Les tests d’émissions ne sont pas obligatoires dans 17 États, mais tous les autres États, y compris le district de Columbia et Porto Rico, exigent un certain degré de tests d’émissions sur une base semi-régulière. Le but des tests d’émissions est de s’assurer que votre véhicule n’émet pas de produits chimiques nocifs dans les gaz d’échappement à un niveau jugé dangereux par l’EPA. La plupart des véhicules sont équipés de pièces telles qu’un convertisseur catalytique, entre autres, afin d’empêcher ces produits chimiques d’être rejetés à l’échappement. Cela dit, il peut arriver que votre véhicule présente un problème qui rende la quantité de produits chimiques toxiques que vous produisez trop importante pour passer les tests d’émissions. Si c’est une préoccupation, nous pouvons vous faire savoir exactement ce que vous devez faire pour vous assurer de passer votre test d’émissions.
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Comment passer un test d’émissions
La plupart des tests d’émissions sont assez simples et sans stress de nos jours. Si votre voiture a été fabriquée en 1996 ou avant, un technicien peut brancher un outil de diagnostic embarqué, un scanner OBD2, pour déterminer les niveaux d’émissions de votre véhicule. Cette opération sera effectuée conjointement avec une inspection visuelle. En plus de cela, plusieurs systèmes seront testés en même temps et le système d’émissions global sera déterminé comme un succès ou un échec.
Il y a quelques choses que vous pouvez faire pour augmenter vos chances de réussir votre test d’émissions si vous êtes préoccupé par le fait que quelque chose ne va pas dans votre véhicule.
Utiliser un additif pour carburant
Certains conducteurs considèrent les additifs pour carburant comme une dépense inutile qui ne procure aucun avantage perceptible. Cependant, le but de la plupart des additifs de carburant est de faire en sorte que votre carburant brûle plus proprement et cela inclut le nettoyage des dépôts de carbone dans votre échappement et votre admission.
Il y a une attitude faite par CRC C’est en fait appelé garanti pour passer la formule de test d’émission. Il ne coûte qu’environ 13 $ et ils garantissent le double de votre argent si vous ne réussissez pas votre test d’émissions après l’avoir utilisé. Le nombre de mécaniciens l’ont examiné en ligne et soutiennent effectivement l’idée qu’il vous aidera à passer un test d’émissions, alors il vaut vraiment la peine d’essayer.
Tout ce que vous devez faire est de vider une bouteille de la formule dans votre tag la prochaine fois que vous faites le plein et ensuite essayer cela comme normal jusqu’à ce que vous exécutez à travers le réservoir entier de gaz. Remplissez comme d’habitude et vous êtes prêt à passer votre test d’émissions. Assurez-vous de suivre exactement les instructions et, avec un peu de chance, tout fonctionnera pour vous.
Réchauffer le moteur
Votre moteur brûle le carburant aussi proprement qu’il le peut lorsqu’il est déjà réchauffé. Pour maximiser vos chances de réussir un examen, assurez-vous d’avoir conduit un peu avant de le passer. Conduisez pendant 20 à 30 minutes avant de vous rendre à l’inspection pour vous assurer que votre moteur est en parfait état de marche. Un moteur correctement réchauffé rejettera moins d’hydrocarbures par le tuyau d’échappement. Pour améliorer encore vos chances, faites-le par temps froid. Un moteur chaud par une journée froide brûle le carburant encore plus efficacement.
Changez votre huile
Si vous avez de l’huile vieille et contaminée, alors les fumées de celle-ci sont brûlées pendant votre processus de combustion dans votre moteur. Cela augmentera les émissions lors d’un test d’émissions. Il est préférable de vous épargner la peine et de changer l’huile à l’avance afin de ne pas avoir à vous soucier de contaminants supplémentaires.
