GM OBD I Diagnostic Codes

Tämä on ALDL. Kaksi liitintä, joista sinun on oltava huolissasi, on kuvassa. Ne ovat liittimet ”A” ja ”B”. Käännä yksinkertaisesti sytytysvirta asentoon ”Run” (älä käynnistä ajoneuvoa) ja aseta paperiliitin näihin kahteen liittimeen. Tarkkaile nyt Check Engine Light -valoa. Se alkaa vilkkua. Se näyttää morsekoodilta, mutta se ei ole sitä, ja se on todella helppo tulkita.

Ensimmäinen vilkkuva koodi on koodi 12. Se on ”vilkku, tauko, vilkku, vilkku, tauko, tauko” ja toistaa syklin kolme kertaa. ECM vilkuttaa jokaisen koodin kolme kertaa ja siirtyy seuraavaan. Jos koodeja ei ole tallennettu, se jatkaa koodin 12 vilkkumista. Koodi 12 kertoo yksinkertaisesti, että ECM ei saa impulsseja jakajalta (koska auto ei ole käynnissä). Jos haet koodit skannaustyökalulla ja auto on käynnissä, tämä koodi ei näy. Se ei ole iso juttu, se kertoo, että ECM on ”kenttähuoltotilassa” Huomaat myös, että jäähdytystuulettimet kytkeytyvät päälle, tämä on normaalia.

Vinkki: Jos asetat hyppääjän sen jälkeen, kun olet käynnistänyt auton moottorin, se lukee CEL:ssä rich/lean. Kun valo on päällä pidempään kuin pois päältä se tarkoittaa rikasta, pois päältä pidempään kuin päällä tarkoittaa laihaa.

Mitä teen koodeille?

Tämä on vähemmän yksinkertaista. OBD-I-koodit ovat hyvin epämääräisiä, eikä diagnoosi ole joskus niin yksinkertaista. Useimmat luulevat, että koodi 32 (EGR-järjestelmä) tarkoittaa, että EGR-venttiili on viallinen ja se on vaihdettava. Näin ei aina ole!!! EGR-järjestelmässä on monia komponentteja, jotka voivat aiheuttaa koodin asettumisen MUUALLA kuin itse EGR-venttiilillä! Alla on luettelo koodeista ja niiden merkityksestä. Seuraa koodinumeroa saadaksesi syvällisempää tietoa kustakin koodista.

HAKU DIAGNOSTIIKKAKOODIT

• Vapaa Auto Korjaus Käsikirjat

Koodi: Merkitys:

	– Ei jakajapulsseja
	– Happianturi
	– Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin piiri
	– Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin piiri
	– Kuristimen asentoanturi
	– Kuristimen asentoanturi
	– Ilman lämpötila-anturi
	– VSS (ajoneuvon nopeusanturi)
		– Manifold Air temperature sensor
	– Quad Driver Fault
	– Wastegate Solenoid Circuit Error
	– EGR-järjestelmä
	– MAP-anturi tai MAF-anturi moottorista riippuen
	– MAP-anturi tai MAF-anturi moottorista riippuen
	– – Tyhjäkäynti-ilman säätöventtiili
	– MAF-polttopiiri
	– Ei jakotukkipulsseja, sylinterivalintavirhe
	– Elektronisen sytytyksen ajoituksen tai ohituksen vika
	– Elektronisen sytytyksenohjauksen vika
	– Laiha pakokaasu
	– Rikas pakokaasu
	– – VATS-järjestelmän vika
	– PROM-vika
	– CALPAK-vika
	– Järjestelmän ylijännite
	– – Polttoainepumpun virtapiiri
	– ECM-vika
	– – Happianturivika (hajonnut anturi)
	– Ilmastoinnin painekytkimen vika

Ilmaiset autokorjauskäsikirjat – Löydä ajoneuvokohtainen autokorjausopas. Hanki autokorjauskäsikirja, jossa on täydelliset ohjeet ja kuvat.

Auton ilmastointilaitteen tarkistus – Näin tarkistat auton ilmastointilaitteen manuaalisen ilmastoinnin tai ilmastoinnin ohjausjärjestelmän

.