L’histoire du constructeur Chevrolet est très longue, mais la partie la plus passionnante remonte aux années 1950 lorsque les petits moteurs étaient produits. Depuis lors jusqu’en 2003, de nombreux modèles avec des moteurs V8 ont été produits. Même si leur temps est révolu, de nombreux moteurs de cette époque sont encore utilisés. Ils ont un design simple, qui fournit une performance merveilleuse aux conducteurs.
De nos jours, pour garder un bas de propriétaires de voitures cherchent un moyen d’améliorer ces moteurs ou d’installer des têtes en aluminium. Le marché peut offrir beaucoup de modèles différents. Cependant, avant de faire un achat, il est important de considérer si vous en avez réellement besoin.
L’achat de têtes originales est très coûteux. Par conséquent, vous avez ici une revue de cinq modèles populaires sur le marché. Ils ne sont pas très chers, mais vous devez vous procurer le bon modèle et l’adapter à votre moteur pour que les têtes fonctionnent correctement. Avec le guide de l’acheteur, vous pouvez apprendre plus d’informations précieuses et utiles sur les têtes, les spécifications et les performances des petits blocs Chevy.
Table des matières
DNA Motoring CYLH-SBC-350 – l’option la moins chère
Dans le cas où vous avez besoin de têtes en aluminium fiables sans dépenser beaucoup d’argent, alors vous devriez considérer CYLH-SBC-350 de DNA Motoring. Elle est fabriquée en aluminium de haute qualité et ses valves en bronze. Cette unité a une conception de port améliorée, ce qui augmente considérablement le flux d’air.
La chambre de combustion de 68cc améliore considérablement les performances du moteur et elle permet aux utilisateurs d’augmenter le rendement total. Ce modèle est beaucoup plus léger que les modèles en fer, ce qui réduit également le poids total du véhicule.
Pros
- Il vous servira correctement pendant de nombreuses années;
- Les têtes sont faites d’aluminium robuste à la chaleur;
- Vous pouvez économiser beaucoup d’argent sur cet achat.
Cons
- Les trous ne sont pas centrés.
Auto Dynasty SBC 200cc – Meilleure combinaison de prix &Valeur
De nombreux modèles de voitures ont des petits blocs Chevy de différentes séries. Pour trouver belle tête en aluminium devenir plus compliqué avec chaque année. Cependant, si vous avez besoin d’un modèle qui correspond à divers moteurs, vous avez besoin de SBC 200cc d’Auto Dynasty.
Il est compatible avec les types suivants:
- 302;
- 327;
- 350;
- 383;
L’unité est conçue pour fournir une excellente combustion et un flux d’air. Les trous de boulons sont pré-percés et ils ont un angle standard de 23 degrés. Cette tête en aluminium vous pouvez facilement installer sur divers modèles de véhicules jusqu’à 1986. Il est recommandé de faire appel à un professionnel si vous rencontrez des difficultés.
Pros
- Crée un merveilleux flux d’air;
- Sièges trempés fiables;
- Il a une longue espérance de vie.
Cons
- Le manuel n’est pas inclus dans l’achat.
Racing Head Service (RHS) 11011 – La plus puissante des têtes en aluminium
Plusieurs vieilles voitures sont des véhicules merveilleux, qui peuvent être conduits même aujourd’hui après une réparation appropriée. Seul leur moteur manque un peu de puissance. Cependant, avec une nouvelle tête en aluminium puissante, vous pouvez améliorer ce problème. Racing Head Service propose le modèle 11011.
Cette tête en aluminium est adaptée aux moteurs big block Chevy. Avec cette unité, vous pouvez rendre votre véhicule non seulement adapté aux seules routes, mais aussi aux courses de dragster et de pistes ovales.
Il offre aux clients 320cc de port de couloir d’admission avec 119cc de la chambre de combustion. Tout cela vous permet de créer un flux d’air merveilleux et d’améliorer la consommation de carburant.
Pros
- La tête est faite d’aluminium robuste d’une manière de technologie de moulage propre;
- Améliore grandement la performance du moteur;
- La construction est très solide.
Cons
- Il n’est pas compatible avec les petits blocs.
Edelbrock 5089 – La meilleure pour la qualité
Edelbrock 5089 est une autre belle tête en aluminium pour les petits moteurs Chevy. Elle est faite de haute qualité dans le but d’améliorer grandement les performances des moteurs. Elle est assez lourde, mais elle supporte des températures très élevées.
Elle vous permet de modifier le taux de compression pour réduire la consommation de carburant et apporter plus de puissance aux moteurs V8.
Tous les trous sont réalisés avec une grande précision, ce qui fait que les soupapes et les boulons s’ajustent très fermement. En installant l’Edelbrick 5089, vous n’augmentez pas seulement sa performance optimale, mais vous améliorez également son espérance de vie.