Gonflez vos pneus
Aussi bizarre que cela puisse paraître, avoir des pneus correctement gonflés peut affecter votre test d’émissions. Si vos pneus ne sont pas correctement gonflés, cela réduit légèrement l’efficacité globale de votre véhicule. Pensez à la difficulté de conduire avec un pneu crevé, par exemple. Lorsque vos pneus sont correctement gonflés, cela réduit la pression exercée sur le moteur et permet à votre voiture de rouler un peu plus proprement que d’habitude. Cela peut ne pas faire une énorme différence, mais cela fait une différence.
Vérifier le voyant de contrôle du moteur
Le voyant de contrôle du moteur sur votre tableau de bord peut s’éteindre pour un certain nombre de raisons. Beaucoup de conducteurs vont ignorer un voyant de contrôle du moteur s’il est allumé depuis un certain temps et ne semble pas être lié à quelque chose qui affecte la performance globale du véhicule. C’est une mauvaise nouvelle lorsque vous vous présentez à un contrôle des émissions. Dans la plupart des tests, la présence d’un témoin de contrôle du moteur sur le tableau de bord est un échec automatique. Donc, si le voyant est sur votre tableau de bord, vous allez devoir trouver la raison avant d’aller à votre test d’émissions.
Un mécanicien devrait être en mesure de reconstituer la raison pour laquelle le voyant est allumé et, espérons-le, d’aller à la racine du problème pour vous.
Quels États exigent des tests d’émissions?
Pas tous les États exigent que votre voiture soit même testée pour les émissions. Certains le font cependant et il existe différents calendriers pour la façon dont cela doit être fait.
Alabama : Il n’y a pas de test d’émissions requis dans l’État de l’Alabama.
Alaska : Tous les deux ans, vous devez faire tester les émissions de votre voiture en Alaska si vous vivez à Fairbanks ou à Anchorage. Partout ailleurs dans l’État et ce n’est pas obligatoire.
Arizona : Les tests d’émissions sont un peu compliqués en Arizona. Il y a deux endroits divisés comme zone A et zone B en Arizona. Vous devez avoir des inspections dans les deux avant de pouvoir enregistrer votre véhicule. La zone A comprend les comtés de Maricopa, Yavapai et Pinal. La zone B est constituée de certaines parties du comté de Pima
Les véhicules fabriqués avant 1966 sont exemptés. Dans la zone B, les véhicules fabriqués avant 1980 sont exemptés, sauf s’ils sont diesel. Il existe également certaines restrictions de poids pour les véhicules de la zone A que vous devez connaître. Il est préférable de vérifier auprès du Département de la qualité de l’environnement de l’Arizona pour en avoir le cœur net.
Arkansas : Aucun test d’émissions n’est requis.
Californie : Les inspections de smog sont nécessaires pour tous les véhicules en Californie, sauf les motocyclettes ou ceux fabriqués avant 1976, ou diesel alimenté avant 1996 qui chemin plus de 8500 livres. Les véhicules âgés de 8 ans ou moins sont exemptés de l’exigence de smog pour le renouvellement de l’enregistrement. Certains comtés n’exigent la certification smog que dans certaines zones.
Colorado : Les tests d’émissions sont requis lors de l’enregistrement ou de la vente de véhicules dans de nombreux comtés.
Connecticut : Tout véhicule fabriqué depuis 1968 doit être équipé d’un dispositif de contrôle de la pollution atmosphérique. Les véhicules sont inspectés tous les deux ans.
Delaware : Tous les véhicules fabriqués depuis 1968 sont obligatoires. S’ils ont été fabriqués au cours des cinq dernières années, ils sont exemptés.
District de Columbia : Les véhicules depuis 1968 sont testés tous les deux ans. Les véhicules à émission zéro sont exemptés, tout comme les nouveaux véhicules qui ont un certificat d’origine.
Floride : Aucun test d’émissions n’est requis.
Géorgie : La plupart des comtés exigent une inspection annuelle des émissions avant l’enregistrement.
