Un désherbeur est une marque de coupe-bordure à fil dont le nom a accroché et collé aux propriétaires depuis plus de quatre décennies.
La plupart ont des moteurs à deux temps, mais il y a certains fabricants qui offrent des variétés à quatre temps.
Ils sont appréciés pour leur couple et leur capacité à mâcher les mauvaises herbes coriaces et une broussaille légère, tout en étant capables de nettoyer les petites touffes d’herbe laissées par la tondeuse.
Une pelouse sans désherbeur a tendance à avoir l’air négligé, car l’herbe continue de pousser sans contrôle autour des arbres et des aménagements paysagers.
Lorsque votre désherbeur meurt, il est certain que cela entraîne un gémissement de frustration. Cela pourrait également vous amener à vous demander s’il y a quelque chose que vous pouvez faire lorsque votre désherbeur ne démarre pas ?
Bien sûr, il n’y a pas une seule bonne réponse quant à ce qui pourrait causer le problème. Les conseils suivants peuvent vous aider à réparer un coupe-herbe qui ne démarre pas.
Dans beaucoup de ces cas, quelques outils simples et un peu de sympathie mécanique pourraient juste être en mesure de ramener votre coupe-herbe à fil de confiance à la vie.
Pourquoi mon coupe-herbe ne démarre pas?
Votre coupe-herbe ne démarre pas ou ne reste pas en marche ? L’un de ces problèmes pourrait être en cause :
- Problèmes de carburant
- Filtre à carburant bouché
- Filtres à air encrassés
- Bougie d’allumage défectueuse
- Carburateur couvert de… boue
- Un moteur inondé
- Des problèmes avec le recul
- Une panne de batterie
Que faire pour dépanner le problème de démarrage, dépend de la source du dysfonctionnement. Continuez à lire pour en savoir plus sur les différentes causes possibles qui pourraient empêcher votre désherbeur de démarrer et comment réparer le.
Tout comme la tondeuse à gazon, votre désherbeur et les autres équipements à essence ont besoin d’un entretien de routine lorsque vous les rangez pour l’hiver.
Il a également besoin de quelques soins supplémentaires au printemps pour l’aider à revenir à la vie. Si vous avez une grande cour avec beaucoup d’aménagements paysagers compliqués, votre désherbeur pourrait avoir besoin de changements d’huile en saison et d’autres mesures d’entretien pour éviter les problèmes de démarrage.
En hiver, vous devez mettre un stabilisateur de carburant dans le réservoir de carburant. Sans le composant spécial de stabilisation, l’octane du carburant peut commencer à se dégrader, et l’eau peut commencer à se séparer de l’essence.
Pour être sûr, j’aime laisser le réservoir à moitié plein, de sorte qu’il y ait assez de marge au printemps pour de l’essence fraîche.
Au printemps, l’essence fraîche garantit que le moteur a un niveau d’octane assez élevé disponible pour démarrer et rester en marche à haut régime.
S’il s’agit d’un deux temps, vous devez également vous assurer que le rapport de mélange de l’huile dans le nouveau carburant est correct.
Si vous avez un désherbeur à quatre temps, vous devriez changer l’huile chaque printemps.
Pendant que vous y êtes, nettoyez ou remplacez le filtre à air, et recherchez tout autre élément d’entretien, comme le filtre à carburant, la bougie d’allumage ou toute section de la corde qui semble fragile et usée. Si vous avez une nouvelle bobine de ficelle disponible, je recommanderais de la remplacer.
Ce qu’il faut faire lorsque le désherbeur ne démarre pas après avoir fonctionné
Des problèmes de carburant peuvent empêcher un désherbeur de démarrer ou de rester en marche
Un carburant propre et fiable est absolument essentiel pour un désherbeur qui fonctionne correctement. La plupart ont un moteur à deux temps, ce qui signifie que vous devez prémélanger le bon type d’huile à deux temps pour un moteur refroidi par air.
Si le ratio est trop riche, ce qui signifie qu’il y a trop d’huile dans le réservoir, cela peut rendre difficile pour l’étincelle d’enflammer le carburant dans la chambre de combustion, ce qui pourrait empêcher votre désherbeur de démarrer.
