J’ai voulu publier un blog qui serait pertinent pour toute personne qui cherche un acheteur de qualité de leur voiture épave, véhicule de pacotille, ou tout simplement vieux seau de rouille dont ils veulent se débarrasser. J’espère fournir des informations sur qui vendre différents types de véhicules épaves à afin de maximiser la quantité d’argent que vous pouvez faire sur votre véhicule.
En tant que propriétaire / PDG d’un « Automotive Recycler » réputé (Central Auto Parts à Denver, CO), j’ai acquis une base de connaissances sur ce sujet que je crois sera utile pour le grand public. Ce que nous allons regarder en premier est les différentes classifications de véhicules, et définir ces véhicules afin que vous puissiez comprendre ce qu’est votre « voiture poubelle ».
- Véhicules de modèle plus ancien – Appelons ces véhicules de 10 à 20 années modèles. Donc, en 2015, ces véhicules seraient de 1995 à 2005.
- Ces véhicules ont généralement moins de valeur que les « véhicules de modèle tardif ». Lors de la vente, vous capitalisez surtout sur le poids du véhicule s’il a subi une collision grave ou s’il a un moteur ou une transmission défectueux.
- Véhicules de modèle tardif – Nous définirons ces voitures comme ayant 10 années modèles et plus. Donc, en 2015, ce sont des voitures de modèle 2005 et plus récentes.
- Ces véhicules peuvent avoir une grande valeur, surtout s’ils sont même de « modèle ultérieur », comme 4-6 années-modèles. S’ils ont de bons composants du groupe motopropulseur (moteur et transmission), cela augmente également leur valeur.
- Véhicules de niche
- Il s’agirait de véhicules tels que les anciens VW Vans ou bugs, Vipers, Porsches ou autres véhicules haut de gamme.
- Junkers – Ces véhicules sont plus vieux que 1992 et n’ont rien d’unique à leur sujet pour ajouter de la valeur.
Maintenant que nous vous avons aidé à identifier quel type de véhicule de récupération vous essayez de vendre, prenons une minute pour examiner vos options pour les acheteurs.
- Compagnies d’assurance – Si vous avez été dans une collision, et que votre véhicule a été déclaré perte totale (ou pas ?), vous pouvez chercher à vendre le véhicule au lieu de le réparer. Dans ce cas, la compagnie d’assurance vous proposera souvent un règlement pour le véhicule. Cela s’est avéré être une grande source de revenus pour les compagnies d’assurance, car elles vendront ensuite le véhicule à profit à l’une des autres sources que nous évaluerons.
- Enchères de véhicules de récupération – Ces acheteurs servent d’intermédiaire entre les utilisateurs finaux (recycleurs automobiles et cours de récupération) et les compagnies d’assurance. Il y a peu de restrictions sur qui peut vendre un véhicule à une vente aux enchères, du moins à Denver. Certains États ont plus de restrictions sur ce processus. Les avantages sont que vous avez une myriade d’acheteurs potentiels (recycleurs) qui font des offres pour votre véhicule ; cela peut vous rapporter plus d’argent que ce que vous pourriez obtenir de votre expert en assurance. Les inconvénients sont que vous devrez organiser le remorquage jusqu’à l’encan, faire les démarches administratives pour vendre votre véhicule et payer les frais d’encan pour vendre votre véhicule. De plus, les « encans de véhicules hors d’usage » sont des « intermédiaires » entre vous et l’utilisateur final ou la partie qui recyclera et éliminera le véhicule hors d’usage. Ils vont donc faire de l’argent qui pourrait finir dans votre poche.
- Cours de récupération U-Pull-It – Ces gars sont des utilisateurs finaux, il n’y aura donc pas d’intermédiaire lorsque le véhicule leur sera vendu. Ils démonteront, draineront les fluides et vendront les pièces du véhicule que vous leur vendez. Le modèle U-Pull-It repose essentiellement sur le poids du véhicule. Ils vendent des pièces aux consommateurs à un taux réduit, mais le consommateur doit retirer sa propre pièce. Les avantages de cette option sont que vous vendez à un utilisateur final et que, si le marché du métal est très bon, vous pouvez obtenir plus d’argent qu’aux enchères. Les inconvénients sont que ces personnes ne vous donneront pas l’offre la plus élevée possible si vous avez un « modèle récent » ou un véhicule haut de gamme. Ils ne peuvent tout simplement pas dépenser autant sur les véhicules qui ont plus de valeur parce qu’ils n’obtiennent pas autant pour les pièces.
- Cours de récupération à service complet – Ces gars sont des utilisateurs finaux, ce qui est un avantage. Il n’y aura personne d’autre dans la chaîne d’approvisionnement lorsque vous leur vendrez votre voiture de rebut. Cela conduit généralement à plus d’argent pour votre voiture. Ces recycleurs vendent beaucoup de leurs pièces aux ateliers de carrosserie, aux concessionnaires et aux garages pour leurs réparations. Ils démontent le véhicule, vidangent les fluides et vendent les pièces. La différence avec U-Pull-It’s est qu’ils fournissent le service d’enlèvement, de nettoyage et de garantie des pièces qu’ils vendent. De plus, ils ont des processus d’inventaire plus fiables pour trouver la pièce spécifique qu’un consommateur recherche. Avec les véhicules haut de gamme ou les » modèles tardifs « , cette différence est critique car le » Full Service Recycler » accorde beaucoup plus de valeur aux pièces des véhicules, ce qui conduit à une offre plus élevée pour votre véhicule.
