Lopetetut ajoneuvot Muokkaa
Workhorsen ensimmäinen tuote oli P-sarja, joka perustui Chevrolet/GMC:n P30-sarjan porrasperävaunu-/mönkijäalustaan.
Workhorse tarjosi lyhyen aikaa integroitua alustan ja korin yhdistelmämallia nimeltä MetroStar, joka muistutti pitkäikäistä International Harvesterin Metro Van -mallistoa. Tätä tuotetta johti silloinen emoyhtiö Navistar.
Workhorse oli mukana myös Navistarin eStar-sähköpakettiauton rakentamisessa, kunnes kyseinen tuote peruttiin alkuvuodesta 2013.
Vuoteen 2015 asti yhtiö tarjosi tuttua W62-alustaa ja uudempaa, kapearaiteista versiota nimeltä W88. Workhorse oli alun perin valmistanut aiempaa versiota, W42-alustaa.
W-15-lava-autoEdit
Marraskuussa 2016 Workhorse ilmoitti työstävänsä sähkökäyttöistä lava-autoa, nimeltään W-15. Pohjois-Carolinan Duke Energy on ilmoittanut ostavansa 500 ajoneuvoa, ja myös Orlandon kaupunki on kiinnostunut. Siinä on tarkoitus olla 460 hevosvoimaa ja akun toimintasäde on 80 mailia. Bensiinikäyttöinen kantaman pidennysmahdollisuus lisää kantamaa. Maaliskuussa 2020 Workhorse vahvisti, että se oli siirtänyt W-15-pakettiautoprojektin Lordstown Motorsille lisenssisopimuksella. Lordstown Motors maksoi Workhorseille lisenssimaksun, ja kuorma-autoa valmistetaan tulevaisuudessa ilman bensiinikäyttöistä kantamanlaajenninta.
OctocopterEdit
Joulukuussa 2018 Workhorse ilmoitti esittelevänsä vuoden 2019 Pohjois-Amerikan kansainvälisessä autonäyttelyssä sähkökäyttöisen pystysuoraan nousevan ja laskeutuvan Octocopterin, SureFlyn. SureFly rakennettaisiin lentolääkintäpalveluille, sotilasorganisaatioille, maatalousasiakkaille ja kaupunkien työmatkaliikenteeseen. Joulukuussa 2019 ilmailu- ja avaruusalan yritys Moog Inc. osti SureFly-ohjelman 5 miljoonalla dollarilla. Moog aikoo käyttää SureFlya autonomisten jakeluajoneuvojen demonstraattorina.
JakeluautoEdit
Vuonna 2018 UPS ilmoitti kehittävänsä ja valmistavansa yhteistyössä Workhorsen kanssa 50 pistokkeella toimivan sähköauton laivaston. Kuorma-autoilla odotettiin olevan 100 mailin toimintasäde sähköllä. Kesäkuussa 2019 Workhorse sai 25 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria N-GEN-jakeluauton jatkokehitystä varten. Marraskuuhun 2019 mennessä Workhorse muutti jakeluauton nimen N-GENistä C-Seriesiksi. Marraskuussa 2019 Workhorse valitsi akkutoimittaja EnerDelin toimittamaan jopa 5 200 akkupakettia C-sarjan jakeluautoihin.
Workhorse oli yksi finalisteista United States Postal Servicen kymmenvuotiseen sopimukseen seuraavan sukupolven jakeluautosta (Next Generation Delivery Vehicle, NGDV), jonka tarkoituksena on korvata 165 000 ikääntynyttä ja vanhentunutta, vuodesta 1987 lähtien USPS:n käytössä ollutta Grummanin LLV:tä. Helmikuussa 2021 sopimus myönnettiin Oshkosh Defense -yhtiölle. Workhorse ilmoitti Bloomberg Newsin kuvaaman ”pitkälle menevän tarjouksen”, jolla se pyrkii kumoamaan hankintasopimuksen menettämisen.
Horsefly-droneEdit
Workhorse aloitti HorseFly-nimisen kuorma-autoon asennettavan lennokin kehittämisen vuonna 2016. HorseFly-lennokki on kehitetty yhteistyössä puolustusurakoitsija Moogin (NYSE:MOG.A) kanssa. Lisäksi Workhorse kehittää HorseFlyn miehittämättömiä lääkintäkuljetusominaisuuksia yhteistyössä San Diegossa toimivan Unmanned Systems Operations Group Inc:n kanssa.