Merivoimien operaatiot Dardanellien kampanjassa

Salmien pakottaminenEdit

3. marraskuuta 1914 Churchill määräsi hyökkäyksen Dardanelleihin ottomaanien ja Venäjän valtakuntien välisten vihollisuuksien alettua. Välimeren laivueen taisteluristeilijät HMS Indomitable ja Indefatigable sekä vanhentuneet ranskalaiset taistelulaivat Suffren ja Vérité hyökkäsivät ennen kuin Iso-Britannia oli antanut virallisen sodanjulistuksen Osmanien valtakuntaa vastaan. Hyökkäyksen tarkoituksena oli testata ottomaanien puolustusta, ja kahdenkymmenen minuutin pommituksen aikana kranaatti osui Sedd el Bahrin linnoituksen varastoon, irrotti kymmenen tykkiä ja tappoi 86 ottomaanisotilasta. Hyökkäyksessä kuoli yhteensä 150 miestä, joista neljäkymmentä oli saksalaisia. Pommituksen vaikutus herätti ottomaanit huomaamaan puolustuksensa vahvistamisen tärkeyden, ja he alkoivat laskea lisää miinoja.

Ulkoinen puolustus sijaitsi salmien suulla, joka oli haavoittuvainen pommituksille ja ryöstöretkille, mutta sisäpuolinen puolustus kattoi kapeikon lähellä Çanakkalea. Sisäpuolustuksen ulkopuolella salmi oli käytännössä puolustuskyvytön, mutta salmen puolustus oli riippuvainen kymmenestä miinakentästä, joista 370 miinaa oli sijoitettu kapeikon läheisyyteen. Helmikuun 19. päivänä 1915 kaksi hävittäjää lähetettiin luotaamaan salmea, ja ensimmäinen laukaus ammuttiin Kumkalesta Orhaniye Tepe -patterin 240 mm:n Krupp-tykillä kello 07.58 alkaen. Taistelulaivat HMS Cornwallis ja Vengeance siirtyivät linnakkeiden kimppuun, ja Cornwallis avasi tulen klo 09:51. Kaukopommituksen vaikutusta pidettiin pettymyksenä ja katsottiin, että tykkien tyrmääminen vaatisi suoria osumia tykkeihin. Koska ampumatarvikkeita oli rajoitetusti, epäsuora tuli ei riittänyt, ja suora tuli olisi edellyttänyt alusten ankkuroimista, jotta niistä olisi tullut vakaita tykkialustoja. Osmanien tappioiksi ilmoitettiin useita kuolleita miehiä Euroopan rannikolla ja kolme miestä Orkaniemessä.

HMS Canopus ampuu 12 tuuman (305 mm) tykeistään salvoa osmanien linnakkeita vastaan Dardanelleilla.

25. helmikuuta liittoutuneet hyökkäsivät uudelleen, ottomaanit evakuoivat ulommat puolustusasemat ja laivasto tunkeutui salmiin hyökätäkseen välipuolustusasemiin. Kuninkaallisen merijalkaväen merijalkaväen purkuosastot hyökkäsivät Sedd el Bahrin ja Kum Kalen linnakkeisiin ja kohtasivat vain vähän vastarintaa. Maaliskuun 1. päivänä neljä taistelulaivaa pommitti välipuolustusta, mutta miinakenttien raivaaminen ei edistynyt juurikaan. Miinanraivaajat, joita komensi esikuntapäällikkö Roger Keyes, olivat panssaroimattomia troolareita, joiden miehistö oli siviilimiehistöä, joka ei halunnut työskennellä tulen alla. Voimakas virta salmessa vaikeutti miinanraivausta entisestään ja vahvisti osmanien päättäväisyyttä, joka oli horjunut hyökkäyksen alussa. 4. maaliskuuta kaksikymmentäkolme merijalkaväen sotilasta sai surmansa hyökätessään uloimpiin puolustuslinjoihin.

