Parhaat maastopyörän pyörät: parhaat MTB-pyörät arvostelussa

Tuoreet parhaat maastopyörän pyörät parantavat sitä, miten pyöräsi reagoi erilaisiin maastoihin ja esteisiin esimerkiksi painon, jäykkyyden ja vanteen leveyden perusteella. Nämä muuttujat muuttuvat jatkuvasti maastopyöräilyn lajin mukaan – mikä tarkoittaa, että löydät tyypillisesti valtavia eroja painon ja mittojen suhteen eri lajeissa, ei ole olemassa yhtä pyörää, joka sopii kaikille.

• Parhaat maastopyörän renkaat
• Parhaat tubeless-renkaiden tiivistysaineet maastopyöräilyyn, sorapyöräilyyn ja maantiepyöräilyyn

Olemme jaotelleet maastopyöräilyn eri lajit kolmeen erilaiseen pyöräluokkaan: maastopyöräilyyn, maastopyöräilyyn, trailiin/enduroon ja alamäkipyöräilyyn, ja olemme valinneet kustakin lajiluokassa saatavissa olevista vaihtoehdoista parhaat vaihtoehdot, jotka ovat perustuneet hintoihin ja suorituskykyyn. Olemme myös koonneet oppaan, jossa on kaikki, mitä sinun on tiedettävä, kun valitset uusia maastopyörän pyöriä.

Rullaa alaspäin nähdäksesi Bike Perfectin yhteenvedon parhaista ostettavissa olevista maastopyörän pyöristä.

Parhaat XC (cross-country) maastopyörän pyörät

Nämä Syntacen hiilivanteet ovat edullisia, tarjoavat erinomaisen, reagoivan ja hypertarkan suorituskyvyn kohtuulliseen hintaan. Rakennuslaatu on poikkeuksellinen, kolminkertaisesti tiivistetty ja vahvistettu vapaavaihde ja laakerit lisäävät kestävyyttä, ja tarjolla on valtava valikoima vaihtoehtoja.

Ne ovat saatavana 26, 27,5 ja 29 tuuman halkaisijoilla ja 28, 33 tai 40 mm:n sisäisillä vanteen leveyksillä. Yhdistä nämä 2,3-2,6 tuuman kumeihin, niin saat uskomattoman vakaan ja joustavan ajotuntuman. Hiilivanteissa käytetään erilaisia komposiittikudoksia, mukaan lukien ristikudos sivuseinissä vaurioiden hallitsemiseksi.

Ei ole yllätys nähdä tällaista suorituskykyä Syntacelta, joka oli yksi ensimmäisistä pyörämerkeistä, jotka valmistivat erittäin leveät vanteet. Pioneerina paksut renkaat extra-vakavuutta varten, merkki tarjoaa 80 pyörävaihtoehtoa, kun lasketaan kaikki saatavilla olevat eri vaihtoehdot. Voidaan siis sanoa, että se tietää jotain.

Pyörävalmistajat ymmärtävät nykyään, että huolimatta siitä, että jäykkä pyörä antaa teräviä mutkia ja kiihtyvyyttä, joustavuuden lisääminen pyörään mahdollistaa paremman pidon ja hallinnan, koska pyörä voi deformoitua epätasaisessa maastossa.

Yksikään valmistaja ei vie pyörän joustavuuden käsitettä pidemmälle kuin Zipp, joka on tullut ensimmäistä kertaa maastopyörämarkkinoille 3Zero Moto -pyöräsarjallaan. Motocrossin yksiseinäisten vannemallien innoittamana 3Zero-pyörissä on 30 mm:n sisäleveys, ja niitä voi ostaa sellaisenaan tai Zippin ZM1-navojen ympärille rakennettuna pyöräkokonaisuutena, jossa on vakiomallinen hammastettu SRAM/Shimano tai SRAM XD -vapaavaihde.

Pyöräsarjat ovat saatavana vain boostina sekä 27,5- että 29-tuumaisina. Jos ostat täydellisen pyöräkerran, Zipp sisältää Tyrewiz-painemittarit, joilla varmistat, että olet aina optimaalista pitoa varten haluamallasi PSI:llä.

Saatavana sekä 650b- että 29-tuuman versioina, 310-rataspyöräkokonaisuuden voi hankkia täydellisenä kokonaisuutena tai räätälöidä erilaisilla komponenteilla ja värikkäästi anodisoiduilla pyöränpyörillä. Se kaikki näyttää erittäin vaikuttavalta.

