Perusöljyksi voidaan valita mineraaliöljy, puolisynteettinen tai synteettinen öljy. Tyypillisesti maastodieselmoottoreissa käytetään mineraaliöljyä. Puoli-synteettisiä ja synteettisiä öljyjä käytetään bensiinimoottoreissa, kuten henkilöautoissa, joissa pidemmät huoltovälit ja korkeammat käyttöolosuhteet edellyttävät hienostuneempaa öljyä. Nämä hienostuneemmat perusöljyt ovat kuitenkin huomattavasti kalliimpia.
Lisäaineiden sekoitus on avainasemassa siinä, että saadaan aikaan API-standardit täyttävä öljy, joka tarjoaa merkittäviä suorituskykyetuja. Lisäaineet parantavat voiteluaineen kemiallisia ja fysikaalisia ominaisuuksia, jotta voiteluaineen suorituskyvystä saadaan hyötyä.
Moottoriöljyissä käytettävät lisäaineet ovat monimutkainen sekoitus 10-15 eri tyyppiä. Niiden osuus koostumuksesta voi olla jopa 25 prosenttia laadusta ja käyttökohteesta riippuen.
Huolellisesti valittu
Kaikki lisäaineet on valittava huolellisesti, jotta ne ovat yhteensopivia perusöljyn ja myös muiden lisäaineiden kanssa, jotta vältetään ei-toivottuja haittavaikutuksia. Esimerkiksi moottorin sisäosien puhtaana pitämiseksi lisätyt pesuaineet saattavat edistää vaahtoamista, mikä estää hyvän öljykalvon muodostumisen ja vähentää kierrossa olevan öljyn määrää. Siksi pesuaineiden ja vaahdonestoaineiden tasapaino on avainasemassa.
Lisäaineilla on erityisiä tehtäviä, joita ovat;
- Pesuaineet pitävät kaikki moottorin sisäosat puhtaina.
- Dispersantit pitävät ei-toivotut epäpuhtaudet suspensiossa, jotta ne voidaan poistaa öljynvaihdon yhteydessä tai poistaa tehokkaasti öljynsuodattimella.
- Kulumisenestolisäaineet parantavat perusöljyjen voiteluominaisuuksia muodostaen suojaavan kalvon liikkuviin osiin.
- Korroosion- ja ruosteenestoaineet suojaavat moottoria öljyn sisältämältä rikiltä.
- Hapettumisenestoaineet estävät öljyn hapettumista, joka aiheuttaa viskositeetin nousua, lietteen ja sedimenttien muodostumista, perusöljyn hajoamista ja edistää korroosiota.
Lämpötiloissa toimiminen
Viskositeettia parantava aine (viskositeettia parantava aine) on tärkeä lisäaine. Viskositeetti määrittelee, miten öljy virtaa ja muuttuu lämpötilan mukaan: kun öljy kuumenee, se yleensä ohenee ja virtaa paremmin. Moottoriöljyn haasteena on säilyttää oikeat virtausominaisuudet moottorin suojaamiseksi, kun se käynnistyy kylmänä ja sitten ajon aikana. Viskositeettia parantavat aineet auttavat varmistamaan, että moottoriöljy ei ole liian paksua kylmällä säällä, sillä liian paksu öljy ei ehkä kierrä kunnolla käynnistettäessä, jolloin moottorin sisäosat eivät ole suojassa kulumiselta. Niillä on myös merkitystä sen varmistamisessa, ettei öljykalvo ole liian ohut käyttölämpötilassa kuumissa olosuhteissa, mikä voi myös johtaa kulumiseen.
SAE (Society of Automative Engineering) määrittelee standardit, jotka asettavat öljyn viskositeettiluokituksen standardit. Mitä korkeampi viskositeettiluku on, sitä paksumpi öljy on ja sitä enemmän se vastustaa virtausta.
Monia vuosia sitten öljyt olivat yksiluokkaisia. Tyypillisesti nykyaikaisissa moottoreissa käytetään nykyään moniasteisia öljyjä, jotka määritellään kahdella numerolla, jotka on yhdistetty W:llä. Ensimmäinen numero ilmaisee kylmäkäytön viskositeettia ja toinen lämpimän tilan viskositeettia. Yksiluokkaisia öljyjä voidaan edelleen käyttää tietyissä sovelluksissa, kuten kaasumoottoreissa tai silloin, kun kylmän ja lämpimän käyttölämpötilan erot ovat pienet.
Perkins Dieselmoottoriöljy 15W-40 on räätälöity koostumus 12 lisäaineesta ja kolmesta perusöljystä, jotka takaavat monipuolisen suorituskyvyn ja suojan. Tämä Perkinsille ainutlaatuinen öljy on suunniteltu erityisesti kovaa työtä tekevien maastodieselmoottoreiden tarpeisiin.
”Jokainen öljy sekoitetaan vastaamaan sovelluksen edellyttämää voiteluominaisuutta, olipa kyseessä sitten moottori-, vaihteisto- tai hydrauliikkaöljy.”
Julian Wood, tuotemarkkinointipäällikkö, Huolto- ja kunnossapitotuotteet