Kuningatar Elisabet kutsuttiin hyökkäämään sisempiin puolustuslinjoihin, ensin Egeanmeren rannikolta läheltä Gaba Tepeä, ja se tulitti ensin niemimaan poikki ja myöhemmin salmissa. Maaliskuun 13. päivän yönä risteilijä HMS Amethyst johti kuutta miinanraivausalusta, jotka yrittivät raivata miinoja. Neljä troolareista sai osumia, ja Amethyst vaurioitui pahoin, ja yhdessä osumassa kuoli yhdeksäntoista ahkiota. Maaliskuun 15. päivänä amiraliteetti hyväksyi Cardenin suunnitelman uudesta hyökkäyksestä päivänvalossa, jolloin miinanraivaajat olisivat laivaston suojeluksessa. Carden sairastui samana päivänä, ja hänen tilalleen tuli kontra-amiraali John de Robeck. Eräs tykistöupseeri merkitsi päiväkirjaansa, että de Robeck oli jo ilmaissut epäilyksensä ottomaanien tykkien hiljentämisestä laivaston pommituksilla ja että tämä näkemys oli laajalti esillä aluksella.

Maaliskuun 18. päivän taistelu Muokkaa

Taistelun ratkaiseva tapahtuma sattui maaliskuun 18. päivän yönä, kun ottomaanien miinalaiva Nusret asetti miinoitusrivin Kephezin miinakentän eteen Eren Köy -lahden pään poikki, joka on leveä merenlahti Aasian rannalla aivan salmen suuaukon sisäpuolella. Osmanit olivat huomanneet, että brittiläiset alukset kääntyivät tyyrpuuriin lahteen vetäytyessään. Uusi 20 miinan rivi kulki rannan suuntaisesti, ne oli kiinnitetty 15 metrin (49,2 jalan) päähän ja sijoitettu noin 91 metrin (100 yd) välein. Kirkkaan veden ansiosta tiedustelulentokoneet olisivat voineet nähdä miinat veden läpi. Maaliskuun 18. päivän brittisuunnitelman mukaan viisi ensimmäistä miinakenttää vartioivat puolustukset, jotka miinanraivaajat raivaisivat yön aikana. Seuraavana päivänä loput kapeikon ympärillä olevat puolustukset kukistettaisiin ja viisi viimeistä miinakenttää raivattaisiin. Operaatio eteni brittien ja ranskalaisten ollessa tietämättömiä ottomaanien miinakenttien viimeaikaisista lisäyksistä. Taistelualukset oli järjestetty kolmeen riviin, kaksi brittiläistä ja yksi ranskalainen, tukialukset sivustoilla ja kaksi alusta reservissä.

Ensimmäinen brittilinja avasi tulituksen Eren Köyn lahdelta noin klo 11:00. Pian puolenpäivän jälkeen de Robeck määräsi ranskalaisen linjan kulkemaan läpi ja sulkeutumaan Narrowsin linnakkeisiin. Osmanien tuli alkoi vaatia veronsa: Gaulois, Suffren, Agamemnon ja Inflexible kärsivät osumia. Vaikka laivaston tuli ei ollut tuhonnut ottomaanien pattereita, se oli onnistunut tilapäisesti vähentämään niiden tulta. Kello 13.25 mennessä ottomaanien puolustus oli suurimmaksi osaksi vaiennut, joten de Robeck päätti vetää ranskalaisen linjan takaisin ja tuoda esiin toisen brittilinjan sekä Swiftsuren ja Majesticin.