Si vous avez rangé le désherbeur pendant l’hiver sans stabilisateur de carburant dans le réservoir, le carburant peut s’être dégradé, ou l’eau s’est séparée.
Dans une telle situation, vous pouvez ajouter de l’Iso-Heat ou un conditionneur de carburant similaire. Si vous n’en avez pas sous la main, vous pouvez toujours vidanger ou siphonner le vieux carburant et le remplacer par de l’essence fraîche et de première qualité.
Si vous soupçonnez que vous avez mal mélangé le carburant, vous devriez siphonner ou vidanger le réservoir pour dépanner le problème.
Un filtre à carburant obstrué peut empêcher une désherbeuse de démarrer
Certaines désherbeuses ont le filtre à carburant installé dans la conduite de carburant, d’autres l’ont à l’intérieur du réservoir de carburant.
Si des débris ou des résidus de vieux carburant ont pénétré dans le filtre à carburant, il pourrait être tellement obstrué que le carburant frais ne peut tout simplement pas atteindre la chambre de combustion, ce qui peut empêcher votre désherbeuse de redémarrer.
Si votre filtre à carburant est à l’intérieur du réservoir de carburant, vous aurez probablement besoin d’un service professionnel. Si vous pouvez accéder au filtre à carburant, il pourrait être possible de le retirer, de le nettoyer ou de le remplacer.
Lorsque vous retirez le filtre à carburant, vous pourriez voir un petit filet au bas du boîtier.
Si ce maillage s’est bouché, vous pourriez être en mesure de le nettoyer avec des chiffons d’atelier propres, et il permettra à suffisamment de carburant de passer au filtre et à la chambre de combustion.
Peut-il s’agir d’un problème avec le filtre à air
Les moteurs à deux et quatre temps comptent sur un mélange soigné d’essence et d’air pour s’allumer correctement.
Le filtre à air est conçu pour capturer des choses comme la poussière, le pollen et d’autres débris en suspension dans l’air avant qu’ils ne puissent entrer dans la chambre de combustion.
Au fil du temps, ces petites particules peuvent essentiellement encroûter ou imprégner le filtre à air, empêchant un flux d’air suffisant pour la combustion.
Vous devriez sortir votre filtre à air et soit le nettoyer, soit le remplacer chaque printemps. Si l’été a été particulièrement poussiéreux ou si le filtre est très vieux, vous pouvez simplement le remplacer ou le nettoyer pour remédier au problème.
Une mauvaise bougie d’allumage peut empêcher un désherbeur de démarrer
Les petits moteurs ont généralement une bougie d’allumage. Ils comptent sur la minuscule décharge électrique qu’elle produit pour enflammer le mélange de carburant et d’air dans la chambre de combustion.
Avec le temps, une bougie d’allumage peut commencer à accumuler du carbone et d’autres résidus qui peuvent l’empêcher de s’allumer, ou provoquer des ratés.
Cela est plus susceptible de se produire avec un moteur à deux temps qui a tendance à laisser plus de carbone résiduel derrière lui.
En particulier si vous ne mélangez pas toujours l’essence et l’huile au ratio précis. L’accumulation de carbone sur la bougie d’allumage se révèle généralement au fil du temps, ce qui entraîne une baisse de puissance de la désherbeuse.
Il se peut également qu’il faille tirer sur l’accord de plus en plus frustrant pour qu’elle s’allume. La plupart du temps, une bougie d’allumage ne va pas simplement mourir sur votre bleu.
Cependant, il est possible que le matériau en céramique se fissure. Lorsque cela se produit, le moteur peut mourir de façon inattendue et refuser de redémarrer.
Si une inspection visuelle révèle une bougie fissurée ou déformée, vous devrez la remplacer.
Carburateur couvert de boue ou de petits morceaux de débris de pelouse
Le carburateur est l’endroit où l’air et le carburant atomisé se combinent. Au fil du temps, il est possible que de la corrosion ou du carbone s’accumule dans le carburateur.
Cela peut éventuellement atteindre un point où le carburateur ne peut tout simplement plus fonctionner correctement.
Dans le cas d’une accumulation de carbone, et de résidus, vous pourriez être en mesure de le nettoyer avec une généreuse pulvérisation de nettoyant pour carburateur.
