Allô lecteurs, aujourd’hui je vais parler des types de moteurs.
Lorsque nous entendons le mot « Moteur » qui signifie délivrer directement ou indirectement de la puissance, pour faire fonctionner le système.
Le terme Moteur peut être compris en prenant un exemple simple,
Considérant, vous allez au marché pour acheter une Moto. Première chose que vous verrez
- Quelle marque serait bonne
- le prix
- Quels types de moteur et le kilométrage du moteur
- Fiabilité, Durabilité
- Centre de service plus proche et plus de choses
Pour passer aux moteurs, la combustion du carburant combien de puissance délivre (la puissance peut être utilisée pour faire avancer les véhicules, allumer l’ampoule et plus).
Types de moteur :
Nous pouvons globalement classer les moteurs en deux catégories que sont le moteur à combustion interne et le moteur à combustion externe.
Moteur à combustion interne : La combustion du carburant a lieu à l’intérieur du système du moteur.
Exemple : Moto, voiture, bus (le carburant brûle à l’intérieur du système moteur)
Moteur à combustion externe : La combustion du carburant a lieu à l’extérieur du système moteur.
Exemple : Moteur à vapeur, centrale électrique (Dans la pale de la turbine qui tourne et avec l’aide du moteur à induction produit de l’électricité)
De plus, les moteurs ont été classés en 10 catégories différentes :
- Nombre de cylindres du moteur
- Arrangement des cylindres du moteur
- Disposition des soupapes
- Nombre de courses par cycle
- Méthodes d’allumage
- Ordre de tir
- Types de combustion
- Type de refroidissement
- Moteur à réciprocité ou rotatif et
- Moteur à cycle thermodynamique
.
Nombre de cylindres :
- Monocylindre
- Double cylindre et
- Moteur multicylindre
Monocylindre:
Le monocylindre signifie un seul cylindre utilisé dans le moteur.
Exemples : Moto, scooter
Double cylindre:
Le double cylindre signifie deux cylindres utilisés.
Moteur multicylindre:
Le multicylindre signifie plus de 2 cylindres utilisés.
Ici, il peut s’agir de 3 cylindres, 4 cylindres et plus.
Arrangement des cylindres:
- Type V
- Type W
- En ligne ou vertical
- Horizontal
- Radial
- Moteur opposé
Type V et W :
Ici, les cylindres sont placés à un certain angle entre eux. Pourquoi l’angle ? car cela évite le problème de vibration et d’équilibrage.
Inline ou Vertical:
Le cylindre disposé ou placé dans une position verticale.
Horizontal:
Le cylindre disposé ou placé dans une position horizontale.
Radial:
C’est un moteur à combustion interne de type alternatif.
Les cylindres rayonnent vers l’extérieur à partir d’un carter central comme les rayons d’une roue.
Moteur opposé:
Le cylindre disposé horizontalement à l’opposé l’un de l’autre. Ce type d’agencement des cylindres peut fonctionner sans à-coup à des vitesses beaucoup plus élevées et donne des rendements plus élevés.
Disposition des soupapes:
- L-head
- T-head
- I-head
- F-head
L-head:
Les soupapes d’admission, d’échappement sont disposées côte à côte et actionnées par un seul arbre à cames.
Le cylindre et la chambre de combustion forment un « L » inversé.
I-head:
Dans la I-head, les soupapes d’admission et d’échappement sont situées dans la culasse.
Une seule soupape actionne toutes les soupapes. Ces types de moteurs sont utilisés dans les automobiles.
F-head
C’est une combinaison des moteurs L-head et I-head.
Une seule soupape généralement la soupape d’admission qui est dans la tête et la soupape d’échappement qui est dans le bloc cylindre.
T-head:
Il possède des soupapes d’admission d’un côté et des soupapes d’échappement d’un autre côté du cylindre.
Il faut donc deux arbres à cames pour les faire fonctionner.
Le nombre de courses par cycle :
- 4 courses et
- 2 courses
En 4 courses, le cycle du moteur effectue 4 courses du piston alors que
En 2 courses, le cycle du moteur effectue 2 courses du piston.
Méthodes d’allumage :
- Immersion par étincelle (SI) et
- Immersion par compression (CI) Moteur
Immersion par étincelle (Un mélange homogène d’air et de vapeur de carburant est fourni au moteur et la combustion est initiée par la bougie d’allumage)
Immersion par compression (L’air aspiré à l’intérieur du cylindre est comprimé à une pression et une température plus élevées, Cette température dépasse la température d’auto-inflammation du carburant.)
Le cycle moteur des moteurs SI et CI peut être complété en 2 temps ou 4 temps du piston.
Ordre d’allumage:
L’ordre d’allumage change d’un cylindre à l’autre.
- Cylindre simple 1
- Cylindre double 1-2
- Tri-cylindre 1-2-3, 1-3-2
Types de combustion du carburant :
- Essence (Le moteur fonctionne avec du carburant essence tel que la moto )
- Huile ou Diesel (le moteur fonctionne avec du Diesel)
- Gaz (GNC, GPL, GAZ PRODUCTEUR)
- Moteur multicarburant (Utilise de l’essence ou du gazole pour démarrer le moteur et du kérosène comme carburant principal)
Type de refroidissement :
- Refroidissement par eau (Le moteur est refroidi par circulation d’eau)
- Refroidissement par air (Le moteur est refroidi en soufflant de l’air atmosphérique sur la surface chaude)
Réciprocateur ou rotatif :
- Réciprocateur et
- Moteur rotatif
Cycles thermodynamiques:
- Cycle OTTO ou à volume constant (Dans celui-ci, l’énergie libérée lors de la combustion d’un combustible se produit à volume constant.)
- DIESEL ou cycle à pression constante (Dans ce cas, l’énergie libérée par la combustion d’un carburant se produit à une pression constante.)
- DUAL ou cycle à pression limitée (Dans ce cas, l’énergie libérée par la combustion d’un carburant se produit en partie à un volume et à une pression constants.)
Ce sont donc tous les types de moteur, faites-moi savoir dans la section des commentaires si vous avez des doutes ou des suggestions.