15 kuuluisaa haaksirikkoa maailmassa

Laivojen haaksirikko ei ole aina hyvä asia. Useat merionnettomuudet menneisyydessä ovatkin osoittaneet meille, kuinka pahoja ne ovat ja kuinka lukemattomia menetyksiä ne aiheuttavat. Tuleville sukupolville haaksirikot toimivat kuitenkin ikkunana omaan pitkään historiaan. Konfliktien, selviytymisen ja tietysti kohtaloiden historiaa. Haaksirikot ovat tärkeitä löytöjä, jotka kertovat meille tarinoita menneisyydestä ja auttavat meitä yhdistämään pisteitä omassa historiassamme. Ne ovat todisteita edeltäjiemme kaupankäynnistä ja kulttuurivaihdosta.

Lukemattomien vuosisatojen aikana monet alukset ovat joutuneet onnettomuuksien uhriksi – sekä luonnononnettomuuksien että ihmisen aiheuttamien. Monet innokkaat matkustajat, urheat soturit ja kauppiaat ovat löytäneet lopullisen leposijansa valtamerten, jokien ja järvien pohjasta ympäri maailmaa. Nämä vesiemme pimeydessä häiriintymättöminä lepäävät haaksirikot eivät jännitä vain historian harrastajia, vaan kaikkia tavallisia ihmisiä.

Yhdistyneiden kansakuntien karkean arvion mukaan merenpohjissa ympäri maapalloa makaa ainakin 3 miljoonaa laivan hylkyä. Sen lisäksi, että nämä historialliset muistomerkit ovat tärkeitä kulttuurisesti kiinnostavia kohteita, ne edistävät merkittävästi tervettä meriekosysteemiä ja tukevat myös kasvavaa virkistyssukellusmatkailuteollisuutta.

Tässä artikkelissa viemme sinut historian sivuilla etsimään joitain arvokkaita merenkulun aarteita, jotka ovat makailleet valtameren pohjassa.

1. Kublai Khanin laivasto

Kublai Khanin kadonnut laivasto on yksi vanhojen aikojen kuuluisimmista haaksirikoista. Kaksi mongolien hyökkäyslaivastoa, jotka yrittivät hyökätä Japaniin, haaksirikkoutui myrskyissä 1274 ja 1281 tappaen kymmeniätuhansia sotilaita.

Useita näihin aluksiin kuuluvia esineitä löydettiin vuosisatoja myöhemmin Imarinlahden merenpohjasta. Lokakuussa 2001 arkeologit löysivät kokonaisen laivan hylyn, jonka väitettiin olevan peräisin Fujianista Etelä-Kiinasta. Hiljattain vuonna 2015 arkeologit löysivät mongolialaisen aluksen Matsuuran kaupungin lähellä sijaitsevasta lahdesta Kyushun saaren läheltä.

2. Espanjalainen armada

Spanjalainen armada, 130 aluksen laivasto, joka oli hyökkäämässä Englantiin vuonna 1588, keskeytyi myrskyjen vuoksi, ja suuri osa armadan aluksista haaksirikkoutui Skotlannin ja Irlannin rannikoille, ja noin 5000 sotilasta kuoli. Hukkuneiden joukossa oli suurin osa Barcelonan lähellä vuonna 1570 rakennetun 32-tykkisen sotalaiva La Julianan sotilaista ja miehistön jäsenistä. Vuonna 1985 paikalliset sukeltajat löysivät kolmen laivaston aluksen hylyt, joihin kuuluivat La Lavia sekä La Santa Maria de Vison ja La Juliana. Vuonna 2015 useita La Julianan tykkejä löydettiin Streedaghin edustalla Co Sligossa sijaitsevasta hiekasta.

3. RMS Titanic

RMS Titanic, tunnetuin laiva siitä, ettei se koskaan päässyt perille, oli aikansa suurin risteilyalus. Titanic rakennettiin Irlannissa Harland and Wolffin telakalla. Sitä pidettiin aikakauden kehittyneimpänä laivana.