Liittoutuneiden joukot eivät olleet onnistuneet kunnolla tiedustelemaan aluetta ja haravoimaan sitä miinojen varalta. Lentotukialus HMS Ark Royalin lentokoneiden suorittama ilmatiedustelu oli havainnut useita miinoja 16. ja 17. maaliskuuta, mutta ei ollut havainnut Nusretin Eren Köyn lahdelle asettamaa miinoituslinjaa. Hyökkäyspäivänä siviilitroolarit, jotka etsivät miinoja linjan ”A” edestä, löysivät ja tuhosivat kolme miinaa alueella, jonka luultiin olevan puhdas, ennen kuin troolarit vetäytyivät tulituksessa. Tätä tietoa ei välitetty de Robeckille. Kello 13.54 Bouvet, joka oli kääntynyt tyyrpuuriin Eren Köyn lahdelle, osui miinaan, kaatui ja upposi parissa minuutissa. 639 miehistön jäsentä sai surmansa, ja vain 48 selviytyjää saatiin pelastettua. Noin kello 16:00 Inflexible alkoi vetäytyä ja osui miinaan lähellä Bouvet’n uppoamispaikkaa, jolloin kolmekymmentä miehistön jäsentä sai surmansa ja alus otti vastaan 1 600 pitkää tonnia (1 600 t) vettä. Taisteluristeilijä pysyi pinnalla, rantautui lopulta Bozcaadan saarelle (Tenedos) ja korjattiin väliaikaisesti sulkupadolla. Irresistible miinoitettiin seuraavaksi, ja kun se alkoi ajelehtia, miehistö vietiin pois. De Robeck kehotti Oceania ottamaan Irresistiblen hinaukseen, mutta veden katsottiin olevan liian matalaa lähestymiseen. Kello 18.05 Ocean osui miinaan, joka jumiutti ohjauslaitteen ja jätti aluksen ajelehtimaan. Hylätyt taistelulaivat kelluivat yhä, kun britit vetäytyivät, mutta kun kommodori Roger Keyesin komentama hävittäjä palasi hinaamaan tai upottamaan aluksia, niitä ei löytynyt neljän tunnin etsinnöistä huolimatta.

Vuonna 1934 Keyes kirjoitti, että

Pelko heidän tulituksestaan oli itse asiassa ratkaiseva tekijä päivän onnen kannalta. Viiden tunnin ajan Wear- ja picket-veneet olivat kokeneet, täysin häiriöttä ja ilman tappioita, paljon voimakkaampaa tulta niiden taholta kuin pyyhkäisijät kohtasivat… jälkimmäisiä ei voitu saada kohtaamaan sitä ja pyyhkäisemään B-linjan laivojen edelle….. Minulle jäi lähes lähtemätön vaikutelma, että vastassamme oli lyöty vihollinen. Luulin, että se oli lyöty kello 14.00. Tiesin, että hän oli lyöty neljältä iltapäivällä – ja keskiyöllä tiesin vielä selvemmin, että hän oli ehdottomasti lyöty; ja meidän oli enää järjestettävä kunnon pyyhkäisyjoukot ja keksittävä jokin keino käsitellä ajelehtivia miinoja, jotta voisimme korjata ponnistelujemme hedelmät.”

– Keyes

118 tappionsa vastineeksi turkkilaiset upottivat kolme taistelulaivaa, vaurioittivat vakavasti kolmea toista laivaa ja aiheuttivat brittiläis-puoliselle ranskalaislaivastolle seitsemänsataa tappiota. Britit, erityisesti Churchill, kehottivat jatkamaan merihyökkäystä, ja De Robeck ilmoitti 20. maaliskuuta järjestävänsä miinanraivaajansa uudelleen. Churchill vastasi, että hän lähettäisi neljä korvaavaa alusta; Inflexiblea lukuun ottamatta alukset olivat kuluvia. Ei pidä paikkaansa, että tykkien ammukset olivat vähissä: ne olisivat voineet torjua vielä kaksi hyökkäystä. Uponneiden taistelulaivojen miehistöt korvasivat siviilit troolareiden miinanraivaajilla ja olivat paljon halukkaampia jatkamaan pyyhkäisyä tulen alla. Yhdysvaltain Konstantinopolin suurlähettiläs Henry Morgenthau kertoi, että Konstantinopoli odotti hyökkäystä ja että osmanit tunsivat voivansa sinnitellä vain muutaman tunnin, jos hyökkäys olisi jatkunut 19. maaliskuuta. Lisäksi hän arveli, että Turkki itse saattaisi hyvinkin hajota valtiona, kun pääkaupunki kaatuisi.

