Yhtymä valmistaa pääasiassa erikoisviritettyjä versioita Fordin tuotantoajoneuvoista, kuten vuoden 2010 F-150 SVT Raptor, joka perustuu Ford F150:een. Toisinaan se kuitenkin kehittää malleja muusta yhtiöstä riippumatta, nimittäin GT-superauton (kehitetty yhdessä Saleenin kanssa). SVT:n perustivat vuonna 1983 John Plant Fordin markkinoinnista, Janine Bay Ford Mustangin ohjelmahallinnasta ja Robert Burnham Fordin kuorma-autojen ohjelmahallinnasta. Alun perin nimellä Special Vehicle Operations tunnettu SVO kehitti vuosina 1984-1986 2,3-litraisen turboahdetun 4-sylinterisen Mustang SVO:n sekä markkinoi suorituskykyisiä osia jälleenmyyjäverkostojen kautta (nykyisin tunnettu nimellä Ford Performance Parts eli FPP).
Ford SVT esitteli vuonna 2010 F-150 SVT Raptor -huipputehokkaan maastoauton. Raptor on ainoa OEM-valmistajien tarjoama huippunopea suorituskykyinen maastoauto. Täysin uudelleen suunnitellulla jousituksella, sisäisen ohituksen omaavilla Fox Racingin iskunvaimentimilla ja erityisesti kehitetyillä BF Goodrichin 35 tuuman maastorenkailla varustettua Raptoria pidetään OEM-tyylisenä ”pre-runnerina”. Pre-runnerit ovat tiedusteluajoneuvoja, joita käytetään maastoajoratojen nopeaan testaamiseen ennen kilpailua.
F-150 SVT Raptor esitteli myös täysin uuden 6,2-litraisen V8-moottorin lisävarusteena mallivuonna 2010 (todennäköisesti vakiovarusteena seuraavina mallivuosina). Ford ilmoittaa hevosvoimaksi ja vääntömomentiksi Raptorissa 411 hv (306 kW) @ 5500 rpm, 434 lb-ft (588 N-m) @ 4500 rpm. Kaikissa Raptor-malleissa on 6-vaihteinen automaattivaihteisto, valittavissa oleva neliveto ja takana E-Locker, joka pysyy kytkettynä suurilla nopeuksilla.
Spekulaatioiden mukaan Fordin suunnitellessa ajoneuvojensa globalisointia SVT ja eurooppalainen RS-divisioona sulautuvat yhteen, jolloin kaikki amerikkalaiset ja eurooppalaiset suorituskykyajoneuvotoiminnot yhdistyvät.
Spekulaatioiden mukaan SVT ja eurooppalainen RS-divisioona sulautuvat yhteen.