Tämä alfa-beta-seos on titaaniteollisuuden työjuhta. Seos on täysin lämpökäsiteltävissä 15 mm:n poikkileikkauskokoon asti, ja sitä käytetään noin 400 °C:seen (750 °F) asti. Koska se on yleisimmin käytetty seos – yli 70 % kaikista sulatetuista seoslaaduista on Ti6Al4V:n alaluokkaa – sen käyttö kattaa monet ilmailu- ja avaruustekniikan lentokoneiden rungot ja moottorien komponenttikäytöt sekä myös merkittävät muut kuin ilmailu- ja avaruustekniikan sovellukset erityisesti merenkulku-, avomeri- ja voimantuotantoteollisuudessa.
Lisäämällä siihen 0,05 % palladiumia (luokka 24), 0,1 % ruteniumia (luokka 29) ja 0,05 % palladiumia ja 0,1 % ruteniumia (luokka 29) ja 05 % nikkeliä (luokka 25) lisäävät merkittävästi korroosionkestävyyttä pelkistävissä happo-, kloridi- ja happamissa ympäristöissä, jolloin hyökkäyksen kynnyslämpötila nousee reilusti yli 200 °C:n.
Ti6Al4V ELI (luokka 23)
Ti6Al4V ELI:n (luokka 23) olennainen ero Ti6Al4V ELI:n (luokka 23) ja Ti6Al4V:n (luokka 5) välille muodostuu siitä, että happea on pienennetty 23. luokan happipitoisuudessa maksimissaan 0,13:een. Tämä parantaa sitkeyttä ja murtumissitkeyttä, mutta vähentää jonkin verran lujuutta. Luokkaa 23 on käytetty laajalti murtumiskriittisissä lentokoneen runkorakenteissa ja offshore-putkissa. Mekaanisia ominaisuuksia murtumiskriittisissä sovelluksissa voidaan parantaa käsittelyllä ja lämpökäsittelyllä. Luokka 29, jonka happipitoisuus on myös alentunut, antaa käsittelystä riippuen samanlaiset mekaaniset ominaisuudet kuin luokka 23.
Koostumus
Taulukko 1. Luokka 29. Ti6Al4V-luokan 5 koostumus.
|
Sisältö |
|
|
C |
<0.08 % |
|
Fe |
<0.25% |
|
N2 |
<0.05% |
|
O2 |
<0.2% |
|
Al |
5.5-6.76% |
|
V |
3.5-4.5% |
|
H2(arkki) |
0.015% |
|
H2(tanko) |
<0.0125% |
|
H2(tanko) |
<0.01% |
|
Ti |
Tase |