Restos tangibles del Imperio Inca
La región de Cuzco atrae a más de cuatro millones de visitantes al año, entre ellos uno de cada tres extranjeros que visitan Perú, de camino a Machu Picchu. El emblemático refugio real es el vestigio tangible más conocido del Imperio Inca, que surgió de la meseta andina cerca de Cuzco y creció hasta abarcar la mayor parte del altiplano andino y la costa del Pacífico de Sudamérica. El valle del río Urubamba, también conocido como el Valle Sagrado de los Incas, se despliega entre Cuzco y Machu Picchu. Entre los picos de las montañas que lo flanquean, envuelve un fértil paisaje agrícola, salpicado de pequeñas aldeas de comunidades de habla quechua, y salpicado de los restos que sobreviven de las grandes haciendas familiares de los incas.
Los planes para un nuevo aeropuerto amenazan el valle
Desde que se propuso por primera vez en la década de 1970, la visión de un nuevo y moderno aeropuerto que daría la bienvenida a los vuelos internacionales de lugares tan lejanos como Europa y América del Norte ha tentado a muchos en la capital regional. Un nuevo aeropuerto en el Valle Sagrado superaría las limitaciones que presenta el actual aeropuerto de Cusco y permitiría a los turistas internacionales visitar la región sin tener que hacer escala en Lima, la capital nacional. Tras varios intentos fallidos, el proyecto ya está en marcha.
Aunque los beneficios materiales de un nuevo aeropuerto se han promocionado con frecuencia, apenas se han tenido en cuenta sus costes sociales. La ubicación elegida para el aeropuerto es una zona de tierra en la llanura a las afueras de Chinchero, una ciudad andina de mercado de 10.000 habitantes que mantiene una cultura indígena, entre ruinas incaicas del siglo XV, incluida la finca real personal del gobernante inca Topa Inca Yupanqui y una iglesia colonial del siglo XVI. Una parte de las tierras para el aeropuerto fue comprada a las tres comunidades campesinas de Chinchero (Yanacona, Ayllopongo y Rachchi Ayllo) por el gobierno regional y transferida en 2013 al Ministerio de Transportes y Comunicaciones peruano en un acuerdo que aseguraba que se eludía la toma de decisiones informadas por parte de los indígenas. La reactivación del proyecto ha alimentado la especulación del suelo y el crecimiento desordenado de hoteles, empresas e infraestructuras, alterando la propiedad comunal de la tierra que prevaleció en los Andes durante siglos y deshaciendo inevitablemente la estrecha conexión entre el paisaje y la identidad local que ha caracterizado durante mucho tiempo la vida en el Valle Sagrado.
Arqueólogos, historiadores, antropólogos y otros expertos también han dado la voz de alarma sobre el impacto físico de la empresa en los restos materiales de la cultura inca en la meseta de Chinchero y en otros sitios cercanos, como Ollantaytambo, Moray y Maras. Una petición en línea que pide un replanteamiento radical del proyecto ha recogido más de 80.000 firmas.
2020 World Monuments Watch
Al incluir el Valle Sagrado en el World Monuments Watch 2020, el WMF suma su voz a las numerosas preocupaciones planteadas sobre el aeropuerto de Chinchero, y sobre la justa distribución de las recompensas del desarrollo basado en el turismo en torno a los destinos del patrimonio mundial. A través del Watch pretendemos continuar la búsqueda de soluciones inclusivas y equitativas para el desarrollo del Valle Sagrado.
En octubre y noviembre de 2020, el WMF colaboró con la Dirección Regional de Cultura de Cusco para organizar una charla sobre la gestión del patrimonio cultural y los derechos colectivos de las comunidades nativas, así como un foro virtual sobre patrimonio cultural, turismo y sostenibilidad. Ambos eventos contribuyeron a concienciar sobre las amenazas que sufre el Valle Sagrado y fomentaron la acción colectiva de sus habitantes para reactivar el turismo en la zona y reforzar el llamamiento a revisar sustancialmente los planes del aeropuerto de Chinchero.
Última actualización: Febrero 2021.