Reynolds Cyclingin tuella valmistetuissa hiilivanteissa käytetään iskunkestävyyttä parantavaa koukutonta järjestelmää, 31 mm:n sisäistä vanteen leveyttä ja rajoitettu elinikäinen takuu takaa mielenrauhan. Vanne on suunniteltu 2,3- 2,8-tuumaisille renkaille

Painostasi ja ajotyylistäsi riippuen Industry Nine Enduro -vanteet ovat saatavilla 27,5-tuumaisina tai 29er-iteraatioina ja 24- tai 32-piikkisinä. Näiden pyörien suuri valttikortti on Hydra-vapaavaihde – se tarjoaa 690 kytkentäpistettä, ja voimansiirto on välitöntä. Materiaali: Alumiini | Vanteen leveys (sisäpuolella): 33mm | Spoke count: 32 | Rengasvaihtoehdot: Vaihtoehdot: Tubeless ready, clincher (29er tai 27.5) | Navat: Tubeless ready, clincher (29er tai 27.5) | Hubs: Halo MT (edessä), Halo SupaDrive (takana) | Boost-väli:

Halo on valmistanut pomminkestäviä pyöriä vuosikymmenien ajan ja sen Vortex-rattaat on suunniteltu selviytymään kaikesta, mitä EWS-radat todennäköisesti heittävät.

6061 T-10 lämpökäsitellystä alumiiniseoksesta valmistettu vanne on sisäpuolelta massiivinen 33 mm. Tämä antaa suurille renkaille erinomaisen tuen, mikä mahdollistaa alhaiset paineet maksimaalisen pidon saavuttamiseksi Halo suosittelee renkaita 2.35- ja 2.8 tuuman väliltä, vaikka huomasimme, että on parempi mennä isommalla, koska jotkut 2.35 tuuman renkaat saattavat kamppailla antaakseen aiotun kaarreajotuen näin leveällä alustalla.

Halon navat pyörivät painavammasta koostaan huolimatta nopeasti ja vaivattomasti. SupaDrive-takanavassa on 120-pisteen pick-up, joka mahdollistaa välittömän syötön polkimilta, jotta nopeat kampikäännökset mutkien välillä onnistuvat mahdollisimman hyvin. Vapaana pyöräillessä napa tuottaa miellyttävää surinaa, joka lisää vauhdin tunnetta olematta vastenmielinen. Halon navat ovat saatavana useimpiin väli- ja kasettikokoonpanoihin, ja Halo toimittaa pyörät tehtaalla teipattuna ja valmiina superhelppoa tubeless-asennusta varten.

DTT Swiss E1900 Spline -pyöräkerrasto on vaikuttava päivitys niille, jotka etsivät lisää jäykkyyttä ja tarkkuutta pyöräilyynsä hintaluokassaan, joka ei räjäytä rahaa.

Alumiinirakenteesta huolimatta E1900-rattaat tarjoavat hyvän yhdistelmän jäykkyyttä ja vastetta kolmen ristikkäisen suoravetopyöräpyörästön ja hyväksi todettujen DT Swiss 370 -navojen ansiosta. Ne eivät ehkä ole kevyimpiä vaihtoehtoja 1998 g:n painollaan, mutta ne ovat sitkeitä ja kestävät jopa 130 kg:n painoisia pyöräilijöitä.

E1900 Spline -pyöräkerrat ovat 30 mm:n sisäisellä vanteenleveydellä ja Boost-navaväleillä, joita on saatavilla koko valikoimassa, ja ne ovat helposti DT:n parhaiten varjeltu salaisuus.

Parhaat downhill-maastopyörän pyörät

Santa Cruzin Reserve DH 29er -pyörät ovat downhill-spesifisiä hiilikuituvanteita, jotka on suunniteltu kestämään modernien alamäkiratojen väärinkäytöksiä ja iskuja.

Yhtiö on nimittäin luonut itselleen alalla nimen hiilikuituun liittyvien rajojen ylittämisestä ja myyttien kumoamisesta, erityisesti polkupyörän rungoissaan.

Saatavana kahdessa pyöräkoossa, kolmessa napavaihtoehdossa ja useissa vanteen leveyksissä Reserve 29er -pyörät on rakennettu j-taivutetuilla pyöränkärjillä, joissa on ulkoiset secure-lock-nipat, mikä takaa paremman johdonmukaisuuden lujuuden ja kestävyyden suhteen – sekä etu- että takapyörissä käytetään 28h:n pituisia pyöränkärjiä.