Hawaii : Aucun test d’émissions n’est requis.
Idaho : Les tests d’émissions sont déterminés par les ordonnances locales et sont requis dans les comtés d’Ada et de Canyon.
Illinois : Des tests annuels sont requis pour les véhicules dans de nombreux comtés, mais pas tous.
Indiana : Les exigences en matière de tests d’émissions sont déterminées sur une base de comté à comté.
Iowa : Aucun test d’émissions n’est requis.
Kansas : Aucun test d’émissions n’est requis.
Kentucky : Certaines villes et certains comtés l’exigent, mais pas tous.
Louisiane : Les tests sont effectués sur une base annuelle.
Maine : Les tests d’émissions sont requis pour l’enregistrement original ainsi que pour les renouvellements dans le comté de Cumberland.
Maryland : Les véhicules doivent subir un test et un équipement de contrôle des émissions de gaz d’échappement tous les deux ans. Les véhicules fabriqués en 1996 et après doivent passer un test OBD. Vous devez porter le certificat d’inspection que vous les gars en tout temps dans le véhicule.
Massachusetts : Les véhicules fabriqués en 1997 et plus récents sont testés annuellement pour la sécurité et les émissions. De 1999 et plus tôt, ils ont besoin de tests d’émissions annuels qui coûtent 29 $.
Michigan : Aucun test d’émissions n’est requis.
Minnesota : Aucun test d’émissions n’est requis.
Mississippi : Aucun test d’émissions n’est requis.
Missouri : Des tests d’émissions sont effectués dans de nombreux comtés. Les véhicules plus anciens que 1995 ne sont pas inspectés.
Montana : Aucun test d’émissions n’est requis.
Nebraska : Aucun test d’émissions n’est exigé.
Nevada : Les véhicules dans certaines parties urbaines et suburbaines des comtés de Clark & Washoe doivent être testés. Les contrôles de smog sont requis sur tous les véhicules fabriqués depuis 1968. Les nouveaux véhicules en première ou deuxième immatriculation sont exemptés. Les tests sont requis chaque année lors du renouvellement de l’immatriculation.
New Hampshire : Les véhicules de 1996 et plus récents doivent passer un contrôle du système de diagnostic embarqué répondant aux normes de l’EPA.
New Jersey : La plupart des véhicules du New Jersey doivent passer un contrôle des émissions.
Nouveau Mexique : Les tests d’émissions sont requis uniquement par une ordonnance du comté ou de la municipalité. Albuquerque dans le comté de Bernalillo sont les seuls endroits qui exigent actuellement ces tests.
New York : Les tests d’émissions sont effectués annuellement.
Caroline du Nord : Environ un cinquième des comtés de la Caroline du Nord exigent des tests d’émissions.
Dakota du Nord : Aucun test d’émissions n’est requis.
Ohio : Les véhicules de nombreux comtés de l’Ohio nécessitent des tests d’émissions, mais pas tous.
Oklahoma : Les tests d’émissions ne sont pas requis.
Oregon : Les véhicules fabriqués depuis 1975 doivent subir un contrôle des émissions autour de Portland. Dans la région de Medford Ashland, les véhicules des 20 dernières années doivent être soumis à un contrôle des émissions.
Pennsylvanie : La plupart des véhicules en Pennsylvanie nécessitent des contrôles d’émissions. Il y a un certain nombre de conditions qui s’appliquent. Vous pouvez vérifier avec Drive Clean Pennsylvania pour plus d’informations.
Rhode Island : Les tests d’émissions sont requis pour tous les véhicules de plus de 25 ans, les véhicules électriques, les nouveaux véhicules et les autres qui répondent à certaines exigences.
Caroline du Sud : Aucun test d’émissions n’est requis.
Dakota du Sud : Aucun test d’émissions n’est requis.
Tennessee : De nombreux comtés exigent des tests d’émissions au Tennessee, mais pas tous. Les véhicules de plus de 25 ans en sont exemptés.