Saaren päämiinakentät, jotka olivat yli kymmenen kerroksen syvyydessä, olivat edelleen ehjiä ja niitä suojasivat pienemmät rannikkotykit, jotka eivät olleet nähneet mitään toimintaa 18. maaliskuuta. Nämä ja muut puolustukset kauempana salmessa eivät olleet vielä käyttäneet ammuksiaan ja voimavarojaan loppuun. Ei ollut itsestään selvää, että laivaston vielä yksi ponnistus olisi johtanut kulkuun Marmaranmerelle. Churchill oli ennakoinut tappiot ja piti niitä välttämättömänä taktisena hintana. Kesäkuussa 1915 hän keskusteli kampanjasta sotakirjeenvaihtaja Ellis Ashmead-Bartlettin kanssa, joka oli palannut Lontooseen toimittamaan sensuroimattomia raportteja. Ashmead-Bartlett oli raivoissaan laivojen ja ihmishenkien menetyksistä, mutta Churchill vastasi, että laivat olivat korvattavissa. Jotta tappiot saataisiin oikeisiin mittasuhteisiin, merivoimat oli tilannut kuusisataa uutta alusta sinä aikana, kun amiraali Fisher oli ensimmäisenä meriherrana, mikä vastasi suunnilleen Dardanellien kampanjan kestoa.

Sir Roger Keyes, vara-amiraali De Robeck, Sir Ian Hamilton, kenraali Braithwaite.

De Robeck kirjoitti 18. maaliskuuta,

Niin monien laivojen menettämisen jälkeen huomaan ilmeisesti huomenna aamulla olevani syrjäytetty.

Laivasto menetti enemmän laivoja kuin mitä Kuninkaallinen laivasto oli kärsinyt Trafalgarin taistelun jälkeen. 23. maaliskuuta de Robeck sähkeili amiraalitalouteen,

Maa- ja maajoukkoja tarvitaan. Myöhemmin hän kertoi kampanjaa tutkineelle Dardanellit-komissiolle, että hänen pääasiallinen syynsä mielensä muuttamiseen oli huoli siitä, mitä voisi tapahtua, jos kampanja onnistuisi, että laivasto saattaisi joutua Konstantinopoliin tai Marmaran merelle taistelemaan vihollista vastaan, joka ei yksinkertaisesti antautuisi, kuten suunnitelmassa oletettiin, ilman joukkoja, jotka voisivat turvata vallatun alueen. Kun merihyökkäys epäonnistui, ajatus siitä, että maajoukot voisivat edetä Dardanellien linnakkeiden selustaan ja vallata Konstantinopolin, sai kannatusta vaihtoehtona, ja 25. huhtikuuta alkoi Gallipolin kampanja.

Muita merisuunnitelmiaEdit

Maakuntakampanjan kariuduttua toukokuuhun asti De Robeck ehdotti, että saattaisi olla suotavaa kokeilla uudelleen merihyökkäystä. Churchill kannatti tätä ajatusta ainakin siltä osin, että miinojen raivausyritykset aloitettaisiin uudelleen, mutta Fisher ja muut amiraliteettilautakunnan jäsenet vastustivat sitä. Dardanellien vaikeuksien lisäksi he olivat huolissaan siitä, että lisää aluksia saatettaisiin joutua ohjaamaan pois Pohjanmeren suurelta laivastolta. Tämä erimielisyys vaikutti osaltaan siihen, että Fisher lopulta erosi, minkä jälkeen Asquithin oli etsittävä koalitiokumppaneita hallituksensa tueksi ja sen seurauksena myös Churchill erotettiin. Lisää merivoimien hyökkäyksiä lykättiin.

