Jos etsit ensimmäistä (tai seuraavaa) moottoripyörääsi, saatat miettiä eri tyylejä. Kuten autojenkin kohdalla, moottoripyöriä on olemassa monenlaisia, eri käyttötarkoituksiin suunniteltuja tyyppejä. Matkailumoottoripyörä on tehty mukavuutta ajatellen, koska sillä ajetaan pitkiä matkoja. Urheilupyörät tarjoavat nopeutta ja ketteryyttä. Seuraavassa käymme läpi café racerin, bobberin, scramblerin ja trackerin erot.
Mikä on Cafe Racer?
Café racer on moottoripyörä, joka on rakennettu nopeutta ja käsiteltävyyttä varten. Termi sai alkunsa Britanniassa 1950-luvulla, kun pyörillä kuljettiin suosittujen kahviloiden, erityisesti lontoolaisen Ace Cafén, välillä. Merkittävin tarina café-racereista on, että kuljettajat kokoontuivat Ace-kahvilaan, valitsivat jukeboxista kappaleen, hyppäsivät moottoripyöränsä selkään, ajoivat suosittuun liikenneympyrään tien varrella ja yrittivät ehtiä takaisin kahvilaan ennen kappaleen loppumista. Tällöin myös termi ”Doing the ton” tuli tunnetuksi. Pohjimmiltaan sillä viitattiin siihen, että moottoripyörällä ajettiin 100 mailia tunnissa, mikä ei ollut mikään pieni saavutus tuon ajan suosituilla Nortoneilla ja Vincenteillä. Nämä moottoripyöräilijät olivat pohjimmiltaan urbaaneja tiekilpailijoita, jotka kiersivät kaupunkia. Nykyään café racet ovat suosittuja moottoripyöriä, jotka ovat kevyitä ja helppokäyttöisiä. Caféracerit eivät ole raskaasti tyyliteltyjä, mutta ne on tehty tehokkaiksi ja nopeiksi maantiellä.
50-luvun alkuperäiset caféracer-moottoripyörät olivat useinBritannian moottoripyöriä, joita viritettiin korkeampien kierrosnopeuksien saavuttamiseksi ja muokattiin tuulen karsimiseksi. Nämä moottoripyörät erottuivat toisistaan pelkistetyssä ulkoasussaan, jossa oli litteä ja kapea penkkimainen ohjaamo. Matalat ohjaustangot ja hieman taaksepäin asetetut jalkaohjaimet asettavat kuljettajan virtaviivaisempaan hyökkäysasentoon. Varhaisissa pyörissä oli usein vain välttämättömät varusteet. Aerodynaamiset korirakenteet, kuten ajovalot ja ohjaustangon peittävät pienet suojukset, yleistyivät ajan myötä. Café-kilpa-auton perä voi olla joko pelkistetty, jolloin istuimen takaosaan on integroitu vain pieni korotettu kumpu, jossa on takavalo takaosan valaisemiseksi. Tai sitten pyörän takaosa voi olla monimutkaisempi, ja siinä voi olla yksiosainen kansi, joka ulottuu vatupassin päädystä ja kulkee istuimen alla muodostaen pienen puoliksi pyöristetyn ulokkeen takarenkaan yläpuolelle.
Mikä on bobber-moottoripyörä?
Bobberista tuli suosittu tyyli 1930-luvulla amerikkalaisten kuljettajien keskuudessa, jotka kilpailivat useimmiten AMA:n maastoajokilpailuihin ja mäkikilpailuihin. He ajoivat pyörillään kisoihin, kilpailivat ja ajoivat niillä sitten kotiin tai minne ikinä halusivatkaan.
Tämä pyörä perustui amerikkalaisiin moottoripyöriin, Indiansiin ja Harley-Davidsoniin (enimmäkseen Harleyihin), ja siitä tehtiin mahdollisimman kevyt poistamalla tarpeettomia osia. Näihin osiin kuului mm. etulokasuojan ja kaikkien koristeosien poisjättäminen. Istuintolppa, joka piti näitä muutaman sentin korkeudella rungon yläpuolella, leikattiin alaspäin, jotta kuljettajan painopiste olisi alempana ja pyörä olisi virtaviivaisempi. Lisäksi takalokasuojus, josta nimitys ”bobber” on peräisin, lyhennettiin painon vähentämiseksi.Puuttuvan etulokasuojan ja lyhennetyn takalokasuojan välissä näkyivät hyvin muhkeat moottoripyörän renkaat, jotka auttoivat antamaan pyörille kovan ilmeen.
Nykyaikaisissa custom-bobbereissa on monia samoja piirteitä kuin niiden alkuperäisissä, lyhyet takalokasuojat, ei etulokasuojia ja kompakti kokonaisasento. Pari trendiä, joita näkee nykyään monissa custombobbereissa, ovat Dunlopin tai Shinkon tarjoamat paksut valkoseinämäiset renkaat. Monissa pyörissä on suorat putket, jotka huutavat, kun kaasua revitään. Näet myös erittäin pieniä bensatankkeja, usein pähkinätyylisiä tai Mustang-tyylisiä, joihin mahtuu tyypillisesti vain noin kaksi litraa polttoainetta.
Ohjaustangon osalta näet useimmiten kompakteja drag-tankoja tai apinahenkareita. Monet kustomoijat asettavat istuimensa hieman irti rungosta käyttämällä jousitettua istuinta. Tämä on tyypillisesti istuin, jonka etuosaan on asennettu sarana, joka mahdollistaa ylös- ja alaspäin liikkumisen, ja kaksi jousitusta takaosassa, jotka estävät istuinta osumasta runkoon.Tämä ulkoasu on tavallisin jälkimarkkinoiden jäykissä rungoissa. Vaikka nykyaikaisissaHarleyssa ei ole enää jäykkiä runkoja tai keskimmäisiä istuintolppia, jotkut kustomoijat asentavat jousitetun istuimen bobber-tyyliseen pyörään, jossa on nykyaikainen takajousitus, mikä on mielestäni tarpeetonta ja näyttää hölmöltä.