Pros
- Il est très facile à installer;
- L’unité est faite d’acier trempé;
- Les diamètres des ressorts de soupape fournissent une performance merveilleuse.
Cons
- Il ne peut pas être utilisé avec des arbres à cames à rouleaux hydrauliques.
DNA Motoring LEPOW-038 – Best for Reliable Materials & Build
Voici une autre tête en aluminium, que vous devriez considérer. Elle est faite d’aluminium robuste fiable, qui endure des températures élevées et fournit d’excellentes performances.
Elle est compatible avec une liste de séries de petits blocs Chevy :
- 302;
- 327;
- 350;
- 383;
C’est une tête en aluminium orientée vers le marché secondaire. Cela signifie que vous n’aurez pas de difficultés à améliorer la puissance de sortie des différents modèles. DNA est une entreprise populaire qui produit de merveilleux outils et équipements. Comme elle vise à satisfaire les clients avec la qualité, vous apprécierez d’utiliser cet article.
Pros
- Les sièges trempés et les guides de soupape en bronze offrent une merveilleuse durabilité;
- Améliorent considérablement le flux d’air;
- Améliore les performances et la puissance des moteurs.
Cons
- Les instructions ne sont pas incluses.
Le guide de l’acheteur
Choisir la bonne culasse n’est pas une tâche facile. Le choix doit être très précis en fonction des besoins personnels. Ces produits peuvent être de différents styles et avoir des spécifications différentes. Par conséquent, pour faire le bon choix, voici un aperçu de tous les points importants que vous devez connaître tout en choisissant des culasses en aluminium pour petit bloc Chevy.
Matériaux
Dans la plupart des cas, les culasses sont faites d’aluminium ou de fer. Beaucoup de clients prennent en considération leurs fonds et leurs prix. Le fer est une option intéressante en raison de ses prix plus bas, tandis que les modèles en aluminium sont plus faciles à trouver, à acheter et à utiliser.
Parlant de performance, les matériaux ont également de l’importance. Les têtes en aluminium produisent beaucoup plus de puissance de sortie de la chambre de combustion, car il conduit la chaleur d’une meilleure manière. Il réduit les risques de détonation du moteur et augmente la compression maximale. Avec des modèles en fer, il est difficile d’obtenir le même résultat. Sur le marché, divers fabricants produisent des têtes pour small block Chevy avec les deux types de matériaux.
Configurations des ports d’admission
Les têtes en aluminium diffèrent grandement d’un fabricant à l’autre. Cela concerne grandement le style des ports. Il peut être rond, ovale, rectangle, et même cathédrale. Tout en en achetant un, il est très important de s’assurer du type dont vous avez besoin, car les têtes doivent correspondre au collecteur d’admission.
Un autre point important concernant les configurations des ports d’admission est leur emplacement. Il arrive souvent que les têtes du marché secondaire aient des ports d’admission et d’échappement différents de la norme. Dans de nombreux cas, ils sont élevés pour augmenter le débit. Une telle application est très répandue lorsque plusieurs orifices d’échappement sont fusionnés en un seul. Les culasses avec deux orifices séparés améliorent le refroidissement et la stabilité.
Volume de l’orifice d’admission
En consultant les différentes spécifications des culasses en aluminium pour Chevy, vous pourriez remarquer l’abréviation `cc` dans les descriptions. Il signifie centimètres cubes et est souvent désigné comme la capacité de la chambre de combustion, le débit du port et le volume total. Tout en parlant du volume de l’orifice d’admission, il indique le volume global de l’orifice, et pas seulement le débit de l’orifice.
Vous pouvez penser que les têtes avec des orifices plus grands sont meilleures car le débit devrait être également meilleur. Cependant, les petits ports peuvent facilement rivaliser avec eux dans le flux, l’air et la puissance. Très souvent, les petits blocs de moteurs de rue ont un petit port d’admission, qui a une vitesse d’entrée plus élevée.
En choisissant la bonne tête de la taille appropriée peut améliorer les chiffres de couple pour recevoir une meilleure réponse de l’accélérateur. Cependant, dans les moteurs de course, le RPM peut même diminuer. Ainsi, il est fortement recommandé de connaître le type de votre moteur pour déterminer quelle tête en aluminium est compatible avec lui.
Portage CNC
Parmi les différents portages, vous pouvez rencontrer le CNC. Il signifie contrôle numérique par ordinateur. Une telle spécification est utilisée pour les têtes de coulée standard qui ont été coulées d’une manière usinée. Un tel processus de produits implique de verser de l’aluminium liquide ou un autre métal dans la forme de la tête faite de moule permanent ou de sable.