Keyes oli edelleen vankka merivoimien kannattaja ja esitti 23. syyskuuta de Robeckille uuden ehdotuksen Dardanellien kautta kulkemisesta. De Robeck ei pitänyt suunnitelmasta, mutta välitti sen amiraliteetille. Aluksiin kohdistuva riski oli kasvanut maaliskuun jälkeen, koska saksalaiset sukellusveneet olivat läsnä Välimerellä ja Marmaranmerellä, jossa brittiläiset alukset olisivat houkuttelevia kohteita, jos suunnitelma onnistuisi. Liittoutuneiden miinanraivausjoukot olivat paremmin varustettuja, ja joillakin aluksilla oli verkot tai miinapuskurit, joiden toivottiin parantavan niiden mahdollisuuksia miinoja vastaan. Osmanien valtakunta oli Serbian kaatumisen jälkeen saanut takaisin maayhteydet Saksaan, ja englantilais-ranskalaisille laivastoille esitettyihin vaatimuksiin saada lisää aluksia tukemaan yritystä oli lisättävä laivojen sitominen maihinnousukampanjaan ja operaatioihin Salonicassa, jossa yritettiin tukea Serbiaa. Kitchener ehdotti Bulairin kannaksen valtaamista neljänkymmenentuhannen miehen voimin, jotta Marmaranmerellä toimivat brittiläiset alukset saisivat täydennystä maitse Xerosinlahdelta. Amiraliteetin mielestä toista merihyökkäystä ei voitu toteuttaa ilman Dardanellien linnakkeita vastaan hyökkäävien maajoukkojen tukea, mitä pidettiin epäkäytännöllisenä joukkojen puutteen vuoksi. Kitchener vieraili alueella tarkastamassa asemat ja keskustelemassa asianomaisten komentajien kanssa ennen kuin hän raportoi takaisin ja kehotti vetäytymään. Sotakomitea, joka joutui valitsemaan joko epävarman uuden kampanjan pattitilanteen murtamiseksi tai täydellisen vetäytymisen, suositteli 23. marraskuuta, että kaikki joukot olisi vedettävä pois.

Britannian kabinetti kokonaisuudessaan ei ollut yhtä innokas luopumaan kampanjasta, koska epäonnistumisella oli poliittisia seurauksia ja Venäjälle vahingollisia seurauksia. De Robeck oli korvattu väliaikaisesti amiraali Rosslyn Wemyssillä marraskuussa 1915 terveydellisistä syistä. Toisin kuin De Robeck, Wemyss oli jatkotoimien kannattaja ja huomattavasti optimistisempi onnistumismahdollisuuksien suhteen. Kun de Robeck arvioi tappioiden määräksi 12 taistelulaivaa, Wemyss piti todennäköisenä, että se menettäisi korkeintaan kolme. Ehdotettiin, että Salonican sitoumuksen purkaminen, johon osallistuneet joukot eivät koskaan onnistuneet auttamaan Serbiaa ja taistelivat vain vähän, voisi tarjota vahvistuksia, mutta ranskalaiset vastustivat tätä. Wemyss jatkoi kampanjaa, jolla edistettiin onnistumisen mahdollisuuksia. Hän oli ollut läsnä, kun de Robeck otti komennon Cardenilta, ja hän oli vanhempi, mutta hän oli komentanut Mudrosin tukikohtaa, kun taas de Robeck oli laivaston kanssa. Churchill oli valinnut de Robeckin. Joulukuun 7. päivänä kabinetti päätti luopua kampanjasta.

SukellusvenetoimintaEdit

Osmanien taistelulaiva Mesûdiye.

