Hyvät pyörän napakokoonpanot on rakennettu kuin tankit. Mutta joskus ne rikkoutuvat tai kuluvat, kuten mikä tahansa muu auton osa. Kun näin tapahtuu, on helppo miettiä, mikä meni vikaan. Laakerin vikaantumiseen on kolme yleistä syytä: iskut, likaantuminen tai vääränlainen kohdistus.
Iskut
Joskus, kun renkaasi osuu tarpeeksi kovaa kuoppaan, reunakiveykseen tai muuhun suureen esteeseen, pyöränlaakeri vaurioituu. Laakeri joko rikkoutuu tai heikkenee, mikä johtaa lopulta vikaantumiseen. Ajaako autosi eri tavalla sen jälkeen, kun olet törmännyt kuoppaan tai johonkin muuhun? Pyörännapa-kokoonpanosi on saattanut saada kolhuja, ja se on ehkä tarkastettava.
Saastuminen
Kuten kaikki auton alla olevat osat, myös pyörännavat altistuvat jatkuvasti vedelle, lialle, pölylle ja muille epäpuhtauksille. Ne ruostuvat ajan myötä. Kylmässä ilmastossa asuvat autot altistuvat suolalle ja magnesiumkloridille. Jos ajat sateella, osa vedestä saattaa roiskua alustan osiin. Mutta pyörän navat kylpevät vedessä. Pyörän navat ovat hyvin alttiita elementeille, joten korroosio voi aiheuttaa ongelmia nopeammin kuin muissa auton alla olevissa komponenteissa.
Vääränlainen linjaus
Pyörän navan tehtävänä on yhdistää akseli ja pyörä ja mahdollistaa pyörän tasainen pyöriminen. Suurimman osan ajasta ajoneuvo kulkee suorassa linjassa, mikä rasittaa pyöränlaakeria vain vähän. Jos ajoneuvosi on epäkunnossa ja vetää, joudut jatkuvasti kääntymään hieman, jotta auto pysyy suorassa. Silloin laakeriin kohdistuu koko ajan pienen kääntymisen aiheuttama lisärasitus. Tämä aiheuttaa laakerin nopeampaa kulumista.
Pyörännapa-kokoonpanon vikaantumisen oireet
Olitpa testaamassa omaa autoasi tai asiakkaan autoa, haluat pystyä havaitsemaan pyörännapa-kokoonpanon vikaantumisen tai huonon pyöränlaakerin yleisimmät merkit:
- Hionta- tai jyrinäääni
- Naksahtava ääni kiihdytyksen aikana
- Värähtelevä tai löysä ohjauspyörä
- Epänormaali sivuttaisveto jarrutuksen aikana
- Epäsäännöllinen roottorin ja jarrupalojen kuluminen
Helppo pääsy pyöränkeskiö-kokoonpanoon. Photo Credit: CJ Pony Parts
How to Diagnosis a Failing a Wheel Hub Assembly
Jos huomaat näitä oireita koeajon aikana, ei voi olla pahitteeksi tarkastaa fyysisesti jokainen pyörän napakokoonpano ajoneuvossa. Toimi näin:
- Nosta auto.
- Tartu pyörään molemmilla käsillä kello 12:n ja kello 6:n asennoissa (ylhäällä ja alhaalla).
- Keinuta pyörää varovasti nähdäksesi, onko siinä havaittavissa liikettä. (Huomautus: Laakerivian alkuvaiheessa tämä testi ei välttämättä havaitse vikaa.)
- Poista rengas ja pyörä. Irrota yksi liukutappi ja kallista jarrusatulaa niin, että tyynyt eivät laahaa roottorin päällä. (Saatat joutua irrottamaan jarrusatulan.) Pyöritä napaa käsin ja kiinnitä huomiota epätavalliseen vastukseen tai tärinään. Vertaa napaa muihin ajoneuvon napoihin.
- Toista tämä kaikkien muiden auton pyörän napakokoonpanojen kanssa.
Laakerin vikaantumisen alkuvaiheessa voit kuulla vikaantumisen ennen kuin voit tuntea sen edellä luetelluilla tekniikoilla. Toinen tapa määrittää, onko pyöränlaakeri vikaantumassa, on mitata navan kiertymä. Vääntöä mitataan pyöränlaakerin liikkeen määrästä. Tarvitset mittakelloa, jotta voit mitata kierron tarkasti. Nyrkkisääntönä voidaan pitää, että jos navan kiertymä ylittää 0,004″, laakeri on vikaantunut.
Älä unohda tarkistaa muut auton alla olevat osat! Kuluneet pallonivelet ja vetotangon päät voivat aiheuttaa samanlaisia oireita kuin viallinen pyöränlaakeri.
Avain takaiskujen vähentämiseen
Kukaan ei pidä takaiskuista, mutta niitä sattuu joskus. Voit vähentää takaiskujen määrää, joita liikkeesi saa pyörän napakokoonpanon vaihdon jälkeen, tässä luetelluilla kolmella vinkillä.
Jos etsit avainta takaiskujen vähentämiseen, se on laadukkaiden varaosien käyttäminen. Laadukkaiden osien asentaminen tarkoittaa, että on pieni todennäköisyys, että asiakas palaa takaisin.
Mikä siis tekee laadukkaan pyörän napakokoonpanon? Muutama asia:
- Suurlujuusteräs
- OE-tyyppiset anturit (tukevat ABS:n moitteetonta toimintaa)
- Varustetut navan laakerit
- Erittäin korkealuokkaiset kolminkertaiset liukutiivisteet (suojaavat laakereita epäpuhtauksilta)
Vaihtaessasi pyöränlaakeria tai pyörännapa-kokoonpanoa varmista, että:
- Pakkaa laakeri oikein rasvalla
- Käytä valmistajan vääntömomenttiohjeita
- Käytä laakerin luokiteltua tai valmistajan määrittelemää rasvaa, kun pakkaat uuden pyöränlaakerin
- Asenna uudet tiivisteet
Me GMB:llä valmistamme ensiluokkaisia pyöränlaakeri- ja nivelkokoonpanoja, jotka täyttävät kaikki edellä luetellut kriteerit. Et voi mennä pieleen GMB:n pyörän napakokoonpanon kanssa. Ota yhteyttä meihin saadaksesi lisätietoja maailmanluokan pyöränlaakeri- ja napakokoonpanoistamme.