P0175-koodin määritelmä
P0175 System Too Rich (Bank 2)
Mitä P0175-koodi tarkoittaa
P0175-koodi ilmaisee, että moottorinohjausmoduuli (ECM, Engine Control Module) havaitsee, että polttoainetta on liikaa ja happea ei ole riittävästi ilma-polttoainesuhteessa (Air Fuel Ratio, AFR). Tämä koodi asettuu, kun ECM ei pysty kompensoimaan tarvittavaa ilma- tai polttoainemäärää palauttaakseen ilma-polttoainesuhteen takaisin asetettuihin parametreihin.
Bensakäyttöisissä moottoreissa polttoainetaloudellisin ja kustannustehokkain ilma-polttoainesuhde on 14,7:1 eli 14,7 osaa ilmaa ja 1 osa polttoainetta. Tämä suhde tuottaa myös suurimman mahdollisen tehon palamisprosessin aikana.
Palamisprosessi on hyvin yksinkertainen mutta herkkä. Useimmissa ajoneuvoissa moottorissa on neljästä kahdeksaan palokammiota. Ilma, bensiini ja kipinä syötetään kaikki palokammioihin ”räjähdyksen” (tunnetaan paremmin nimellä palaminen) aikaansaamiseksi. Kipinä syötetään kuhunkin palokammioon nanosekunnin kuluttua siitä, kun ilma ja polttoaine ovat saapuneet kammioon sytyttääkseen sen. Kussakin palokammiossa on mäntä; palaminen painaa mäntää alaspäin nopeasti ja eri aikoina.
Kunkin männän ajoituksen ero määräytyy ilman ja polttoaineen suhteen ja moottorin ajoituksen mukaan. Kun mäntä on alhaalla, sen on palattava ylöspäin ajoissa seuraavaa palamisprosessia varten. Mäntä joutuu palaamaan ylös pikkuhiljaa aina, kun jossakin muussa sylinterissä tapahtuu oma palamisprosessi, koska kaikki sylinterit ovat yhteydessä pyörivään kokoonpanoon, jota kutsutaan kampiakseliksi. Se on melkein kuin jongleerausta; milloin tahansa yksi mäntä on matkalla ylöspäin, kun taas toinen mäntä on huipussaan ja toinen mäntä on matkalla alaspäin.
Jos jokin tässä prosessissa menee epäkuntoon, moottorin sisäiset komponentit työskentelevät kovemmin ja toisiaan vastaan, tai moottori ei välttämättä edes toimi lainkaan. Koodin P0175 tapauksessa bensankulutus on todennäköisesti suurempi, koska ECM on havainnut, että polttoainetta käytetään liikaa.
Mikä aiheuttaa koodin P0175?
- A tukossa, jumissa, tai vuotava polttoainesuutin
- Viallinen polttoaineen säädin
- Likainen tai viallinen ilmamassavirta-anturi
- Viallinen jäähdytysnesteen lämpötila-anturi
- Viallinen termostaatti
- ECM tarvitsee uudelleenohjelmointia
- Likainen tai viallinen happianturi
- Tyhjiövuoto
- Polttoaineen syöttöongelma
- Vääränlainen polttoainepaine
Mitkä ovat P0175-koodin oireet?
- Suurentunut polttoaineenkulutus
- Pakokaasun haju tai musta jäännös pakokaasusta
- Check Engine Light -valon syttyminen
- Kova pakokaasun haju
Miten mekaanikko diagnosoi P0175-koodin?
-
Tarkistaa polttoaineen paineen
-
Tarkistaa polttoainesuuttimien rajoitukset
-
Tarkistaa polttoainesuuttimien pulssin
-
Tarkistaa polttoainelinjat. puristusten tai halkeamien varalta
-
Tarkastaa kaikki alipaineletkut halkeamien ja vaurioiden varalta
-
Tarkastaa happianturit
-
Käyttää skannaustyökalua moottorin lämpötilan lukemiseen, vertaa sitten havaintoja infrapunalämpömittariin
Yleisiä virheitä P0175-koodin diagnosoinnissa?
-
Moottorin lämpötilan tarkistamatta jättäminen skannaustyökalulla ja sen vertaaminen lämpömittariin
-
Komponentin pitäminen huonona ilman, että sitä todennetaan testaamalla
Miten vakava P0175-koodi on?
-
Ylirikas järjestelmä pakottaa katalysaattorin suodattamaan enemmän epäpuhtauksia, mikä lyhentää katalysaattorin käyttöikää
-
Tuloksena oleva lisääntynyt bensankulutus voi tulla erittäin kalliiksi
-
Vääränlainen ilma-polttoainesuhde saa moottorin työskentelemään kovemmin, mikä lyhentää moottorin käyttöikää
-
Moottori tuottaa enemmän haitallisia epäpuhtauksia
Millä korjauksilla P0175-koodi voidaan korjata?
- Halkeilleiden tai rikkinäisten alipaineletkujen vaihtaminen
- Happianturien puhdistaminen tai vaihtaminen
- Massailmavirta-anturin puhdistaminen tai vaihtaminen
- ECM:n uudelleenohjelmointi
- Polttoainepumpun vaihto
- Polttoainesuodattimen vaihto
- .
- Vahingoittuneen tai puristuneen polttoaineletkun vaihtaminen
- Vikaantuneen polttoainesuuttimen vaihtaminen
- Juuttuneen termostaatin vaihtaminen
- Vikaantuneen jäähdytysnesteen lämpötila-anturin vaihtaminen
Suosittelen lämpimästi tarkistamaan, että ajoneuvon jäähdytysjärjestelmä toimii oikein. Jos ajoneuvo käy epänormaalin viileänä, moottori käy aina rikkaana. Tämä johtuu siitä, että ECM on suunniteltu toimimaan rikkaalla kierrosluvulla kylmänä, jotta moottori lämpenisi nopeammin. Jos jäähdytysnesteen lämpötila-anturi on viallinen tai termostaatti on jumissa auki, ajoneuvo ei ehkä koskaan saavuta lämmintä lämpötilaa, jolloin se käy aina rikkaassa tilassa.
Tarvitsetko apua P0175-koodin kanssa?
YourMechanic tarjoaa sertifioituja liikkuvia mekaanikkoja, jotka tulevat kotiisi tai toimistoosi diagnosoimaan ja korjaamaan ajoneuvosi. Pyydä tarjous ja varaa aika verkossa tai puhu huoltoneuvojan kanssa numerossa 1-800-701-6230.