Titanic, jota tunnetusti kuvailtiin ”uppoamattomaksi”, kuitenkin valitettavasti upposi törmättyään jäävuoreen neitsytmatkallaan – Southamptonista New Yorkiin – 14. huhtikuuta 1912 Pohjois-Atlantilla. Noin 1 517 ihmistä menetti henkensä yhdessä historian suurimmista merenkulun tragedioista.

Lukuisten tuloksettomien tutkimusretkien jälkeen hylky löydettiin lopulta ranskalais-amerikkalaisen yhteisretkikunnan toimesta vuonna 1985. Hylystä on irrotettu melkoinen määrä esineitä, ja ne ovat esillä Englannissa sijaitsevassa National Maritime Museumissa. Aluksen nostamiseksi ehdotettiin monia suunnitelmia, mutta aluksen hauras kunto esti tällaiset suunnitelmat. RMS Titanicin hylky on nykyään suojeltu vuoden 2001 Unescon yleissopimuksella.

4. RMS Empress of Ireland

Kanadalainen valtamerialus RMS Empress of Ireland upposi lähellä Saint Lawrence -joen suuta 29. toukokuuta 1914 törmättyään sakean sumun vuoksi norjalaiseen kollieriin SS Storstad, ja 1012 ihmistä kuoli. Alus oli matkalla Quebec Citystä Liverpooliin, mukanaan 1057 matkustajaa ja 420 hengen miehistö ulkomailla, kun alus upposi yhdessä Kanadan merenkulun historian pahimmista katastrofeista. Tällä hetkellä Empress of Irelandin hylky makaa matalassa 130 jalan syvyydessä. Useaan otteeseen onnettomuuden jälkeen useat sukeltajat ovat onnistuneet nostamaan aluksesta useita arvoesineitä, kuten hopeaharkkoja, messinkikellon ja perän kaukomittarin jne.

5. MS Estonia

Estonia-aluksen onnettomuus Itämerellä on yksi viime aikojen suurimmista merionnettomuuksista. Saksalaisen Meyer Werftin telakalla rakennettu risteilyalus MS Estonia oli matkalla Tukholmaan Viron Tallinnan maakunnasta, kun se upposi 28. syyskuuta 1994. Yli 800 ihmistä menetti henkensä tässä kauhistuttavassa tapahtumassa, eikä suurinta osaa ruumiista koskaan löydetty.

Onnettomuuden syy on edelleen kiistanalainen, sillä uppoamisen syistä on monia teorioita. Yleisimmin tunnetun syyn onnettomuuteen sanotaan olleen laivan kohtaamat kovat sääolosuhteet. Eräät muut lähteet kuitenkin jättävät tämän syyn huomiotta ja toteavat, että aluksen sotilaallisen osallisuuden vuoksi kilpailevat maat asensivat pommeja aluksen tuhoamiseksi.

Onnettomuuden jälkeen vainajien sukulaiset vaativat, että alus nostettaisiin ylös, jotta sille voitaisiin järjestää maahautajaiset. Ja samaan aikaan keskusteltiin aluksen nostamisesta yksityiskohtaista tarkastusta varten onnettomuuden syyn selvittämiseksi. Ruotsin hallitus päätti kuitenkin haudata aluksen, ja paikalle pudotettiin tuhansia tonneja kiviä. Vuoden 1995 Estonia-sopimuksen mukaan hautauspaikka on nimetty merihautapaikaksi ja hylyn tutkiminen on kielletty.

6. Andrea Doria

Italialainen valtamerialus Andrea Doria upposi törmättyään ruotsalaislaiva MS Stockholmiin heinäkuun 1956 vastaisena yönä, ja 46 ihmistä kuoli. Alus, jossa oli 1 134 matkustajaa ja 572 miehistön jäsentä, oli matkalla New Yorkiin, kun se kohtasi yhden historian pahamaineisimmista merionnettomuuksista. Onnettomuuden vakavuudesta huolimatta ihmishenkiä ei kuitenkaan menetetty montaa, kiitos laivan viranomaisten oikea-aikaisen viestinnän ja ansiokkaiden pelastustoimien.