Britannian sukellusvenehyökkäykset olivat alkaneet jo vuonna 1914, ennen kuin varsinainen sotaretki oli alkanut. Joulukuun 13. päivänä sukellusvene HMS B11 (komentajakapteeniluutnantti Norman Holbrook) oli tunkeutunut salmeen, kiertänyt viisi miinoituslinjaa ja torpedoinut vuonna 1874 rakennetun ottomaanien taistelulaiva Mesûdiyen, joka oli ankkuroitu kelluvaksi linnakkeeksi Sari Sighlarin lahteen Çanakkalen eteläpuolella. Mesûdiye kaatui kymmenessä minuutissa, ja monet 673-miehisestä miehistöstä jäivät loukkuun. Runko pysyi matalassa vedessä pinnan yläpuolella, joten suurin osa miehistä saatiin pelastettua leikkaamalla reikiä runkoon, mutta 37 miestä sai surmansa. Uppoaminen oli kuninkaallisen laivaston riemuvoitto. Holbrookille myönnettiin Victorian risti – sodan ensimmäinen kuninkaallisen laivaston ansiomerkki – ja kaikki kaksitoista muuta miehistön jäsentä palkittiin. Yhdessä 3. marraskuuta suoritetun uloimpien puolustusten merivoimien pommituksen kanssa tämä menestys rohkaisi brittejä jatkamaan kampanjaa.

Kampanjan alkua edelsi myös Ranskan ensimmäinen sukellusveneoperaatio. 15. tammikuuta 1915 ranskalainen sukellusvene Saphir neuvotteli kapeikon läpi ohittaen kymmenen miinariviä ennen kuin se ajoi karille Nagara Pointissa. Useiden kertomusten mukaan alus joko miinoitettiin, upotettiin kranaattituleen tai upotettiin, ja sen miehistöstä kuoli neljätoista ja jäi kolmetoista sotavangiksi. Huhtikuun 17. päivänä brittiläinen sukellusvene HMS E15 yritti kulkea salmen läpi, mutta koska se oli sukeltanut liian syvälle, se jäi virran vietäväksi ja ajoi karille lähellä Kepez Pointia, Sarı Sıĝlarin lahden eteläkärjessä, Dardanosin patterin tykkien alla. Seitsemän miehistön jäsentä sai surmansa ja loput jäivät vangiksi. Rantautunut E15 oli ottomaaneille arvokas saalis, ja britit tekivät kaikkensa kieltääkseen sen heiltä ja onnistuivat upottamaan sen lukuisten yritysten jälkeen.

Australialainen sukellusvene AE2

Ensimmäinen salmen läpi kulkenut sukellusvene oli australialainen HMAS AE2 (komentajakapteeniluutnantti Henry Stokerin johtamana), joka läpäisi salmen 24.-25. huhtikuuta vastaisena yönä. Armeijan maihinnousut Cape Hellesissä ja Anzac Covenissa alkoivat aamuyöllä 25. huhtikuuta. Vaikka AE2 upotti yhden ottomaanien hävittäjän, jonka arveltiin olevan risteilijä, sukellusvene epäonnistui viallisten torpedojen takia useissa muissa hyökkäyksissä. Huhtikuun 29. päivänä Artakin lahdella lähellä Pandermaa AE2:n havaitsi ja siihen osui ottomaanien torpedovene Sultanhisar. Miehistö hylkäsi aluksen ja joutui vangiksi.

Toisella salmen läpi kulkeneella sukellusveneellä oli enemmän onnea kuin AE2:lla. Huhtikuun 27. päivänä HMS E14 (komentajakapteeniluutnantti Edward Boyle) saapui Marmaranmerelle ja lähti kolmen viikon retkelle, joka oli yksi liittoutuneiden menestyksekkäimmistä toimista kampanjassa. Upotettujen alusten määrä ja arvo oli suhteellisen vähäinen, mutta vaikutus ottomaanien viestintään ja moraaliin oli merkittävä. Palattuaan Boyle palkittiin välittömästi Victorian ristillä. Boyle ja E14 tekivät useita retkiä Marmaranmerellä. Hänen kolmas kierroksensa alkoi 21. heinäkuuta, jolloin hän ohitti salmen huolimatta siitä, että ottomaanit olivat asentaneet sukellusveneiden torjuntaverkon kapeikon lähelle. HMS E11 (komentajakapteeniluutnantti Martin Nasmith) risteili myös Marmaranmerellä, ja Nasmithille myönnettiin ansiostaan VK ja hänet ylennettiin komentajaksi. E11 upotti tai lamautti yksitoista alusta, joista kolme 24. toukokuuta Rodoston satamassa Traakian rannikolla. Myöhemmällä Marmaran kierroksella 8. elokuuta E11 torpedoi Barbaros Hayreddin -aluksen.