Alamäkihalliksi taipuneisuudestaan huolimatta Reserve DH:n vanteessa on vanneprofiilissa yhdistelmä jäykkyyttä ja joustavuutta. Kun tähän lisätään epäsymmetrinen vanteen muotoilu ja offset-porauskuvio, jotka molemmat edistävät tasaista puikkojen kireyttä, Reserve saattaa olla kaikkien aikojen tasapainoisin hiilikuituinen downhill-pyörä.

Yhteistyössä WTB:n maastopyöräilykomponenttien kanssa kehitetty Nukeproofin Horizon-rataspyöräpaketti on kovaotteinen ja kestävä vaihtoehto enduro- ja alamäki-luokkien ajajille. 2095 g:n painollaan ne eivät ehkä ole kaikkein kevyimmät pyörät, mutta lisätystä painosta saatava hyöty on kestävyys.

29 mm:n sisäinen leveys mahdollistaa monenlaisten rengasvaihtoehtojen asentamisen – Nukeproof suosittelee 2,8 tuuman kumia 650b-pyöriin ja 2,6 tuuman kumia 29er-rattaisiin.

Hope Fortus 30 on yksi edullisimmista downhill-pyörävaihtoehdoista tällä hetkellä markkinoilla. Kuten sen päävastustaja, Nukeproof Horizon, se on rakennettu alumiinista ja kierteitetty Hope Pro 4 -navoihin Sapim Race -ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla kaksoissärmättyjen piikkien ja messinkisten nippeleiden avulla.

Vaikka nämä lisäykset ovat vahvistaneet ja jäykistäneet pyörää merkittävästi – sekä etu- että takapäässä – ne ovat myös nostaneet painon 2435 grammaan (29er-rattaiden setti), joka on huomattavasti painavampi kuin muut saman hintaiset ja samankaltaiset pyörätyypit.

Nimensä mukaisesti Fortus 30 -vanteiden sisäinen vanteen leveys on 30 mm, mikä takaa renkaan täydellisen muodon, joka antaa kuljettajalle optimaalisen pidon nopeissa kaarreajoissa.

• Paras edullinen MTB-pyöräkerta
• Halvat MTB-pyörät

Paras maastopyöräpyöräpyörä: mitä sinun on tiedettävä

Minkälainen pyöräkerta sopii sinulle parhaiten, perustuu pitkälti ruumiinrakenteeseesi ja suosimallesi pyöräilytyypille. Pääsääntöisesti painavampien pyöräilijöiden tulisi pysyä kaukana kevyistä hiilivanteista ja valita mieluummin jotain hieman järeämpää, jossa on suurempi piikkiluku lujuuden lisäämiseksi. Kevyemmät ajajat voivat pärjätä käyttämällä jotain hieman höyhenenkevyempää, mutta jopa maastopyöräily on alkanut muuttua teknisemmäksi viime vuosina, ja pyörän valinnasta on tullut tärkeämpää kuin koskaan ennen.

Navoista ja pyöränkehistä itse vanteeseen pyörät joutuvat kärsimään huomattavasta kovasta rasituksesta reitillä, ja sinun tulisi aina harkita luotettavuuden valitsemista painon säästämisen sijaan – pyöräkerta on kuitenkin pitkäaikainen sijoitus, ja sen ei koskaan pitäisi olla kustannusten karsimista koskeva tehtävä.

Ennen kuin tuhlaat rahaa uuteen maastopyöräpyöräsarjaan, kannattaa tutustua pyörän anatomiaan ja analysoida pyörän pyörimiseen vaikuttavat eri osat, jotta ymmärrät, miten asiat toimivat.

Pyörän koko

Takaisin maastopyöräilyn alkuaikoina alan standardi oli 26-tuumainen pyörä. Ja vaikka pienempi koko mahdollisti ketterän käsiteltävyyden – erityisesti teknisissä mutkissa ja ahtaammassa maastossa – kompromissina oli pienempi suoranopeus, joustavuus ja vetokyky. 29- tai 29-tuumaisten pyörien synty merkitsi uutta alkua kaikille maastopyöräilyn muodoille, sillä suurempi ympärysmitta paransi muun muassa vierintänopeutta, pitoa ja yleistä mukautuvuutta suurikokoisten renkaiden ansiosta. 29er-pyörästä on tullut maasto- ja maratonpyöräilijöiden perusvalinta, ja nyt se on löytänyt tiensä myös alamäki- ja endurokilpailujen maailmaan. Kaikki eivät kuitenkaan ole vakuuttuneita siitä, että isompi on parempi – 27,5-tuumainen tai 650b-pyörä edustaa molempien ääripäiden välistä kultaista keskitietä, jossa yhdistyvät 29er-pyörän pito ja rullaus sekä 26er-pyörän painoetu.