Si vous regardez dans la gorge du carburateur et que vous voyez une rouille excessive ou d’autres signes de corrosion, vous devrez probablement le remplacer.
Comment réparer ?
Si vous êtes bricoleur en mécanique, vous pourriez être en mesure de le faire vous-même. La plupart des carburateurs de petits moteurs sont peu coûteux, ce qui vous permettra d’économiser un peu d’argent.
Si vous n’êtes pas nécessairement du genre bricoleur, un atelier de réparation de tondeuses à gazon devrait être en mesure de remédier rapidement au problème.
N’oubliez pas qu’ils ont tendance à être engorgés au printemps et au début de l’été. Donc, ne procrastinez pas pour vous inscrire sur leur liste
Un moteur inondé cause un problème de démarrage sur une désherbeuse
Lorsqu’un moteur ne parvient pas à s’allumer dans un nombre raisonnable de tractions, il peut laisser un excès d’essence dans la chambre de combustion. C’est ce qu’on appelle souvent « noyer le moteur ».
La chambre de combustion s’appuie sur la décharge électrique de la bougie d’allumage pour allumer le mélange air-carburant. L’essence doit être atomisée, afin de brûler.
Lorsqu’elle s’accumule à l’intérieur de la chambre de combustion, il est presque impossible pour le moteur de s’allumer correctement.
Comment désenflammer un désherbeur ?
Dans une telle situation, vous sentirez probablement l’excès d’essence dans l’air. Parfois, vous devez simplement attendre quelques minutes pour que l’excès de carburant s’évapore.
Vous pouvez également régler la commande de starter sur « Run » et tirer sur le cordon. Il est probable qu’il ne démarrera pas, mais cela devrait aider à décharger une partie de l’excès d’essence de la chambre de combustion.
Une fois que la forte odeur d’essence se dissipe, vous devriez lui donner une autre minute ou deux. Ensuite, étranglez le moteur et essayez de le démarrer à nouveau.
Problèmes avec le démarreur à rappel
La corde de traction a un système de recul qui utilise un mécanisme de poulie. Comme toute pièce mobile, ce système peut se briser avec une utilisation répétée. Ils ont également le don de se coincer et de s’entortiller.
Dans le cas d’une corde de traction coincée ou emmêlée, vous pourriez être en mesure d’ouvrir le boîtier avec un tournevis. Il vous sera peut-être possible de libérer l’enchevêtrement et de réessayer.
Dans le cas d’un système de recul cassé, qui pourrait laisser la corde de traction complètement ou partiellement étendue, vous devrez remplacer le mécanisme entier.
Une défaillance de la batterie ou du démarrage électrique
Certains moteurs à quatre temps plus récents sont équipés d’un désherbeur à batterie ou à démarrage électrique.
Bien qu’ils tombent rarement en panne à l’improviste, il est possible qu’une batterie se dégrade au point de ne pas pouvoir fournir une charge suffisante pour que le désherbeur électrique puisse démarrer.
Sur le dépannage Weed Eater Won’t Start
Voici quelques-uns des problèmes les plus courants qui peuvent empêcher un désherbeur de démarrer.
En définitive, la meilleure façon de vous assurer que vous prenez soin de votre coupe-herbe à fil – qu’il s’agisse d’un coupe-herbe léger ou d’un coupe-herbe à fil à pied – est de le ranger correctement pour l’hiver.
Première chose au printemps, vous devriez ajouter du carburant frais, nettoyer ou remplacer le filtre à air, et revérifier la bougie d’allumage, ainsi que le carburateur.
Dans le cas d’un moteur à quatre temps, vous devriez également lui faire une vidange fraîche avec un nouveau filtre à huile. Ce ne serait probablement pas une mauvaise idée de lui donner une nouvelle bobine de ficelle en cours de route.
Un entretien saisonnier approprié est vraiment la meilleure façon de garder votre désherbeur fonctionnant à son meilleur.
De son obsession d’enfance pour le jardinage à la décennie qu’il a passée à exploiter une ferme amateur, Eric a développé plus de quatre décennies d’expérience en autosuffisance. Cela comprend non seulement les éléments organiques de la culture et de l’entretien des plantes, mais aussi une riche expérience dans l’entretien des pelouses, l’aménagement paysager et les équipements de jardinage.
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