HMS Grampuksen miehistö hurrasi E11:lle onnistuneen operaation jälkeen.

Lukuisia tuhoamisoperaatioita suorittivat sukellusveneistä maihin laskeutuneet miehistöt tai joukkueet. Syyskuun 8. päivänä yliluutnantti H. V. Lyon HMS E2:sta ui maihin lähellä Küçükçekmecea (Traakia) räjäyttääkseen rautatiesillan. Silta tuhoutui, mutta Lyon ei palannut takaisin. Lähellä vettä kulkevia rautateitä yritettiin häiritä myös İzmitin lahdella, meren Aasian puoleisella rannalla. Elokuun 20. päivän yönä luutnantti D’Oyly Hughes E11:stä ui rantaan ja räjäytti osan rautatietä. Heinäkuun 17. päivänä HMS E7 pommitti rautatietä ja vaurioitti sen jälkeen kahta junaa, jotka joutuivat pysähtymään.

Ranskalaisten yritykset päästä Marmaranmerelle jatkuivat. AE2:n ja E14:n menestyksen jälkeen ranskalainen sukellusvene Joule yritti kulkua 1. toukokuuta, mutta se törmäsi miinaan ja menehtyi miehineen. Seuraavan yrityksen teki Mariotte 27. heinäkuuta. Mariotte jäi kiinni sukellusveneiden torjuntaverkkoon, jonka E14 oli kiertänyt, ja joutui pintaan. Mariotte ammuttiin rantapattereista, ja se upotettiin. Syyskuun 4. päivänä sama verkko otti kiinni E7:n, kun se aloitti uuden kierroksen.

Ensimmäinen ranskalainen sukellusvene, joka saapui Marmaranmerelle, oli Turquoise, mutta se joutui kääntymään takaisin, ja 30. lokakuuta palatessaan salmen läpi se ajoi karille erään linnakkeen alapuolella ja jäi ehjänä kiinni. Kaksikymmentäviiden hengen miehistö otettiin vangiksi ja löydettiin asiakirjoja, joissa kerrottiin yksityiskohtaisesti liittoutuneiden operaatioista, joihin kuului 6. marraskuuta suunniteltu tapaaminen HMS E20:n kanssa. Saksalainen sukellusvene UB-14 torpedoi ja upotti E20:n, jolloin miehistöstä yhdeksää lukuun ottamatta kaikki muut kuolivat. Turquoise pelastettiin ja liitettiin (mutta ei otettu käyttöön) Osmanien laivastoon nimellä Onbasi Müstecip, joka nimettiin sen tykkimiehen mukaan, joka oli pakottanut ranskalaisen komentajan antautumaan.

Liittoutuneiden sukellusvenekampanja Marmaranmerellä oli Gallipolin kampanjan ainoa merkittävä menestys, sillä se pakotti osmanit hylkäämään Marmaranmeren kuljetusreittinä. Huhtikuun ja joulukuun 1915 välisenä aikana yhdeksän brittiläistä ja neljä ranskalaista sukellusvenettä upotti yhden taistelulaivan, yhden hävittäjän, viisi tykkivenettä, yksitoista joukkokuljetusalusta, neljäkymmentäneljä huoltoalusta ja 148 purjelaivaa.

Kahdeksan liittoutuneiden sukellusvenettä upposi salmessa tai Marmaranmerellä.