Sulakelenkki on lyhyt pala eristettyä pienjännitekaapelia auton johdinsarjassa, joka on suunniteltu suojaamaan johdinsarjaa sovelluksissa, joissa sulake ei sovellu.
Äärimmäisessä virran ylikuormitustilanteessa linkin johdin sulaa, kun taas siitä seuraava liekki ja kipinä jäävät linkin eristyksen sisään.
Yksi johto, joka pelastaa autosi
Kuollut, oikosulussa oleva vaihtovirtageneraattori valtatiellä olisi saattanut polttaa automme maan tasalle ilman Fusible Linkiä. Se on vakiovaruste kaikissa vanhoissa autoissa, mutta useimmat ihmiset eivät tiedä sen olemassaolosta ja sen tärkeästä tehtävästä…
Tony-setä
Mitä eroa on sulakkeilla ja sulanapitolenkillä?
Sulake toimii linkkinä ajoneuvon sähköjärjestelmässä, joka voidaan katkaista tietyissä olosuhteissa suojatakseen eri komponentteja ja järjestelmiä vaurioilta. Tyypillisesti sulake palaa, kun virtapiiri yrittää siirtää liikaa virtaa, jolloin yhteys katkeaa ennen kuin sähkövarauksella voi olla haitallisia vaikutuksia.
Sulakelenkki toimii samalla tavalla kuin sulake, mutta se on suunniteltu käsittelemään erityyppisiä mahdollisia vaaratilanteita. Nämä linkit ovat itse asiassa paloturvalliseen päällysteeseen käärittyjä johtosäikeitä, ja ne ovat ohuempia (pienempimittaisia) kuin johdinsarjat, joihin ne on liitetty. Ne sijoitetaan autossa herkkien johtosarjojen ja suurten sähkövirtalähteiden – esimerkiksi akun ja vaihtovirtageneraattorin – väliin.
Näiden linkkien on välitettävä suurivirtaista sähköä ja suojattava muuta sähköjärjestelmää vaarallisilta piikeiltä, jotka voivat aiheuttaa tulipalon. Piikin sattuessa lenkki itse asiassa sulaa, koska sen lämmönkestävyys on pienempi kuin niiden virtapiirien, joita se suojaa. Tämä katkaisee virran ja suojaa samalla moottoritilaa tulipalolta sen paloturvallisen kääreen ansiosta.
Sulanapitolenkit voivat olla turhauttavia diagnosoida ja korjata, koska niiden vaurioita voi olla mahdotonta havaita pelkällä silmämääräisellä tarkastuksella.
Kun sulanapitolenkit vioittuvat, ne johtavat usein siihen, että moottori ei käynnisty.
Sulanapitolenkin paikantaminen
Vanhemmissa ajoneuvoissa näitä lenkkejä etsitään ensimmäisenä konepellin alta läheltä akkua tai palomuuria pitkin – etsi johtopituutta, joka on suurin piirtein kahta mittaluokkaa pienempi kuin johtosarja, johon se on liitetty.
Käämitys saattaa tuntua kumimaisemmalta kosketeltaessa verrattuna muihin ympärillä oleviin johtoihin, ja siihen voi myös olla painettu ”Fusible Link” noin muutaman sentin välein, ja joskus siinä voi olla merkintä ”Fusible Link”.
Sulanevan lenkin vaihtaminen
Kun se on paikallistettu, voit korvata sen sulanevalla lenkillä, joka vastaa alkuperäisen suunnitelman edellyttämää langan vahvuutta.
Älä yritä säästää muutamaa penniä vaihtamalla pelkkä ohuehko johto, sillä tavallisesta johtimesta puuttuu kunnollisen sulanapitolenkin suojaava eristys ja se voi johtaa oikosulkuun, jos sen sisällä olevat säikeet sulavat pois päällysteestään.
Sulakkeen vaihtaminen rivisulakkeeseen voi myös houkutella, mutta sulakelenkki on olemassa syystä, älä yritä muokata asioita uudelleen.
Yleisiä ohjeita sulakelenkkejä varten
Tyypillisesti tietty valjasjohtosegmentti suojataan sulakelenkillä, joka on neljä mittauslukua pienempi. Esimerkiksi 14-ulotteinen johdin suojattaisiin 18-ulotteisella sulanapitolenkillä; 8-ulotteinen johdin suojattaisiin 12-ulotteisella lenkillä jne.
Langan mitoituslukuja, kuten 19, 15, 13 ja 11, ei oteta huomioon lenkkiä mitoitettaessa.
Sulattavan lenkin pituus ei saisi ylittää 9″.