Diesel Delete Kits 101
Keskustellaan aluksi kolmesta yleisimmästä nykyisin saatavilla olevasta diesel Delete Kitistä:
DEF Delete Kit: Tämä on prosessi, jossa poistat dieselkuorma-autosi koko DEF-järjestelmän ja SCR (Selective Catalytic Reduction) -tekniikan niin, että se ei enää vaadi toimiakseen dieselpakokaasunestettä. Dieselpakokaasuneste muodostuu urean ja deionisoidun veden yhdistämisestä. Kun se yhdistetään pakokaasuihin, se hajottaa ammoniakin ja hiilidioksidin, jolloin pakokaasu puhdistuu. Lue lisää täältä.
DEF:n poiston edut: Säästät rahaa nesteen ostossa ja saat lisää pakokaasuääniä, mutta DEF-järjestelmän poistaminen ei lisää merkittävästi polttoainetehokkuutta. Vielä ei tiedetä, voiko se lisätä moottorin pitkäikäisyyttä.
Onko DEF:n poisto laillista?
DEF-järjestelmät ovat EPA:n mukaan pakollisia kaikissa ajoneuvoissa, joihin ne on asennettu tehtaalla.
DPF Delete Kit: Tämä on jälkimarkkinoilla myytävä diesel-lisävaruste, jota käytetään kuorma-auton dieselhiukkassuodattimen (DPF) poistamiseen, joka pidättää pienet nokihiukkaset ja estää niiden pääsyn ilmakehään.
DPF-poiston edut:
Onko DPF-poistosarja laillinen?
Poistosarja on laillinen vain kilpa- ja kilpailukäytössä. Jos dieselisi on rekisteröity vain katukäyttöön, et voi poistaa DPF:ää, ellet ole valmis ottamaan riskiä, ettet läpäise päästötestejä.
EGR Delete Kit: Tämä on toinen jälkimarkkinadieselin varaosakokoonpano, joka edellyttää kuorma-autosi pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmän (EGR) poistamista. EGR-järjestelmäsi vähentää pakokaasupäästöjä, ja se on osa, jota vaaditaan, jotta päästöjä koskevia lakeja voidaan noudattaa valtakunnallisesti.
EGR-poiston edut: EGR-järjestelmän poistaminen mahdollistaa moottorin käyttämisen viileämmissä lämpötiloissa ja paremman polttoainetalouden.
Onko EGR-poistosarja laillinen?
EGR-poistosarja on laiton kaikissa 50 osavaltiossa.
Puuttuuko takuu, jos suoritan äänenvaimentimen poiston tai käytän diesel-poistosarjaa?
Lyhyesti sanottuna kyllä ja ei. Jos ajoneuvossasi ilmenee ongelma, joka on vielä takuun piirissä, jälleenmyyjän on todistettava, että DEF-, DPF- tai EGR-järjestelmän poistaminen tai jälkimarkkinasuorituskyvyn virittämisen lisääminen tämä 100-prosenttisesti aiheutti takuun piirissä olevaan kohteeseen haitallisen vaikutuksen.
Seuraavassa on muutamia skenaarioita, joissa takuusi kattaisi ja ei kattaisi dieselin poistosarjan käytön jälkeen:
Takuun alainen
Ford F-250:ssäsi, jossa on 6.7L Powerstroke, on jälkimarkkinoilla myytävä suorituskyvyn viritys ja dieselin poistosarja. Oletetaan, että vesipumppusi hajoaa ja olet vielä takuun piirissä ja viet sen takaisin jälleenmyyjälle; enemmän kuin todennäköistä on, että he vaihtavat pumpun, koska olisi hyvin vaikea todistaa, että jälkimarkkinatuotteet olisivat aiheuttaneet tämän ongelman. Lisäksi heillä on oikeus kieltäytyä huoltamasta ajoneuvoasi, koska sillä ei saa ajaa maanteillä, mikä estää heitä tekemästä ajoneuvollesi päästötestiä huollon jälkeen.
Huolto, mutta ei takuuta
Nyt sanotaan, että olet asentanut 6,6-litraisella Duramax-moottorilla varustettuun Chevy Silverado 2500:een dieselinpoistosarjan ja jälkimarkkinasuorituskykyä parantavan virityksen ja CP4-ruiskutuspumppusi sammuu. Enemmän kuin todennäköistä on, että jälleenmyyjä ei korvaa tätä korjausta takuun puitteissa, koska on hyvin ilmeistä, että jälkimarkkinoiden viritys on suunniteltu muuttamaan ajoneuvon suorituskykyä yli niiden rajojen, joita varten se on suunniteltu, ja joudut maksamaan tämän omasta pussistasi! Lisäksi sinun on palautettava kuorma-autosi takaisin varastoon, ennen kuin he voivat huoltaa ajoneuvon
Ei huoltoa, ei takuuta
Esimerkki huollosta, joka ei ehkä kuulu takuun piiriin, olisi, jos vaihteistosi hajoaa Dodge Ram 2500 -autossasi, jossa on 6.7L Cummins Diesel, jälleenmyyjä pystyisi enemmän kuin todennäköisesti todistamaan, että jälkimarkkinaviritys loi enemmän hevosvoimia, muutti siirtostrategiaa & shift firmness ja että viritys, jota sovellettiin ajoneuvoosi, muutettiin pisteeseen, joka oli yli sen, mitä se oli mitoitettu, niin enemmän kuin todennäköistä, että he kieltäytyisivät tästä palvelusta sinulle ja tästä tulisi ulos taskusta kuluja.
Loppujen lopuksi se todella vain riippuu siitä, mitä tarkalleen tietyn jälleenmyyjäsi menettelytapa on dieselin poistopaketteja varten. Kaikissa tapauksissa ajoneuvosi PITÄÄ palauttaa varastossa oleviin päästölaitteisiin ennen huoltoa jälleenmyyjäliikkeessä, sillä ilman päästölaitteita jälleenmyyjäliike ei voi koeajaa ajoneuvoasi julkisilla teillä ja maanteillä vahvistaakseen korjauksen.
Dieselin poistosarjojen seuraukset
- EPA voi määrätä kovan sakon, jos kuorma-autosi ei läpäise päästötestiä poistetun pakokaasukomponentin vuoksi.
- Jos tuot kuorma-autosi jälleenmyyjälle huoltoon, jälleenmyyjä voi mahdollisesti kieltäytyä työskentelemästä sen parissa, jos he huomaavat, että pakokaasukomponentteja on poistettu.
- Autosi vaihtoarvo laskee välittömästi, kun poistat dieselpakokaasun säätökomponentit, koska jälleenmyyjät joutuvat maksamaan 5-7 000 dollaria uusien komponenttien asentamisesta.
Onko sinulla kysyttävää diesel-pakokaasun poistosarjoista?
Soittakaa rohkeasti dieselliikkeeseemme Texas Diesel Companyssa tai ottakaa yhteyttä meihin, jos teillä on kysyttävää tai ongelmia. Autamme enemmän kuin mielellämme!