Hei lukijat, tänään aion keskustella moottorityypeistä.
Kun kuulemme sanan ”Moottori”, joka tarkoittaa suoraan tai epäsuorasti tehon tuottamista järjestelmän käyttämiseksi.
Termi Moottori voidaan ymmärtää ottamalla yksinkertainen esimerkki,
Harkitsemalla, olet menossa markkinoille ostamaan moottoripyörää. Ensimmäinen asia mitä näet
- Mikä merkki olisi hyvä
- Hinta
- Minkä tyyppinen moottori ja moottorin ajokilometrit
- Luotettavuus, Kestävyys
- Huoltokeskus lähempänä ja muuta tavaraa
Moottoreihin siirtyminen, Polttoaineen poltto kuinka paljon tehoa tuottaa (Tehoa voidaan käyttää ajoneuvojen liikuttamiseen eteenpäin, lampun sytyttämiseen ja muuhun).
Moottorityypit:
Voidaan karkeasti luokitella moottorit kahteen luokkaan, jotka ovat polttomoottori ja ulkoinen polttomoottori.
Sisäinen polttomoottori: Polttoaineen palaminen tapahtuu moottorijärjestelmän sisällä.
Esimerkki: Esimerkki: Moottoripyörä, auto, linja-auto (polttoaine palaa moottorijärjestelmän sisällä)
Sisäpolttomoottori: Polttoaineen palaminen tapahtuu moottorijärjestelmän ulkopuolella.
Esimerkki: Esimerkki: Höyrykone, voimalaitos (turbiinissa lapa pyörii ja induktiomoottorin avulla tuotetaan sähköä)
Moottorit on luokiteltu 10 eri luokkaan:
- Sylinterien lukumäärä Moottori
- Sylinterien sijoittelu Moottori
- Venttiilien sijoittelu
- Tahtien lukumäärä sykliä kohti
- Sytytysmenetelmät
- Polttojärjestys
- Polttoaineen polttoainetyypit
- Jäähdytystyyppi
- Kiertävä tai pyörivä moottori ja
- Termodynaaminen syklinen moottori
.
Sylinterien lukumäärä:
- Yksisylinterinen
- Kaksisylinterinen ja
- Monisylinterinen moottori
Yksisylinterinen:
Yksisylinterinen tarkoittaa, että moottorissa käytetään vain yhtä sylinteriä.
Esimerkkejä: Esimerkkejä: Moottoripyörä, skootteri
Kaksoissylinterinen:
Kaksoissylinterinen tarkoittaa, että moottorissa käytetään kahta sylinteriä.
Monisylinterinen moottori:
Monisylinterinen tarkoittaa, että moottorissa käytetään useampaa kuin kahta sylinteriä.
Tässä se voi olla kolmisylinterinen, neljäsylinterinen ja enemmän.
Sylinterien sijoittelu:
- V-tyyppi
- W-tyyppi
- Rivi- tai pystysuora
- Horisontaalinen
- Radiaalimoottori
- Opposenttimoottori
V- ja W-tyyppi:
Tässä sylinteri on sijoitettu johonkin kulmaan toistensa välille. Miksi kulma? koska se estää värähtely- ja tasapainotusongelman.
Inline tai Vertical:
Sylinteri järjestetty tai sijoitettu pystyasentoon.
Horizontal:
Sylinteri järjestetty tai sijoitettu vaaka-asentoon.
Radiaalinen:
Tämä on edestakainen polttomoottori.
Sylinterit lähtevät säteittäisesti ulospäin keskitetystä kampikammiosta kuin pyörän pyörän kehät.
Vastakkain sijoitettu moottori:
Sylinterit on sijoitettu vaakasuoraan vastakkain. Tämäntyyppistä sylinterijärjestelyä voidaan käyttää tasaisesti paljon suuremmilla nopeuksilla ja se antaa suuremman tehon.
Venttiilijärjestely:
- L-pää
- T-pää
- I-pää
- F-pää
L-pää:
Sisäänmeno- ja pakoventtiilit on sijoitettu vierekkäin ja niitä ohjaa yksi nokka-akseli.
Sylinteri ja palotila muodostavat käänteisen L-kirjaimen.
I-pää:
I-päässä imu- ja pakoventtiilit sijaitsevat sylinterin päässä.
Yksi venttiili ohjaa kaikkia venttiileitä. Tällaisia moottoreita käytetään autoissa.
F-pää
Se on L-pää- ja I-päämoottoreiden yhdistelmä.
Yksi venttiili yleensä sisäänottoventtiili, joka on päässä ja pakoventtiili, joka on sylinterilohkossa.
T-kärkimoottori:
Seissä on imuventtiilit toisella puolella sylinteriä ja pakoventtiilit toisella puolella sylinteriä.
Sen vuoksi niiden käyttämiseen tarvitaan kaksi nokka-akselia.
Tahtien määrä sykliä kohti:
- 4-tahti ja
- 2-tahti
Neljätahtisessa syklissä moottorin sykli suorittaa neljä männän iskua, kun taas
Kaksitahtisessa syklissä moottorin sykli suorittaa kaksi männän iskua.
Sytytysmenetelmät:
- Kipinäsytytys (SI) ja
- Puristussytytys (CI) Moottori
Kipinäsytytys (Moottoriin syötetään homogeeninen ilmahöyryn ja polttoainehöyryn seos ja palaminen käynnistyy sytytystulpalla)
Puristussytytys (Sylinterin sisälle imeytyvä ilma puristetaan korkeampaan paineeseen ja korkeampaan lämpötilaan, Tämä lämpötila ylittää polttoaineen itsesyttymislämpötilan.)
Sekä SI- että CI-moottoreiden moottorisykli voidaan suorittaa männän kahdella tai neljällä iskulla.
Polttojärjestys:
Polttojärjestys vaihtelee sylintereittäin.
- Yksisylinterinen 1
- Kaksoissylinterinen 1-2
- Kolmisylinterinen 1-2-3, 1-3-2
Polttoaineen polttotyypit:
- Bensiini (Moottori toimii bensiinipolttoaineella, kuten moottoripyörä )
- Öljy tai diesel (moottori toimii dieselillä)
- Kaasu (CNG, LPG, TUOTERYHMÄ)
- Monipolttoainemoottori (Käyttää bensiiniä tai dieselöljyä moottorin käynnistämiseen ja petrolia ensisijaisena moottoripolttoaineenaan)
Jäähdytyksen tyyppi:
- Vesijäähdytys (Moottori jäähdytetään kiertävällä vedellä)
- Ilmajäähdytys (Moottori jäähdytetään puhaltamalla ilmakehän ilmaa kuuman pinnan yli)
Kiertävä tai pyörivä:
- Reciprocating and
- Rotary Engine
Thermodynaamiset syklit:
- OTTO tai Constant Volume Cycle (Tässä polttoaineen palaessa vapautuva energia tapahtuu vakiotilavuudessa.)
- DIESEL tai Constant Pressure Cycle (Tässä polttoaineen palamisen aikana vapautuva energia tapahtuu vakiopaineessa.)
- DUAL tai Limited Pressure Cycle (Tässä polttoaineen palamisen aikana vapautuva energia tapahtuu osittain vakiotilavuudessa ja vakiopaineessa.)
Näissä on siis kaikki moottorityypeistä, kertokaa minulle kommenttiosioon, jos teillä on epäselvyyksiä tai ehdotuksia.