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Lorsqu’une voiture ne démarre pas, beaucoup de gens supposent que le démarreur est à blâmer. Après tout, le composant a le terme « démarrage » directement dans son nom. Mais en réalité, il y a des dizaines de raisons potentielles pour lesquelles une voiture peut ne pas démarrer.
C’est pourquoi il est utile de connaître les symptômes d’un mauvais démarreur. Une fois que vous avez une idée de ce qu’il faut rechercher, vous (ou votre mécanicien) pouvez effectuer un diagnostic complet pour confirmer si le démarreur est à blâmer.
Symptômes d’un mauvais démarreur
Le démarreur est un petit moteur (avec un ensemble d’entraînement) qui fait tourner le moteur pour faire démarrer la voiture.
Il est important de noter que le démarreur fait tourner (manivelle) le moteur. Si votre moteur tourne normalement mais ne démarre pas, le démarreur n’est pas à blâmer. Un tel scénario indique un problème d’alimentation en air/carburant, d’alimentation en étincelles ou de compression, plutôt qu’un mauvais démarreur.
Une autre chose à retenir est que les problèmes avec d’autres parties du véhicule peuvent imiter plusieurs des symptômes associés à un mauvais démarreur. Ne supposez jamais que le démarreur est à blâmer sans faire un dépannage.
Avec cela à l’esprit, jetons un coup d’œil aux signes courants d’un mauvais démarreur :
Le moteur ne tourne pas ou ne démarre pas
Le signe le plus évident d’un mauvais démarreur est un moteur qui ne tourne pas ou ne démarre pas. Bien sûr, il y a beaucoup d’autres problèmes qu’un mauvais démarreur qui peuvent empêcher le moteur de démarrer. Quelques exemples incluent une mauvaise batterie, un commutateur d’allumage défaillant, ou un problème mécanique du moteur.
Si vous entendez un clic rapide lorsque vous essayez de démarrer la voiture, cela indique généralement une mauvaise batterie.
Dans tous les scénarios, vous voudrez effectuer un diagnostic approfondi pour déterminer la cause profonde de la voiture qui ne démarre pas.
Le moteur démarre lentement
Un problème interne avec le démarreur peut causer un démarrage lent du moteur. Mais le problème peut aussi être causé par d’autres problèmes, comme une batterie faible ou un problème interne au moteur.
Vous devrez faire vos devoirs pour déterminer si le démarreur est à blâmer.
Bruit de grincement lors du démarrage du moteur
Si les dents du pignon du démarreur sont endommagées, ou si le démarreur ne se rétracte pas assez tôt une fois le moteur en marche, vous entendrez un bruit de grincement lors du démarrage du moteur.
Le problème peut également résulter de dents endommagées sur le volant moteur (ou flexplate) qui s’engrène avec l’engrenage du démarreur.
Bruit de vrombissement lors de la tentative de démarrage du moteur
Un entraînement de démarreur défectueux peut permettre au pignon de se mettre en roue libre pendant le démarrage du moteur, ce qui entraîne un bruit de vrombissement ou de gémissement. Dans la plupart des cas, comme le pignon ne s’engage pas correctement dans le volant, le moteur ne parvient pas non plus à démarrer.
Le moteur échoue par intermittence à démarrer ou à visser
Comme la plupart des autres dispositifs électriques, le démarreur peut subir une défaillance intermittente, ce qui entraîne un moteur qui échoue occasionnellement à démarrer ou à visser.
Comment fonctionne un démarreur ?
Le démarreur contient un moteur, ainsi qu’un ensemble d’entraînement avec un pignon. Pendant le démarrage, le pignon s’engrène avec le volant denté du moteur (ou un flexplate si la voiture a une transmission automatique).
La plupart des démarreurs contiennent également un solénoïde (bien que le solénoïde ou le relais puisse être situé à distance) qui agit comme une sorte de commutateur pour engager le démarreur.