Aluksen uppoamisen jälkeen sukeltajat Peter Gimbel ja Joseph Fox onnistuivat paikallistamaan Andrea Dorian hylyn. Nykyään noin 240 jalan syvyydessä Pohjois-Atlantin vedessä lepäävästä Andrea Dorian hylystä on tullut suosittu kohde sukeltajien keskuudessa, ja sitä kutsutaan ”sukelluksen Mount Everestiksi.”

7. HMS Victory

Kuninkaallisen laivaston 100-tykkinen laiva HMS Victory laskettiin vesille vuonna 1737, ja se joutui onnettomuuteen Englannin kanaalissa vuonna 1744. HMS Victory upposi yhdessä pahimmista Britannian laivaston katastrofeista Englannin kanaalissa, ja se vaati yli 1 000 merimiehen hengen. Alus katosi näkyvistä Kanaalisaarilla, eikä sen jäänteitä näkynyt yli 250 vuoteen.

Yhdysvaltalainen Odyssey Marine Expedition löysi hylyn vuonna 2008 noin 43 meripeninkulman päässä paikasta, jossa se kohtasi myrskyn ja katosi näkyvistä. Sotilaallisena hylynä HMS Victoryn jäännökset ovat nyt merilakien nojalla Ison-Britannian hallituksen omaisuutta.

8. MV Doña Paz

Filippiinien rekisterissä ollut matkustaja-autolautta MV Doña Paz oli matkalla Leyten saarelta Manilaan, kun se upposi törmättyään öljytankkeri MT Vectoriin 20. joulukuuta 1987. Törmäys oli yksi historian tappavimmista rauhanajan merionnettomuuksista, ja se vaati ainakin 4386 ihmisen hengen. Silloisista raporteista kävi ilmi, että alus oli ylikuormitettu, aluksella ei ollut radiota eikä matkustajilla ollut välittömästi käytettävissään pelastusliivejä. Laiva, joka tunnetaan nykyään nimellä ”Aasian Titanic”, tuhoutui törmäyksessä suurimmaksi osaksi tulipalon vuoksi.

9. Carpathia

Britannialainen matkustajalaiva RMS Carpathia tunnetaan parhaiten Titanicin eloonjääneiden pelastamisesta, kun risteilyalus joutui onnettomuuteensa. Carpathia kohtasi kuitenkin saman kohtalon, kun saksalainen sukellusvene tuhosi sen vuonna 1917, ensimmäisen maailmansodan aikaan. Alus joutui saksalaisen sukellusveneen kolmen torpedon hyökkäyksen kohteeksi, kun se oli liikkeellä osana Liverpoolista Bostoniin matkalla ollutta saattuetta, ja viisi ihmistä sai surmansa onnettomuudessa.

Carpathian hylky löytyi vuonna 1999 Argosy International Ltd -nimisen yhtiön toimesta 600 jalan syvyydestä, 298 km Land’s Endistä länteen, merenpohjasta pystyasennossa.

10. Mary Rose

Mary Rose oli Tudor-kuningas Henrik VIII:n laivastoon kuulunut sota-alus, joka tuhoutui johtaessaan sotatoimia ranskalaista alusta vastaan Solentissa, Wightin saarella 19. heinäkuuta 1545. Alus upposi Englannin kanaalin salmessa ja vaati satojen miesten hengen.

Mary Rose Trust -järjestö (Mary Rose Trust) pelasti hylyn vuonna 1982, ja nyt esineitä on esillä Portsmouthin historiallisella telakalla. Mary Rosesta löydetyt esineet olivat varsin ainutlaatuisia ja tarjosivat valtavasti tietoa tuon aikakauden merisodankäynnin varusteista.