Vanteen materiaali

Mäkipyöräpyörien pyörät valmistetaan joko hiilikuidusta tai alumiinista, joilla molemmilla on omat hyvät ja huonot puolensa. Hiilipyörät ovat jäykkiä, kevyitä, vahvoja ja vaimentavat myös jonkin verran polkujyrinää, mutta ne ovat kalliita. Alumiini taas on paljon halvempaa, ja vaikka se tarjoaa myös melko kohtuullisen jäykkyyden ja suorituskyvyn, ne ovat alttiita taipumaan ja lommoille, mutta ne voidaan trimmata ja korjata – hiili ei niinkään.

Vanteen leveys

Vanteen leveydestä on tullut vuosien varrella kuuma keskustelunaihe kaikissa pyöräilyn muodoissa, johtuen pienemmästä vierintävastuksesta ja paremmasta pidosta, jonka tarjoaa maastopyörän suurempitilavuuksisten renkaiden asentaminen. Tärkeä huomioitava tekijä on vanteen sisäinen leveys, joka määrää, millaisia renkaita voit turvallisesti käyttää – nyrkkisääntönä voidaan sanoa, että mitä leveämpi vanne on, sitä suurempi on renkaan tilavuus ja kosketuspinta maastoon. Vanteiden leveydet vaihtelevat suuresti maasto-, alamäki- ja enduropyörien välillä, joiden profiilit vaihtelevat 23 mm:stä 35 mm:iin.

Rengasmuoto

Tubeless-tiivisteen käyttöönotto maastopyörän renkaissa on vähentänyt puristusten ja puhkeamisten määrää, mutta se on myös parantanut joustavuutta, vetovoimaa ja nopeutta maastossa. Useimmat pyörät ovat tubeless-yhteensopivia, ja niissä on vakiona valmiiksi asennettu vannenauha ja venttiilit. Piikkien määrä voi vaihdella etu- ja takapyörän välillä, mutta jälkimmäisessä käytetään usein enemmän piikkejä lujuuden ja jäykkyyden lisäämiseksi. Myös nauhoituskuviot vaihtelevat ja niillä on erilaisia ominaisuuksia – joissakin pyörissä on kaksi ristikkäistä suoraa vetopyörää painon vähentämiseksi (maastopyöräily), kun taas toisissa käytetään kolmea ristikkäistä nauhoituskuviota paremman lujuuden ja vääntömomentin tehokkuuden varmistamiseksi (alamäki/enduro). Piikit valmistetaan joko teräksestä tai alumiinista ja joskus jopa hiilikuidusta.

Navat ja akselit

Parhaat maastopyörän navat valmistetaan alumiinista tai hiilikuitukomposiitista, napa istuu aivan pyörän keskellä. Etunapa on toiminnaltaan yksinkertainen, mutta takanapa on rakenteeltaan monimutkaisempi, ja siinä on freehub-runko, johon kasetti kiinnittyy. Siinä sijaitsee myös monimutkainen jousikuormitteinen räikkä- ja salpamekanismi, jonka ansiosta pyörä pyörii vapaana ja kytkeytyy vaihteistoon, kun poljetaan. Isommat salvat käsittelevät paremmin enemmän vääntöä (alamäki/enduro), kun taas vastakkaisessa päässä hienommat salvat johtavat nopeampaan kytkeytymiseen ja parempaan voimansiirtoon (maastoajo).

Tarve parantaa jatkuvasti etu- ja takaosan jäykkyyttä on johtanut paksumpien, vakaampien läpivientiakseleiden käyttöön ottamiseen, jotka pultataan suoraan haarukkaan ja pudotusaukkoihin. Useimmissa uudemmissa pyörissä on leveämpi ”Boost”-akseliväli, jossa käytetään 110×15 mm:n etuakselia ja 148×12 mm:n taka-akselia, mikä lisää jäykkyyttä.

• Parhaat maastopyöräjarrut
• Parhaat maastopyörän levyjarrujen roottorit