Sähköinen kulumisen merkkivalo on edellä näytetyt vaihtoehdot 2 ja 4.
Jarrupaloihin upotettuEdit
Tämän ilmaisimen yksinkertaisin muoto on se, että johto 2 on kytketty polttimon maadoituspuoleen, joka syttyy heti, kun kosketus roottoriin tapahtuu. Tämä voi johtaa siihen, että merkkivalo välkkyy.
Joissain ajoneuvoissa tyypin 2 sähköinen kulumisen merkkivalo voi olla kaksinkertainen ja toinen anturi on 50 %:n merkin kohdalla, kun taas toinen on silloin, kun tyyny on kulunut. 50 %:n merkki tallennetaan ajoneuvon elektroniseen ohjausyksikköön, ja korjaamot voivat sen avulla arvioida, riittääkö nykyisten jarrupalojen jäljellä oleva käyttöikä seuraavaan määräaikaishuoltoon asti vai onko jarrupalat vaihdettava ennen niiden käyttöiän päättymistä, jotta ajoneuvon omistaja säästyisi ylimääräiseltä käynniltä pelkkien jarrupalojen vaihtamiseksi.
Erillinen anturiEdit
Tämä anturi (kuvassa 4) voi olla raskaissa ajoneuvoissa ja erikoisajoneuvoissa sekä teollisuussovelluksissa, joissa kunnossapito on kallista, mikä tarkoittaa, että suunnitelmallisuus ja ennakoiva kunnossapito on tärkeää, jotta jokainen huoltotapahtuma olisi mahdollisimman kustannustehokas.
Erillisen anturin yksinkertaisempi muunnos on se, että se on pelkkä kosketin, jossa on sama toiminnallisuus kuin kuvassa tyypin 2 anturissa. Tämä voidaan validoida tapauksissa, joissa varsinainen jarrupala on ympäristössä, joka tuhoaisi mahdolliset sähköjohdot, esimerkiksi korkeissa lämpötiloissa.