Mikä on Scrambler-moottoripyörä?
Scrambler-moottoripyörä on suunniteltu maasto- ja katu-käyttöön. Legendan mukaan termi tuli käyttöön, kun selostaja kuvaili kilpailua ”scrambleksi” eri maastoissa. Alkuperäiset scramblerit olivat katuorientoituneita moottoripyöriä, jotka usein perustuivat brittiläisiin pyöriin, mutta myös monet japanilaiset pyörät saivat aikanaan scrambler-käsittelyn.
Scrambler on samankaltainen kuin tracker ja termit voidaan usein sekoittaa toisiinsa – lisää trackereista hetken kuluttua.
Kuten edellä mainittiin, scramblerit ovat katupyöriä, joita on muokattu maastokelpoisemmiksi. Modifikaatioita ja ominaisuuksia ovat muun muassa korkeampi jousitus, jolla saadaan enemmän maavaraa maasto-ongelmien välttämiseksi, nastarenkaat, jotka ovat DOT-laillisia ja kykeneviä hoitamaan maantiekäyttöä. Hyvä esimerkki parhaasta scramblermoottoripyörästä on Continental TKC80. Suuri osa turhasta korista on poistettu tai lyhennetty.
Scramblerin istuinaluetta muokataan yleensä siten, että se tarjoaa pitemmän ja tasaisemman istuimen, jotta kuljettaja voi liikkua eteenpäin ja taaksepäin tarpeen mukaan vaikeassa maastossa liikuttaessa. Ohjaustanko on usein moto-tyylinen – samanlainen kuin maastopyörissä, ja useimmiten maastopyörätyyliset numerokilvet ovat korvanneet takasivupaneelit.Toinen scrambler-tyylisen moottoripyörän keskeinen elementti on korkealle asennettu pakoputki, jonka tarkoituksena on jälleen tarjota runsaasti vapaata tilaa maastoajossa. Muutama vuosi sitten ChaparralMotorsports-tiimi muutti Yamaha Boltin melko hienoksi Scrambleriksi (kuva yllä). Voit lukea koko rakentamisesta täältä.
Mikä on tracker-moottoripyörä?
Tracker-tyylinen moottoripyörä on saanut nimensä tasorata-ajosta. Samanlainen kuin Scrambler siinä, että se on katumoottoripyörä, joka on muutettu kilpailemaan maastossa, pääero on, että scrambler on enemmän karuihin offroad-kilpailuihin erilaisissa maastoissa. Tracker on tarkoitettu pikemminkin erittäin nopeaan ajamiseen tasaisella, pyöreällä hiekkapinnalla. Nämä pyörät kantavat kuitenkin edelleen samaa pelkistettyä, ei hölynpölyä -muotoilua kuin Scrambler.
Trackerissa on DOT-luokitellut nupikkaat renkaat, mutta ne eivät ole yhtä aggressiiviset kuin TKC80, ajattele enemmän Dunlopin K180:n kaltaisia. Trackerissa on hieman enemmän koria kuin Scramblerissa. Trackerissa on usein yksiosainen istuin-/peräosa, joka auttaa antamaan pyörälle kilpailuhenkisen ja virtaviivaisemman ilmeen.Tässäkin pyörässä on korotettu jousitus, jonka ansiosta kuljettaja voi nojata pyörään enemmän kovissa mutkissa. Etu- ja sivussa on myös mototyylinen ohjaustanko ja numerokilvet.
Suuret valmistajat ovat rakentaneet paljon nykyaikaisia tracker-moottoripyöriä, mutta näitä pidetään enemmänkin katutracker-tyylisinä, jotka ovat vielä enemmän katuorientoituneita kuin alkuperäiset tracker-tyyliset pyörät. Voit tutustua streettrackereihin tarkemmin täällä.
Päätöksenteko siitä, mikä sopii tyyliisi
Moottoripyörän valitseminen on henkilökohtaista. Se riippuu omasta ajotyylistäsi ja siitä, minne haluat viedä pyöräsi. Café racer olisi ihanteellinen kaupunkiin, kun taas scrambler voi olla sopivampi maaseudulla ajamiseen ja joihinkin maastoajeluihin. Trackerissa on hyvännäköinen urheilullinen muotoilu, ja sillä voi ajaa pölyisillä teillä ja huristella kaupungin kaduilla. Bobber on vanhanaikaisen näköinen, joka ei ehkä miellytä kaikkia. Se soveltuu paremmin kaupunkikäyttöön, ja sillä on enemmän tyyliä kuin pitkän matkan ajamista. Caféraceria, scrambleria, trackeria ja bobberia ei ole suunniteltu mukavuuteen.Ne ovat urheilullisempia pyöriä, joilla pääsee liikkumaan kaupungilla, mutta niillä ei kannata lähteä pitkälle matkalle.
Moottoripyörän hankinnassa? Hanki lisätietoa eri pyörätyyleistä Chaparral Motorsportsilta.Selaa inventaariotamme löytääksesi seuraavan moottoripyöräsi. Meillä on kaikentyyppisiä pyöriä, joita voit haluta kohtuulliseen hintaan. Myyntihenkilöstömme voi auttaa sinua löytämään moottoripyörän, josta olet haaveillut, jotta voit lähteä tien päälle. Saat meiltä reilun tarjouksen, ostitpa sitten uuden tai käytetyn.