Texas : Certains véhicules dans certains comtés doivent passer une inspection avant l’enregistrement.
Utah : La plupart des véhicules fabriqués depuis 1968 doivent passer un test d’émissions.
Vermont : Dans le cadre du programme californien de véhicules à faibles émissions, le Vermont exige que les concessionnaires vendent les voitures les plus propres disponibles aux résidents du Vermont. Tous les véhicules sont inspectés à l’achat pour s’assurer qu’ils répondent aux normes de contrôle des émissions des véhicules.
Virginie : Les véhicules sont inspectés sur une base bisannuelle tant qu’ils pèsent moins de 10 000 livres et ont plus de quatre ans. Les véhicules hybrides et électriques ne comptent pas, pas plus que les motos.
Washington : Les véhicules âgés de 5 à 25 ans enregistrés dans de nombreux comtés doivent passer un contrôle des émissions tous les deux ans.
Virginie occidentale : Aucun test d’émissions n’est requis mais le système d’échappement sera vérifié lors des inspections de sécurité.
Wisconsin : Dans la plupart des comtés, les véhicules doivent être inspectés dans les 90 jours suivant l’enregistrement.
Wyoming : Aucun test d’émissions n’est requis
Puerto Rico : Les systèmes de contrôle des émissions seront inspectés dans le cadre d’une inspection périodique de 6 mois.
Que se passe-t-il si je rate mon test d’émissions ?
Si vous ratez votre test d’émissions dans le DMV ne vous permettra pas d’enregistrer votre véhicule. Cela signifie que vous ne pouvez pas obtenir de plaques légales pour conduire votre véhicule. Si vous échouez, ils vous donneront un rapport complet sur le test et vous expliqueront pourquoi vous avez échoué. Cela peut vous aider à comprendre ce qui s’est mal passé dans ce que vous pouvez faire pour le réparer.
Une fois que vous avez fait les réparations nécessaires, vous pouvez obtenir un nouveau test gratuitement. Certains endroits le feront, vous devriez donc faire des recherches à un moment donné pour savoir quel endroit près de chez vous vous offrira un nouveau test gratuit. Étant donné que les tests sont beaucoup plus répandus, ils recherchent un avantage concurrentiel et certains vous offriront un nouveau test gratuit. Un test d’émissions n’est pas super cher, souvent entre 15 et 25 $ selon l’endroit où vous vivez, mais pourquoi dépenser cet argent à nouveau si vous n’avez pas à le faire.
Dans certains États, vous pourriez obtenir un retest gratuit offert immédiatement si vous avez échoué, ils devraient vous dire ce qui n’allait pas avec votre véhicule en premier lieu. J’ai échoué au test d’émissions peut être le résultat de plusieurs problèmes différents, y compris :
- Un mauvais injecteur de carburant
- Un mauvais convertisseur catalytique
- Un mauvais système d’injection d’air
- Un mauvais fonctionnement du capteur d’oxygène
- Défaut du système d’allumage
- Véhicule. fuite de vide
La gamme de prix associée à la réparation de ces derniers pourrait être assez imprévisible, mais au moins vous saurez où vous devez chercher et ce que vous devez faire si vous échouez au test. Le faire réparer le plus rapidement possible est la seule façon de conduire à nouveau légalement votre voiture.
The Bottom Line
Les tests d’émissions peuvent sembler être une nuisance, mais ils font partie d’un effort visant à garantir que votre véhicule fonctionne proprement et que vous faites ce que vous pouvez pour protéger l’environnement. N’oubliez pas qu’avec plus de 1,4 milliard de voitures en circulation dans le monde, il est de la responsabilité de chacun de s’assurer que nous faisons ce que nous pouvons pour réduire les émissions et aider à maintenir l’air pur chaque fois que nous le pouvons. Les tests d’émissions n’en sont qu’une petite partie.