Las Vegas Convention Center.

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Le tweet de Musk et l’enquête de la SEC

Le 7 août 2018, Musk a lâché une bombe via un tweet : « J’envisage de rendre Tesla privé à 420 dollars. Financement sécurisé ». Cette annonce a ouvert la porte à des poursuites judiciaires contre l’entreprise et son fondateur, car la SEC a commencé à enquêter pour savoir si Musk avait effectivement obtenu le financement comme il l’avait prétendu. Plusieurs investisseurs ont intenté des poursuites au motif que Musk cherchait à manipuler le cours des actions et à tendre une embuscade aux vendeurs à découvert avec son tweet.

Le tweet de Musk a d’abord fait bondir l’action Tesla, avant qu’elle ne clôture la journée en hausse de 11 %. Le PDG a ensuite publié une lettre sur le blog de l’entreprise, qualifiant la décision de privatisation de « meilleure voie à suivre ». » Il a promis de conserver sa participation dans l’entreprise, et a ajouté qu’il créerait un fonds spécial pour aider tous les investisseurs actuels à rester à bord.

Six jours plus tard, Musk a cherché à clarifier sa position avec une déclaration dans laquelle il a indiqué que des discussions avec le directeur général du fonds souverain d’Arabie saoudite étaient à l’origine de sa déclaration de « financement sécurisé ». Il a ensuite tweeté qu’il travaillait sur une proposition de privatisation de Tesla avec Goldman Sachs et Silver Lake comme conseillers financiers.

La saga a pris une tournure bizarre ce jour-là lorsque la rappeuse Azealia Banks a écrit sur Instagram que, en tant qu’invitée au domicile de Musk à l’époque, elle a appris qu’il était sous l’influence du LSD lorsqu’il a tiré son tweet qui a fait la une des journaux. Banks a déclaré qu’elle avait entendu Musk passer des appels téléphoniques pour obtenir le financement qu’il avait promis être déjà en place.

Les nouvelles sont rapidement redevenues sérieuses lorsqu’il a été rapporté que les administrateurs externes de Tesla avaient retenu deux cabinets d’avocats pour faire face à l’enquête de la SEC et aux projets du PDG de privatiser la société.

Le 24 août, un jour après avoir rencontré le conseil d’administration, Musk a annoncé qu’il avait fait marche arrière et qu’il ne privatiserait pas la société. Parmi ses raisons, il a cité la préférence de la plupart des administrateurs pour que Tesla reste publique, ainsi que la difficulté de retenir certains des grands actionnaires à qui il était interdit d’investir dans une société privée. D’autres ont suggéré que Musk était également influencé par la mauvaise optique d’une entreprise de voitures électriques financée par l’Arabie saoudite, un pays fortement impliqué dans l’industrie pétrolière.

Le 29 septembre 2018, il a été annoncé que Musk paierait une amende de 20 millions de dollars et quitterait la présidence du conseil d’administration de Tesla pendant trois ans dans le cadre d’un accord avec la SEC.

Inventions et innovations

Hyperloop

En août 2013, Musk a publié un concept pour une nouvelle forme de transport appelée « Hyperloop », une invention qui favoriserait les déplacements entre les grandes villes tout en réduisant fortement le temps de trajet. Idéalement résistant aux intempéries et alimenté par des énergies renouvelables, l’Hyperloop propulserait les usagers dans des pods à travers un réseau de tubes à basse pression à des vitesses atteignant plus de 700 mph. Musk a noté que l’Hyperloop pourrait prendre de sept à dix ans pour être construit et prêt à être utilisé.

Bien qu’il ait présenté l’Hyperloop en affirmant qu’il serait plus sûr que l’avion ou le train, avec un coût estimé à 6 milliards de dollars – environ un dixième du coût du système ferroviaire prévu par l’État de Californie – le concept de Musk a suscité le scepticisme. Néanmoins, l’entrepreneur a cherché à encourager le développement de cette idée.

Après avoir annoncé un concours pour que les équipes soumettent leurs conceptions pour un prototype de pod Hyperloop, la première compétition de pod Hyperloop a eu lieu dans les installations de SpaceX en janvier 2017. Un record de vitesse de 284 mph a été établi par une équipe d’étudiants allemands en ingénierie lors de la compétition n°3 en 2018, la même équipe poussant le record à 287 mph l’année suivante.

AI et Neuralink

Musk a poursuivi son intérêt pour l’intelligence artificielle, devenant coprésident de l’organisation à but non lucratif OpenAI. La société de recherche a été lancée fin 2015 avec la mission déclarée de faire progresser l’intelligence numérique au profit de l’humanité.

En 2017, il a également été rapporté que Musk soutenait une entreprise appelée Neuralink, qui a l’intention de créer des dispositifs à implanter dans le cerveau humain et d’aider les gens à fusionner avec des logiciels. Il s’est étendu sur les progrès de l’entreprise lors d’une discussion en juillet 2019, révélant que ses dispositifs seront constitués d’une puce microscopique qui se connecte via Bluetooth à un smartphone.