Lorsque vous tournez la clé pour démarrer votre voiture, le solénoïde ferme le circuit entre la batterie et le démarreur. En même temps, le solénoïde fait avancer le pignon du démarreur pour qu’il s’engage dans le volant.
Le moteur du démarreur fait alors tourner l’engrenage à pignon, qui, à son tour, fait tourner le volant pour faire tourner le moteur.
Comment dépanner un démarreur de voiture lorsque la voiture ne démarre pas ?
Un vieux truc que les mécaniciens utilisent souvent est de frapper sur le démarreur avec un maillet en caoutchouc pour voir si le moteur démarre.
Si la voiture démarre après avoir donné quelques coups au démarreur, vous savez que le démarreur est défectueux.
Le problème est que le test du maillet en caoutchouc ne fonctionne que dans des cas limités. Pour diagnostiquer correctement le démarreur dans une situation d’absence de manivelle, vous voudrez suivre les étapes décrites ci-dessous.
Note : Ce qui suit sont des directives générales à des fins éducatives et de divertissement seulement. Consultez les informations d’usine de votre véhicule pour des instructions de réparation spécifiques et des procédures de sécurité recommandées.
Tester la batterie
Comme les batteries tombent en panne beaucoup plus souvent que les démarreurs, vous voudrez tester la batterie avant d’aller plus loin. Assurez-vous que les bornes de la batterie sont également propres et serrées, et que les câbles de la batterie sont en bon état.
Vous pouvez tester l’état de charge d’une batterie à l’aide d’un multimètre numérique (DMM). Pour ce faire, suivez les étapes suivantes :
- Mettez vos lunettes de sécurité.
- Réglez le DMM sur le réglage 20 volts CC.
- Connectez le fil noir du compteur à la borne négative de la batterie et le fil rouge du compteur à la borne positive de la batterie.
- Une batterie suffisamment chargée doit avoir au moins 12,2 volts.
- Si votre batterie a moins d’environ 12 volts, vous voudrez la charger, puis la tester avec un testeur de charge. La plupart des gens n’ont pas accès à un testeur de charge, mais presque tous les magasins de pièces automobiles en ont un, et ils testeront votre batterie gratuitement.
Voici une vidéo qui démontre les étapes ci-dessus :
Vérifier que le courant arrive au solénoïde du démarreur
Si la batterie est correcte, ensuite, vous voudrez vous assurer que le courant arrive au solénoïde sur le dessus du démarreur. Vous pouvez le faire avec un multimètre numérique.
Voici comment faire :
- Mettez vos lunettes de sécurité.
- Réglez le DMM sur le réglage 20 volts CC.
- Connectez le fil noir du compteur à la borne négative de la batterie et le fil rouge du compteur à la borne de commande du solénoïde du démarreur.
- Demandez à un ami de tourner la clé de contact en position de démarrage.
- Vous devriez voir la tension de la batterie sur votre compteur. Si ce n’est pas le cas, il y a un problème quelque part dans le circuit de commande du démarreur que vous devrez traquer.
En revanche, si la tension de la batterie est présente jusqu’au solénoïde, le démarreur est probablement défectueux. Mais il y a quelques étapes supplémentaires que vous devriez prendre pour être sûr.
Voici une vidéo qui (à partir d’environ sept minutes) démontre les étapes ci-dessus :
Tester au banc le démarreur
À ce stade, vous vous êtes assuré que la tension de la batterie arrive au solénoïde situé au sommet du démarreur. Cela exclut un problème de circuit de commande et indique soit un mauvais démarreur, une résistance élevée dans les circuits d’alimentation/de masse du démarreur, soit un problème mécanique du moteur.
Pour confirmer que le démarreur est à blâmer, vous voudrez le retirer et le tester au banc. Votre magasin de pièces automobiles local peut tester le démarreur au banc pour vous, ou vous pouvez tenter de le tester vous-même, comme indiqué dans la vidéo ci-dessous :
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