- Compagnies de remorquage/transporteurs – Il existe de nombreux « acheteurs de voitures hors d’usage » et beaucoup d’entre eux sont simplement des compagnies de remorquage ou des transporteurs. Ces types ne sont généralement pas des utilisateurs finaux et ne démonteront pas le véhicule. Ils le vendront très probablement à une cour de récupération ou à une vente aux enchères. Ces gars ont une compréhension limitée de la valeur des véhicules et sont susceptibles de vous donner une offre basse dans l’espoir que vous disiez oui en ne sachant pas mieux.
- Il existe d’autres options comme les organisations nationales qui achètent des espaces publicitaires, obtiennent votre piste, puis vendent à un parc de récupération. Ces sociétés ne prennent jamais réellement possession du véhicule et ne sont encore une fois qu’un intermédiaire. Vous pouvez les identifier en faisant quelques recherches en ligne. Vous obtiendrez plus d’argent d’une source locale à Denver ou dans la région métropolitaine de Denver environnante, car ces entreprises prennent un % ou des frais de l’offre pour votre véhicule.
Donc, nous avons défini plusieurs des sources qui cherchent à acheter des véhicules et nous avons aidé à identifier différents types de véhicules que vous pourriez vendre. Maintenant, discutons de la façon dont ces deux groupes s’agencent.
Si vous vendez un « Junker », il est probable que les pièces ont peu de valeur et qu’il n’en vaudra pas la peine pour une cour de récupération. En outre, les ventes aux enchères facturent des frais, donc si le véhicule ne vaut pas beaucoup d’argent, cela pourrait ne pas valoir la peine de le faire passer par une vente aux enchères automobile. Honnêtement, pour ce type de véhicule, appeler la société de remorquage ou le transporteur peut être votre meilleure option. Ils prendront la voiture en charge et l’amèneront au centre de recyclage des métaux. Vous ne deviendrez pas riche en vendant ce type de véhicule accidenté, alors la facilité de transaction est une bonne chose. Appelez deux ou trois de ces types pour faire des offres et vous pourriez gagner un peu plus d’argent pour votre « Junker ».
Si vous avez un « véhicule de modèle plus ancien », et que vous avez eu une collision ou un problème mécanique qui ne vaut pas la peine d’être réparé, un dépôt « U-Pull-It » fera un bon foyer pour votre voiture. Il s’agit d’un utilisateur final qui sait comment démonter et éliminer votre véhicule de manière professionnelle. Si vous ne pouvez pas en trouver un qui vous donnera une offre équitable, alors une vente aux enchères est une très bonne deuxième option pour ce type de véhicule.
Les « Niche Vehicles » sont uniques et les vendre est un processus unique également. Il n’y a pas beaucoup de recycleurs « Niche » dans le Colorado, mais ils existent. Ils ne sont peut-être pas locaux, mais trouver un chantier de récupération qui se spécialise dans votre » niche » particulière peut vous permettre d’obtenir un prix plus élevé pour votre véhicule, même si le coût du transport fait baisser l’offre du recycleur. Par exemple, il existe un recycleur de Porsche en Californie qui fait autorité pour ce type de véhicules. Il dispose de canaux de commercialisation et de vente de ces pièces que la plupart des recycleurs n’ont pas mis en place. Les pièces de ce véhicule ont donc plus de valeur à leurs yeux, ce qui conduit à une offre accrue pour votre véhicule. Faites quelques recherches en ligne pour ces sources avant de vous tourner vers un recycleur local à Denver ou même au Colorado.
Vendre un « véhicule de modèle tardif » vous donne plus d’options car ils ont généralement plus de valeur. Vous pouvez les vendre par le biais d’une vente aux enchères pour attirer des enchérisseurs du monde entier. C’est une bonne option, mais vous ne gagnerez pas vraiment plus d’argent au bout du compte. La vente aux enchères entraîne des frais de 250 à 600 $, que vous devez payer. De plus, ils vendent à des recycleurs, dont beaucoup se trouvent dans votre région. L’acheteur doit également payer des frais à la vente aux enchères, qui sont pris en compte lorsque les recycleurs calculent ce qu’ils vont payer pour la voiture. Ce type de véhicule peut rapporter le plus d’argent en le vendant à un utilisateur final. Les « Full Service Salvage Yards » sont votre meilleur choix si c’est le type de véhicule que vous avez. Ces gars sont heureux d’organiser et de payer le remorquage, ils paieront le plus parce qu’ils ne revendent pas le véhicule, et ils comprennent la valeur des pièces.
J’espère avoir pu éclairer votre parcours pour vendre un véhicule de récupération. Je veux vraiment que les gens maximisent le montant d’argent qu’ils peuvent obtenir pour leur véhicule lorsqu’ils sont mis dans cette situation. Beaucoup de gens ne comprennent pas les options qui existent et s’arrangent avec la compagnie d’assurance. Cela leur coûte tout simplement de l’argent. Dans la plupart des cas, la compagnie d’assurance est un « intermédiaire » pour un « intermédiaire », car elle vend ensuite la plupart de ses voitures accidentées ou de ses véhicules totalement perdus à des ventes aux enchères. Ces dernières vendent à leur tour aux recycleurs. Comme vous pouvez le constater, cela revient à prendre de l’argent dans les poches des consommateurs et à gonfler les profits de ces autres sources. Souvenez-vous de ce que vous avez appris dans ce blog et vous maximiserez vos gains à la vente. Contactez la meilleure source pour votre véhicule accidenté spécifique et utilisez l’argent supplémentaire pour vous acheter quelque chose de cool… vous l’avez gagné.
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