Train à grande vitesse

À la fin de novembre 2017, après que le maire de Chicago, Rahm Emanuel, a demandé des propositions pour construire et exploiter une ligne ferroviaire à grande vitesse qui transporterait les passagers de l’aéroport O’Hare au centre-ville de Chicago en 20 minutes ou moins, Musk a tweeté qu’il était tout entier dans la compétition avec The Boring Company. Il a déclaré que le concept de la boucle de Chicago serait différent de son Hyperloop, son itinéraire relativement court ne nécessitant pas la nécessité de faire le vide pour éliminer la friction de l’air.

À l’été 2018, Musk a annoncé qu’il couvrirait le milliard de dollars estimé nécessaire pour creuser le tunnel de 17 miles de l’aéroport au centre-ville de Chicago. Cependant, à la fin de 2019, il a tweeté que TBC se concentrerait sur l’achèvement du tunnel commercial de Las Vegas avant de se tourner vers d’autres projets, suggérant que les plans pour Chicago resteraient dans les limbes dans l’immédiat.

Lance-flammes

Musk aurait également trouvé un marché pour les lance-flammes de The Boring Company. Après avoir annoncé leur mise en vente au prix de 500 dollars pièce fin janvier 2018, il a affirmé en avoir vendu 10 000 en une journée.

Relation avec Donald Trump

En décembre 2016, Musk a été nommé au Forum stratégique et politique du président Trump ; en janvier suivant, il a rejoint l’Initiative pour l’emploi dans le secteur manufacturier de Trump. Après l’élection de Trump, Musk s’est retrouvé sur un terrain d’entente avec le nouveau président et ses conseillers, alors que le président annonçait des plans pour poursuivre des développements massifs en matière d’infrastructures.

Bien que parfois en désaccord avec les mesures controversées du président, telles qu’une proposition d’interdiction des immigrants en provenance des pays à majorité musulmane, Musk a défendu son implication avec la nouvelle administration. « Mes objectifs », a-t-il tweeté début 2017, « sont d’accélérer la transition du monde vers une énergie durable et de contribuer à faire de l’humanité une civilisation multiplanétaire, dont la conséquence sera la création de centaines de milliers d’emplois et un avenir plus inspirant pour tous. »

Le 1er juin, après l’annonce par Trump du retrait des États-Unis de l’accord de Paris sur le climat, Musk s’est retiré de ses rôles de conseiller.

Vie personnelle

Femmes et enfants

Musk a été marié deux fois. Il a épousé Justine Wilson en 2000, et le couple a eu six enfants ensemble. En 2002, leur premier fils est mort à l’âge de 10 semaines du syndrome de mort subite du nourrisson (SMSN). Musk et Wilson ont eu cinq autres fils ensemble : les jumeaux Griffin et Xavier (nés en 2004) et les triplés Kai, Saxon et Damian (nés en 2006).

Après un divorce litigieux avec Wilson, Musk a rencontré l’actrice Talulah Riley. Le couple s’est marié en 2010. Ils se sont séparés en 2012 mais se sont remariés en 2013. Leur relation s’est finalement terminée par un divorce en 2016.

Copines

Musk aurait commencé à sortir avec l’actrice Amber Heard en 2016 après avoir finalisé son divorce avec Riley et Heard a finalisé son divorce avec Johnny Depp. Leurs emplois du temps chargés ont provoqué la rupture du couple en août 2017 ; ils se sont remis ensemble en janvier 2018 et se sont séparés à nouveau un mois plus tard.

En mai 2018, Musk a commencé à sortir avec la musicienne Grimes (née Claire Boucher). Ce mois-là, Grimes a annoncé qu’elle avait changé son nom en « c », le symbole de la vitesse de la lumière, apparemment sur les encouragements de Musk. Les fans ont critiqué l’interprète féministe pour avoir fréquenté un milliardaire dont l’entreprise a été décrite comme une « zone de prédateurs » parmi les accusations de harcèlement sexuel.

Le couple a discuté de leur amour l’un pour l’autre dans un article de mars 2019 du Wall Street Journal Magazine, Grimes déclarant : « Écoutez, je l’aime, il est génial… Je veux dire, c’est une putain de personne super intéressante. » Musk, quant à lui, a déclaré au Journal : « J’adore la créativité artistique de c fae sauvage et l’éthique de travail hyper intense. »

Grimes a donné naissance à leur fils le 4 mai 2020, Musk annonçant qu’ils avaient nommé le garçon « X Æ A-12. » Plus tard dans le mois, après qu’il a été rapporté que l’État de Californie n’accepterait pas un nom avec un numéro, le couple a déclaré qu’ils changeaient le nom de leur fils pour « X Æ A-Xii. »

Travail à but non lucratif

Le potentiel illimité de l’exploration spatiale et la préservation de l’avenir de la race humaine sont devenus les pierres angulaires des intérêts constants de Musk, et vers ceux-ci, il a fondé la Musk Foundation, qui se consacre à l’exploration spatiale et à la découverte de sources d’énergie renouvelables et propres.

En octobre 2019, Musk s’est engagé à donner 1 million de dollars à la campagne #TeamTrees, qui vise à planter 20 millions d’arbres dans le monde d’ici 2020. Il a même changé son nom sur Twitter pour devenir Treelon pour l’occasion.