11. Vasa

Vasa oli 1600-luvulla rakennettu ruotsalainen sota-alus, joka purjehtiessaan oli huipputekninen sota-alus. Laiva kuitenkin upposi neitsytmatkallaan vuonna 1628 Tukholman satamassa.

Seuraavina vuosina laivaa yritettiin nostaa merenpohjasta useita epäonnistuneita yrityksiä. Lopulta Vasa saatiin nostettua vuonna 1961, ja nykyisin sen jäänteitä säilytetään Tukholman Vasa-museossa, jossa se houkuttelee vuosittain yli miljoona kävijää.

12. Rhone

Rautarunkoinen höyrylaiva RMS Rhone oli Royal Mail Steam Packet Companyn omistama brittiläinen Royal Mail Ship eli pakettilaiva. Laiva hukkui hurrikaanissa Salt Islandin rannikolla Brittiläisillä Neitsytsaarilla vuonna 1867, ja 123 ihmistä sai surmansa.

Aluksen ylämasto pysyi onnettomuuden jälkeen pitkään vesirajan yläpuolella, ja kuninkaallinen laivasto räjäytti aluksen perän vasta vuonna 1950 navigointivaaran vuoksi. Nykyisin Rhonea pidetään hylyn sijainnin vuoksi Karibian parhaana sukelluskohteena.

13. Sultana

Yksi Yhdysvaltain historian pahimmista ja vähiten tunnetuimmista merionnettomuuksista, höyrylaiva Sultanan räjähdys ja uppoaminen 27. huhtikuuta 1865 vaati 1 800 ihmishenkeä Mississippi-joella, lähellä Memphisiä. Alusta käytettiin Yhdysvaltain sisällissodan päättyessä kuljettamaan unionin armeijan sotavankeja takaisin kotiin, ja alus joutui onnettomuuteen kattiloiden räjähdettyä. Laivan hylky löydettiin vuonna 1982 soijapellolta Arkansasin puolella, noin 6 kilometrin päässä Memphisistä. Laivasta löytyviä harvoja muinaisjäännöksiä sisältävä väliaikainen Sultanan katastrofimuseo avattiin vuonna 2015, tragedian 150-vuotispäivänä.

14. RMS Republic

Höyrykäyttöinen, vuonna 1903 rakennettu valtamerialus RMS Republic katosi merellä törmättyään Lloyd Italianon SS Florida -linjaan vuonna 1909. Alus oli matkalla New Yorkista Gibraltarille ja Välimeren satamiin, kun se joutui onnettomuuteen, jossa kuoli kuusi ihmistä. Eräiden huhujen mukaan Republic kuljetti arvoesineitä, muun muassa kultaa, kun se upposi Nantucketin edustalla Massachusettsissa. Kapteeni Martin Bayerlen vuonna 1981 löytämä Republicin hylky makaa pystyssä noin 80 kilometriä Nantucketin saaresta etelään noin 250 jalan syvyydessä.

15. RMS Lusitania

Britannialainen valtamerialus RMS Lusitania oli lyhyen aikaa maailman suurin matkustajalaiva, kun se lähti vesille vuonna 1906. Alus upposi 7. toukokuuta 1915 saksalaisen sukellusveneen hyökättyä sen kimppuun Irlannin etelärannikon edustalla. 1962 matkustajaa ja 1191 miehistön jäsentä sai surmansa. Katastrofi tapahtui RMS Lusitanian 202. Atlantin ylittävällä matkalla. Uppoamisen jälkeen pelastustoimia tehtiin vain vähän, ja aluksesta saatiin talteen useita esineitä. Tällä hetkellä hylky makaa 11 meripeninkulmaa etelään Kinsalen majakasta Irlannissa, noin 300 jalan syvyydessä.

Olet ehkä myös kiinnostunut lukemaan-Syyt alusten MSC Chitra ja Khalijia yhteentörmäyksen takana

Tags: Aluksen hylky