Le processus de fabrication CNC est très efficace pour produire de grandes quantités de têtes. Cependant, il est moins précis. Le principal avantage que vous pouvez obtenir du portage CNC est que vous recevez la taille et la forme exactes du canal d’admission et de la chambre de combustion ce qui conduit à un meilleur flux.
Angle de soupape
En essayant d’en apprendre davantage sur les petits blocs en aluminium, vous rencontrerez certainement un tel terme que l’angle de soupape. Il concerne l’angle de la soupape par rapport au pont du bloc. Très souvent, les fabricants de Chevrolet sortent des têtes avec un angle de soupape de 23 degrés, tandis que les modèles du marché secondaire peuvent être de différents angles. Les plus populaires sont de 9 à 18 degrés.
Le flux d’air de la culasse dépend grandement de l’angle de la soupape. En le modifiant, vous pouvez améliorer considérablement les performances. Dans le mouvement, la vapeur de la soupape expose le port à plus d’air qui s’écoule vers le cylindre. Il est nécessaire de mentionner que les culasses à angle de soupape non standard nécessitent également de nouveaux pistons. Ils doivent être assortis pour fonctionner correctement. La plupart des vendeurs les ont également tout en offrant des têtes en aluminium.
Dimension des soupapes
Les moteurs et les têtes ont un ensemble de détails, où la taille est très importante. Avec de grandes soupapes, vous pouvez obtenir un meilleur flux et de meilleures performances. Cependant, beaucoup de clients oublient souvent que les têtes des petits blocs ne correspondent tout simplement pas aux très grandes soupapes.
Un autre paramètre qui va de pair avec la taille de la soupape est son espacement. De nombreux modèles du marché secondaire sont axés sur les soupapes de la chambre d’origine de l’usine. Pourtant, certains produits offrent de l’espace pour obtenir les avantages des grandes valves. Il devrait être indiqué un changement 60/40 dans les spécifications.
Il offre aux utilisateurs la possibilité de déplacer les soupapes d’admission et de placer les soupapes d’échappement plus près de la paroi du cylindre. En conséquence, vous pouvez placer des soupapes plus grandes et empêcher le shroudage. Pour réussir de telles améliorations, les reliefs du piston de la soupape doivent correspondre afin de fonctionner correctement.
Dimension de la chambre de combustion
Parmi les différents paramètres des têtes en aluminium, la dimension de la chambre de combustion appartient à la catégorie très importante. Elle définit le taux de compression global des moteurs. Afin de faire le bon choix du modèle, il est nécessaire de connaître le taux de compression préférable.
En le fixant plus haut, vous pouvez recevoir beaucoup plus de puissance pour une plus petite quantité de carburant. De plus, il y aura moins de gaz d’échappement. Cependant, cela augmente aussi la température que le moteur produit. En ajustant la ration de manière inappropriée, les pièces internes seront usées beaucoup plus rapidement, et la conduite par temps chaud sera plus compliquée.
Débit de port
Un autre point, que vous devriez apprendre sur les têtes pour les petits moteurs Chevy, est le débit de port. Ses chiffres indiquent souvent les performances du moteur en fonction de la quantité d’air qui peut passer par lui. Le débit est souvent indiqué par CFM, ce qui signifie pieds cubes d’air par minute. Comme vous le savez déjà, il influence le rapport de combustion et les performances.
Levée maximale des soupapes
En parlant des performances du moteur, il est nécessaire de mentionner la levée maximale des soupapes. Cette spécification est souvent indiquée en pouces. Même lorsque vous pouvez régler le débit à la levée maximale, vous devez laisser au moins 0,050 pouce du côté de la retenue du ressort de soupape et du joint de soupape du guide supérieur. De tels réglages empêchent les soupapes de se heurter et d’endommager le moteur. La fixation de la bobine est un autre nom du limiteur de levée maximale des soupapes.
Diamètre du ressort de soupape
Les soupapes sont entourées de ressorts qui jouent un rôle important dans les performances du moteur. Leur diamètre est une autre caractéristique à laquelle vous devez prêter attention. Les grands ressorts semblent définitivement plus impressionnants et plus fiables. Cependant, dans les petits blocs, il n’y a pas beaucoup de place pour eux. Les ressorts de soupape ne doivent pas se toucher pendant la performance ou être trop proches.
Les ressorts de soupape d’origine ont un diamètre de 1,25 pouces. Si vous rêvez d’avoir un rendement merveilleux, alors vous devriez envisager des ressorts de 1,437 pouces. Dans le cas où vous avez un moteur agressif à came à rouleaux solides, alors les ressorts de 1,550 pouces sont meilleurs pour vous.
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