Il y a des avantages et des inconvénients aux systèmes de suspension abaissée. Certains conducteurs modifient leurs systèmes de suspension afin que le véhicule s’assoie plus bas sur le sol. Tout type de système de suspension après-vente ou de modification a ses propres effets spécifiques sur un véhicule.
Les avantages de la suspension abaissée
- Un meilleur aérodynamisme. Avec une suspension abaissée, il y a moins d’air qui passe sous le véhicule, et cela peut créer un meilleur résultat pour la traînée du vent sur une voiture. C’est pourquoi certains modèles plus sportifs sont assis un peu plus bas par rapport au sol.
- Une meilleure traction et une meilleure tenue de route. En général, le fait d’avoir le véhicule aussi bas par rapport au sol peut augmenter l’adhérence des pneus sur la chaussée et améliorer la tenue de route. Cependant, ce n’est pas toujours le cas, car l’abaissement peut dans certains cas coûter des problèmes de maniabilité.
- Réduction du risque de renversement. Lorsque son centre de gravité lui fait courir un risque de renversement, presque tous les véhicules bénéficient d’un abaissement. Plus le véhicule est haut, plus il bascule facilement.
- Un plus grand confort.Certains conducteurs rapportent qu’ils se sentent mieux avec une suspension plus basse. Une rigidité supplémentaire peut être souhaitée dans une suspension, et c’est l’un des avantages que certains conducteurs mentionnent après avoir abaissé leurs suspensions.
Les inconvénients d’une suspension abaissée
- Augmentation du talonnage. L’un des problèmes les plus courants des suspensions abaissées est que le véhicule peut plus facilement heurter la route lorsqu’il rebondit. Les dos d’âne peuvent également être problématiques. Le contact avec le sol peut endommager sérieusement certaines parties du dessous de la voiture. Le carter d’huile et le système d’échappement sont particulièrement vulnérables.
- Une usure inégale des pneus. Dans certains cas, une suspension plus basse peut entraîner une usure inégale des pneus ou provoquer des schémas d’usure extrêmes. Les conducteurs doivent faire attention à cette conséquence lorsqu’ils modifient leur suspension de quelque façon que ce soit.
- Conflit potentiel avec d’autres pièces. Une conséquence encore plus dangereuse d’une suspension abaissée se produit lorsque des éléments du système de suspension entrent en contact avec d’autres systèmes du véhicule. Les suspensions basses peuvent se prendre dans les dispositifs de freinage antiblocage, les barres stabilisatrices, ou même avec les flancs des pneus. Une suspension mal réglée peut en fait mâcher les pneus, ce qui entraîne de graves risques potentiels.
- Problèmes de levage et de remorquage.Pour ceux qui aiment utiliser des crics manuels pour soulever un véhicule pour l’entretien de routine, l’abaissement de la suspension peut rendre un travail simple beaucoup plus difficile. Pensez à vos besoins d’accès avant de déplacer le châssis de votre voiture plus bas vers le sol.
Tous ces éléments sont des considérations importantes pour les propriétaires de véhicules qui veulent déconner avec le système de suspension sorti directement de l’usine. Les experts recommandent de payer un supplément pour des amortisseurs et d’autres pièces de qualité, et d’éviter les systèmes bon marché du marché secondaire qui peuvent causer des défaillances ou d’autres risques graves sur la route
Kits d’abaissement de la suspension
Lorsqu’il s’agit de modifier un véhicule, l’abaissement de la suspension et de la hauteur de caisse est souvent la première étape que font de nombreux amateurs.
Pour le meilleur compromis entre la maniabilité et l’apparence, choisissez un kit qui comprend des ressorts et des amortisseurs appariés du même fabricant, avec des chutes ne dépassant pas un demi-pouce à un pouce. Cela permet d’augmenter les taux de ressort et d’améliorer les taux d’amortissement en conséquence. Les kits qui ne comprennent que des ressorts d’abaissement sont bon marché, mais leurs taux de ressort sont généralement proches des taux d’usine afin d’être compatibles avec les amortisseurs d’usine. Cela signifie que votre suspension est abaissée et que le débattement est réduit, mais qu’il n’y a pas d’augmentation du taux de ressort ou de la force d’amortissement pour empêcher le talonnage des amortisseurs. Dans le cas d’une suspension de rallye ou d’une suspension qui sera utilisée sur des routes rugueuses et irrégulières, l’abaissement doit être évité à tout prix et une attention particulière doit être accordée à l’augmentation de l’amortissement et des taux de ressort. Les suspensions abaissées ont tendance à fonctionner mieux sur les routes lisses, tandis que les routes excessivement rugueuses et les surfaces inégales nécessitent une hauteur de caisse proche de celle d’origine pour fonctionner correctement.
Coilovers
Pour un bon mélange d’abaissement, de débattement de suspension et d’amortissement, il est difficile de passer à côté d’un kit complet de coilover. Alors que ces kits, tels que le kit de type-Flex de Tein, coûtent environ 800 $ à 1200 $. Les kits comprennent généralement des amortisseurs plus courts et des perches de ressort réglables, ce qui permet de modifier la hauteur de conduite en fonction de la situation, sans réduire le débattement de la suspension. En outre, bon nombre de ces kits sont équipés d’amortisseurs appariés dont le niveau d’amortissement est réglable. Cela permet une hauteur de roulement réduite tout en évitant bon nombre des problèmes qui en découlent.
Les kits d’abaissement de sociétés bien connues comme Eibach et Tokico sont bon marché et rentables, tandis que les kits de coilover d’entrée de gamme de sociétés comme Tein relèvent le niveau à tous les égards au prix de prix plus élevés. Pour la combinaison la moins chère, l’association de ressorts Eibach Race et d’un amortisseur réglable bon marché tel que le Tokico Illunima vous permet de choisir à la fois la hauteur et le taux du ressort par incréments de 25lb/in, sans pour autant modifier la force d’amortissement. Ces choix disponibles peuvent vous aider à régler votre véhicule à la perfection pour le prix le moins cher possible.
Liens d’extrémité
Les liens d’extrémité pour la suspension abaissée maintiennent plusieurs des autres composants en place en fixant les extrémités des pièces du cadre de suspension. Ces liens sont cruciaux pour la stabilité continue du kit de suspension et sont disponibles dans la plupart des ateliers de réparation de carrosserie automobile.
Barre d’attache
La barre d’attache s’étend à travers la base du véhicule pour fixer plusieurs des pièces de la suspension en place également.